專利名稱：渦輪壓縮機和制冷機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠利用多個葉輪壓縮流體的渦輪壓縮機和具備 該渦輪壓縮機的制冷機。
本申請基于2008年2月6日在日本申請的特愿2008-27067號主 張優(yōu)先權(quán)，并在此援引其內(nèi)容。
背景技術(shù)：
作為將水等冷卻對象物冷卻或冷凍的制冷機，已知具備借助葉輪 壓縮并排出冷媒的渦輪壓縮機的渦輪制冷機等。
在壓縮機中，如果壓縮比增大，則壓縮機的排出溫度升高，容積 效率降低。于是，在如上所述的渦輪制冷機等所具備的渦輪壓縮機中， 有時分級進行冷媒的壓縮。例如在日本特開2007-177695號公報中， 公開了具備兩個具備葉輪和擴壓器的壓縮級并在這些壓縮級中依次壓 縮冷媒的渴輪壓縮機。
但是，在使用有葉擴壓器的情況下，由于在冷媒的流動中配置擴 壓器葉片，所以冷媒與擴壓器葉片碰撞，而導致在擴壓器葉片的出口 沿周向產(chǎn)生流動的不均，從而發(fā)生略微的流體紊亂。
渦輪制冷機上設(shè)置的渦輪壓縮機與將壓縮后的冷媒冷卻液化的冷 凝器連接。因此，由于冷媒與擴壓器葉片碰撞而產(chǎn)生的流體的紊亂傳 遞至冷凝器。
另外，由于作為氣體流入的冷媒在冷凝器中液化，所以在冷凝器 的內(nèi)部存在作為氣體的冷媒充滿的較大空間，所以傳遞至冷凝器的流 體紊亂產(chǎn)生回聲，從而發(fā)出噪音。
這樣，在渦輪制冷機中存在由于冷媒與擴壓器葉片碰撞而產(chǎn)生的 流體紊亂傳遞至冷凝器，從而引起噪音的問題.

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述的問題而完成的，其目的在于在與冷凝器連結(jié) 的渦輪壓縮機中降低噪音。為了達到上述目的，在本發(fā)明的渦輪壓縮機中采用以下的手段。 即， 一種渦輪壓縮機，具備葉輪和擴壓器的壓縮機構(gòu)相對于流體的流 動串行地配置多級，利用多個上述壓縮機構(gòu)能夠依次壓縮上述流體， 并且能夠?qū)⒈蛔罱K級的壓縮機構(gòu)壓縮的上述流體供給至冷凝器，其中， 至少上述最終級的壓縮機構(gòu)的上述擴壓器是不具備使擴壓器中的上述 流體的旋轉(zhuǎn)速度降低的擴壓器葉片的無葉擴壓器。
根據(jù)具有這樣的特征的本發(fā)明的渦輪壓縮機，最終級的壓縮機構(gòu) 的擴壓器是無葉擴壓器。因此，在最終級的壓縮機構(gòu)中防止了由于擴 壓器葉片與流體碰撞而產(chǎn)生的流體紊亂發(fā)生。
另外，在本發(fā)明的渦輪壓縮機中采用以下構(gòu)成該渦輪壓縮機具 備能夠?qū)⑸鲜隽黧w從最終級的上述壓縮機構(gòu)前一級的上述壓縮機構(gòu)直 接供給到上述冷凝器的旁通流路，與旁通流路連接的上述壓縮機構(gòu)的 上述擴壓器是上述無葉擴壓器。
另外，在本發(fā)明的渦輪壓縮機中采用以下構(gòu)成上述壓縮機構(gòu)中 不向上述冷凝器直接供給上述流體的壓縮機構(gòu)的上述擴壓器是具備使 擴壓器中的上述流體的旋轉(zhuǎn)速度降低的擴壓器葉片的有葉擴壓器。
接下來，本發(fā)明的制冷機涉及這樣的制冷機具備將壓縮后的冷 媒冷卻液化的冷凝器、使液化了的上述冷媒蒸發(fā)并從冷卻對象物奪去 氣化熱從而將上述冷卻對象物冷卻的蒸發(fā)器、和將由上述蒸發(fā)器蒸發(fā) 了的上述冷媒壓縮并供給至上述冷凝器的壓縮機。該制冷機具備本發(fā) 明的渦輪壓縮機作為上述壓縮機。
根據(jù)具有這樣的特征的本發(fā)明的制冷機，與本發(fā)明的渦輪壓縮機 相同，在渦輪壓縮機所具備的最終級的壓縮機構(gòu)中，防止了由于擴壓 器葉片與流體碰撞而產(chǎn)生的流體紊亂發(fā)生。
根據(jù)本發(fā)明，在渦輪壓縮機所具備的最終級的壓縮機構(gòu)中，防止 了由于擴壓器葉片與流體碰撞而產(chǎn)生的流體紊亂發(fā)生.因此能夠防止 上述流體的紊亂從最終級的壓縮機構(gòu)傳遞至冷凝器，從而防止在冷凝 器中產(chǎn)生回聲而發(fā)出噪音.
