專利名稱：多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機、其組裝方法以及其制造裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及壓縮機構(gòu)部的制冷劑等介質(zhì)的漏泄少的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機、其制造方法以及其制造裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，作為多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，提供有專利文獻1所示的壓縮機。該多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，在密閉容器中收納電動元件(馬達)和多個旋轉(zhuǎn)壓縮元件(第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件)，由具有偏心部的曲軸連結(jié)電動元件和多個旋轉(zhuǎn)壓縮元件。另外，在鄰接的旋轉(zhuǎn)壓縮元件之間夾裝的間隔板由兩片分割板構(gòu)成，以在設于分割板上的通孔中插通曲軸的方式包圍曲軸進行組裝，然后，在間隔板的外周嵌裝環(huán)狀的熱收縮部件，緊固兩片分割板。根據(jù)專利文獻1的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，通過在包圍曲軸組裝的間隔板的外周嵌裝環(huán)狀的熱收縮部件，防止并抑制在壓縮機運轉(zhuǎn)時因輥的滑動或氣缸的變形在分割板之間產(chǎn)生微小間隙的情況。專利文獻1 日本實開昭59-115891號公報(第4頁第7行 第4頁第15行、圖 4)在這樣的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機中使用的環(huán)狀的熱收縮部件一般是樹脂材料。但是，壓縮機內(nèi)部在運轉(zhuǎn)時和運轉(zhuǎn)停止時的溫度差大，在充滿制冷劑或冷凍機油的環(huán)境中，熱收縮部件在耐久性上存在問題。另外，間隔板是由上下的氣缸夾著而由螺栓緊固在一起的結(jié)構(gòu)，在通常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，因為間隔板在上下的氣缸和間隔板之間有摩擦力作用，所以通過在間隔板施加由熱收縮部件產(chǎn)生的按壓力，可抑制產(chǎn)生微小的間隙，但例如在發(fā)生在吸入側(cè)的配管閉塞的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)的被稱為真空運轉(zhuǎn)的特殊運轉(zhuǎn)模式的情況下，安裝在偏心部的輥不被冷卻而發(fā)生熱膨張。由此，輥和間隔板之間的滑動性變差，輥和間隔板之間的摩擦力增加，同時，固定氣缸或間隔板的螺栓的軸向力集中在輥和間隔板的滑動面。其結(jié)果，氣缸和間隔板之間的摩擦力降低，存在樹脂的熱收縮力變得強度不足的問題。當然也存在通過使用樹脂以外的熱收縮部件來確保耐久性或強度的方法，但因成本變高，所以并不是合適的方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述這樣的問題而做出的，其目的在于廉價地得到即使對于在真空運轉(zhuǎn)狀態(tài)等狀態(tài)下在氣缸和間隔板之間的摩擦力降低那樣的特殊運轉(zhuǎn)模式、在構(gòu)成間隔板的分割板之間也不產(chǎn)生間隙的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機。本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，具有鄰接的多個壓縮機構(gòu)，將這些壓縮機構(gòu)之間隔開的間隔板被分割成多個，其特征在于，在與間隔板的外周面嵌合的金屬圓環(huán)的內(nèi)周面與間隔板的外周面之間形成多個空間。另外，本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制造方法，其特征在于，以曲軸貫通的方式在鄰接的壓縮機構(gòu)之間組合間隔板，對與間隔板的外周面嵌合的金屬圓環(huán)從該金屬圓環(huán)的外周側(cè)進行按壓使其彈性變形而蓋到間隔板的外周面上，通過解除來自金屬圓環(huán)的外周側(cè)的按壓，在金屬圓環(huán)的內(nèi)周面和間隔板的外周面之間形成多個空間。