專利名稱：旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)，特別是涉及一種旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置。
背景技術(shù)：
圖1為已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的縱向剖視圖；如圖1所示，已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)通過(guò)葉片的旋轉(zhuǎn)，在汽缸的內(nèi)部形成內(nèi)、外側(cè)壓縮室。圖1所示的壓縮機(jī)是用于電冰箱和空調(diào)器等密封型冷媒壓縮機(jī)中的低壓密封型旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
所述的低壓密封型旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，驅(qū)動(dòng)裝置D和壓縮裝置P設(shè)置在殼體1內(nèi)部；所述的驅(qū)動(dòng)裝置D和壓縮裝置P之間通過(guò)豎直設(shè)置的曲柄軸8相連接，曲柄軸8的上、下兩端分別被主軸承板6和副軸承板7支撐，通過(guò)曲柄軸8可將驅(qū)動(dòng)裝置D的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給壓縮裝置P。
所述的驅(qū)動(dòng)裝置D包括定子2和轉(zhuǎn)子3；所述的定子2固定在主軸承6和副軸承7之間；所述的轉(zhuǎn)子3設(shè)置在定子2內(nèi)部，接通電源后，轉(zhuǎn)子3作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)豎直貫穿設(shè)置的曲柄軸8同時(shí)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；所述的轉(zhuǎn)子3的上、下部分別設(shè)置有相互對(duì)稱的平衡錐3a，其作用是防止曲柄銷81引起的曲柄軸8的旋轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定。
所述的壓縮裝置P的旋轉(zhuǎn)葉片5的下部與曲柄銷81相連接，在曲柄軸8驅(qū)動(dòng)下，旋轉(zhuǎn)葉片5可在汽缸4內(nèi)部做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而壓縮被吸入到汽缸4內(nèi)部的氣態(tài)冷媒；所述的汽缸4包括向下突出的內(nèi)側(cè)環(huán)41，而所述的旋轉(zhuǎn)葉片5的環(huán)形葉片51垂直突出于其上部，使其可在內(nèi)側(cè)環(huán)41與汽缸4內(nèi)壁之間形成的環(huán)形空間42內(nèi)部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，以環(huán)形葉片51為中心形成有內(nèi)、外側(cè)壓縮室，在壓縮室的內(nèi)部被壓縮的氣態(tài)冷媒通過(guò)上部汽缸4的內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a排出到汽缸4的外部。
所述的主軸承板6與旋轉(zhuǎn)葉片5之間設(shè)置有用來(lái)防止自轉(zhuǎn)的歐丹環(huán)9；所述的曲柄軸8的內(nèi)部貫穿上下形成有供油通道82，從而在設(shè)置于曲柄軸8下端的油泵83的作用下，向壓縮裝置P提供潤(rùn)滑油。
對(duì)于上述旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，被壓縮裝置P壓縮后的氣態(tài)冷媒通過(guò)汽缸4的內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a排出到上部高壓室12；在所述的高壓室12內(nèi)，設(shè)置有貫穿殼體1的排氣管13，而在所述的排氣管13的下部，即在主軸承板6的一側(cè)上設(shè)置有貫穿殼體1的吸氣管11。
上述旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)連接電源后，驅(qū)動(dòng)裝置D的轉(zhuǎn)子3開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)曲柄軸8隨之旋轉(zhuǎn)，而曲柄軸8的曲柄銷81驅(qū)動(dòng)壓縮裝置P的旋轉(zhuǎn)葉片5隨之旋轉(zhuǎn)。