因此，根據(jù)本發(fā)明，能夠降低與冷凝器連結(jié)的渦輪壓縮機中的噪音。


圖1是表示本發(fā)明的第1實施方式的渦輪制冷機的概略構(gòu)成的方 框圖。圖2是本發(fā)明的第1實施方式的渦輪制冷機所具備的渦輪壓縮機 的水平剖視圖。圖3是本發(fā)明的第1實施方式的渦輪制冷機所具備的渦輪壓縮機 的垂直剖視圖。圖4是圖3的要部放大圖。圖5是表示本發(fā)明的第2實施方式的渦輪制冷機的概略構(gòu)成的方 框圖。
具體實施方式
以下參照

本發(fā)明的渦輪壓縮機和制冷機的一個實施方 式。此外在以下的附圖中，為了使各部件為能識別的大小，適當?shù)刈?更了各部件的比例尺。 (第1實施方式)圖1是表示本實施方式的渦輪制冷機S1 (制冷機)的概略構(gòu)成的 方框圖。本實施方式的渦輪制冷機Sl設(shè)置在大廈或工廠中，例如用來生成 空調(diào)用的冷卻水，如圖1所示，渦輪制冷機Sl具備冷凝器1、節(jié)能器 2、蒸發(fā)器3和渦輪壓縮機4。以氣體狀態(tài)被壓縮的作為冷媒(流體)的壓縮冷媒氣體X1供給到 冷凝器l，通過將該壓縮冷媒氣體X1冷卻液化而成為冷媒液X2。如圖 1所示，該冷凝器1經(jīng)由壓縮冷媒氣體XI流經(jīng)的流路Rl與渦輪壓縮機 4連接，并經(jīng)由冷媒液X2流經(jīng)的流路R2與節(jié)能器2連接。此外，在流 路R2上設(shè)置有用于對冷媒液X2進行減壓的膨脹閥5,節(jié)能器2臨時貯留由膨脹閥5減壓后的冷媒液X2，該節(jié)能器2經(jīng) 由冷媒液X2流經(jīng)的流路R3與蒸發(fā)器3連接，并經(jīng)由利用節(jié)能器2產(chǎn) 生的冷媒的氣相成分X3流經(jīng)的流路R4與渦輪壓縮機4連接。此外， 流路R3設(shè)置有用于對冷媒液X2進一步進行減壓的膨脹閥6.此外，流 路R4與渦輪壓縮機4連接，以將氣相成分X3供給渦輪壓縮機4所具 備的后述的笫2壓縮級22。蒸發(fā)器3通過使冷媒液X2蒸發(fā)并從水等冷卻對象物奪去氣化熱來對冷卻對象物進行冷卻。該蒸發(fā)器3經(jīng)由冷媒液X2蒸發(fā)而產(chǎn)生的冷媒 氣體X4所流經(jīng)的流路R5與渦輪壓縮機4連接。此外，流路R5與渦輪 壓縮機4所具備的后述的第1壓縮級21連接。
渦輪壓縮機4將冷媒氣體X4壓縮成上述壓縮冷媒氣體XI。
該渦輪壓縮機4如上所述經(jīng)由壓縮冷媒氣體XI流經(jīng)的流路Rl與 冷凝器1連接，并經(jīng)由冷媒氣體X4流經(jīng)的流路R5與蒸發(fā)器3連接。
在這樣構(gòu)成的渦輪制冷機Sl中，經(jīng)由流路Rl供給到冷凝器1的 壓縮冷媒氣體XI被冷凝器1液化冷卻而成為冷媒液X2。
冷媒液X2在經(jīng)由流路R2供給節(jié)能器2時被膨脹閥5減壓，在減 壓的狀態(tài)下臨時貯留在節(jié)能器2中，然后在經(jīng)由流路R3供給蒸發(fā)器3 時被膨脹閥6進一步減壓，并以被進一步減壓的狀態(tài)供給蒸發(fā)器3。
供給到蒸發(fā)器3的冷媒液X2被蒸發(fā)器3蒸發(fā)而成為冷媒氣體X4， 并經(jīng)由流路R5供給渦輪壓縮機4。
