專利名稱：隔絕式避難系統(tǒng)用主動(dòng)式送風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬地下采礦業(yè)避難救生設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種隔絕式避難系統(tǒng)用 主動(dòng)式送風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)尚無可容納多人，連續(xù)供氧72小時(shí)以上的專用礦井避難救生 設(shè)備，如果礦井內(nèi)一旦發(fā)生礦難，往往會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體。對人體生理有 具體毒性效應(yīng)的氣體生成物基本上可分為三類
1、 窒息性或昏迷性成分；
2、 對感官或呼吸器官有刺激性的成分；
3、 其它異常毒性成分；
從大多數(shù)礦難死亡統(tǒng)計(jì)資料看，大部分罹難者是因吸入一氧化碳等有害燃 燒氣體致死。由于采礦坑道被堵或被淹沒，礦工無法通過采礦通道逃生，其生 存希望十分渺茫，這也是我國礦難死傷人員多的一個(gè)主要原因。
解決上述問題的一種思路就是在井下設(shè)置一種避難場所，在其工作空間內(nèi) 形成適宜生存的小環(huán)境，而與上述避難場所相配套的生命支持系統(tǒng)便成為相關(guān) 技術(shù)的核心。生命支持系統(tǒng)在進(jìn)行工作時(shí)，如果僅靠自然力完成C02及02的循 環(huán)過程，勢必影響制氧機(jī)的運(yùn)行效率，而在輸送管路上設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)則是一種 技術(shù)選擇，但是由于發(fā)生礦難時(shí)所產(chǎn)生的易燃易爆氣體較多，采用電力驅(qū)動(dòng)的
4方式易形成巨大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供結(jié)構(gòu)簡單，操作安全、方便， 在發(fā)生礦難時(shí)能有效配合生命支持系統(tǒng)完成C02及02循環(huán)過程的隔絕式避難 系統(tǒng)用主動(dòng)式送風(fēng)裝置。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的
隔絕式避難系統(tǒng)用主動(dòng)式送風(fēng)裝置，它包括風(fēng)機(jī)殼體、固定配于風(fēng)機(jī)殼 體內(nèi)的發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及配有輸出動(dòng)力齒輪的動(dòng)力輸出軸；在所述發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 的中軸上固定配有傳輸齒輪及驅(qū)動(dòng)發(fā)條；所述驅(qū)動(dòng)發(fā)條設(shè)于驅(qū)動(dòng)發(fā)條裝配箱 內(nèi)；所述傳輸齒輪與輸出動(dòng)力齒輪嚙合；所述動(dòng)力輸出軸配于風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)，其 端部固定配有風(fēng)機(jī)葉片。
作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明在所述風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)還可配有過渡傳輸軸；在 所述過渡傳輸軸上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪及動(dòng)力傳輸齒輪；所述傳輸齒輪與驅(qū) 動(dòng)傳輸齒輪嚙合；所述動(dòng)力傳輸齒輪與輸出動(dòng)力齒輪嚙合。
作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明在所述風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)還配有調(diào)速軸；在所述 調(diào)速軸上固定設(shè)有調(diào)速傳動(dòng)齒輪；在所述輸出動(dòng)力齒輪上固定設(shè)有調(diào)速傳輸齒 輪；所述調(diào)速傳輸齒輪與調(diào)速傳動(dòng)齒輪嚙合；在所述調(diào)速軸上固定設(shè)有調(diào)速機(jī) 構(gòu)；所述調(diào)速機(jī)構(gòu)包括與風(fēng)機(jī)殼體固定配接的調(diào)速外套及與調(diào)速軸固定配接的 調(diào)速卡盤；所述調(diào)速卡盤上配有凹槽；在所述凹槽內(nèi)設(shè)有調(diào)速端子；所述調(diào)速 卡盤及調(diào)速端子置于調(diào)速外套內(nèi)。