與此同時(shí)，插入到汽缸4的內(nèi)壁和內(nèi)側(cè)環(huán)41之間的環(huán)形空間42的旋轉(zhuǎn)葉片5上的環(huán)形葉片51也隨之開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，對(duì)被吸入到環(huán)形空間42內(nèi)部的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮；這時(shí)在環(huán)形空間42的內(nèi)部以環(huán)形葉片51為中心形成有內(nèi)、外側(cè)壓縮室，被壓縮后的氣態(tài)冷媒通過(guò)分別與壓縮室相通的汽缸4的內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a排出到上部高壓室12，然后通過(guò)排氣管13向外部輸送高溫高壓的氣態(tài)冷媒。
圖2為圖1所示的已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中的結(jié)構(gòu)分解圖；如圖2所示，所述的壓縮裝置P中用來(lái)支撐曲柄軸8的上部并使其旋轉(zhuǎn)的主軸承板6的上端部設(shè)置有與曲柄軸8相連接的旋轉(zhuǎn)葉片5，旋轉(zhuǎn)葉片5的上部設(shè)置有與主軸承板6相連接的汽缸4，汽缸4的側(cè)壁上形成有吸氣口43，而在汽缸4的頂部形成有內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a。
所述的旋轉(zhuǎn)葉片5上部的環(huán)形葉片51上形成有向環(huán)形葉片51的上部以及滑塊54開(kāi)放的貫通孔52，從而使通過(guò)汽缸4的吸氣口43吸入的氣態(tài)冷媒可以被吸入到環(huán)形葉片51的內(nèi)側(cè)；所述的滑塊54設(shè)置在環(huán)形葉片51的開(kāi)口53處，具有劃分低壓和高壓區(qū)域的功能。
圖3為圖2所示的已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中的工作狀態(tài)圖；如圖3所示，所述的壓縮裝置P的旋轉(zhuǎn)葉片5通過(guò)曲柄軸8接受驅(qū)動(dòng)裝置D的動(dòng)力而啟動(dòng)時(shí)，插入到汽缸4的環(huán)形空間42內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)葉片51在汽缸4的內(nèi)壁與內(nèi)側(cè)環(huán)41之間形成的環(huán)形空間42內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)通過(guò)吸氣口流入環(huán)形空間42內(nèi)部的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮。
在起始工作狀態(tài)下，氣態(tài)冷媒通過(guò)吸氣口43和環(huán)形葉片51的貫通孔52被吸入內(nèi)側(cè)吸入室A1，環(huán)形葉片51的外側(cè)壓縮室B2在吸氣口43和外側(cè)排氣口44a被關(guān)閉的狀態(tài)下開(kāi)始對(duì)被吸入的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮；與此同時(shí)，內(nèi)側(cè)壓縮室A2中的氣態(tài)冷媒也被壓縮和輸出。
當(dāng)環(huán)形葉片51旋轉(zhuǎn)了90°時(shí)，環(huán)形葉片51的外側(cè)壓縮室B2內(nèi)繼續(xù)對(duì)氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，而環(huán)形葉片51的內(nèi)側(cè)的壓縮室A2中，通過(guò)內(nèi)側(cè)排氣口44輸出壓縮后的氣態(tài)冷媒的工作即將結(jié)束，產(chǎn)生一個(gè)前階段沒(méi)有的外側(cè)吸入室B1，通過(guò)吸氣口43將氣態(tài)冷媒吸入外側(cè)吸入室B1。
當(dāng)環(huán)形葉片51旋轉(zhuǎn)了180°時(shí)，前階段中形成的內(nèi)側(cè)吸入室A1消失，原來(lái)的內(nèi)側(cè)吸入室A1變?yōu)閴嚎s室A2開(kāi)始對(duì)被吸入的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮；與此同時(shí)，外側(cè)吸入室B2與外側(cè)排氣口44a相連通，開(kāi)始輸出被壓縮后的氣態(tài)冷媒。
當(dāng)環(huán)形葉片51旋轉(zhuǎn)了270°時(shí)，所述的環(huán)形葉片51的外側(cè)的壓縮室B2通過(guò)外側(cè)排氣口44a輸出被壓縮后的氣態(tài)冷媒的過(guò)程即將結(jié)束，內(nèi)側(cè)壓縮室A2繼續(xù)對(duì)被吸入的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，并開(kāi)始對(duì)于外側(cè)吸入室B1內(nèi)的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮；在此狀態(tài)下，環(huán)形葉片51再旋轉(zhuǎn)90°時(shí)，前階段中形成的外側(cè)吸入室B1變?yōu)橥鈧?cè)壓縮室B2，從而對(duì)被吸入外側(cè)壓縮室B2的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，并回到起始工作狀態(tài)；此后，曲柄軸8每旋轉(zhuǎn)一圈便執(zhí)行一次上述循環(huán)，如次連續(xù)不斷地執(zhí)行上述循環(huán)，從而連續(xù)不斷地對(duì)被吸入的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮。
