專利名稱：往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于冷卻劑回路的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，包括曲柄殼體、缸殼體、對(duì) 缸殼體進(jìn)行封閉的閥板和缸頂蓋，在該曲柄殼體中布置有用于潤滑劑的集流腔，至少一個(gè) 往復(fù)式活塞能夠以振蕩的方式在該缸殼體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在該閥板內(nèi)布置有至少一個(gè)入口閥和至 少一個(gè)出口閥，在該缸頂蓋中設(shè)置有朝向入口閥分布的吸氣引導(dǎo)部和從出口閥離開引導(dǎo)的 壓縮氣體引導(dǎo)部。
背景技術(shù)：
在這種往復(fù)式活塞壓縮機(jī)中，尤其是當(dāng)這些往復(fù)式活塞壓縮機(jī)作為用于多個(gè)壓縮 機(jī)級(jí)中的一個(gè)壓縮機(jī)級(jí)的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)裝入冷卻劑回路中的時(shí)候，存在的問題是，根 據(jù)運(yùn)行條件，曲柄殼體中積聚有比所設(shè)置的量更大量的潤滑劑。這一點(diǎn)導(dǎo)致要么與所設(shè)置的潤滑劑量相比總共需求的潤滑劑量更高，要么冷卻 劑回路的其它部件、例如布置在后面的壓縮機(jī)沒有足夠的潤滑劑可供使用。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明基于如下任務(wù)，通過如下方式對(duì)依據(jù)類屬的類型的往復(fù)式活塞壓縮 機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，即，可以避免過度的潤滑劑積聚。在開頭所述類型的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)中，該任務(wù)依據(jù)本發(fā)明通過如下方式得以解 決，即，設(shè)置有潤滑劑抽吸通道，該潤滑劑抽吸通道具有配屬于集流腔的入口和配屬于吸氣 引導(dǎo)部的出口，并且出口位于吸氣引導(dǎo)部的區(qū)域內(nèi)，在該吸氣引導(dǎo)部的該區(qū)域內(nèi)至少暫時(shí) 性地存在如下靜壓，該靜壓低于潤滑劑用的集流腔中的靜壓。依據(jù)本發(fā)明的解決方法的優(yōu)點(diǎn)見于，通過這種實(shí)施形式而存在如下可行性，S卩，將 潤滑劑從集流腔中吸走并且輸送給抽吸氣體，該抽吸氣體然后將該潤滑劑運(yùn)送穿過往復(fù)式 活塞壓縮機(jī)并且經(jīng)由壓縮氣體引導(dǎo)部在冷卻劑回路中繼續(xù)運(yùn)送，例如繼續(xù)運(yùn)送到冷卻劑回 路中緊接著的壓縮機(jī)中。因此，可以按簡(jiǎn)單且廉價(jià)的方式和方法避免過大量的潤滑劑積聚在往復(fù)式活塞 壓縮機(jī)中并因此由此出現(xiàn)已經(jīng)闡述過的問題。關(guān)于集流腔中的入口方面迄今還未作詳盡說明。原則上，存在如下可行性入口布置在集流腔底部附近，從而由此出現(xiàn)如下可行 性總是當(dāng)吸氣引導(dǎo)部的區(qū)域內(nèi)的靜壓比集流腔內(nèi)的靜壓更低時(shí)，才將潤滑劑從集流腔中 吸走。但還具有優(yōu)點(diǎn)的是，集流腔中的入口通過如下方式布置，S卩，該入口對(duì)潤滑劑池的 表面水位的預(yù)先確定的位置進(jìn)行預(yù)先規(guī)定。因此，已經(jīng)可以通過入口位置的布置來保證不將過多的潤滑劑從集流腔中被吸 走，而是在集流腔中始終保留有對(duì)各往復(fù)式活塞壓縮機(jī)來說足夠的潤滑劑量。于是，這一點(diǎn)尤其在潤滑劑池的表面水位下降到入口以下時(shí)具有優(yōu)點(diǎn)，這是因?yàn)樵谖鼩庖龑?dǎo)部的區(qū)域內(nèi)的靜壓低于曲柄殼體內(nèi)的靜壓的情況下，則不進(jìn)行潤滑劑的抽吸， 而是簡(jiǎn)單地將本來就在曲柄殼體中存在的冷卻劑吸走。在此，特別有利的是，潤滑劑抽吸通道的入口對(duì)潤滑劑池的通過經(jīng)由潤滑劑抽吸 通道吸走潤滑劑而能達(dá)到的最低表面水位進(jìn)行預(yù)先規(guī)定。