專利名稱：風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造，特別是指一種無(wú)刷直流風(fēng)扇的軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造。
背景技術(shù)：
電子元件在運(yùn)算過(guò)程會(huì)產(chǎn)生熱量，若未能有效散除熱量，電子元件將易于受熱損毀，常見(jiàn)地利用無(wú)刷直流風(fēng)扇裝設(shè)在電子元件上，進(jìn)行散熱，習(xí)知無(wú)刷直流風(fēng)扇在風(fēng)扇與風(fēng)扇殼體之間設(shè)有各式軸承，如滾珠軸承或含油軸承〔oily bearing〕，以增進(jìn)風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)及減少噪音，而含油軸承由銅合金或鐵合金燒結(jié)成具有多孔質(zhì)結(jié)構(gòu)，以吸收潤(rùn)滑油，然而當(dāng)風(fēng)扇的軸心在含油軸承快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)因軸心動(dòng)作被帶出而污染整個(gè)風(fēng)扇殼體，同時(shí)含油軸承的含油量亦會(huì)因而減少且分布不均，當(dāng)該風(fēng)扇使用過(guò)久時(shí)，使得軸承潤(rùn)滑效果變差，且會(huì)增加噪音甚至不轉(zhuǎn)。
我國(guó)專利公告第471557號(hào)「風(fēng)扇心軸潤(rùn)滑之回油結(jié)構(gòu)」已揭示有一種散熱風(fēng)扇，由外殼體、定子、轉(zhuǎn)子所組成，外殼體的定位周緣形成嵌槽，以形成封閉的儲(chǔ)油槽，一軸承具有穿孔的本體，該軸承本體一端延伸出環(huán)圈部，環(huán)圈中形成油槽，本體上開(kāi)設(shè)溝槽，使釋出的潤(rùn)滑油可由穿孔流向溝槽，且由溝槽流回油槽與穿孔，該油槽設(shè)于該軸承的外徑部，該溝槽設(shè)于該軸承端面的環(huán)圈，因此，潤(rùn)滑油會(huì)流動(dòng)至該軸承的外徑部，易于污染至外殼體，并使得該軸承的含油量減少，而減弱潤(rùn)滑效果，此外，習(xí)知軸承上的儲(chǔ)油槽與溝槽為直線狀，容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油聚集于單一側(cè)邊，潤(rùn)滑油的循環(huán)回油效率較為不佳。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造，其利用軸承的集油凹槽形成有雙內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽，分別為一左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與一右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽，該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽在集油凹槽內(nèi)形成有交錯(cuò)點(diǎn)，以利軸承中的潤(rùn)滑油于該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽上下流動(dòng)于該集油凹槽中，達(dá)到增進(jìn)內(nèi)循環(huán)回油的功效。
本實(shí)用新型的次一目的在于提供一種風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造，其利用軸承的集油凹槽形成有雙內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽，分別為一左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與一右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽，該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽在集油凹槽內(nèi)形成有交錯(cuò)點(diǎn)，使得潤(rùn)滑油流布于該集油凹槽，而能達(dá)到內(nèi)循環(huán)回油，省去習(xí)知外部裝設(shè)保油環(huán)構(gòu)件，達(dá)到保油防漏的功效。
本實(shí)用新型在于提供一種風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造，其軸承設(shè)于一風(fēng)扇殼體上，該軸承具有一中央軸孔，且其與一風(fēng)扇軸心動(dòng)配合，該軸承的該軸孔內(nèi)壁形成有一集油凹槽，該集油凹槽內(nèi)設(shè)有一左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與一右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽，該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽在該集油凹槽內(nèi)形成有交錯(cuò)點(diǎn)。
本實(shí)用新型在于提供一種風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造，該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽或右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽皆為V形截面槽。
本實(shí)用新型可達(dá)到增進(jìn)內(nèi)循環(huán)回油功效，還省去習(xí)知外部裝設(shè)保油環(huán)構(gòu)件，達(dá)到保油防漏的功效。


圖1本實(shí)用新型的風(fēng)扇組合件剖面示意圖。
圖2本實(shí)用新型的立體圖。
圖3本實(shí)用新型的頂視圖。
圖4本實(shí)用新型沿圖3的4-4線的截面示意圖。
圖5本實(shí)用新型使用狀態(tài)的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
關(guān)于本實(shí)用新型風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造，請(qǐng)參閱圖1，該散熱風(fēng)扇100主要包含有一風(fēng)扇殼體110、一樞接座120、一扇輪130、一軸承140與定子150所組成，其中該軸承140[oilybearing]裝設(shè)于該風(fēng)扇殼體110的樞接座120中，其具有一中央軸孔141，以供該扇輪130的風(fēng)扇軸心131樞接旋轉(zhuǎn)。
