專利名稱：一種空壓機(jī)構(gòu)油水分離器管道系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于空壓機(jī)1領(lǐng)域，涉及一種油水分離器管道，尤其是一種空壓機(jī)1構(gòu)
油水分離器管道系統(tǒng)。
技術(shù)背景 目前，330KV斷路器以西開生產(chǎn)的LW13型斷路器為主，而空氣操作系統(tǒng)是LW13型 斷路器分閘操作能量的唯一來(lái)源，但是目前國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口壓縮機(jī)都未裝獨(dú)立的油、水分離裝 置與后冷裝置，這樣高溫氣體將拌有少量的油、水直接進(jìn)入空氣系統(tǒng)，腐蝕系統(tǒng)零件，堵塞 管路，造成壓力異常，氣缸2進(jìn)油進(jìn)水后，值班員還要定期放水，尤其是天氣較為寒冷時(shí)，危
害更大
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種空壓機(jī)1構(gòu)油水分離 器管道系統(tǒng)，包括空壓機(jī)1和氣缸2，所述空壓機(jī)1和氣缸2之間設(shè)置有油水分離裝置；所 述油水分離裝置采用常開式電動(dòng)排污閥。所述空壓機(jī)1和油水分離裝置之間安裝有第一逆 止閥3。 所述氣缸2和油水分離裝置之間安裝有第二逆止閥4。 所述空壓機(jī)1和氣缸2之間安裝有第三逆止閥5 ;所述空壓機(jī)1和氣缸2通過(guò)第
三逆止閥5連通。 本實(shí)用新型的系統(tǒng)能有效地分離出壓縮空氣中的油、水、微粒，提高了壓縮空氣的 質(zhì)量，提高了操作機(jī)構(gòu)氣動(dòng)原件的可靠性，從而冶提高了操作機(jī)構(gòu)的整體可靠性，延長(zhǎng)了產(chǎn) 品使用壽命。該系統(tǒng)設(shè)有自動(dòng)排污閥，能自動(dòng)排出空氣系統(tǒng)產(chǎn)生的油/水分，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行無(wú)需 專人定期排放，減少了運(yùn)行人員的操作。

圖1為本實(shí)用新型的空壓機(jī)1構(gòu)油水分離器管道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
其中1為空壓機(jī)1 ;2為氣缸2 ;3為第一逆止閥3 ;4為第二逆止閥4 ;5為第三逆
止閥5。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述 參見(jiàn)圖l，一種空壓機(jī)1構(gòu)油水分離器管道系統(tǒng)，包括空壓機(jī)1和氣缸2，所述空壓 機(jī)1和氣缸2之間設(shè)置有油水分離裝置；所述油水分離裝置采用常開式電動(dòng)排污閥。所述 空壓機(jī)1和油水分離裝置之間安裝有第一逆止閥3。 所述氣缸2和油水分離裝置之間安裝有第二逆止閥4。 所述空壓機(jī)1和氣缸2之間安裝有第三逆止閥5 ;所述空壓機(jī)1和氣缸2通過(guò)第三逆止閥5連通。 空氣壓縮機(jī)的排氣溫度(160-180° )，經(jīng)過(guò)后冷卻期，溫度降到(30-35° )，然后 通過(guò)過(guò)濾器出去壓縮空氣的油和水。通過(guò)后冷卻器及兩級(jí)高效過(guò)濾器，分離出壓縮空氣中 的油、水、微粒。油水分離裝置采用常開式電動(dòng)排污閥，排污閥工作是與空壓機(jī)l電機(jī)同步， 即電機(jī)啟動(dòng)時(shí)排污閥開始關(guān)閉，經(jīng)過(guò)30秒時(shí)間動(dòng)作完成關(guān)閉，保證空壓機(jī)1正常工作。當(dāng) 電機(jī)停止工作時(shí)，排污閥打開并開始工作，在排污閥打開及開始工作時(shí)，油水分離過(guò)濾器各 腔底部被濾掉的油、水開始被排除腔外。由于在2008年1月我局一臺(tái)油水分離器因質(zhì)量問(wèn) 題，過(guò)濾器炸裂造成斷路器被迫停運(yùn)。因此為保證斷路器可靠運(yùn)行，防止同類障礙的再次發(fā) 生，對(duì)有水分離器回路進(jìn)行改進(jìn)，在回路基礎(chǔ)上添加一組旁通裝置，保證斷路器空壓機(jī)1構(gòu) 可靠正常運(yùn)行。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定
本發(fā)明的具體實(shí)施方式
僅限于此，對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫 離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單的推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所
提交的權(quán)利要求書確定專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種空壓機(jī)構(gòu)油水分離器管道系統(tǒng)，包括空壓機(jī)(1)和氣缸(2)，其特征在于所述空壓機(jī)(1)和氣缸(2)之間設(shè)置有油水分離裝置；所述油水分離裝置采用常開式電動(dòng)排污閥。
2. 如權(quán)利要求l所述一種空壓機(jī)構(gòu)油水分離器管道系統(tǒng)，包括空壓機(jī)(1)和氣缸(2)， 其特征在于所述空壓機(jī)(1)和油水分離裝置之間安裝有第一逆止閥(3)。
3. 如權(quán)利要求l所述一種空壓機(jī)構(gòu)油水分離器管道系統(tǒng)，包括空壓機(jī)(1)和氣缸(2)， 其特征在于所述氣缸(2)和油水分離裝置之間安裝有第二逆止閥(4)。
4. 如權(quán)利要求l所述一種空壓機(jī)構(gòu)油水分離器管道系統(tǒng)，包括空壓機(jī)(1)和氣缸(2)，其特征在于所述空壓機(jī)(1)和氣缸(2)之間安裝有第三逆止閥(5);所述空壓機(jī)(1)和氣缸(2)通過(guò)第三逆止閥(5)連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空壓機(jī)構(gòu)油水分離器管道系統(tǒng)，包括空壓機(jī)和氣缸，所述空壓機(jī)和氣缸之間設(shè)置有油水分離裝置；所述油水分離裝置采用常開式電動(dòng)排污閥。所述空壓機(jī)和油水分離裝置之間安裝有第一逆止閥。所述氣缸和油水分離裝置之間安裝有第二逆止閥。所述空壓機(jī)和氣缸之間安裝有第三逆止閥；所述空壓機(jī)和氣缸通過(guò)第三逆止閥連通。本實(shí)用新型的系統(tǒng)能有效地分離出壓縮空氣中的油、水、微粒，提高了壓縮空氣的質(zhì)量，提高了操作機(jī)構(gòu)氣動(dòng)原件的可靠性，從而冶提高了操作機(jī)構(gòu)的整體可靠性，延長(zhǎng)了產(chǎn)品使用壽命。該系統(tǒng)設(shè)有自動(dòng)排污閥，能自動(dòng)排出空氣系統(tǒng)產(chǎn)生的油/水分，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行無(wú)需專人定期排放，減少了運(yùn)行人員的操作。
文檔編號(hào)F04B39/16GK201539390SQ200920034910
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月10日
發(fā)明者張長(zhǎng)安, 李志新, 王兵岐, 裴磊, 郭強(qiáng), 陳軍科 申請(qǐng)人:寶雞供電局