關(guān)于潤滑劑抽吸通道在曲柄殼體中的分布迄今未作詳盡說明。因此，具有優(yōu)點(diǎn)的解決方案設(shè)置為潤滑劑抽吸通道以至少區(qū)段式地穿過伸入到 曲柄殼體中的管的方式分布。該管優(yōu)選具有入口，從而通過管在曲柄殼體中的定位也可以對(duì)入口的位置進(jìn)行限定。另一具有優(yōu)點(diǎn)的解決方案設(shè)置為潤滑劑抽吸通道至少區(qū)段式地分布在曲柄殼體 中，也就是說，成型到曲柄殼體的壁中并且因此至少對(duì)于該區(qū)段不要求附加的管。此外，在該解決方案中同樣以簡(jiǎn)單的方式對(duì)潤滑劑抽吸通道的入口位置進(jìn)行固定 并且因此確定了例如由于吸走而能達(dá)到的最小潤滑劑高度。為了使吸氣引導(dǎo)部區(qū)域內(nèi)的靜壓降低，出口處于該吸氣引導(dǎo)部區(qū)域中，則優(yōu)選設(shè) 置為具有潤滑劑抽吸通道出口的區(qū)域處于嘴的狹窄部位。由此，在抽吸氣體流過嘴時(shí)，在狹窄部位產(chǎn)生如下靜壓，該靜壓低于抽吸氣體中的 通常壓強(qiáng)，并且因此可以在曲柄殼體(尤其是集流腔)中的靜壓與嘴的狹窄部位中的靜壓 之間出現(xiàn)壓降，由此實(shí)現(xiàn)從集流腔中抽吸潤滑劑。另選的解決方案設(shè)置為吸氣引導(dǎo)部的具有潤滑劑抽吸通道出口的區(qū)域在抽吸氣 流的流動(dòng)方向上處于吸氣引導(dǎo)部中的節(jié)流裝置的后面。這種節(jié)流裝置允許例如在節(jié)流部位的后面，至少暫時(shí)性地，使靜壓以如下程度降 低，即，在曲柄殼體中的集流腔與吸氣引導(dǎo)部中出口區(qū)域之間出現(xiàn)壓降并且因此實(shí)現(xiàn)從集 流腔中吸走潤滑劑。在此，例如節(jié)流裝置可以作為持久有效的節(jié)流部位來實(shí)現(xiàn)，例如通過非常低廉的 擋板來實(shí)現(xiàn)，該擋板發(fā)揮恒定的節(jié)流作用。另一具有優(yōu)點(diǎn)的解決方案設(shè)置為設(shè)置有可調(diào)整的節(jié)流裝置，該節(jié)流裝置開啟了 如下可行性，即，例如根據(jù)抽吸氣流的大小來調(diào)整節(jié)流作用并因此也對(duì)節(jié)流部位與入口閥 之間的區(qū)域內(nèi)的靜壓進(jìn)行調(diào)整。在此，可以對(duì)可調(diào)整的節(jié)流裝置進(jìn)行靜態(tài)調(diào)整，也就是說經(jīng)過大量的工作周期仍 具有保持相同的調(diào)整狀況。另一盡可能小地妨礙壓縮機(jī)功率的解決方案設(shè)置為可調(diào)整的節(jié)流裝置在基本上 無節(jié)流的時(shí)間區(qū)間與有效節(jié)流的時(shí)間區(qū)間之間變換。在此，有效節(jié)流的時(shí)間區(qū)間可以在少于往復(fù)式活塞壓縮機(jī)一個(gè)工作周期內(nèi)擴(kuò)展或 者在多個(gè)工作周期內(nèi)擴(kuò)展。優(yōu)選的是，無節(jié)流的區(qū)間在多個(gè)工作周期內(nèi)擴(kuò)展，以便盡可能小地妨礙壓縮機(jī)功率。


本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)是對(duì)若干實(shí)施例的下列說明和圖示表達(dá)的主題。
在附圖中圖1示出在曲柄殼體的集流腔中的潤滑劑量過大的情況下，第一實(shí)施例的示意性 剖視圖；圖2示出在通過吸走潤滑劑而使?jié)櫥瑒┝康靡詼p少和限定的情況下，第一實(shí)施例 中類似圖1的剖面；圖3示出第二實(shí)施例的類似于圖1的剖面；圖4示出第三實(shí)施例的類似于圖1的剖面，以及圖5示出第四實(shí)施例的類似于圖1的剖面。
