專(zhuān)利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，特別是涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸。
技術(shù)背景適用于空調(diào)機(jī)等的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)通常在與電動(dòng)結(jié)構(gòu)部結(jié)合的驅(qū)動(dòng)軸上偏 心結(jié)合壓縮結(jié)構(gòu)部的旋轉(zhuǎn)活塞，旋轉(zhuǎn)活塞在圓形氣缸的壓縮空間內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)，從而吸入、壓縮和排出制冷劑?，F(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，電動(dòng)結(jié)構(gòu)部包括定子2、轉(zhuǎn)子3和驅(qū)動(dòng)軸4。定子2和轉(zhuǎn)子3設(shè)置機(jī)在殼1的內(nèi)部，轉(zhuǎn)子3的中心壓入 安裝在驅(qū)動(dòng)軸4上，驅(qū)動(dòng)軸4的下部設(shè)置吸入、壓縮制冷氣體的壓縮結(jié)構(gòu)部。 壓縮結(jié)構(gòu)部包括固定設(shè)置在機(jī)殼周1內(nèi)面的圓形氣缸5;緊貼在氣缸5的上、 下兩側(cè)面同時(shí)驅(qū)動(dòng)軸4貫通其中而被支撐的上軸承6A和下軸承6B;設(shè)置在 驅(qū)動(dòng)軸4的偏心部4a上，在驅(qū)動(dòng)軸4的作用下在氣缸5內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)活 塞7;形成于氣缸壁上的擋板槽12;設(shè)置在擋板槽12內(nèi)， 一端壓接在旋轉(zhuǎn)活 塞7的外周面上，另一端與擋板彈簧(圖中未示)相接觸，且在旋轉(zhuǎn)活塞7 進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)而把氣缸5劃分為吸入腔和壓縮腔的擋板(圖中 未示)；形成于氣缸壁上的吸入口 5a;形成于氣缸壁上、連接吸入口5a的吸 入通道5b，以及設(shè)置在機(jī)殼1的一側(cè)且連接在氣缸5的吸入口 5a上的氣液分 離器10。氣液分離器10具備一定的內(nèi)部空間，其上端連接制冷劑管的護(hù)罩 11;貫通上述護(hù)罩ll的下半部、深長(zhǎng)地插入固定有導(dǎo)氣管13。 上述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的工作過(guò)程如下給定子2供電，使轉(zhuǎn)子3在定子2的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)驅(qū)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng) 而使旋轉(zhuǎn)活塞7在氣缸5內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)，隨著旋轉(zhuǎn)活塞7的偏心旋轉(zhuǎn)，制冷劑 被吸入到氣缸5的吸入腔，并持續(xù)壓縮到一定壓力，當(dāng)氣缸5的壓縮腔內(nèi)的 壓力超過(guò)臨界壓力時(shí)，安裝在上軸承6A的排氣口 6a上的排氣閥門(mén)8開(kāi)啟， 壓縮氣體經(jīng)排氣口 6a從壓縮腔排至機(jī)殼1內(nèi)。排出的氣體通過(guò)機(jī)殼1和定子2之間的縫隙或定子2與轉(zhuǎn)子3之間的縫隙進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的上部，然后 經(jīng)過(guò)氣體排出管DP排出到循環(huán)冷凍系統(tǒng)。但是，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的吸入口 5a如圖2所示為圓形，由于 壓縮開(kāi)始的位置在圓形吸入口 5a的遠(yuǎn)離擋板槽12的一端，所以有效壓縮腔 的容積較小，使壓縮機(jī)的壓縮效率較低。發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種具有較大的有效壓縮腔， 從而可以提高壓縮機(jī)的壓縮效率的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，所述的氣缸包括環(huán)形的氣缸壁；在氣缸壁 內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)活塞；形成于氣缸壁上的擋板槽；設(shè)置在擋板槽內(nèi)且壓接 在旋轉(zhuǎn)活塞的外周面上，在旋轉(zhuǎn)活塞旋轉(zhuǎn)時(shí)把氣缸內(nèi)部空間劃分為吸入腔和 壓縮腔的擋板；形成于氣缸壁上、擋板槽一側(cè)的吸入口以及形成于氣缸壁上 連通吸入口的吸入通道，所述的吸入口為長(zhǎng)圓形。 上述的長(zhǎng)圓形吸入口的長(zhǎng)軸與氣缸的端面垂直。 在上述的吸入口與吸入通道的連接處形成有坡形倒角。 本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，長(zhǎng)圓形吸入口的橫截面積與現(xiàn)有技術(shù)的 圓形吸入口的橫截面積相同，且長(zhǎng)圓形吸入口與現(xiàn)有技術(shù)的圓形吸入口的中 心位置相同。這樣，在保證進(jìn)氣性能相同的情況下，增加了壓縮腔的有效體 積，因此可以大大提高壓縮機(jī)的效率。


