專利名稱：封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種封閉式壓縮機(jī)，具體涉及一種在驅(qū)動(dòng)軸的下端部設(shè) 置有油泵的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置。
背景技術(shù)：
一般來說，封閉式壓縮機(jī)是在封閉的外殼內(nèi)部同時(shí)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)組 件和壓縮機(jī)組件。在電動(dòng)機(jī)組件的驅(qū)動(dòng)力的作用下，壓縮機(jī)組件進(jìn)行運(yùn) 轉(zhuǎn)，同時(shí)，吸收冷媒后進(jìn)行壓縮，然后排出。最近，為了適應(yīng)設(shè)置有封 閉式壓縮機(jī)的家電產(chǎn)品的多種功能，壓縮機(jī)設(shè)計(jì)成可以進(jìn)行可變速運(yùn)轉(zhuǎn) 的壓縮機(jī)。壓縮機(jī)進(jìn)行變速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，所需的供油量可能不同，因此， 在驅(qū)動(dòng)軸的下端采用可以吸取一定量油的油泵。
如圖1、 2所示，已有技術(shù)的渦旋式壓縮機(jī)是由如下部分所構(gòu)成-儲(chǔ)存有一定量油的外殼1;分別固定在外殼1的內(nèi)周面的上下兩側(cè)的主 支架2和副支架3;與設(shè)置于主支架2和副支架3之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的 轉(zhuǎn)子Mr結(jié)合在一起，并傳遞旋轉(zhuǎn)力的驅(qū)動(dòng)軸4;位于主支架2上面、 結(jié)合于驅(qū)動(dòng)軸4、并且進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)渦盤5;形成有與動(dòng)渦盤5的 動(dòng)渦巻5a對(duì)接在一起、并形成多個(gè)壓縮室P的螺旋形狀的定渦巻6a、 并且固定在主支架2的上面的定渦盤6;設(shè)置在動(dòng)渦盤5和主支架2之 間、并且防止動(dòng)渦盤5的自轉(zhuǎn)的0型圈(Oldham， s ring) 7;結(jié)合在 定渦盤6的硬板部背面、并且防止排出到下面將要說明的排出區(qū)S2的 壓縮氣體的逆流的逆止閥8;設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸4的下端、在驅(qū)動(dòng)軸4旋轉(zhuǎn) 時(shí)的容積變化的作用下，吸取外殼1中油的油泵9。
在固定設(shè)置于定渦盤6的上面的高低壓分離板la的作用下，外殼 1被區(qū)分為作為低壓部的吸入?yún)^(qū)Sl和作為高壓部的排出區(qū)S2。另外， 吸氣管SP連通結(jié)合于吸入?yún)^(qū)Sl，排氣管DP連通結(jié)合于排出區(qū)S2。
驅(qū)動(dòng)軸4與轉(zhuǎn)子Mr結(jié)合，驅(qū)動(dòng)軸4是由如下部分所構(gòu)成在半徑 方向被主支架2和副支架3支撐的軸部4a;在軸部4a的上端偏心凸出、 并且結(jié)合到動(dòng)渦盤5的驅(qū)動(dòng)銷部4b;凸出形成在軸部4a的下端中心、 并且結(jié)合到油泵的泵凸起部4c。
軸部4a、驅(qū)動(dòng)銷部4b、泵凸起部4c的中心部形成有油路4d，油 路4d將被油泵9吸取的油引導(dǎo)到上端。
油泵9是由如下部分所構(gòu)成形成在副支架3的泵外殼9a;在泵
外殼9a的底面形成一定的泵空間的同時(shí)、固定連接在泵外殼9a的泵蓋 9b;位于泵蓋9b的上面、并結(jié)合于驅(qū)動(dòng)軸4的泵凸起部4c,并且容積 改變的同時(shí)吸取外殼1內(nèi)部的油的擺線齒輪9c;在軸方向上可滑動(dòng)的 支撐擺線齒輪9c的上面和驅(qū)動(dòng)軸4之間的軸承9d。
附圖中的符號(hào)Ms是定子。
下面，對(duì)如上所述構(gòu)成的已有技術(shù)的壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行說明 電源接通到驅(qū)動(dòng)電機(jī)M后，旋轉(zhuǎn)軸4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。然后，動(dòng)渦盤5在 主支架2的上面進(jìn)行一定偏心距的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，動(dòng)渦盤5的動(dòng) 渦巻5a與定渦盤6的定渦巻6a之間形成向中心連續(xù)移動(dòng)的一對(duì)壓縮室 P。壓縮室P在動(dòng)渦盤5的持續(xù)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用下，向中心移動(dòng)，從 而減少其體積。隨著壓縮室P體積的減少，冷媒氣體連續(xù)的吸入，并被 壓縮，然后排出。