具體實(shí)施例方式在圖1和2中示出用于冷卻劑的依據(jù)本發(fā)明的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的第一實(shí)施例， 該往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的第一實(shí)施例包括曲柄殼體10，在該曲柄殼體10中設(shè)置有曲柄驅(qū)動(dòng) 裝置12并且該曲柄殼體10形成用于潤滑劑16 (例如油)的集流腔14，潤滑劑16在對(duì)往復(fù) 式活塞壓縮機(jī)進(jìn)行潤滑時(shí)積聚在集流腔14中并且形成潤滑劑池18，該潤滑劑池18的表面 水位20根據(jù)潤滑劑池18中潤滑劑16的量而變化。此外，缸殼體22與曲柄殼體10相連，由曲柄驅(qū)動(dòng)裝置12驅(qū)動(dòng)的往復(fù)式活塞24能 夠在該缸殼體22中來回運(yùn)動(dòng)，其中，缸室26可供用來壓縮冷卻劑。缸室26在其與曲柄驅(qū)動(dòng)裝置12對(duì)置的側(cè)上通過整體用30來標(biāo)示的閥板來封閉， 在每個(gè)缸室26的閥板30中設(shè)置有至少一個(gè)入口閥32以及至少一個(gè)出口閥34。此外，在閥板30的與缸室26對(duì)置的側(cè)上設(shè)置在上方作用于閥板30的缸頂蓋40， 在該缸頂蓋40中設(shè)置有伸至入口閥32的吸氣引導(dǎo)部42和從出口閥34離開引導(dǎo)的壓縮氣 體引導(dǎo)部44，其中，吸氣引導(dǎo)部42構(gòu)成為從吸氣接口 46導(dǎo)向入口閥32的并且例如大部分 直接分布在閥板30之上的通道48。根據(jù)往復(fù)式活塞24的工作周期，經(jīng)由缸頂蓋40中的吸氣引導(dǎo)部42將待壓縮的冷 卻劑輸送給閥板30中的入口閥32，也就是當(dāng)往復(fù)式活塞24進(jìn)行抽吸運(yùn)動(dòng)時(shí)是這種情況，或 者冷卻劑以基本上無流動(dòng)的方式保留在吸氣引導(dǎo)部42中，也就是當(dāng)往復(fù)式活塞24進(jìn)行壓 縮運(yùn)動(dòng)并且冷卻劑在缸26中被壓縮時(shí)是這種情況，并且冷卻劑最后經(jīng)由出口閥34排出到 壓縮氣體引導(dǎo)部44中。當(dāng)這種往復(fù)式活塞壓縮機(jī)在帶有冷卻劑回路的、尤其是帶有多個(gè)先后依次布置的 壓縮機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí)，存在如下危險(xiǎn)，即，在這些壓縮機(jī)的集流腔14中積聚有過大 量的潤滑劑16并且因此在系統(tǒng)的其他部件中也許可提供的潤滑劑太少，或者在系統(tǒng)中必 須以大得不需要的量的潤滑劑來工作，以便當(dāng)潤滑劑在往復(fù)式活塞壓縮機(jī)中這樣積聚的時(shí) 候確保無流動(dòng)地運(yùn)行。為了避免這種問題，吸氣引導(dǎo)部42在第一實(shí)施例中設(shè)有嘴50，抽吸氣流52在到達(dá) 入口閥32之前在該嘴50中加速。在嘴50中由于抽吸氣流52增速而出現(xiàn)壓強(qiáng)減小的區(qū)域54，在該區(qū)域54中能實(shí)現(xiàn) 壓強(qiáng)Pl，該壓強(qiáng)Pl小于曲柄殼體10中的壓強(qiáng)P2。在區(qū)域54內(nèi)設(shè)置有整體用60標(biāo)示的潤滑劑抽吸通道的出口 56，該潤滑劑抽吸通 道的入口 62布置在曲柄殼體10的集流腔14中，更確切地說，以與集流腔14的底部64相
5距間距A的方式來布置的，從而經(jīng)由入口 62僅如此時(shí)長(zhǎng)地抽吸潤滑劑16直至潤滑劑池18 的表面水位20處于在入口 62的高度上，如圖2中所示出的那樣。在此，潤滑劑抽吸通道60優(yōu)選構(gòu)成為管66，該管66從嘴50中的區(qū)域54通到入口 62并且通過入口 62的位置來限定潤滑劑池18的表面水位20的位置，在表面水位20的位 置上恰好仍能夠經(jīng)由潤滑劑抽吸通道60來抽吸潤滑劑，而在表面水位20進(jìn)一步下降時(shí)就 不再能實(shí)現(xiàn)對(duì)潤滑劑進(jìn)行抽吸。由于與曲柄殼體10中的、尤其是集流腔14中的壓強(qiáng)P2相比，在嘴50處穿流的吸 氣流52在區(qū)域54內(nèi)的壓強(qiáng)Pl更低，故存在如下可行性，即，經(jīng)由潤滑劑抽吸通道60從曲 柄殼體10中以如此時(shí)長(zhǎng)抽吸潤滑劑，即，只要表面水位20高于入口 62并且直至表面水位 20處于潤滑劑抽吸通道60的入口 62的高度上。吸入嘴50中的潤滑劑通過吸氣流52經(jīng)由入口閥32輸送給缸室26并且從該缸室 26再次與經(jīng)壓縮的冷卻劑一起經(jīng)由出口閥34排出并且因此經(jīng)由壓縮氣體引導(dǎo)部44導(dǎo)出， 例如與壓縮氣體一起被運(yùn)送到緊接著的冷卻劑壓縮機(jī)中。