專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水泵，特別是涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵。

背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的進(jìn)水口大多在水泵殼體上，單一式出水口；水泵葉輪多采用金屬葉輪，氣蝕問題較多；水泵驅(qū)動(dòng)多采用皮帶驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)力單一，且容易造成皮帶打滑現(xiàn)象；水泵異響問題也較多。中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?00410059751.7公開了一種用于內(nèi)燃機(jī)的水泵，其包括一泵殼，其適于被固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上；一泵體，其被接合到泵殼上，從而在泵體與泵殼之間形成水泵的流體腔室；以及一旋轉(zhuǎn)泵軸構(gòu)件，其延伸穿過泵體而伸入到流體腔室內(nèi)。一用于將泵殼與泵體緊固到一起的緊固套件包括位于泵殼一側(cè)的緊固件或螺栓，其沿著旋轉(zhuǎn)泵軸的方向從泵殼一側(cè)延伸向泵體一側(cè)。其同樣存在上述不足之處。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵中存在的不足，提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)合的水泵殼體，水泵殼體與缸體結(jié)合形成封閉行腔，在封閉行腔部位有水泵輪軸驅(qū)動(dòng)的水泵葉輪及進(jìn)水口，進(jìn)水口布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，其特征在于，在水泵殼體兩側(cè)分別布置兩個(gè)出水口。
為了進(jìn)一步提高水泵的效率，均衡葉輪前后的水壓，降低了汽蝕余量，起到冷卻水封的作用；在水泵葉輪葉片進(jìn)口處設(shè)置了泄壓孔。
為了進(jìn)一步減輕了水泵整體質(zhì)量，降低了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，水泵葉輪采用塑料材料結(jié)構(gòu)。
為了進(jìn)一步提高了水泵的工作效率，使水泵的工作穩(wěn)定性加強(qiáng)，水泵驅(qū)動(dòng)采用雙排鏈輪傳動(dòng)。即水泵輪軸另一端聯(lián)接雙排鏈輪。
本發(fā)明的積極效果是 1、水泵進(jìn)水口布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本體上，使水泵布置空間小、結(jié)構(gòu)緊湊，并且開有兩個(gè)出水口，增大的水泵的流量。
2、水泵葉輪采用塑料結(jié)構(gòu)，一方面減輕了水泵整體質(zhì)量，降低了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；另一方面提高了水泵的效率；并且水泵葉輪上增加了卸壓孔，均衡了葉輪前后的水壓，降低了汽蝕余量，而且還可以起到冷卻水封的作用。
3、水泵驅(qū)動(dòng)采用雙排鏈輪傳動(dòng)，一方面提高了水泵的工作效率，另一方面使水泵的工作穩(wěn)定性加強(qiáng)。
以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。



圖1為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵水泵殼體內(nèi)構(gòu)造示意圖。
圖2為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵剖視構(gòu)造示意圖。
圖中1.第一出水口、2.第二出水口、3.水泵葉輪、4.水泵殼體、5.泄壓孔、6.水泵輪軸、7.鏈輪、8.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、9.進(jìn)水口。

具體實(shí)施例方式 如圖1、2所示，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體8結(jié)合的水泵殼體4，水泵殼體4與缸體8結(jié)合形成封閉行腔，在封閉行腔部位有水泵輪軸6驅(qū)動(dòng)的水泵葉輪3及進(jìn)水口9，進(jìn)水口布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體8上。在水泵殼體4兩側(cè)分別布置兩個(gè)出水口，即第一出水口1、第二出水口2。水泵殼體采用蓋板式結(jié)構(gòu)，水泵殼體與缸體結(jié)合形成封閉行腔，減小了水泵的殼體尺寸也使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊。
在所述的水泵葉輪3葉片進(jìn)口處設(shè)置泄壓孔5。所述的泄壓孔5優(yōu)選4個(gè)，圓周均布。這不僅均衡了葉輪前后的水壓，降低了汽蝕余量，而且還可以起到冷卻水封的作用。使水泵的葉輪壽命更長(zhǎng)久。
所述的水泵輪軸6驅(qū)動(dòng)的水泵葉輪3，水泵輪軸另一端聯(lián)接雙排鏈輪7。水泵采用鏈輪傳動(dòng)，避免了以往皮帶傳動(dòng)的打滑和傳動(dòng)效率低的缺點(diǎn)，使用雙排鏈齒輪傳動(dòng)，平穩(wěn)性更強(qiáng)。
所述的水泵葉輪采用塑料或其他輕型材料結(jié)構(gòu)。鑄造成型快捷，表面光潔，質(zhì)量輕，水泵效率高，并且耐腐蝕和耐氣蝕性強(qiáng)。
權(quán)利要求
1、一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)合的水泵殼體，水泵殼體與缸體結(jié)合形成封閉行腔，在封閉行腔部位有水泵輪軸驅(qū)動(dòng)的水泵葉輪及進(jìn)水口，進(jìn)水口布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，其特征在于在水泵殼體兩側(cè)分別布置兩個(gè)出水口。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，其特征在于在所述的水泵葉輪葉片進(jìn)口處設(shè)置了泄壓孔。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，其特征在于所述的泄壓孔為4個(gè)，圓周均布。
4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，其特征在于所述的水泵輪軸另一端聯(lián)接雙排鏈輪。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，其特征在于所述的水泵葉輪采用塑料材料結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)合的水泵殼體，水泵殼體與缸體結(jié)合形成封閉行腔，在封閉行腔部位有水泵輪軸驅(qū)動(dòng)的水泵葉輪及進(jìn)水口，進(jìn)水口布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，在水泵殼體兩側(cè)分別布置兩個(gè)出水口。在水泵葉輪葉片進(jìn)口處增加了泄壓孔。水泵驅(qū)動(dòng)采用雙排鏈輪傳動(dòng)。水泵開有兩個(gè)出水口，增大的水泵的流量；水泵葉輪采用塑料結(jié)構(gòu)，一方面減輕了水泵整體質(zhì)量，降低了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；另一方面提高了水泵的效率；并且水泵葉輪葉片進(jìn)口處增加了卸壓孔，均衡了葉輪前后的水壓，降低了汽蝕余量，而且還可以起到冷卻水封的作用。水泵驅(qū)動(dòng)采用雙排鏈輪傳動(dòng)，一方面提高了水泵的工作效率，另一方面使水泵的工作穩(wěn)定性加強(qiáng)。
文檔編號(hào)F04D29/18GK101334044SQ20081006808
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月30日
發(fā)明者高春霞 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司