與此同時(shí)，油在驅(qū)動(dòng)軸4高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的油泵9的容積變化的作用下， 通過驅(qū)動(dòng)軸4的油路4d，被吸取到上端。其一部分潤滑主支架2和驅(qū) 動(dòng)軸4之間，同時(shí)， 一部分在驅(qū)動(dòng)軸4的上端飛濺開，從而潤滑主支架 2和動(dòng)渦盤5之間。
但是，如上所述構(gòu)成的已有技術(shù)的渦旋式壓縮機(jī)存在如下的缺點(diǎn)
在制作驅(qū)動(dòng)軸4的時(shí)候，在其下端與油泵9結(jié)合的泵凸起部4c比 軸部4a的直徑小。為了提高驅(qū)動(dòng)軸4的耐磨性，對(duì)驅(qū)動(dòng)軸4的全部進(jìn) 行滲碳熱處理。但是，對(duì)驅(qū)動(dòng)軸4進(jìn)行熱處理的過程當(dāng)中，特別是泵凸 起部4c很容易產(chǎn)生變形。并且在校正過程當(dāng)中，泵凸起部4c很容易產(chǎn) 生破裂現(xiàn)象，從而導(dǎo)致材料的損失和產(chǎn)量的下降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決如上所述的已有技術(shù)中的缺點(diǎn)而提出的，其目的 是提供一種封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置，可以預(yù)防在對(duì)驅(qū)動(dòng)軸的熱處理過 程中產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)軸破裂的現(xiàn)象。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種封閉式壓縮機(jī)的油 泵裝置包括為了向上吸入儲(chǔ)存在外殼的油、形成有沿著軸方向貫通的油 路，并且其外周面經(jīng)過耐磨表面處理，并結(jié)合到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的軸部; 固定在軸部、并貫通形成有與軸部的油路相連通的油通孔，和向油泵傳 遞旋轉(zhuǎn)力的泵凸起部。
在本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置中，形成軸承面的軸部和結(jié)合 到油泵的泵凸起部是組裝在一起的。因此，相對(duì)于軸部，其強(qiáng)度比較小的泵凸起部可以省略掉耐磨性熱處理工序，從而可以防止泵凸起部的變 形以及破裂的現(xiàn)象。因此，可以防止材料費(fèi)用的提高和產(chǎn)量下降。


圖1是已有技術(shù)的渦旋壓縮機(jī)的剖面圖2是已有技術(shù)的驅(qū)動(dòng)軸的下半部的剖面圖3是本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的下半部的剖面圖4是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)軸的下半部的剖面圖5是圖4中的"I—I"線的剖面圖6是本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)軸的下半部的另一實(shí)施例的剖面圖。
其中:3副支架 9a泵外殼 9c擺線齒輪 10驅(qū)動(dòng)軸 lla油路 llc阻擋面 12a油通孔
9油泵 9b泵蓋 9d軸承 11軸部
llb固定槽 12泵凸起部 12b阻擋面
具體實(shí)施例方式
下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置進(jìn)行 詳細(xì)說明
在附圖中，與已有技術(shù)中相同的部件使用相同的符號(hào)。 如圖l、 3 6所示，本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)包括儲(chǔ)存有一定量油的外殼 1;被分別固定在外殼1的內(nèi)周面的上下兩側(cè)的主支架2和副支架3所 支撐、并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的轉(zhuǎn)子Mr結(jié)合在一起、把旋轉(zhuǎn)力傳遞到動(dòng)渦盤 5的驅(qū)動(dòng)軸10;設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸10的下端，在驅(qū)動(dòng)軸10旋轉(zhuǎn)時(shí)的容積變 化的作用下，吸取外殼1中油的油泵9。
如圖4所示，油泵9包括形成在副支架3的泵外殼9a;在泵外 殼9a的底面形成一定的泵空間的同時(shí)、固定連接在泵外殼9a的泵蓋 9b;位于泵蓋9b的上面、并結(jié)于在驅(qū)動(dòng)軸10的泵凸起部12，并且在 容積改變的同時(shí)吸取外殼1內(nèi)部的油的擺線齒輪9c;在軸方向上可滑 動(dòng)的支撐擺線齒輪9c的上面和驅(qū)動(dòng)軸10之間的軸承9d。