在依據(jù)本發(fā)明的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的第二實(shí)施例中(在圖3中示出)，所有與第一 實(shí)施例中的部件相同的部件設(shè)有同樣的附圖標(biāo)記，從而在對(duì)這些部件進(jìn)行的說明方面全部 都可以參考第一實(shí)施例的實(shí)施方案。與第一實(shí)施例相對(duì)照的是，潤滑劑抽吸通道60'不是由管66形成，而是成型到曲 柄殼體10中，例如成型到該曲柄殼體10的壁部區(qū)域70中，從而潤滑劑抽吸通道60'在壁 部區(qū)域70中分布至入口 62，此外該潤滑劑抽吸通道60'貫穿閥板30的通孔72并且最終 還貫穿嘴50的通孔74，該通孔74伸至嘴50中的出口 56。在依據(jù)本發(fā)明的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的第三實(shí)施例中(在圖4中示出)，與第一或第 二實(shí)施例中的部件相同的部件同樣設(shè)有相同的附圖標(biāo)記，從而在對(duì)這些部件進(jìn)行的說明方 面全部都可以參考對(duì)第一實(shí)施例或第二實(shí)施例中這些部件的說明。在第三實(shí)施例中，潤滑劑抽吸通道60分布在管66中，更確切地說，是從入口 62直 至出口 56'，該出口 56'在該實(shí)施例中位于閥板30的面向吸氣引導(dǎo)部42的側(cè)上的區(qū)域 內(nèi)，從而出口 56'直接與缸頂蓋40中設(shè)置的通道48鄰接。為了在出口 56'的區(qū)域內(nèi)的通道48中產(chǎn)生靜壓P1，該靜壓P1比曲柄殼體10中 的、尤其是集流腔14中的靜壓P2更低，關(guān)于吸氣流52在出口 56 ‘上游設(shè)置有擋板80作為 節(jié)流裝置，當(dāng)往復(fù)式活塞24在使缸室26增大的條件下執(zhí)行抽吸運(yùn)動(dòng)時(shí)，該擋板80引起在 擋板80下游的壓降，從而在擋板80與入口閥32之間的區(qū)域54'內(nèi)的靜壓P1在抽吸運(yùn)動(dòng) 24期間短時(shí)性地下降并且因此至少短時(shí)性地調(diào)整出如下的靜壓P1 該靜壓P1低于曲柄殼體 10中的、尤其是集流腔14中的壓強(qiáng)P2，從而當(dāng)表面水位20處于入口 62之上時(shí)，在靜壓P1 低于靜壓P2的這段時(shí)間期間，潤滑劑經(jīng)由潤滑劑抽吸通道60從集流腔14中被吸走。在通道48中的靜壓P1處于與曲柄殼體1中的靜壓P2等高的壓強(qiáng)或者更高的壓強(qiáng) 上的所有情況下，不能實(shí)現(xiàn)從集流腔14中抽吸潤滑劑16，但這絕對(duì)沒有缺點(diǎn)，這是因?yàn)閷?duì) 潤滑劑的在每個(gè)工作周期中重復(fù)的臨時(shí)性的抽吸已經(jīng)通過進(jìn)入?yún)^(qū)域54的潤滑劑抽吸通道 60實(shí)現(xiàn)，以便在時(shí)間平均值內(nèi)將潤滑劑池18的表面水位20保持在入口 62的區(qū)域內(nèi)。在依據(jù)本發(fā)明的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的第四實(shí)施例中(在圖5中示出)，與前述實(shí)施 例中的部件相同的部件同樣設(shè)有相同的附圖標(biāo)記，從而在對(duì)這些部件進(jìn)行的說明方面全部
6都可以參考前述實(shí)施例的實(shí)施方案。同樣在該實(shí)施例中，出口 56位于閥板30上，更確切地說是位于區(qū)域54'內(nèi)，該區(qū) 域54'位于可調(diào)整的節(jié)流裝置90與入口閥32之間。在此，節(jié)流裝置90包括通路92，該通路92可以利用可調(diào)整的節(jié)流活門 (Drosselklappe) 94，例如可圍繞軸96樞轉(zhuǎn)的節(jié)流活門94，在該通路92對(duì)于吸氣流52的節(jié) 流作用方面來進(jìn)行調(diào)整，其中，例如設(shè)置有促動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置98。