專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，尤其提供了一種消音器與軸承緊密連 接的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)是能夠連續(xù)吸入、壓縮和排放蒸發(fā)器中冷媒的 壓縮機(jī)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的消音器與軸承緊密連接是消除噪音，提高壓縮機(jī)質(zhì) 量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的本體是由外殼和分別閉合其上下空間的上蓋和下蓋組 成，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的本體內(nèi)安裝著定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子與穿過其中間的曲軸結(jié) 合在一起，曲軸的下端和氣缸內(nèi)部的偏心部件形成一體，這樣曲軸帶動(dòng)偏心 部件在氣缸內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，為了封閉氣缸，在氣缸內(nèi)部形成了上軸承和下軸承， 當(dāng)氣缸為多個(gè)時(shí)，氣缸間還設(shè)置有中軸承，為了降低冷媒滾動(dòng)的噪音，在上 軸承上部安裝了上消音器，而在下軸承下部安裝了下消音器。
如圖1和圖2所示，以下軸承4為例，下軸承4中心部分形成向下突出 的凸起22,凸起22中心部位的中空部位是軸承孔21，下軸承4靠近邊緣的 部分設(shè)置了螺栓孔26,固定部件穿過下消音器，并固定在螺栓孔26上，從而 將下消音器和下軸承4連接為一體。
已有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)存在如下缺陷 ， 首先，需要用兩個(gè)以上螺栓將消音器與軸承連接，安裝工藝比較復(fù)雜， 也容易產(chǎn)生誤差。
其次，消音器對(duì)軸承突起部位壓力產(chǎn)生變形，此位置可能會(huì)產(chǎn)生泄漏問題。
以上缺陷既會(huì)影響消音器的密封性，又不利于降#/朵音。 '

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種安裝簡易準(zhǔn)確，封閉嚴(yán)密，削減噪音的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 做為本發(fā)明一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的頂部和底部形成 了軸承，軸承安裝了消音器，軸承中心部分形成了突出的凸起，該凸起的端 部突出形成凸臺(tái)，凸臺(tái)的橫截面積小于凸起，凸臺(tái)外側(cè)邊緣設(shè)置有螺紋，通 過螺紋，螺母和凸臺(tái)擰在一起，壓住消音器，使消音器和軸承結(jié)合為一體。
而且，消音器的中孔的直徑小于凸起的直徑，并大于凸臺(tái)的直徑，消音 器和螺母接觸部分稍向內(nèi)凹。
而且，凸臺(tái)和螺紋是通過車削加工制成的。
而且，軸承邊緣部分設(shè)置倒角，消音器與軸承邊緣接觸部分要比其它部
分稍大一些。
另外，軸承邊緣的倒角部分刷有一圈膠。
本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)取消軸承上用于連接消音器的螺紋孔。減少了加工 工序，提高密封型，生產(chǎn)過程中減少了工作量。，


圖1為壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為已有技術(shù)下軸承的仰視圖及其A - A剖視圖 圖3為已有技術(shù)下軸承的立體圖 圖4為本發(fā)明下軸承的仰視圖及剖視圖 圖5為本發(fā)明下軸承的立體圖 圖6為本發(fā)明下軸承與消音器的裝配流程圖 圖7為本發(fā)明下軸承與消音器的裝配圖 圖中
1:外殼 2:下蓋 3:上消聲器 3a:下消聲器
4:下軸承 5:偏心部件 6:中軸承 7:氣缸 8:上軸承 9:1定子
10:轉(zhuǎn)子 11:螺栓孔
12:曲軸 13:上蓋14:排氣管15:過載^f呆護(hù)器
21:軸承孔22:凸起
23:凸臺(tái)24:螺紋
25:螺母26:螺栓孔
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)作進(jìn)一
步詳細(xì)說明