供給到渦輪壓縮機4的冷媒氣體X4被渦輪壓縮機4壓縮而成為壓 縮冷媒氣體X1，并再次經(jīng)由流路R1供給至冷凝器1。
此外，在冷媒液X2 S^留在節(jié)能器2中時產(chǎn)生的冷媒的氣相成分X3 經(jīng)由流路R4供給至渦輪壓縮機4，與冷媒氣體X4 —起被壓縮，并作為 壓縮冷媒氣體XI經(jīng)由流路Rl供給至冷凝器1。
另外，在這樣的渦輪制冷機Sl中，在利用蒸發(fā)器3使冷媒液X2 蒸發(fā)時，通過從冷卻對象物奪去氣化熱，來進行冷卻對象物的冷卻或 冷凍。
接下來更詳細地說明本實施方式的特征部分即上述渦輪壓縮機4。 圖2是渦輪壓縮機4的水平剖視圖。另外圖3是渦輪壓縮機4的垂直 剖視圖.另外圖4是渦輪壓縮機4所具備的壓縮機單元20放大了的垂 直剖視圖。
如這些圖所示，本實施方式的渦輪壓縮機4具備馬達單元10、壓 縮機單元20和齒輪單元30。
馬達單元IO具備具有輸出軸11并且用于驅(qū)動壓縮機單元20的成 為驅(qū)動源的馬達12、和包圍馬達12并且支承上述馬達12的馬達殼體 13。
此外，馬達12的輸出軸11被固定在馬達殼體13上的第1軸承14 和第2軸承15支承成能旋轉(zhuǎn)。此外馬達殼體13具備支承渦輪壓縮機4的腳部13a,
另外，腳部13a的內(nèi)部成為中空，用作回收并且貯留供給到渦輪
壓縮機4的滑動部位的潤滑油的油箱40。
壓縮單元20具備吸入并壓縮冷媒氣體X4 (參照圖1)的第1壓縮
級21(壓縮機構(gòu))、和對被第1壓縮級21壓縮后的冷媒氣體X4進行進
一步壓縮并將其作為壓縮冷媒氣體XI (參照圖1)排出的笫2壓縮級
22 (壓縮機構(gòu))。
如圖4所示，第1壓縮級21具備第l葉輪21a(葉輪)、第l擴壓 器21b (擴壓器)、第1渦旋室21c和吸入口 21d。第1葉輪21a對從 軸向供給的冷媒氣體X4作用動能，并將其沿徑向排出。第1擴壓器21b 將第l葉輪21a作用于冷媒氣體X4的動能轉(zhuǎn)換為壓力能從而將其壓縮。 第l渦旋室21c將被第l擴壓器21b壓縮的冷媒氣體X4導出到第l壓 縮級21的外部。吸入口 21d將冷媒氣體X4吸入并供給到第l葉輪21a。
此外，第1擴壓器21b、第1渦旋室21c和吸入口 21d的一部分通 過包圍第l葉輪21a的笫1殼體21e形成。
第1葉輪21a固定在旋轉(zhuǎn)軸23上，旋轉(zhuǎn)動力從馬達12的輸出軸 11傳遞至旋轉(zhuǎn)軸23從而使其旋轉(zhuǎn)，由此驅(qū)動第1葉輪21a旋轉(zhuǎn)。
第1擴壓器21b環(huán)狀地配置在第1葉輪21a的周圍'另外，在本 實施方式的渦輪壓縮機4中，第1擴壓器21b是具備多個擴壓器葉片 21f的有葉擴壓器，該擴壓器葉片21f使笫1擴壓器21b中的冷媒氣體 X4的旋轉(zhuǎn)速度降低并將動能有效地轉(zhuǎn)換為壓力能。
此外，在第1壓縮級21的吸入口 21d上設(shè)置有多個用于調(diào)節(jié)第1 壓縮級21的吸入容量的入口導向葉片21g,
各入口導向葉片21g能夠借助固定在第1殼體21e上的驅(qū)動機構(gòu) 21h旋轉(zhuǎn)，從而能夠改變從冷媒氣體X4的流動方向觀察的外觀上的面 積.
