專利名稱：一種立式變量泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種泵站，具體涉及的是一種立式變量泵站。
背景技術(shù)：
在液壓系統(tǒng)泵站中，有臥式泵站和立式泵站兩種。其中臥式泵站有兩種形式一 種是在油箱上，其特點(diǎn)是不利于變量泵吸油；另一種是在油箱下面，其特點(diǎn)是占空間面積較 大，而立式泵站則不存在臥式泵站的問(wèn)題，卻因變量泵潛入油箱內(nèi)部而不便于調(diào)節(jié)流量。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種在不需要拆卸油箱的情 況下，就可以調(diào)節(jié)變量泵流量的立式變量泵站，使用方便。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種立式變量泵站包括油箱、設(shè)置在油箱內(nèi)的變量泵和立式安裝在油箱上的電動(dòng) 機(jī)，變量泵包括泵體、用于固定泵體的泵支架和用于控制變量泵流量的變量泵調(diào)節(jié)桿，油箱 上還設(shè)有可從外部控制變量泵調(diào)節(jié)桿的調(diào)節(jié)裝置。上述的調(diào)節(jié)裝置包括延伸調(diào)節(jié)桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在油箱外并與延伸調(diào)節(jié)桿固聯(lián) 的調(diào)節(jié)柱，在調(diào)節(jié)柱上設(shè)有限位塊，限位塊使得調(diào)節(jié)柱可以置于油箱的外面，方便使用者在 油箱的外面進(jìn)行調(diào)節(jié)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在延伸調(diào)節(jié)桿上的第一錐齒輪和安裝在變量泵調(diào) 節(jié)桿上的第二錐齒輪，第一錐齒輪和第二錐齒輪相互嚙合。調(diào)節(jié)裝置可從外部控制變量泵 調(diào)節(jié)桿，在不需要拆卸油箱的情況下就可以調(diào)節(jié)變量泵的流量，使用方便。上述的第一錐齒輪(18)與第二錐齒輪(19)通過(guò)錐齒輪固定架(17)相固定，錐齒 輪固定架安裝在泵體上。以達(dá)到確保錐齒輪的支點(diǎn)不晃動(dòng)的目的。上述的延伸調(diào)節(jié)桿包括第一調(diào)節(jié)桿和與第一調(diào)節(jié)桿相連的第二調(diào)節(jié)桿。上述的限位塊中設(shè)有第一定位板，第一調(diào)節(jié)桿以第一定位板作為第一支點(diǎn)，泵支 架上設(shè)有第二定位板，第二調(diào)節(jié)桿以第二定位板作為第二支點(diǎn)。設(shè)置第一支點(diǎn)和第二支點(diǎn) 的目的是在于防止第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿不晃動(dòng)、起到定位的作用。上述的第一調(diào)節(jié)桿通過(guò)銷與第二調(diào)節(jié)桿相連接。由于延伸調(diào)節(jié)桿需要兩點(diǎn)定位， 在兩點(diǎn)之間采用銷連接，可以保證兩支點(diǎn)間的同心度和加工安裝便利。上述的調(diào)節(jié)柱的橫截面為多邊形。本發(fā)明變量泵的調(diào)節(jié)裝置引到油箱外面進(jìn)行調(diào)節(jié)，在不需要拆卸油箱的情況下就 可以調(diào)節(jié)變量泵的流量，可以很方便的通過(guò)調(diào)節(jié)裝置來(lái)控制變量泵的流量；延伸調(diào)節(jié)桿包 括第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿，以及通過(guò)第一定位板作為第一支點(diǎn)，第二定位板作為第二支 點(diǎn)，通過(guò)兩支點(diǎn)來(lái)防止延伸調(diào)節(jié)桿的晃動(dòng)，第一調(diào)節(jié)桿通過(guò)銷與第二調(diào)節(jié)桿相連接，可以保 證兩支點(diǎn)間的同心度和加工安裝便利。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明；圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。本發(fā)明包括油箱22、設(shè)置在油箱22內(nèi)的變量泵和立式安裝在油箱22上的電動(dòng)機(jī) 21，變量泵包括泵體23、用于固定泵體23的泵支架24和用于控制變量泵流量的變量泵調(diào)節(jié) 桿 110。油箱22上還安裝有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置包括延伸調(diào)節(jié)桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在油箱 22外并與延伸調(diào)節(jié)桿固聯(lián)的調(diào)節(jié)柱11，調(diào)節(jié)柱11的橫截面為四方頭形，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套在 延伸調(diào)節(jié)桿上的第一錐齒輪18和套在變量泵調(diào)節(jié)桿110上的第二錐齒輪19，第一錐齒輪 18和第二錐齒輪19相互嚙合。在調(diào)節(jié)柱11上還設(shè)有限位塊13，使得調(diào)節(jié)柱11可以置于 油箱22的外面，從外面操作限位塊13就可以控制變量泵的流量。第一錐齒輪18與第二錐齒輪19通過(guò)錐齒輪固定架17相固定，從而保證兩錐齒輪之間的傳動(dòng)，錐齒輪固定架17安裝在泵體23上，以達(dá)到確保兩錐齒 輪的支點(diǎn)不晃動(dòng)的目的。延伸調(diào)節(jié)桿包括第一調(diào)節(jié)桿14和與第一調(diào)節(jié)桿14連接的第二調(diào)節(jié)桿16。在限位塊13中設(shè)有第一定位板25，第一調(diào)節(jié)桿14以第一定位板25作為第一支 點(diǎn)，在泵支架24上設(shè)有第二定位板26，第二調(diào)節(jié)桿16以第二定位板26作為第二支點(diǎn)。