但是，上述已有的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)存在以下缺點(diǎn)由于上述已有的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)是從汽缸4的側(cè)向吸入氣態(tài)冷媒的，因此向環(huán)形葉片51的內(nèi)側(cè)壓縮室吸入氣態(tài)冷媒比較困難，不僅產(chǎn)生氣態(tài)冷媒的吸入損耗，為了克服這種損耗，就必須對(duì)壓縮裝置進(jìn)行改進(jìn)。
另外，由于吸入壓力和排出壓力之間的壓力差，滑塊過(guò)分地緊貼在吸入側(cè)環(huán)形葉片的末端，產(chǎn)生摩擦損失，從而會(huì)降低壓縮效率和壓縮機(jī)的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服上述已有的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的缺點(diǎn)，提供一種新型的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置，使得通過(guò)汽缸的吸氣口吸入的氣態(tài)冷媒更加順暢地流入環(huán)形葉片的內(nèi)側(cè)壓縮室，并防止輸出壓力與吸入壓力之間的壓力差造成的滑塊與環(huán)形葉片之間的過(guò)分緊貼而引起的摩擦損失。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置中，汽缸內(nèi)部形成有環(huán)形葉片的運(yùn)行空間，并利用密封部件使運(yùn)行空間的一側(cè)形成被關(guān)閉的圓形結(jié)構(gòu)；所述的運(yùn)行空間一側(cè)端部以及另一側(cè)端部分別形成有側(cè)向吸氣口和內(nèi)、外側(cè)排氣口；所述的環(huán)形葉片的吸氣口一側(cè)的端部與運(yùn)行空間的端部之間留有間隙，從而在環(huán)形葉片的端部和運(yùn)行空間端部之間形成有吸氣通道；環(huán)形葉片的排氣口一側(cè)的端部在氣密機(jī)構(gòu)的作用下，使內(nèi)、外側(cè)壓縮室之間形成密封。
所述的密封部件的內(nèi)壁上形成有構(gòu)成軌跡的滑動(dòng)面，以使環(huán)形葉片的端部沿著所述的軌跡與滑動(dòng)面相接觸。
所述的氣密機(jī)構(gòu)的圓弧形滑塊的一側(cè)面與環(huán)形葉片的排氣口一側(cè)的端部相接觸，圓弧形滑塊的另一側(cè)面上形成有與運(yùn)行空間相連通的排氣孔，通過(guò)排氣孔傳遞到運(yùn)行空間內(nèi)部的輸出壓力使圓弧形滑塊緊貼在環(huán)形葉片的排氣口一側(cè)的端部，從而使內(nèi)、外側(cè)壓縮室之間形成密封。
所述的氣密機(jī)構(gòu)的圓弧形滑塊的一側(cè)面與環(huán)形葉片的排氣口一側(cè)的端部相接觸，圓弧形滑塊的另一側(cè)面與彈簧相接觸，彈簧的彈性力使圓弧形滑塊緊貼在環(huán)形葉片的排氣口一側(cè)的端部，從而使內(nèi)、外側(cè)壓縮室之間形成密封。
所述的滑塊是圓弧形的滑塊。
所述的滑塊是沿著排氣口一側(cè)的運(yùn)行空間內(nèi)壁上的一對(duì)相互平行的滑動(dòng)導(dǎo)向面做直線運(yùn)動(dòng)的線性滑塊。
本發(fā)明的有益效果是可使通過(guò)汽缸的側(cè)向吸氣口的氣態(tài)冷媒更加順暢地流入環(huán)形葉片內(nèi)側(cè)壓縮室，并可防止由輸出壓力和吸入壓力之間的壓力差引起的滑塊與環(huán)形葉片之間的過(guò)分緊貼而引起的摩擦損失，從而提高了壓縮機(jī)的壓縮效率和可靠性。
圖1為已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的縱向剖視圖；圖2為圖1所示的已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中的結(jié)構(gòu)分解圖；圖3為圖2所示的已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中的工作狀態(tài)圖；圖4為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例1的橫向剖視圖；圖5為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例2的橫向剖視圖；圖6為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例3的橫向剖視圖；圖7為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例4的橫向剖視圖；圖8為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例5的橫向剖視圖。