驅(qū)動(dòng)軸10包括壓入到固定設(shè)置于外殼1的內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)M的 轉(zhuǎn)子Mr，并且把驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的旋轉(zhuǎn)力傳遞到動(dòng)渦盤5的軸部11;在軸部11的上端偏心凸出、并且結(jié)合到動(dòng)渦盤5的軸套部的驅(qū)動(dòng)銷部(未圖示)；獨(dú)立于軸部ll制作而成、組裝在軸部ll、并且結(jié)合到油泵9的擺線齒輪9c的泵凸起部12。
軸部ll形成有油路lla，油路lla在軸部ll的下端沿著軸方向貫 通到驅(qū)動(dòng)銷部(未圖示)的上端，并且引導(dǎo)外殼1的油到各個(gè)軸承的面。
另外，軸部11上形成有軸承面，軸承面的外周面貫通結(jié)合在主支 架(如圖l所示)2和副支架3、并且在半徑方向上被支撐。為了使軸 承面擁有耐磨性，進(jìn)行滲碳熱處理等表面處理。
由于泵凸起部12的外周面沒有形成軸承面，因此不需要進(jìn)行表面 處理工序。為了與軸部ll的油路lla相連通，泵凸起部12形成有沿著 軸方向貫通的油通孔12a。
如圖4所示，泵凸起部12的外徑大于軸部11的油路lla的內(nèi)徑， 從而壓入到軸部11的油路lla的下端形成的擴(kuò)張的固定槽llb?；蛘?， 如圖6所示，泵凸起部12的外徑等于軸部11的油路lla的內(nèi)經(jīng)，從而 壓入到油路lla。
另外，軸部11的固定槽lib或者油路lla的內(nèi)周面以及與此相對(duì) 應(yīng)的泵凸起部12的外周面相結(jié)合后，為了防止旋轉(zhuǎn)，可以相互成角度 的形成?；蛘呷鐖D5所示，軸部l].的固定槽llb或者油路lla的內(nèi)周 面形成外徑側(cè)阻擋面llc，與此相對(duì)應(yīng)的泵凸起部12的外周面形成內(nèi) 徑側(cè)阻擋面12b，內(nèi)徑側(cè)阻擋面12b與外徑側(cè)阻擋面llc的形狀是相對(duì) 應(yīng)的，并且可以防止泵凸起部12的旋轉(zhuǎn)。
下面，對(duì)如上所述構(gòu)成的本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)的油泵裝置的效果 進(jìn)行說明-
電源接通到驅(qū)動(dòng)電機(jī)M后，旋轉(zhuǎn)軸10進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，把驅(qū)動(dòng)力 傳遞到動(dòng)渦盤5。然后，動(dòng)渦盤5進(jìn)行一定偏心距的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。與此同 時(shí)，動(dòng)渦盤5的動(dòng)渦巻5a與定渦盤6的定渦巻6a之間形成連續(xù)移動(dòng)的 一對(duì)壓縮室P。壓縮室P在動(dòng)渦盤5的持續(xù)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用下，向中 心移動(dòng)，從而減小其體積。隨著壓縮室P體積的減小，冷媒氣體連續(xù)的 吸入，并被壓縮，然后排出。
在這個(gè)過程中，在設(shè)置于驅(qū)動(dòng)軸10的下端的油泵9的作用下，儲(chǔ) 存在外殼1的油被吸取。油通過泵凸起部12的油通孔12a以及軸部11 的油路lla，供給到各個(gè)軸承面，從而防止軸承面的磨損。
此時(shí)，構(gòu)成驅(qū)動(dòng)軸10的軸部11的外周面在半徑方向上被主支架2
或者副支架3所支撐，因此，特別是在啟動(dòng)初期油的供給不充足的時(shí)候， 可能產(chǎn)生磨損，所以要進(jìn)行滲碳熱處理等表面處理。由于驅(qū)動(dòng)軸10的 軸部11的直徑比較大，因此進(jìn)行如上所述的滲碳熱處理工序的時(shí)候， 不會(huì)產(chǎn)生變形或者由變性而引起的破裂現(xiàn)象。但是，由于與油泵9連接 的泵凸起部12的直徑比較小，因此與軸部11 一起進(jìn)行熱處理的時(shí)候， 可能會(huì)產(chǎn)生變形或者破裂現(xiàn)象。為了解決如上所述的問題，如本發(fā)明， 獨(dú)立制作軸部11和泵凸起部12。特別是，由于泵凸起部12沒有形成 軸承面，因此不需要進(jìn)行熱處理，從而可以預(yù)防泵凸起部12的變形以 及破裂的現(xiàn)象。
另外，泵凸起部12結(jié)合到軸部11的時(shí)候，在泵凸起部12的壓入 部位大于露出部位的情況下，壓入作業(yè)將變得簡便，從而可以防止在壓 入工序中產(chǎn)生部件的破損情況。另外，泵凸起部12和軸部11的相對(duì)面 形成角度，或者形成各個(gè)阻擋面llc、 12b的情況下，組裝完以后，驅(qū) 動(dòng)軸IO高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，可以防止泵凸起部12空轉(zhuǎn)，因此可以提高壓 縮機(jī)的性能及可靠性。