本發(fā)明在所述風(fēng)機(jī)殼體上可固定配有制動(dòng)閥；所述制動(dòng)閥包括固定于風(fēng) 機(jī)殼體上的回復(fù)彈簧裝配箱、置于回復(fù)彈簧裝配箱內(nèi)的操作桿；在所述回復(fù)彈簧裝配箱與操作桿間固定設(shè)有回復(fù)彈簧彈簧；所述操作桿的一端部在下壓時(shí)可 與驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪下部的制動(dòng)齒輪相接觸。
本發(fā)明不采用電力驅(qū)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作安全、方便，在發(fā)生礦難時(shí)能 有效配合生命支持系統(tǒng)完成C02及02的循環(huán)過程。本發(fā)明通過所設(shè)置調(diào)速機(jī) 構(gòu)，依據(jù)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速的大小，利用調(diào)速端子對調(diào)速外套的摩擦作用，對動(dòng) 力輸出軸施以扭矩，從而有效地控制了本發(fā)明的送風(fēng)量。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。本發(fā)明的保護(hù)范圍 將不僅局限于下列內(nèi)容的表述。
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明制動(dòng)閥部分整體結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明調(diào)速機(jī)構(gòu)部分整體結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明調(diào)速機(jī)構(gòu)圖3中A-A向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1 4所示，隔絕式避難系統(tǒng)用主動(dòng)式送風(fēng)裝置，包括風(fēng)機(jī)殼體26、 固定配于風(fēng)機(jī)殼體26內(nèi)的發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27及配有輸出動(dòng)力齒輪29的動(dòng)力輸 出軸28;在所述發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27的中軸32上固定配有傳輸齒輪33及驅(qū)動(dòng)發(fā) 條35;所述驅(qū)動(dòng)發(fā)條35設(shè)于驅(qū)動(dòng)發(fā)條裝配箱36內(nèi)；所述傳輸齒輪33與輸出 動(dòng)力齒輪29嚙合；所述動(dòng)力輸出軸28配于風(fēng)機(jī)殼體26內(nèi)，其端部固定配有 風(fēng)機(jī)葉片34;在所述風(fēng)機(jī)殼體26內(nèi)還配有過渡傳輸軸30;在所述過渡傳輸軸 30上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪37及動(dòng)力傳輸齒輪38;所述傳輸齒輪33與驅(qū)動(dòng) 傳輸齒輪37嚙合；所述動(dòng)力傳輸齒輪38與輸出動(dòng)力齒輪29嚙合；如圖1、 3、4，本發(fā)明在所述風(fēng)機(jī)殼體26內(nèi)還可配有調(diào)速軸39;在所述調(diào)速軸39上固定 設(shè)有調(diào)速傳動(dòng)齒輪40;在所述輸出動(dòng)力齒輪29上固定設(shè)有調(diào)速傳輸齒輪41; 所述調(diào)速傳輸齒輪41與調(diào)速傳動(dòng)齒輪40嚙合；在所述調(diào)速軸39上固定設(shè)有 調(diào)速機(jī)構(gòu)42;所述調(diào)速機(jī)構(gòu)42包括與風(fēng)機(jī)殼體26固定配接的調(diào)速外套43及 與調(diào)速軸39固定配接的調(diào)速卡盤63;所述調(diào)速卡盤63上配有凹槽64;在所 述凹槽64內(nèi)設(shè)有調(diào)速端子44;所述調(diào)速卡盤63及調(diào)速端子44置于調(diào)速外套 43內(nèi)。如圖2，本發(fā)明在所述風(fēng)機(jī)殼體26上可定配有制動(dòng)閥；所述制動(dòng)閥包 括固定于風(fēng)機(jī)殼體26上的回復(fù)彈簧裝配箱47、置于回復(fù)彈簧裝配箱47內(nèi)的 操作桿48;在所述回復(fù)彈簧裝配箱47與操作桿48間固定設(shè)有回復(fù)彈簧49; 所述操作桿48的一端部在下壓時(shí)可與驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪37下部的制動(dòng)齒輪72相 接觸。