另外，本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制造裝置，其特征在于，具有間隔板組裝機構(gòu)，該間隔板組裝機構(gòu)在把持與間隔板的外周面嵌合的金屬圓環(huán)的同時從金屬圓環(huán)的外周側(cè)進行按壓使其彈性變形，在蓋到間隔板的外周面上以后，解除按壓而與間隔板嵌合，在金屬圓環(huán)的內(nèi)周面和間隔板的外周面之間形成多個空間。本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，由于其特征在于在與間隔板的外周面嵌合的金屬圓環(huán)的內(nèi)周面和間隔板的外周面之間形成多個空間，所以，壓縮機的通常運轉(zhuǎn)時自不必說，即使萬一發(fā)生特殊運轉(zhuǎn)模式，構(gòu)成間隔板的分割板彼此也不會錯開，在再起動時性能不會降低，可實現(xiàn)這樣的小型且大容量的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機。本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制造方法，由于其特征在于以曲軸貫通的方式在鄰接的壓縮機構(gòu)之間組合間隔板，對與間隔板的外周面嵌合的金屬圓環(huán)從該金屬圓環(huán)的外周側(cè)進行按壓，使其彈性變形而蓋在間隔板的外周面上，通過解除來自金屬圓環(huán)的外周側(cè)的按壓，在金屬圓環(huán)的內(nèi)周面和間隔板的外周面之間形成多個空間，所以，即使金屬圓環(huán)或構(gòu)成間隔板的分割板的加工精度低，也可容易且確實結(jié)合分割板彼此，從間隔板的制冷劑漏泄少，可提供這樣的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機。另外，本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制造裝置，由于其特征在于具有間隔板組裝機構(gòu)，該間隔板組裝機構(gòu)在把持與間隔板的外周面嵌合的金屬圓環(huán)的同時從金屬圓環(huán)的外周側(cè)進行按壓使其彈性變形，在蓋到間隔板的外周面上以后，解除按壓而與間隔板嵌合，在金屬圓環(huán)的內(nèi)周面和間隔板的外周面之間形成多個空間，所以，在由多個分割板構(gòu)成的間隔板的外周面上能夠容易嵌合金屬圓環(huán)。


圖1是本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的實施方式1的縱剖面圖。圖2是圖1的A-A線的橫剖面圖。圖3是表示本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的實施方式1的構(gòu)成將第一壓縮室和第二壓縮室之間隔開的間隔板的分割板的立體圖。圖4是實施方式1的安裝有金屬圓環(huán)的間隔板的俯視圖。
圖5是表示本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的實施方式1的壓縮裝置的螺栓緊固結(jié)構(gòu)的詳細情況的圖。圖6是表示實施方式1的安裝有金屬圓環(huán)的間隔板的另一例的俯視圖。圖7是表示本發(fā)明的實施方式1的組裝中的壓縮裝置和其組裝裝置的使用狀態(tài)的側(cè)面圖。圖8是表示本發(fā)明的實施方式1的組裝裝置200的動作順序的圖。附圖標記說明100旋轉(zhuǎn)壓縮機；101殼體；IOla上部殼體；IOlb中間殼體；IOlc下部殼體；102馬達；10 定子；102b轉(zhuǎn)子；103壓縮裝置；104玻璃端子；105排出管；106吸入管；107吸入消聲器；108曲軸；109第一框體；109a第一軸承；IlOaUlOb氣缸；IllaUllb彈簧；112a、 112b葉片；113aU13b$I ；114間隔板；116第二框體；116a第二軸承；120轉(zhuǎn)子嵌合部；121 軸承插入部；122a; 122b偏心部；123中間部；125軸承插入部；126a壓縮室；126b壓縮室； 128低壓部分；129高壓部分；130,131分割板；130a上端面；130b下端面；130c分割面； 130d外周面；130e槽；130f孔；131a上端面；131b下端面；131c分割面；131d外周面；131e 槽；132曲軸插入孔；133、134螺栓；135金屬圓環(huán)；136排出口 ；200組裝裝置；201基座；202 工件定位部件；203間隔板按壓機構(gòu)；204把持插入機構(gòu)。