因此，原則上可以實(shí)現(xiàn)如同擋板80那樣的作用，但區(qū)別在于，節(jié)流裝置90可以通 過轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)流活門94在節(jié)流裝置90對(duì)于吸氣流52的節(jié)流作用方面進(jìn)行調(diào)整，從而存在調(diào)整 壓強(qiáng)P1的可行性，更確切地說是以相應(yīng)于氣流52的方式來調(diào)整，從而例如在往復(fù)式活塞24 的抽吸運(yùn)動(dòng)的確定的子階段中，靜SP1以如下程度下降，即，該靜SP1比曲柄殼體10中的、 尤其是集流腔14中的壓強(qiáng)P2更低，并且因此存在如下可行性，即，將潤滑劑從集流腔14中 吸走并且為了進(jìn)入進(jìn)一步傳輸而輸送給吸氣流52。本解決方案具有的優(yōu)點(diǎn)是，通過節(jié)流活門94借助于促動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置98的可調(diào)性相 應(yīng)于往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的運(yùn)行條件分別以配合吸氣流52的方式對(duì)如下時(shí)間區(qū)間進(jìn)行調(diào) 整，即，在該時(shí)間段內(nèi)，通道48中的靜SP1低于曲柄殼體10中的、尤其是該曲柄殼體10的 集流腔14中的壓強(qiáng)P2。因此，第三實(shí)施例的前述變動(dòng)方案設(shè)置為對(duì)節(jié)流活門94的調(diào)整在多個(gè)工作周期 上都保持恒定并且因此能夠以如下方式進(jìn)行該調(diào)整使靜壓Pl至少暫時(shí)性地以如下程度 降低，使得經(jīng)由潤滑劑抽吸通道60對(duì)潤滑劑16進(jìn)行抽吸。但另選地，也可以設(shè)想的是動(dòng)態(tài)地對(duì)節(jié)流活門94執(zhí)行調(diào)整，也就是說例如在每 個(gè)工作周期的進(jìn)程中將節(jié)流活門94調(diào)整到對(duì)吸氣流52的節(jié)流程度的確定值，以便對(duì)于確 定的時(shí)間段，降低區(qū)域54'內(nèi)的靜壓P1。但也可以設(shè)想的是不是在每個(gè)工作周期中為了對(duì)吸氣流52進(jìn)行節(jié)流而使用節(jié) 流活門94，而是例如僅在一個(gè)或幾個(gè)工作周期期間利用節(jié)流活門94對(duì)吸氣流52進(jìn)行節(jié)流， 并且然后對(duì)于多個(gè)工作周期通過如下方式對(duì)節(jié)流活門94進(jìn)行控制，即，不再進(jìn)行節(jié)流，從 而在很多工作周期期間對(duì)于相應(yīng)的時(shí)間段，完全沒有通過節(jié)流活門94對(duì)吸氣流52進(jìn)行節(jié) 流，以便不妨礙壓縮機(jī)功率，并且僅在不計(jì)較短時(shí)性妨礙壓縮機(jī)功率的條件下，利用節(jié)流活 門94對(duì)吸氣流52進(jìn)行節(jié)流，以便經(jīng)由潤滑劑抽吸通道60將潤滑劑從集流腔14中吸走，而 接下來，再將節(jié)流活門94開啟明顯很長(zhǎng)的時(shí)間段，以便又提供完全的壓縮機(jī)功率。
權(quán)利要求
用于冷卻劑回路的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，包括曲柄殼體(10)、缸殼體(22)、封閉所述缸殼體(22)的閥板(30)和缸頂蓋(40)，在所述曲柄殼體(10)中布置有潤滑劑(16)用的集流腔(14)，至少一個(gè)往復(fù)式活塞(24)能夠以振蕩的方式在所述缸殼體(22)內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在所述閥板(30)內(nèi)布置有至少一個(gè)入口閥(32)和至少一個(gè)出口閥(34)，在所述缸頂蓋(40)中設(shè)置有朝向所述入口閥(32)分布的吸氣引導(dǎo)部(42)和從所述出口閥(34)離開引導(dǎo)的壓縮氣體引導(dǎo)部(44)，其特征在于，設(shè)置有潤滑劑抽吸通道(60)，所述潤滑劑抽吸通道(60)具有配屬于所述集流腔(14)的入口(62)和配屬于所述吸氣引導(dǎo)部(42)的出口(56)，并且所述出口(56)位于所述吸氣引導(dǎo)部(42)的區(qū)域(54)內(nèi)，在所述吸氣引導(dǎo)部(42)的所述區(qū)域(54)內(nèi)至少暫時(shí)性地存在低于在潤滑劑(16)用的所述集流腔(14)中的靜壓(P2)的靜壓(P1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，所述入口(62)以如下方式 