圖中
110運(yùn)行空間110a密封部件120吸氣通道130氣密機(jī)構(gòu)131滑動(dòng)面 132圓弧形滑塊133線性滑塊133a滑動(dòng)導(dǎo)向面134排氣孔 135彈簧具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明實(shí)施例1圖4為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例1的橫向剖視圖。
通常，旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)葉片上的環(huán)形葉片在曲柄軸的驅(qū)動(dòng)下在汽缸內(nèi)部做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并在汽缸內(nèi)部形成內(nèi)、外側(cè)壓縮室。
如圖4所示，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置的汽缸4內(nèi)部形成有環(huán)形葉片140的運(yùn)行空間110，并利用密封部件110a使運(yùn)行空間110的一側(cè)形成被關(guān)閉的圓形結(jié)構(gòu)；所述的運(yùn)行空間110一側(cè)端部以及另一側(cè)端部分別形成有側(cè)向吸氣口43和內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a。
所述的環(huán)形葉片140的吸氣口43一側(cè)的端部與運(yùn)行空間110的端部之間留有間隙，從而在環(huán)形葉片140的端部和運(yùn)行空間110端部之間形成有吸氣通道120；環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部在氣密機(jī)構(gòu)130的作用下，使內(nèi)、外側(cè)壓縮室A2、B2之間形成密封。
為了使環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部可滑動(dòng)地接觸到排氣口一側(cè)的密封部件110a的內(nèi)側(cè)，所述的密封部件110a的內(nèi)壁上形成有構(gòu)成軌跡的滑動(dòng)面131；為了避免環(huán)形葉片140的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的干涉，所述的滑動(dòng)面131采用構(gòu)成旋轉(zhuǎn)軌跡的曲面結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置的優(yōu)點(diǎn)是首先，環(huán)形葉片140的吸氣口一側(cè)的端部與運(yùn)行空間110的端部之間確保了吸氣通道，因此在帶有側(cè)向吸氣結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)中，內(nèi)側(cè)壓縮室A1的氣態(tài)冷媒可以順暢地被吸入，從而降低吸氣損耗。
另外，利用密封部件110a關(guān)閉了吸氣口43與內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a之間的通道，因此在環(huán)形葉片140的開(kāi)口部無(wú)需設(shè)置夾在中間的滑塊，從而可以防止由于吸入壓力與輸出壓力之間的壓力差導(dǎo)致滑塊過(guò)分地緊貼在環(huán)形葉片140的吸氣口一側(cè)端部而造成的壓力損失。
實(shí)施例2圖5為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例2的橫向剖視圖；如圖5所示，與實(shí)施例1相同，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置通過(guò)密封部件110a形成一側(cè)被關(guān)閉的運(yùn)行空間110，并在所述的運(yùn)行空間110的一側(cè)端部以及另一側(cè)端部分別設(shè)置有側(cè)向吸氣43和內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a。
所述的環(huán)形葉片140的吸氣口43一側(cè)的端部與運(yùn)行空間110的端部之間留有間隙，從而在環(huán)形葉片140的端部和運(yùn)行空間110端部之間形成有吸氣通道120；環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部在氣密機(jī)構(gòu)130的作用下，使內(nèi)、外側(cè)壓縮室A2、B2之間形成密封。