如圖5所示，第2壓縮級22具備第2葉輪22a (葉輪)、第2擴壓 器22b (擴壓器)、笫2渦旋室22c和導入渦旋室22d.笫2葉輪22a 對被第1壓縮級21壓縮并從軸向供給的冷媒氣體X4作用動能，并將 其沿徑向排出。第2擴壓器22b將第2葉輪22a作用于冷媒氣體X4的 動能轉(zhuǎn)換為壓力能從而將其壓縮，并作為壓縮冷媒氣體XI排出.第2 渦旋室22c將從第2擴壓器22b排出的壓縮冷媒氣體Xl導出到第2壓縮級22的外部。導入渦旋室22d將被第1壓縮級21壓縮的冷媒氣體 X4引導至第2葉輪22a。
此外，第2擴壓器22b、第2渦旋室22c和導入渦旋室22d的一部 分通過包圍第2葉輪22a的笫2殼體22e形成。
第2葉輪22a以與第1葉輪21a背對背的方式固定在上述旋轉(zhuǎn)軸 23上，旋轉(zhuǎn)動力從馬達12的輸出軸11傳遞至旋轉(zhuǎn)軸23從而使其旋轉(zhuǎn)， 由此驅(qū)動第2葉輪22a旋轉(zhuǎn)。
第2擴壓器22b環(huán)狀地配置在第2葉輪22a的周圍。另外，在本 實施方式的渦輪壓縮機4中，第2擴壓器22b是不具備使第2擴壓器 22b中的冷媒氣體X4的旋轉(zhuǎn)速度降低并將動能有效地轉(zhuǎn)換為壓力能的 擴壓器葉片的無葉擴壓器。
第2渦旋室22c與用于將壓縮冷媒氣體Xl供給至冷凝器1的流路 Rl連接，將從第2壓縮級22導出的壓縮冷媒氣體X1供給到流路R1。
此外，第1壓縮級21的第1渦旋室21c和第2壓縮級22的導入 渦旋室22d經(jīng)由與第1壓縮級21和第2壓縮級22分體設(shè)置的外部配 管(未圖示)連接，被第1壓縮級21壓縮的冷媒氣體X4經(jīng)由該外部 配管供給至第2壓縮級22。在該外部配管上連接有上述的流路R4 (參 照圖1 )，由節(jié)能器2產(chǎn)生的冷媒的氣相成分X3經(jīng)由外部配管供給至第 2壓縮級22,
此外，旋轉(zhuǎn)軸23被第3軸承24和第4軸承25支承成能旋轉(zhuǎn)，所 述第3軸承24在第1壓縮級21和第2壓縮級22之間的空間50中固 定在第2壓縮級22的第2殼體22e上，所述第4軸承25在馬達單元 IO側(cè)固定在第2殼體22e上。
齒輪單元30用于將馬達12的輸出軸11的旋轉(zhuǎn)動力傳遞至旋轉(zhuǎn)軸 23,并收納在通過馬達單元10的馬達殼體13和壓縮機單元20的第2 殼體22e形成的空間60中。
該齒輪單元30通過固定在馬達12的輸出軸11上的大徑齒輪31、 和固定在旋轉(zhuǎn)軸23上并且與大徑齒輪31嚙合的小徑齒輪32構(gòu)成。齒 輪單元30將馬達12的輸出軸11的旋轉(zhuǎn)動力傳遞至旋轉(zhuǎn)軸23，以便相 對于輸出軸11的轉(zhuǎn)速增加旋轉(zhuǎn)軸23的轉(zhuǎn)速。
另外，渦輪壓縮機4具備潤滑油供給裝置70，該潤滑油供給裝置 70將貯留在油箱40中的潤滑油供給到軸承(第1軸承14、第2軸承15、第3軸承24、第4軸承25)、葉輪(第1葉輪21a、第2葉輪22a ) 和殼體(第1殼體21e、第2殼體22e)之間、以及齒輪單元30等的 滑動部位。此外，在附圖中潤滑油供給裝置70僅圖示了一部分。
此外，配置第3軸承24的空間50和收納齒輪單元30的空間60 通過形成在第2殼體22e上的貫通孔80連接，進而連接空間60和油 箱40。因此，供給到空間50、 60并從滑動部位流下的潤滑油回收在油 箱40中。