如圖l所示，本發(fā)明在過渡傳輸軸30及動(dòng)力輸出軸28之間還可配有過 渡軸57;過渡軸57與風(fēng)機(jī)殼體26配接；在過渡軸57上固定設(shè)有過渡齒輪58 及動(dòng)力過渡傳輸齒輪56;所述動(dòng)力傳輸齒輪38與過渡齒輪58嚙合；動(dòng)力過 渡傳輸齒輪56與輸出動(dòng)力齒輪29嚙合。如圖1所示，54、 61及60為與風(fēng)機(jī) 殼體26—體化固定的裝配架；所述中軸32、過渡傳輸軸30、過渡軸57、動(dòng) 力輸出軸28及調(diào)速軸39分別通過軸套固定在裝配架54、 61及60上；62為 固定裝配架54及裝配架60的螺桿；68為固定裝配架54及裝配架61的螺桿； 45為發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27的驅(qū)動(dòng)柄；在需要為發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27補(bǔ)充動(dòng)力時(shí)，轉(zhuǎn) 動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄45，傳輸動(dòng)力通過固定在驅(qū)動(dòng)軸71上的齒輪70傳遞給配于中軸32 上的驅(qū)動(dòng)齒輪69。
本發(fā)明在使用時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)柄45，驅(qū)動(dòng)發(fā)條35被存儲(chǔ)動(dòng)力，配于驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)27中軸32上的傳輸齒輪33將動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪37，配于過渡傳輸軸加上的動(dòng)力傳輸齒輪38將動(dòng)力傳輸給輸出動(dòng)力齒輪29，動(dòng)力輸出軸28 獲得動(dòng)力后帶動(dòng)風(fēng)機(jī)葉片34轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)力輸出軸28旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，與動(dòng)力輸出軸 28上的調(diào)速傳輸齒輪41相嚙合的調(diào)速傳動(dòng)齒輪40帶動(dòng)調(diào)速軸39上的調(diào)速端 子44旋轉(zhuǎn)，并在離心力的作用下與調(diào)速外套43的內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生扭矩，這樣， 動(dòng)力輸出軸28的轉(zhuǎn)速即可限定在一定范圍內(nèi)。如圖l、 2所示，本發(fā)明還可在 風(fēng)機(jī)殼體26上配置制動(dòng)閥；制動(dòng)閥包括配于操作桿48上的操作桿帽46及固 定配于裝配架60上的回復(fù)彈簧裝配箱47;操作桿48置于回復(fù)彈簧裝配箱47 內(nèi)；在彈簧裝配箱47內(nèi)操作桿48上固定設(shè)有回復(fù)彈簧49。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)， 按壓操作桿帽46，操作桿48的頂部工作端觸及驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪37下的制動(dòng)齒 輪72，這樣驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被制動(dòng)。制動(dòng)齒輪72固接于傳輸齒輪37的下部。當(dāng)需 要運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，停止按壓操作桿帽46，這時(shí)，操作桿48在回復(fù)彈簧49的作用下 回彈上移，操作桿48的端部脫離與驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪37的接觸，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)隨即繼 續(xù)工作。
權(quán)利要求