所述的氣密機(jī)構(gòu)130的圓弧形滑塊132的一側(cè)面與環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部相接觸，圓弧形滑塊132的另一側(cè)面上形成有與運(yùn)行空間110相連通的排氣孔134，通過(guò)排氣孔134傳遞到運(yùn)行空間110內(nèi)部的輸出壓力使圓弧形滑塊132緊貼在環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部，從而使內(nèi)、外側(cè)壓縮室A2、B2之間形成密封。
實(shí)施例3圖6為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例3的橫向剖視圖。
如圖6所示，與實(shí)施例1相同，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置通過(guò)密封部件110a形成一側(cè)被關(guān)閉的運(yùn)行空間110，并在所述的運(yùn)行空間110的一側(cè)端部以及另一側(cè)端部分別設(shè)置有側(cè)向吸氣口43和內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a。
所述的環(huán)形葉片140的吸氣口43一側(cè)的端部與運(yùn)行空間110的端部之間留有間隙，從而在環(huán)形葉片140的端部和運(yùn)行空間110端部之間形成有吸氣通道120；環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部在氣密機(jī)構(gòu)130的作用下，使內(nèi)、外側(cè)壓縮室A2、B2之間形成密封。
所述的氣密機(jī)構(gòu)130的圓弧形滑塊132的一側(cè)面與環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部相接觸，圓弧形滑塊132的另一側(cè)面與彈簧135相接觸，彈簧135的彈性力使圓弧形滑塊132緊貼在環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部，從而使內(nèi)、外側(cè)壓縮室A2、B2之間形成密封。
實(shí)施例4圖7為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例4的橫向剖視圖。
如圖7所示，與實(shí)施例1相同，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置通過(guò)密封部件110a形成一側(cè)被關(guān)閉的運(yùn)行空間110，并在所述的運(yùn)行空間110的一側(cè)端部以及另一側(cè)端部分別設(shè)置有側(cè)向吸氣口43和內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a。
所述的環(huán)形葉片140的吸氣口43一側(cè)的端部與運(yùn)行空間110的端部之間留有間隙，從而在環(huán)形葉片140的端部和運(yùn)行空間110端部之間形成有吸氣通道120；環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部在氣密機(jī)構(gòu)130的作用下，使內(nèi)、外側(cè)壓縮室A2、B2之間形成密封。
所述的氣密機(jī)構(gòu)130中，在運(yùn)行空間110的排氣口一側(cè)的汽缸內(nèi)側(cè)壁上形成有相互平行的一對(duì)滑塊導(dǎo)向面133a，所述的滑塊導(dǎo)向面133a上設(shè)置有一個(gè)其一側(cè)與環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部相接觸的線性滑塊133；而在線性滑塊133與運(yùn)行空間110之間的汽缸4上形成有與運(yùn)行空間110相連通的排氣孔134，從而可通過(guò)排氣孔134傳遞過(guò)來(lái)的輸出壓力使線性滑塊133緊貼在環(huán)形葉片140的端部上，從而使內(nèi)、外側(cè)壓縮室A2、B2之間形成密封。
實(shí)施例5圖8為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置實(shí)施例5的橫向剖視圖。
如圖8所示，與實(shí)施例1相同，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置通過(guò)密封部件110a形成一側(cè)被關(guān)閉的運(yùn)行空間110，并在所述的運(yùn)行空間110的一側(cè)端部以及另一側(cè)端部分別設(shè)置有側(cè)向吸氣口43和內(nèi)、外側(cè)排氣口44、44a。
所述的環(huán)形葉片140的吸氣口43一側(cè)的端部與運(yùn)行空間110的端部之間留有間隙，從而在環(huán)形葉片140的端部和運(yùn)行空間110端部之間形成有吸氣通道120；環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部在氣密機(jī)構(gòu)130的作用下，使內(nèi)、外側(cè)壓縮室A2、B2之間形成密封。