圖1為顯示現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面圖； 圖2為圖l所示的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為顯示圖3所示的氣缸中，吸入口內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意圖。 其中22.擋板槽 25.氣缸 25b.吸入通道23.氣缸壁 25a.吸入口 25c.坡形倒角具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖3和圖4所示，本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸包括環(huán)形的氣缸壁 23;在氣缸壁內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)活塞(圖中未示)；形成于氣缸壁23上的擋板槽22;設(shè)置在擋板槽22內(nèi)且壓接在旋轉(zhuǎn)活塞的外周面上，在旋轉(zhuǎn)活塞旋轉(zhuǎn)時(shí)把氣缸內(nèi)部空間劃分為吸入腔和壓縮腔的擋板(圖中未示)；形成于氣缸壁23上、擋板槽22—側(cè)的吸入口 25a以及形成于氣缸壁23上、連通吸入口 25a的吸入通道25b。為了提高氣缸壓縮腔的有效體積，本發(fā)明的吸入口 25a的形狀設(shè)計(jì)成長(zhǎng) 圓形，且長(zhǎng)圓形吸入口 25a的長(zhǎng)軸與氣缸的端面垂直。吸入口 25a的中心位置 與現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)氣缸的圓形吸入口 5a的中心位置相同，且其截面 積與現(xiàn)有技術(shù)氣缸的圓形吸入口 5a的截面積相同。另外，為了減小流動(dòng)阻力， 在吸入口 25a與吸入通道25b的連接處形成有坡形倒角25c。 下面對(duì)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的工作過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明。 在壓縮機(jī)工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)活塞在氣缸25內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)，隨著旋轉(zhuǎn)活塞的偏心 旋轉(zhuǎn)，制冷劑經(jīng)吸入通道25b和吸入口 25a被吸入到氣缸25的吸入腔，并持 續(xù)壓縮到一定壓力，當(dāng)氣缸25的壓縮腔內(nèi)的壓力超過(guò)臨界壓力時(shí)，壓縮氣體 經(jīng)排氣口排出。在本發(fā)明的氣缸中，由于壓縮開(kāi)始的位置在長(zhǎng)圓形吸入口 25a 的遠(yuǎn)離擋板槽22的一端，且長(zhǎng)圓形吸入口 25a的短軸的長(zhǎng)度小于現(xiàn)有技術(shù)氣 缸的圓形吸入口 5a的直徑，所以本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸具有更大的壓 縮腔，從而可以大大提高壓縮機(jī)的壓縮效率。
權(quán)利要求
1. 一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，所述的氣缸包括環(huán)形的氣缸壁；在氣缸壁內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)活塞；形成于氣缸壁上的擋板槽；設(shè)置在擋板槽內(nèi)且壓接在旋轉(zhuǎn)活塞的外周面上，在旋轉(zhuǎn)活塞旋轉(zhuǎn)時(shí)把氣缸內(nèi)部空間劃分為吸入腔和壓縮腔的擋板；形成于氣缸壁上、擋板槽一側(cè)的吸入口以及形成于氣缸壁上連通吸入口的吸入通道，其特征在于所述的吸入口為長(zhǎng)圓形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于所述的長(zhǎng)圓形吸入口的長(zhǎng) 軸與氣缸的端面垂直。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸，其特征在于在所述的吸入口與吸入通 道的連接處形成有坡形倒角。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，所述的氣缸包括環(huán)形的氣缸壁；在氣缸壁內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)活塞；形成于氣缸壁上的擋板槽；設(shè)置在擋板槽內(nèi)且壓接在旋轉(zhuǎn)活塞的外周面上，在旋轉(zhuǎn)活塞旋轉(zhuǎn)時(shí)把氣缸內(nèi)部空間劃分為吸入腔和壓縮腔的擋板；形成于氣缸壁上、擋板槽一側(cè)的吸入口以及形成于氣缸壁上連通吸入口的吸入通道，所述的吸入口為長(zhǎng)圓形，長(zhǎng)圓形吸入口的長(zhǎng)軸與氣缸的端面垂直。本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，在保證進(jìn)氣性能相同的情況下，增加了壓縮腔的有效體積，因此可以大大提高壓縮機(jī)的效率。
文檔編號(hào)F04C29/12GK101275560SQ200710057030
公開(kāi)日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月28日
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