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      一種油田鉆井專用空氣壓縮機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):5460601閱讀:657來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種油田鉆井專用空氣壓縮機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種油田鉆井專用空氣壓縮機(jī),屬于一種動(dòng)力機(jī)械.。
      二、、背景技術(shù) -
      目前,壓縮空氣是僅次于電力的第二大動(dòng)力源,在各行各業(yè)廣泛使用著。隨 著我國(guó)石油工業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)高質(zhì)量的油田鉆井平臺(tái)專用空氣壓縮機(jī)的需求 大增,但是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的緣故,油田鉆井平臺(tái)專用空氣壓縮機(jī)沿用幾十 年前的生產(chǎn)技術(shù),產(chǎn)品性能落后,不能滿足石油工業(yè)的需要,迫切需要一種技 術(shù)先進(jìn),性能可靠,外觀美觀的新型油田鉆井平臺(tái)專用空氣壓縮機(jī)。
      三、發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的是提供一種技術(shù)先進(jìn),性能可靠,外觀美觀的新型油田 鉆井平臺(tái)專用空氣壓縮機(jī)。
      本實(shí)用新型的目的是這樣來完成的它裝有氣囊式離合器、高效中間冷卻 器、板翅式油冷卻器等,摩擦筒與氣囊組成氣囊離合器,并連接于壓縮空氣管 路給氣囊提供壓縮空氣,軸承座支撐整個(gè)氣囊離合器,皮帶輪輸入動(dòng)力;高效
      中間冷卻器為裝有橢圓形換熱管的四程中間冷卻器,可使氣流在冷卻器中兩下
      兩上流動(dòng);板翅式油冷卻器安裝在中間冷卻器上。氣缸表面采用離子束激光淬 火工藝處理,形成網(wǎng)狀淬火紋路。
      本實(shí)用新型通過氣囊式離合器和皮帶輪與鉆機(jī)平臺(tái)相連接,離合方便,運(yùn)轉(zhuǎn) 平穩(wěn),不需要單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)機(jī)。可配多種皮帶輪,滿足不同鉆機(jī)的需要。氣囊式 離合器組裝方便,剛性好,可靠性高。
      本實(shí)用新型裝有新型高效的中冷器,橢圓形換熱管,減少了冷卻風(fēng)阻力, 增加了相對(duì)散熱面積,多流程增加了管程流速,提高了換熱效率。
      本實(shí)用新型安裝了板翅式油冷卻器,可有效降低空壓機(jī)潤(rùn)滑油溫度,提卨了空壓機(jī)的可靠性。
      本實(shí)用新型氣缸表面釆用離子束激光淬火工藝處理,氣缸的耐磨度提高三 倍以上,延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命,降低了使用成本。
      本實(shí)用新型可根據(jù)用戶的需要實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),只需更換冷卻風(fēng)扇,改變 油路接管即可實(shí)現(xiàn),可滿足不同用戶的需要。
      附圖1是本實(shí)用新型的氣囊式離合器剖面圖。
      附圖2是本實(shí)用新型的冷卻器示意圖。
      附圖3是本實(shí)用新型的油冷卻器安裝示意圖。
      附圖4是本實(shí)用新型的氣缸表面離子束激光淬火工藝處理示意圖。
      其中1…摩擦筒2…氣囊3…空氣管路4…軸承座 5—皮帶輪 6…進(jìn)氣 7_ 排出 8---橢圓形換熱管 9…板翅式油冷卻器 10---冷卻風(fēng)扇 11…中間冷卻器12—網(wǎng)狀淬火紋路
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)-一步說明。
      參照附圖,本實(shí)用新型一種油田鉆井專用空氣壓縮機(jī),它裝有氣囊式離 合器、高效中間冷卻器、板翅式油冷卻器等,摩擦筒(1)與氣囊(2)組成氣 囊離合器,并連接于壓縮空氣管路(3)給氣囊(2)提供壓縮空氣,通入壓縮 空氣使離合器結(jié)合,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),排出壓縮空氣,離合器分開,壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。 ^3承座(4)支撐整個(gè)氣囊離合器,皮帶輪(5)輸入動(dòng)力;高效中間冷卻器為 裝有橢圓形換熱管(8)的四程中間冷卻器,可使氣流(6)在冷卻器中兩下兩 上流動(dòng);經(jīng)過在冷卻器中兩下兩上后,溫度降低排出(7)冷卻器進(jìn)入空壓機(jī)第 二級(jí)繼續(xù)壓縮,為鉆井平臺(tái)提供合適壓力的壓縮空氣。本實(shí)用新型的中間冷卻 器具有冷卻效果好,外形美觀的特征。
      板翅式油冷卻器(9)安裝在中間冷卻器(11)上,中間冷卻風(fēng)扇(10)同

      時(shí)提供板翅式油冷卻器(9)所需的冷卻風(fēng)。由于本實(shí)用新型排氣壓力比較高, 產(chǎn)生熱量大,設(shè)置板翅式油冷卻器(9)可有效降低機(jī)器油溫,提高整機(jī)可靠性。 本實(shí)用新型氣缸表面采用離子來微光淬火工藝處理,形成網(wǎng)狀淬火紋路(12),
      氣缸的耐磨度提高三倍以上,延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命,降低了使用成本。
      權(quán)利要求1、一種油田鉆井專用空氣壓縮機(jī),它裝有氣囊式離合器、高效中間冷卻器、板翅式油冷卻器等,其特征在于摩擦筒(1)與氣囊(2)組成氣囊離合器,并連接于壓縮空氣管路(3)給氣囊(2)提供壓縮空氣,軸承座(4)支撐整個(gè)氣囊離合器,皮帶輪(5)輸入動(dòng)力;高效中間冷卻器為橢圓形的四程中間冷卻器,其換熱管(8)在冷卻器中兩下兩上分布;板翅式油冷卻器(9)安裝在中間冷卻器(11)上。
      2、 如權(quán)利要求l所述的油田鉆井專用空氣壓縮機(jī),其特征在于氣缸表面采用離子束激光淬火工藝處理,形成網(wǎng)狀淬火紋路(12)。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油田鉆井專用空氣壓縮機(jī),裝有氣囊式離合器、高效中間冷卻器、板翅式油冷卻器,氣缸表面采用離子束激光淬火工藝處理,可正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。該空氣壓縮機(jī)采用多種如前所述新技術(shù),排氣溫度和潤(rùn)滑油溫度較低,性能可靠,耐用,外形美觀大方。
      文檔編號(hào)F04B39/06GK201159152SQ20082002827
      公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月1日
      發(fā)明者張海軍, 林 成, 武建設(shè) 申請(qǐng)人:咸陽移山壓縮機(jī)有限公司
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