如圖1所示，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的本體是由外殼1和分別閉合其上下空間的 上蓋13和下蓋2組成，上蓋13上還設(shè)置著排氣管14,旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的本體 內(nèi)安裝著定子9和轉(zhuǎn)子10，轉(zhuǎn)子10與穿過其中間的曲軸12結(jié)合在一起，曲 軸12的下端和氣缸7內(nèi)部的偏心部件5形成一體，這樣曲軸12帶動(dòng)偏心部 件5在氣缸7內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，為了封閉氣缸7，在氣缸7頂部形成了上軸承8，在 氣缸7底部形成下軸承4，下軸承4上設(shè)置排氣槽，當(dāng)氣缸7為多個(gè)時(shí)，氣缸 7之間還設(shè)置有中軸承6，為了降低冷媒滾動(dòng)的噪音，在上軸承8上部安裝了 上消音器3,而在下軸承4下部安裝了下消音器3，上軸承8，上消聲器3, 下軸承4，下消聲器3a,氣缸7，中軸承6通過螺栓孔11安裝螺栓而連接為 一體。
如圖4所示，以下軸承4為例，下軸承4中心部分形成向下突出的凸起 22，在凸起22的端部突出形成凸臺(tái)23,凸臺(tái)23的橫截面積小于凸起22，凸 起22和凸臺(tái)23的中心部位的中空部位是軸承孔21，軸承孔21內(nèi)還設(shè)置著導(dǎo) 流槽，如圖5所示，凸臺(tái)23外側(cè)邊緣設(shè)置有螺紋24。
如圖6和圖7所示，下消音器3，的中？L的直徑小于凸起22的直徑，而 大于凸臺(tái)23的直徑，下消音器3a和螺母25接解部分稍向內(nèi)凹，使安裝更加 簡易、穩(wěn)固。下消音器3a的安裝過程是先將下消音器3a罩住下軸承4，再 讓凸臺(tái)23從下消音器3a的中孔里露出來，然后讓下消音器3a和下軸承4緊 密接觸，最后將螺母25擰在凸臺(tái)23上，壓住下消音器3a，使下消音器3a和 下軸承4結(jié)合為一體，在從而將下消音器3a和下軸承4連接為一體。
上述凸臺(tái)23和螺紋24是通過車削加工制成的。
為了使下消音器3a和下軸承4更力口密閉地連接為一體，下軸承4邊緣部 分設(shè)置了倒角，下消音器3a與下軸承4邊緣接觸部分要比其它部分稍大一些。 而且，下軸承4邊緣的倒角部分刷有一圈膠。.本發(fā)明同樣適用于上軸承8和上消音器3之間。
本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)將軸承中間突起端部再添加一個(gè)小的凸臺(tái)，并加工 螺纟丈,取消軸承上用于連接消音器的螺紋孔。減少了加工工序，還提高密封型， 生產(chǎn)過程中減少了工作量。
權(quán)利要求
1、一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的頂部和底部形成了軸承，軸承安裝了消音器，軸承中心部分形成了突出的凸起，其特征是所述凸起(22)的端部突出形成凸臺(tái)(23)，凸臺(tái)(23)的橫截面積小于凸起(22)，凸臺(tái)(23)外側(cè)邊緣設(shè)置有螺紋(24)，通過螺紋(24)，螺母(25)和凸臺(tái)(23)擰在一起，壓住消音器(3、3a)，使消音器(3、3a)和軸承(4、8)結(jié)合為一體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述消音器(3、 3a) 的中孔的直徑小于凸起(22)的直徑，并大于凸臺(tái)(23)的直徑，消音器(3、 3a) 和螺母(25 )接觸部分稍向內(nèi)凹。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述凸臺(tái)(23)和 螺紋(24)是通過車削加工制成的。.
4、根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述軸承(4、 8)邊緣部分設(shè)置倒角，消音器(3、 3a)與軸承(4、 8)邊緣接觸部分要比其它 部分稍大一些。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述軸承(4、 8)邊 緣的倒角部分刷有一圈膠。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，氣缸的頂部和底部安裝有軸承，軸承中心部分結(jié)構(gòu)為突出的凸起，該凸起的端部突出一凸臺(tái)，凸臺(tái)的橫截面積小于凸起，凸臺(tái)外側(cè)邊緣設(shè)置有螺紋，通過螺紋，螺母和凸臺(tái)擰在一起，壓住消音器，使消音器和軸承結(jié)合為一體，該消音器的中孔的直徑小于凸起的直徑，并大于凸臺(tái)的直徑，消音器和螺母接觸部分稍向內(nèi)凹，該凸臺(tái)和螺紋是車削加工制成的，該軸承邊緣部分設(shè)置倒角，并刷有一圈膠，消音器與軸承邊緣接觸部分要稍大一些，本發(fā)明取消了螺紋孔，減少了加工工序，提高密封型，生產(chǎn)過程中減少了工作量。
文檔編號(hào)F04C29/06GK101307762SQ20071005739
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月18日
發(fā)明者邢天龍 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司