具體實施例方式實施方式1.以下，利用

本發(fā)明的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的實施方式1。圖1是多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機100(以下，稱為旋轉(zhuǎn)壓縮機100)的縱剖面圖。圖2是用A-A線切斷圖1的旋轉(zhuǎn)壓縮機100的橫剖面圖。在本實施方式中，以具有兩個壓縮室的冷凍空調(diào)機用旋轉(zhuǎn)壓縮機為例進行說明。旋轉(zhuǎn)壓縮機100具有作為密閉容器的殼體101、設置于該殼體101內(nèi)部的作為驅(qū)動源的馬達102以及由兩臺壓縮機構(gòu)部構(gòu)成的壓縮裝置103。殼體101具有上部殼體101a、中間殼體IOlb和下部殼體101c。在上部殼體101a，設有用于從外部向馬達102供給電力的玻璃端子104和使壓縮的制冷劑向壓縮機外部排出的排出管105。在中間殼體IOlb內(nèi)固定馬達102和壓縮裝置103，向壓縮裝置103導入制冷劑的吸入管106貫通中間殼體IOlb的壁面地被固定。吸入管106與吸入消聲器107連接，在吸入消聲器107內(nèi)進行制冷劑的氣液分離以及制冷劑中的雜質(zhì)去除。馬達102具有定子10 和轉(zhuǎn)子10 ，轉(zhuǎn)子10 安裝在曲軸108上。由馬達102 產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)扭矩通過曲軸108傳遞到壓縮裝置103。壓縮裝置103具有也作為上述馬達102的旋轉(zhuǎn)軸的曲軸108、在內(nèi)周部形成有第一軸承109a的第一框體109、第一氣缸110a、第一彈簧11 la、第一葉片112a、第一輥113a、間隔板114、第二氣缸110b、在內(nèi)周部形成有第二軸承116a的第二框體116、第二彈簧111b、 第二葉片112b、第二輥113b，利用短的螺栓133和長的螺栓134從上下緊固。曲軸108具有轉(zhuǎn)子嵌合部120、第一軸承插入部121、第一偏心部122a、中間部
5123、第二偏心部12 、第二軸承插入部125。第一偏心部12 和第二偏心部12 的偏心位相相差180度，在各自的外周面自由旋轉(zhuǎn)地安裝第一輥113a和第二輥11北。由第一框體109的下端面、第一氣缸IlOa的內(nèi)周面、間隔板114的上端面以及第一輥113a的外周面圍起的空間成為第一壓縮室126a。同樣，由間隔板114的下端面、第二氣缸IlOb的內(nèi)周面、第二框體116的上端面以及第二輥11 的外周面圍起的空間成為第二壓縮室126b。如圖2所示，在第一氣缸IlOa及第二氣缸IlOb上安裝在徑向伸縮的第一彈簧 Illa及第二彈簧111b，由各彈簧的按壓力使第一葉片11 及第二葉片112b壓向第一輥 113a及第二輥11 的外周面。第一葉片11 及第二葉片112b具有把第一壓縮室126a 及第二壓縮室126b分成低壓部分1 和高壓部分129的功能。另外，在本例中，第一葉片 11 和第二葉片11 的位相相等。圖3是表示構(gòu)成將第一壓縮室126a和第二壓縮室126b之間隔開的間隔板114的兩片分割板130、131的立體圖。如圖3所示，間隔板114組合有分割板130及分割板131。分割板130具有上端面 130a、下端面130b、分割面130c及外周面130d。在分割面130c有用于插入曲軸108的槽 130e。在外周面130d有三處切口。第二分割板131具有上端面131a、下端面131b、分割面131c及外周面131d。在分割面131c有用于插入曲軸108的槽131e。在外周面131d有三處切口。在分割板130及分割板131，設有多個(在本例各有三個)用于組裝壓縮裝置103的螺栓緊固用的通孔130f 及 131f0圖4是表示在將第一壓縮室126a和第二壓縮室126b之間隔開的間隔板114安裝了金屬圓環(huán)135的狀態(tài)的俯視圖。分割板130及分割板131在分割面130c及分割面131c接觸的狀態(tài)下被組合，在外周面130d、131d嵌合有一個金屬圓環(huán)135。通過對間隔板114和金屬圓環(huán)135的嵌合設定過盈量，在間隔板114的分割面作用對應于過盈量的按壓力，防止分割板130和分割板131在接合部發(fā)生錯開。為了說明上述的“按壓力”，說明拆下圖4的金屬圓環(huán)135的方法。