布置在所述集流腔(14)中，S卩，所述入口(62)預(yù)先規(guī)定潤滑劑池(18)的表面水位(20)的 預(yù)先確定的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，所述潤滑劑抽吸通道(60) 的所述入口(62)對(duì)所述潤滑劑池(18)的通過經(jīng)由所述潤滑劑抽吸通道(60)吸走潤滑劑 (16)而能達(dá)到的最低表面水位(20)進(jìn)行預(yù)先規(guī)定。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，所述潤滑劑抽吸通 道(60)以至少區(qū)段式地穿過伸入到所述曲柄殼體(10)中的管(66)的方式分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，所述管(66)具有所述入口 (62)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，所述潤滑劑抽吸通 道(60)至少區(qū)段式地在所述曲柄殼體(10)中分布。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，具有所述潤滑劑抽 吸通道(60)所述出口(56)的所述區(qū)域(54)處于嘴(50)的狹窄部位。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣引導(dǎo)部 (42)的具有所述潤滑劑抽吸通道(60)所述出口(56)的所述區(qū)域(54)在抽吸氣流(52)的 流動(dòng)方向上處于所述吸氣引導(dǎo)部(42)中節(jié)流裝置(80、90)的后面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，所述節(jié)流裝置構(gòu)成為擋板 (80)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，所述節(jié)流裝置是能調(diào)整的 節(jié)流裝置(90)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，其特征在于，所述能調(diào)整的節(jié)流裝置 (90)在基本上無節(jié)流的時(shí)間區(qū)間與有效節(jié)流的時(shí)間區(qū)間之間變換。
全文摘要
為了對(duì)用于冷卻劑回路的往復(fù)式活塞壓縮機(jī)以如下方式進(jìn)行改進(jìn)，即，能夠避免過度的潤滑劑積聚，該往復(fù)式活塞壓縮機(jī)包括曲柄殼體、缸殼體、對(duì)缸殼體進(jìn)行封閉的閥板和缸頂蓋，在該曲柄殼體中布置有潤滑劑用的集流腔，至少一個(gè)往復(fù)式活塞能夠以振蕩的方式在該缸殼體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在該閥板內(nèi)布置有至少一個(gè)入口閥和至少一個(gè)出口閥，在該缸頂蓋中設(shè)置有朝向入口閥分布的吸氣引導(dǎo)部和從出口閥離開引導(dǎo)的壓縮氣體引導(dǎo)部，而提出設(shè)置有潤滑劑抽吸通道，該潤滑劑抽吸通道具有配屬于集流腔的入口和配屬于吸氣引導(dǎo)部的出口，并且出口(56)位于吸氣引導(dǎo)部的區(qū)域內(nèi)，在該吸氣引導(dǎo)部的區(qū)域內(nèi)至少暫時(shí)性地存在如下的靜壓，該靜壓低于潤滑劑用的集流腔中的靜壓。
文檔編號(hào)F04B39/12GK101910630SQ200880124472
公開日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者愛德華多·馬丁 申請(qǐng)人:比澤爾制冷設(shè)備有限公司