設(shè) 置第一支點(diǎn)和第二支點(diǎn)的目的是在于防止第一調(diào)節(jié)桿14和第二調(diào)節(jié)桿16不晃動(dòng)、起到一 個(gè)定位的作用。在油箱22上設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)孔(圖中未標(biāo)出)，第一調(diào)節(jié)桿14穿過(guò)調(diào)節(jié)孔通過(guò)銷 15與第二調(diào)節(jié)桿16相連接。由于延伸調(diào)節(jié)桿需要兩點(diǎn)定位，本實(shí)施例在兩點(diǎn)之間采用銷 15連接，可以保證兩支點(diǎn)間的同心度和加工安裝便利。調(diào)節(jié)裝置可從外部控制變量泵調(diào)節(jié)桿110。使用時(shí)旋轉(zhuǎn)四方頭形的調(diào)節(jié)柱11，調(diào)節(jié)柱11帶動(dòng)延伸調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過(guò)第 一錐齒輪18和第二錐齒輪19的傳動(dòng)，從而帶動(dòng)變量泵調(diào)節(jié)桿110轉(zhuǎn)動(dòng)，最終達(dá)到控制變量 泵流量的目的。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
權(quán)利要求
一種立式變量泵站，包括油箱、設(shè)置在油箱內(nèi)的變量泵和立式安裝在油箱上的電動(dòng)機(jī)，所述的變量泵包括泵體、用于固定泵體的泵支架和用于控制變量泵流量的變量泵調(diào)節(jié)桿，其特征在于，所述的油箱(22)上還設(shè)有可從外部控制變量泵調(diào)節(jié)桿(110)的調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式變量泵站，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)裝置包括延伸調(diào)節(jié) 桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在油箱(22)外并與延伸調(diào)節(jié)桿固聯(lián)的調(diào)節(jié)柱(11)，在所述的調(diào)節(jié)柱 (11)上設(shè)有限位塊(13)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在延伸調(diào)節(jié)桿上的第一錐齒輪(18)和 安裝在變量泵調(diào)節(jié)桿(110)上的第二錐齒輪(19)，所述的第一錐齒輪(18)和第二錐齒輪 (19)相互嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立式變量泵站，其特征在于，所述的第一錐齒輪(18)與第二 錐齒輪(19)通過(guò)錐齒輪固定架(17)相固定，所述的錐齒輪固定架(17)安裝在所述的泵體(23)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的立式變量泵站，其特征在于，所述的延伸調(diào)節(jié)桿包括第一 調(diào)節(jié)桿(14)和與第一調(diào)節(jié)桿(14)相連的第二調(diào)節(jié)桿(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立式變量泵站，其特征在于，在所述的限位塊(13)中設(shè)有第 一定位板(25)，所述的第一調(diào)節(jié)桿(14)以第一定位板(25)作為第一支點(diǎn)，所述的泵支架(24)上設(shè)有第二定位板(26)，所述的第二調(diào)節(jié)桿(16)以第二定位板(26)作為第二支點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立式變量泵站，其特征在于，所述的第一調(diào)節(jié)桿通過(guò)銷(15) 與第二調(diào)節(jié)桿相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立式變量泵站，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)柱(11)的橫截面為 多邊形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種立式變量泵站，包括油箱(22)、設(shè)置在油箱(22)內(nèi)的變量泵和立式安裝在油箱(22)上的電動(dòng)機(jī)(21)，所述的變量泵包括泵體(23)、用于固定泵體(23)的泵支架(24)和用于控制變量泵流量的變量泵調(diào)節(jié)桿(110)，所述的油箱(22)上還設(shè)有可從外部控制變量泵調(diào)節(jié)桿(110)的調(diào)節(jié)裝置，所述的調(diào)節(jié)裝置包括延伸調(diào)節(jié)桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置在油箱(22)外并與延伸調(diào)節(jié)桿固聯(lián)的調(diào)節(jié)柱(11)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在延伸調(diào)節(jié)桿上的第一錐齒輪(18)和安裝在變量泵調(diào)節(jié)桿(110)上的第二錐齒輪(19)。本發(fā)明在不需要拆卸油箱(22)的情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)裝置就可以很方便的控制變量泵的流量。
文檔編號(hào)F04B49/00GK101956695SQ201010289849
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者何志欣, 劉強(qiáng), 孫家騰, 郭堅(jiān), 陳思寧, 高永輝 申請(qǐng)人:南京航海儀器二廠有限公司