發(fā)明的效果
在本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置中，形成軸承面的軸部和結(jié)合 到油泵的泵凸起部是組裝在一起的。因此，相對(duì)于軸部，其強(qiáng)度比較小 的泵凸起部可以省略掉其耐磨性熱處理工序，從而可以防止泵凸起部的 變形以及破裂的現(xiàn)象。因此，可以防止材料費(fèi)用的提高和產(chǎn)量下降。
權(quán)利要求
1. 一種封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置，包括軸部和泵凸起部，其特征在于所述的軸部是為了向上吸入儲(chǔ)存在外殼中的油、形成有沿著軸方向貫通的油路、其外周面經(jīng)過耐磨表面處理、并結(jié)合到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的軸部；所述的泵凸起部固定于軸部、并貫通形成有與軸部的油路相連通的油通孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置，其特征在于 為了使泵凸起部可以壓入到油路的末端，軸部形成有比油路的內(nèi)徑大的 固定槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置,其特征在于 為了使泵凸起部壓入到軸部的油路，油路的內(nèi)徑與泵凸起部的外徑是相 同的。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置，其特征在于 軸部的內(nèi)周面和泵凸起部的外周面相互吻合、并且以一定角度形成有阻 擋面。
5、 一種封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置,包括固定在儲(chǔ)存油的外殼的內(nèi)部 的泵外殼；和在泵外殼的底面形成一定的泵空間的同時(shí)、固定連接在泵 外殼的泵蓋；其特征在于還包括位于泵蓋的上面、結(jié)合在驅(qū)動(dòng)軸的泵 凸起部、并且在容積改變的同時(shí)吸取外殼內(nèi)部中油的擺線齒輪；在軸方 向上可滑動(dòng)的支撐擺線齒輪的上面和驅(qū)動(dòng)軸之間設(shè)置有軸承；驅(qū)動(dòng)軸由 沿著軸方向貫通形成有用于吸取外殼的油的油路、其外周面進(jìn)行耐磨性 表面處理、并結(jié)合到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的軸部；和為了與軸部的油路相連 通、貫通形成有油通孔、固定于軸部并且連接在擺線齒輪，從而傳遞驅(qū) 動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力的泵凸起部組成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置,其特征在于 為了使泵凸起部可以壓入到油路的末端，軸部形成有比油路的內(nèi)徑大的 固定槽。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置，其特征在于-為了使泵凸起部壓入到軸部的油路，油路的內(nèi)徑與泵凸起部的外徑是相 同的。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置,其特征在于軸部的內(nèi)周面和泵凸起部的外周面相互吻合、并且以一定角度形成有阻 擋面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種封閉式壓縮機(jī)的油泵裝置，包括為了向上吸入儲(chǔ)存在外殼中的油、形成有沿著軸方向貫通的油路、其外周面經(jīng)過耐磨表面處理，并結(jié)合到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的軸部；和固定于軸部、貫通形成有與軸部的油路相連通的油通孔，和并且結(jié)合在抽吸外殼中油的油泵傳遞旋轉(zhuǎn)力的泵凸起部。相對(duì)于軸部，其強(qiáng)度較小的泵凸起部可以省略耐磨性熱處理工序，從而可以防止泵凸起部產(chǎn)生變形及破裂，因此可以防止材料費(fèi)用提高和產(chǎn)量下降。
文檔編號(hào)F04C29/02GK101205926SQ20061013047
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2006年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月20日
發(fā)明者吳海溱, 鄭澯和, 陣弘均 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司