1、隔絕式避難系統(tǒng)用主動(dòng)式送風(fēng)裝置，其特征在于包括風(fēng)機(jī)殼體(26)、固定配于風(fēng)機(jī)殼體(26)內(nèi)的發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27)及配有輸出動(dòng)力齒輪(29)的動(dòng)力輸出軸(28)；在所述發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27)的中軸(32)上固定配有傳輸齒輪(33)及驅(qū)動(dòng)發(fā)條(35)；所述驅(qū)動(dòng)發(fā)條(35)設(shè)于驅(qū)動(dòng)發(fā)條裝配箱(36)內(nèi)；所述傳輸齒輪(33)與輸出動(dòng)力齒輪(29)嚙合；所述動(dòng)力輸出軸(28)配于風(fēng)機(jī)殼體(26)內(nèi)，其端部固定配有風(fēng)機(jī)葉片(34)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔絕式避難系統(tǒng)用主動(dòng)式送風(fēng)裝置， 其特征在于在所述風(fēng)機(jī)殼體(26)內(nèi)還配有過渡傳輸軸(30);在 所述過渡傳輸軸(30)上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪(37)及動(dòng)力傳輸齒 輪(38);所述傳輸齒輪(33)與驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪(37)嚙合；所述動(dòng) 力傳輸齒輪(38)與輸出動(dòng)力齒輪(29)嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隔絕式避難系統(tǒng)用主動(dòng)式送風(fēng)裝 置，其特征在于在所述風(fēng)機(jī)殼體(26)內(nèi)還配有調(diào)速軸(39);在 所述調(diào)速軸(39)上固定設(shè)有調(diào)速傳動(dòng)齒輪(40);在所述輸出動(dòng)力 齒輪(29)上固定設(shè)有調(diào)速傳輸齒輪(41);所述調(diào)速傳輸齒輪(41) 與調(diào)速傳動(dòng)齒輪(40)嚙合；在所述調(diào)速軸(39)上固定設(shè)有調(diào)速機(jī) 構(gòu)(42);所述調(diào)速機(jī)構(gòu)(42)包括與風(fēng)機(jī)殼體(26)固定配接的調(diào) 速外套(43)及與調(diào)速軸(39)固定配接的調(diào)速卡盤(63);所述調(diào) 速卡盤(63)上配有凹槽(64);在所述凹槽(64)內(nèi)設(shè)有調(diào)速端子(44);所述調(diào)速卡盤(63)及調(diào)速端子(44)置于調(diào)速外套(43) 內(nèi)。
4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的隔絕式避難系統(tǒng)用主動(dòng)式送風(fēng)裝置， 其特征在于在所述風(fēng)機(jī)殼體(26)上固定配有制動(dòng)閥；所述制動(dòng)閥 包括固定于風(fēng)機(jī)殼體(26)上的回復(fù)彈簧裝配箱(47)、置于回復(fù)彈 簧裝配箱(47)內(nèi)的操作桿(48);在所述回復(fù)彈簧裝配箱(47)與 操作桿(48)間固定設(shè)有回復(fù)彈簧彈簧(49);所述操作桿(48)的 一端部在下壓時(shí)可與驅(qū)動(dòng)傳輸齒輪(37)下部的制動(dòng)齒輪(72)相接 觸。
全文摘要
本發(fā)明屬地下采礦業(yè)避難救生設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種隔絕式避難系統(tǒng)用主動(dòng)式送風(fēng)裝置，它包括風(fēng)機(jī)殼體(26)、固定配于風(fēng)機(jī)殼體(26)內(nèi)的發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27)及配有輸出動(dòng)力齒輪(29)的動(dòng)力輸出軸(28)；在所述發(fā)條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27)的中軸(32)上固定配有傳輸齒輪(33)及驅(qū)動(dòng)發(fā)條(35)；所述驅(qū)動(dòng)發(fā)條(35)設(shè)于驅(qū)動(dòng)發(fā)條裝配箱(36)內(nèi)；所述傳輸齒輪(33)與輸出動(dòng)力齒輪(29)嚙合；所述動(dòng)力輸出軸(28)配于風(fēng)機(jī)殼體(26)內(nèi)，其端部固定配有風(fēng)機(jī)葉片(34)。本發(fā)明不采用電力驅(qū)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作安全、方便，在發(fā)生礦難時(shí)能有效配合生命支持系統(tǒng)完成CO₂及O₂的循環(huán)過程。
文檔編號(hào)F04D25/02GK101504005SQ200810011928
公開日2009年8月12日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者張連成 申請人:黃志燕;李 玲