接下來說明這樣構(gòu)成的本實施方式的渦輪壓縮機4的動作。 首先，利用潤滑油供給裝置70從油箱40對渦輪壓縮機4的滑動
部位供給潤滑油，然后驅(qū)動馬達12。接著，馬達12的輸出軸11的旋
轉(zhuǎn)動力經(jīng)由齒輪單元30傳遞至旋轉(zhuǎn)軸23，從而驅(qū)動壓縮機單元20的
第1葉輪21a和第2葉輪22a旋轉(zhuǎn)。
當驅(qū)動第1葉輪21a旋轉(zhuǎn)時，第1壓縮級21的吸入口 21d成為負
壓狀態(tài)，來自流路R5的冷媒氣體X4經(jīng)由吸入口 21d流入第1壓縮級21。
流入到第l壓縮級21內(nèi)部的冷媒氣體X4從軸向流入第l葉輪21a， 被第l葉輪21a作用動能并沿徑向排出。
從第l葉輪21a排出的冷媒氣體X4通過第l擴壓器21b將動能轉(zhuǎn) 換為壓力能而被壓縮。在此，在實施方式的渦輪壓縮機4中，由于第1 擴壓器21b是有葉擴壓器，所以由于冷媒氣體X4與擴壓器葉片21f碰 撞而使冷媒氣體X4的旋轉(zhuǎn)速度急劇降低，從而以高效率將動能轉(zhuǎn)換為 壓力能。
從第1擴壓器21b排出的冷媒氣體X4經(jīng)由第1渦旋室21c導出到 第1壓縮級21的外部。
然后，導出到笫1壓縮級21外部的冷媒氣體X4經(jīng)由外部配管供 給到笫2壓縮級22。
供給到第2壓縮級22的冷媒氣體X4經(jīng)由導入渦旋室22d從軸向 流入第2葉輪22a，被第2葉輪22a作用動能并沿徑向排出，
從笫2葉輪22a排出的冷媒氣體X4通過第2擴壓器22b將動能轉(zhuǎn) 換為壓力能而進一步被壓縮成壓縮冷媒氣體XI。在此，在本實施方式 的渦輪壓縮機4中，由于第2擴壓器22b是無葉擴壓器，所以不會發(fā) 生由于冷媒氣體X4與擴壓器葉片碰撞而產(chǎn)生的流體的紊亂.從笫2擴壓器22b排出的壓縮冷媒氣體Xl經(jīng)由第2渦旋室22c導 出到第2壓縮級22的外部。
然后，導出到第2壓縮級22外部的壓縮冷媒氣體XI經(jīng)由流路R1 供給到冷凝器1。在此，在本實施方式的渦輪壓縮機4中，由于在第 2擴壓器22b中不會發(fā)生由于冷媒氣體X4與擴壓器葉片碰撞而產(chǎn)生的 流體的紊亂，所以流體的紊亂不會傳遞至冷凝器1。由此能夠防止流 體紊亂在冷凝器1的內(nèi)部產(chǎn)生回聲而發(fā)出噪音。
在以上的本實施方式的渦輪壓縮機4中，第1壓縮級21和第2壓 縮級22相對于冷媒的流動串行地配置。此外，利用這些第1壓縮級 21和第2壓縮級22能夠依次壓縮冷媒，并且能夠?qū)⒈蛔鳛樽罱K級的 壓縮級的第2壓縮級22壓縮的冷媒即壓縮冷媒氣體XI供給至冷凝器 1
另外，根據(jù)本實施方式的渦輪壓縮機4，在渦輪壓縮機4所具備的 作為最終級的壓縮級的第2壓縮級22中，防止了由于擴壓器葉片與 冷媒碰撞而產(chǎn)生的流體紊亂發(fā)生。因此，能夠防止上述流體紊亂從第 2壓縮級22傳遞至冷凝器l，從而防止在冷凝器1中因回聲發(fā)出噪音。
因此，根據(jù)本實施方式的渦輪壓縮機4，能夠降低噪音。
此外，本實施方式的渦輪壓縮機4采用兩個壓縮級21、 22中.、作 為不直接對冷凝器1供給冷媒的壓縮級的笫1壓縮級21的擴壓器(第 1擴壓器21b)是有葉擴壓器的構(gòu)成。
根據(jù)采用這樣的構(gòu)成的本實施方式的渦輪壓縮機4，在笫1擴壓器 21b中能夠有效地將動能轉(zhuǎn)換為壓力能，所以能夠降低上述噪音并且 實現(xiàn)渦輪壓縮機的高效率化。