所述的氣密機(jī)構(gòu)130中，在運(yùn)行空間110的排氣口一側(cè)的汽缸內(nèi)側(cè)壁上形成有相互平行的一對(duì)滑塊導(dǎo)向面133a，所述的滑塊導(dǎo)向面133a上設(shè)置有一個(gè)其一側(cè)與環(huán)形葉片140的排氣口一側(cè)的端部相接觸的線性滑塊133；所述的線性滑塊133的另一側(cè)的運(yùn)行空間110端部設(shè)置有一個(gè)向環(huán)形葉片140方向彈性支撐線性滑塊的彈簧135，彈簧135的彈性力使線性滑塊133緊貼在環(huán)形葉片140的端部，從而使內(nèi)、外側(cè)壓縮室A2、B2之間形成密封。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于汽缸(4)內(nèi)部形成有環(huán)形葉片(140)的運(yùn)行空間(110)，并利用密封部件(110a)使運(yùn)行空間(110)的一側(cè)形成被關(guān)閉的圓形結(jié)構(gòu)；所述的運(yùn)行空間(110)一側(cè)端部以及另一側(cè)端部分別形成有側(cè)向吸氣口(43)和內(nèi)、外側(cè)排氣口(44、44a)；所述的環(huán)形葉片(140)的吸氣口(43)一側(cè)的端部與運(yùn)行空間(110)的端部之間留有間隙，從而在環(huán)形葉片(140)的端部和運(yùn)行空間(110)端部之間形成有吸氣通道(120)；環(huán)形葉片(140)的排氣口一側(cè)的端部在氣密機(jī)構(gòu)(130)的作用下，使內(nèi)、外側(cè)壓縮室(A2、B2)之間形成密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于所述的密封部件110a的內(nèi)壁上形成有構(gòu)成軌跡的滑動(dòng)面131，以使環(huán)形葉片140的端部沿著所述的軌跡與滑動(dòng)面131相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于所述的氣密機(jī)構(gòu)(130)的滑塊(132)的一側(cè)面與環(huán)形葉片(140)的排氣口一側(cè)的端部相接觸，滑塊(132)的另一側(cè)面上形成有與運(yùn)行空間(110)相連通的排氣孔(134)，通過(guò)排氣孔(134)傳遞到運(yùn)行空間(110)內(nèi)部的輸出壓力使滑塊(132)緊貼在環(huán)形葉片(140)的排氣口一側(cè)的端部，從而使內(nèi)、外側(cè)壓縮室(A2、B2)之間形成密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于所述的氣密機(jī)構(gòu)(130)的滑塊(132)的一側(cè)面與環(huán)形葉片(140)的排氣口一側(cè)的端部相接觸，滑塊(132)的另一側(cè)面與彈簧(135)相接觸，彈簧(135)的彈性力使滑塊(132)緊貼在環(huán)形葉片(140)的排氣口一側(cè)的端部，從而使內(nèi)、外側(cè)壓縮室(A2、B2)之間形成密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于所述的滑塊(132)是圓弧形滑塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于所述的滑塊(133)是沿著排氣口一側(cè)的運(yùn)行空間(110)內(nèi)壁上的一對(duì)相互平行的滑動(dòng)導(dǎo)向面(133a)做直線運(yùn)動(dòng)的線性滑塊。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其汽缸內(nèi)部形成有環(huán)形葉片的運(yùn)行空間，并利用密封部件使運(yùn)行空間的一側(cè)形成被關(guān)閉的圓形結(jié)構(gòu)；運(yùn)行空間一側(cè)端部以及另一側(cè)端部分別形成有側(cè)向吸氣口和內(nèi)、外側(cè)排氣口；環(huán)形葉片的吸氣口一側(cè)的端部與運(yùn)行空間的端部之間留有間隙，從而在環(huán)形葉片的端部和運(yùn)行空間端部之間形成有吸氣通道；環(huán)形葉片的排氣口一側(cè)的端部在氣密機(jī)構(gòu)的作用下，使內(nèi)、外側(cè)壓縮室之間形成密封。有益效果是可使氣態(tài)冷媒更加順暢地流入環(huán)形葉片內(nèi)側(cè)壓縮室，并可防止由于滑塊與環(huán)形葉片之間的過(guò)分緊貼而引起的摩擦損失，提高壓縮機(jī)的壓縮效率和可靠性。
文檔編號(hào)F04C18/00GK1963219SQ20051001600
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2005年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月10日
發(fā)明者劉東原, 黃善雄 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司