請(qǐng)參閱圖2、3及4，該軸承140具有一中央軸孔141，該軸承140的該軸孔141內(nèi)壁形成有一呈內(nèi)凹的集油凹槽142，以儲(chǔ)放潤(rùn)滑油于該軸承140的軸孔141內(nèi)，該集油凹槽142具有一雙內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽[double inner skew shape oily-guiding ditch]，其分別為一左旋內(nèi)螺紋(Lef-hand Internal thread)導(dǎo)油溝槽143與一右旋內(nèi)螺紋(Right-hand Interna1 thread)導(dǎo)油溝槽144，該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽143與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽144可為方形、V形、圓弧形、梯形，在本實(shí)施例中該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽143與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽144為V形截面槽，該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽143與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽144在該集油凹槽142交錯(cuò)并形成有復(fù)數(shù)個(gè)交錯(cuò)點(diǎn)145[如圖4所示]，請(qǐng)參閱圖5，當(dāng)該風(fēng)扇軸心131作旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油經(jīng)由該該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽143與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽144在該集油凹槽142中流動(dòng)，且潤(rùn)滑油并于該交錯(cuò)點(diǎn)145形成分流、循環(huán)而上下流動(dòng)于該集油凹槽142中，以達(dá)到內(nèi)循環(huán)回油。
請(qǐng)參閱圖1及5，該軸承140裝設(shè)于該風(fēng)扇殼體110的樞接座120，在該樞接座120的外部周邊供裝設(shè)如線圈、電路板等的定于150[stator]元件，以磁性旋動(dòng)該扇輪130作旋轉(zhuǎn)。當(dāng)該定于150通電產(chǎn)生電磁效應(yīng)時(shí)，使得扇輪130作旋轉(zhuǎn)，而樞接在該軸承140的中央軸孔141的風(fēng)扇軸心131亦旋轉(zhuǎn)，且該旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇軸心131會(huì)帶動(dòng)在該軸承140的集油凹槽142內(nèi)的潤(rùn)滑油流動(dòng)，請(qǐng)參閱圖5，依箭頭所示，潤(rùn)滑油沿著該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽143與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽144流動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑油流動(dòng)至該些交錯(cuò)點(diǎn)145時(shí)，將被分流于該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽143與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽144，使得潤(rùn)滑油上下循環(huán)流動(dòng)于該集油凹槽142，以達(dá)到內(nèi)循環(huán)回油效果，該風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造具有較佳的內(nèi)循環(huán)回油的潤(rùn)滑、且達(dá)到較佳的保油效果，可不需要裝設(shè)習(xí)知設(shè)于風(fēng)扇軸心與軸承之間的保油環(huán)構(gòu)件。
本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視后附的申請(qǐng)專利范圍所界定者為準(zhǔn)，任何熟知此項(xiàng)技藝者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)所作的任何變化與修改，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造，其軸承設(shè)于一風(fēng)扇殼體上，該軸承具有一中央軸孔，且其與一風(fēng)扇軸心動(dòng)配合，其特征在于該軸承的該軸孔內(nèi)壁形成有一集油凹槽，該集油凹槽內(nèi)設(shè)有一左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與一右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽，該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽在該集油凹槽內(nèi)形成有交錯(cuò)點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造，其特征在于該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽或右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽皆為V形截面槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇循環(huán)回油構(gòu)造，其軸承設(shè)于一風(fēng)扇殼體上，該軸承具有一中央軸孔，且其與一風(fēng)扇軸心動(dòng)配合，該軸承的該軸孔內(nèi)壁形成有一集油凹槽，該集油凹槽內(nèi)設(shè)有一左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與一右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽，該左旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽與該右旋內(nèi)螺紋導(dǎo)油溝槽在該集油凹槽內(nèi)形成有交錯(cuò)點(diǎn)。從而，可達(dá)到增進(jìn)內(nèi)循環(huán)回油功效，還省去習(xí)知外部裝設(shè)保油環(huán)構(gòu)件，達(dá)到保油防漏的功效。
文檔編號(hào)F04D29/04GK2634155SQ0326657
公開(kāi)日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月2日
發(fā)明者李念倫 申請(qǐng)人:達(dá)隆科技股份有限公司