另外，本實施方式的渦輪制冷機S1具備如上所述的降低噪音的渦 輪壓縮機4。
因此，根據(jù)本實施方式的渦輪制冷機S1，能夠降低噪音。 (第2實施方式)
接下來說明本發(fā)明的第2實施方式。此外，在本笫2實施方式的 說明中，關(guān)于與上述笫1實施方式相同的部分省略或簡化其說明，
圖5是表示本實施方式的渦輪制冷機S2 (制冷機)的概略構(gòu)成的
方框圖。
如該圖所示，本實施方式的渦輪制冷機S2的渦輪壓縮機4具備第1壓縮級100、第2壓縮級200、第3壓縮級300和第4壓縮級400共 計四個壓縮級。
此外，壓縮冷媒氣體XI所流經(jīng)的流路Rl與最終級的第4壓縮級 400連接。
此外，在本實施方式的渴輪壓縮機4中設(shè)置有能開閉的旁通流路 R6，該旁通流路R6能夠?qū)⒗涿綇淖鳛樽罱K級的壓縮級的第4壓縮級400 的前一級的壓縮級即第3壓縮級300直接供給到冷凝器1。
另外，第3壓縮級300所具備的擴壓器和第4壓縮級400所具備 的擴壓器是無葉擴壓器，第1壓縮級100所具備的擴壓器和笫2壓縮 級200所具備的擴壓器是有葉擴壓器，
在這樣的本實施方式的渦輪壓縮機4中，從第4壓縮級400排出 的壓縮冷媒氣體XI經(jīng)由流路Rl供給至冷凝器1 ，并且壓縮冷媒氣體(被 第1壓縮級100、第2壓縮級200和第3壓縮級300壓縮后的冷媒氣體) 根據(jù)需要從第3壓縮級300經(jīng)由旁通流路R6供給至冷凝器1。
另外，在本實施方式的渦輪壓縮機4中，由于能夠直接將冷媒供 給冷凝器1的第3壓縮級300和第4壓縮級400的擴壓器是無葉擴壓 器，所以防止了由于冷媒與擴壓器葉片碰撞而產(chǎn)生的流體紊亂傳遞至 冷凝器1。
因此，根據(jù)本實施方式的渴輪制冷機S2和渦輪壓縮機4，能夠降 低噪音。
此外，在本實施方式的渦輪壓縮機4中采用作為不直接對冷凝器1 供給冷媒的壓縮級的第1壓縮級100的擴壓器和第2壓縮級200的擴
壓器是有葉擴壓器的構(gòu)成。
根據(jù)采用這樣的構(gòu)成的本實施方式的渦輪壓縮機4,在第l壓縮級 100和第2壓縮級200中能夠有效地將動能轉(zhuǎn)換為壓力能，所以能夠 降低上述噪音并且實現(xiàn)渦輪壓縮機的高效率化。
以上參照

了本發(fā)明的渦輪壓縮機和制冷機的優(yōu)選實施方 式，但是本發(fā)明當然不限于上述實施方式，而僅由附上的權(quán)利要求書 限定。上述的實施方式中表示的各構(gòu)成部件的各形狀和組合等是一個 示例，能夠根據(jù)設(shè)計要求等在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進行各種 變更。
例如，在上述第1實施方式中關(guān)于具備兩個壓縮級(第1壓縮級21和第2壓縮級22)的構(gòu)成進行了說明，在上述笫2實施方式中關(guān) 于具備四個壓縮級(第1壓縮級100、第2壓縮級200、第3壓縮級 300和第4壓縮級400 )的構(gòu)成進行了i兌明。
但是，本發(fā)明不限于此，也可以采用具備三個壓縮級或五個以上 壓縮級的構(gòu)成。
此外，在上述實施方式中說明了不直接對冷凝器1供給冷媒的壓 縮級所具備的擴壓器是有葉擴壓器的構(gòu)成。
但是，本發(fā)明不限于此，不直接對冷凝器供給冷媒的壓縮級所具 備的擴壓器也可以是無葉擴壓器。
此外，在上述實施方式中說明了渦輪制冷機設(shè)置在大廈或工廠中 以生成空調(diào)用的冷卻水的情況。
但是，本發(fā)明不限于此，也可以應用于家庭用或商用的冷藏機或 冷凍機、或者家庭用的空調(diào)裝置。
此外，在上述第1實施方式中說明了第1壓縮級21所具備的第1 葉輪21a和第2壓縮級22所具備的第2葉輪22a背對背的構(gòu)成。
但是，本發(fā)明不限于此，也可以構(gòu)成為第1壓縮級n所具備的第 1葉輪21a的背面和第2壓縮級22所具備的第2葉輪22a的背面朝向 同一方向。
此外，在上述第1實施方式中說明了分別設(shè)置有馬達單元10、壓 縮單元20和齒輪單元30的渦輪壓縮機。
但是，本發(fā)明不限于此，例如也可以采用馬達配置在第1壓縮級 和第2壓縮級之間的構(gòu)成。
權(quán)利要求
1. 一種渦輪壓縮機，具備葉輪和擴壓器的壓縮機構(gòu)相對于流體的流動串行地配置多級，利用多個上述壓縮機構(gòu)能夠依次壓縮上述流體，并且能夠?qū)⒈蛔罱K級的壓縮機構(gòu)壓縮的上述流體供給至冷凝器，其中，至少上述最終級的壓縮機構(gòu)的上述擴壓器是不具備使該擴壓器中的上述流體的旋轉(zhuǎn)速度降低的擴壓器葉片的無葉擴壓器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪壓縮機，其特征在于，該渦輪壓 縮機具備能夠?qū)⑸鲜隽黧w從最終級的上述壓縮機構(gòu)前一級的上述壓縮 機構(gòu)直接供給到上述冷凝器的旁通流路，與該旁通流路連接的上述壓縮機構(gòu)的上述擴壓器是上述無葉擴壓器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪壓縮機，其特征在于，上述壓縮 機構(gòu)中不向上述冷凝器直接供給上述流體的壓縮機構(gòu)的上述擴壓器是 具備使該擴壓器中的上述流體的旋轉(zhuǎn)速度降低的擴壓器葉片的有葉擴 壓器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪壓縮機，其特征在于，上述壓縮 機構(gòu)中不向上述冷凝器直接供給上述流體的壓縮機構(gòu)的上述擴壓器是 具備使該擴壓器中的上述流體的旋轉(zhuǎn)速度降低的擴壓器葉片的有葉擴 壓器。
5. —種制冷機，具備將壓縮后的冷媒冷卻液化的冷凝器、使液物冷卻的蒸發(fā)器、和將由上述蒸發(fā)器蒸發(fā)了的上述冷媒壓縮并供給至 上述冷凝器的壓縮機，其中，作為上迷壓縮機，具備權(quán)利要求1~4中的任一項所迷的渦輪壓縮機.
全文摘要
本發(fā)明提供一種渦輪壓縮機和制冷機。渦輪壓縮機具備葉輪和擴壓器的壓縮機構(gòu)相對于流體的流動串行地配置多級，利用多個上述壓縮機構(gòu)能夠依次壓縮上述流體，并且能夠?qū)⒈蛔罱K級的壓縮機構(gòu)壓縮的上述流體供給至冷凝器，其中，至少上述最終級的壓縮機構(gòu)的上述擴壓器是不具備使該擴壓器中的上述流體的旋轉(zhuǎn)速度降低的擴壓器葉片的無葉擴壓器。根據(jù)該渦輪壓縮機，能夠降低由于擴壓器葉片與冷媒碰撞而產(chǎn)生的流體紊亂傳遞至冷凝器所引起的噪音。
文檔編號F04D17/12GK101504015SQ20091000383
公開日2009年8月12日 申請日期2009年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月6日
發(fā)明者塚本稔 申請人:株式會社Ihi