從圖的四處的箭頭方向按壓金屬圓環(huán)135。按壓部分的金屬圓環(huán)135的內(nèi)側(cè)成為圓弧狀的空間。與該空間相接的金屬圓環(huán)135的內(nèi)周面的周向的長度比面對的切口部分的長度長。因此，當按壓四處的箭頭部分時，金屬圓環(huán)135與間隔板114接觸的部分，向金屬圓環(huán)135的徑向外側(cè)鼓出。這樣，在間隔板114的外周面和金屬圓環(huán)135的內(nèi)周面之間形成間隙，可拆下金屬圓環(huán)135。金屬圓環(huán)135的安裝是由與上述相反的順序進行的，當釋放對金屬圓環(huán)135的按壓時，金屬圓環(huán)135的內(nèi)周面與上述空間面對的部分成為彈簧而吸收金屬圓環(huán)135的過盈量。分割板130的槽130e和分割板131的槽131e相面對，形成曲軸插入孔132。曲軸插入孔132的直徑比曲軸108的中間部123的直徑稍大，比第一偏心部12 及第二偏心部122b的直徑小。因為是這樣的結(jié)構(gòu)，所以即使曲軸108的偏心部122a、122b的偏心量大，也可以減小曲軸插入孔132的直徑，可以減少來自曲軸插入孔132的制冷劑漏泄。本實施方式的旋轉(zhuǎn)壓縮機100，通過從玻璃端子104通電來驅(qū)動設置在殼體101內(nèi)部的馬達102，使具有第一偏心部12 及第二偏心部122b的曲軸108旋轉(zhuǎn)。另外，制冷劑經(jīng)由吸入消聲器107及吸入管106吸入到第一壓縮室126a及第二壓縮室1 ,隨著曲軸108的旋轉(zhuǎn)被壓縮，當達到一定的壓力時，從排出口 136排向殼體101 內(nèi)部，進而由排出管105排向旋轉(zhuǎn)壓縮機100外部。圖5表示壓縮裝置103的螺栓緊固結(jié)構(gòu)的詳細情況。第一框體109和第一氣缸 110a、第二框體116和第二氣缸IlOb分別由各三根短的螺栓133固定。另外，第一框體109 和第二氣缸110b、第二框體116和第一氣缸IlOa分別由各三根長的螺栓134固定，間隔板 114以由第一氣缸IlOa和第二氣缸IlOb夾住的狀態(tài)被共同緊固。為此，在間隔板114作用軸向的緊固力和水平方向的摩擦力。在旋轉(zhuǎn)壓縮機100運轉(zhuǎn)時，輥113a、11 在間隔板114的板面上滑動。此時，相對于構(gòu)成間隔板114的分割板130和分割板131要錯開的力(錯開力)Fl，氣缸110a、IlOb和間隔板114之間的摩擦力以及由金屬圓環(huán)135產(chǎn)生的按壓力之和成為錯開耐力F2。通過使錯開耐力F2比錯開力Fl大，間隔板114不會錯開。一般設計成通常運轉(zhuǎn)時的錯開耐力F2比錯開力Fl充分大。但是，在發(fā)生被稱為真空運轉(zhuǎn)的特殊運轉(zhuǎn)模式的情況下，因為輥113a、li;3b和間隔板114之間的滑動性變差，輥113a、li;3b和間隔板114之間的摩擦力變大，同時氣缸 IlOaUlOb和間隔板114之間的摩擦力降低，所以，使錯開耐力F2比錯開力Fl大是困難的。以下，對真空運轉(zhuǎn)發(fā)生時的壓縮裝置103進行詳細說明。真空運轉(zhuǎn)是指，在壓縮裝置103的制冷劑流路的上流側(cè)因某種原因而閉塞的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)壓縮機100的情況下產(chǎn)生的特殊運轉(zhuǎn)模式。因為在未吸入制冷劑的狀態(tài)下要壓縮制冷劑，所以壓縮裝置103的內(nèi)部局部接近真空。為此，輥113a、113b和葉片112a、112b的滑動部不被制冷劑冷卻，輥113a、11 被加熱而熱膨張，通過把間隔板114和框體109、116壓向曲軸108的軸向，長的螺栓的軸向力集中在輥113a、113b和間隔板114的滑動面上，氣缸IlOaUlOb和間隔板114之間的摩擦力降低。通過使輥113a、11 和氣缸110a、1 IOb的厚度帶有微小的差異，設置間隙，從而可以減少真空運轉(zhuǎn)時的該摩擦力的降低。但是，當間隙變大時，在通常運轉(zhuǎn)時輥113a、11 和氣缸110a、IlOb之間的間隙變大，成為壓縮性能降低這樣的權(quán)衡關系。在產(chǎn)生這樣的特殊運轉(zhuǎn)模式的情況下，因為在馬達102中流動的電流增大，所以可檢測過電流來停止旋轉(zhuǎn)壓縮機100的運轉(zhuǎn)。在到達停止運轉(zhuǎn)的期間，若間隔板114不發(fā)生錯開的話，則解除流路的閉塞進行再起動。在這種情況下，壓縮裝置103的性能不會降低。但是，在到達停止運轉(zhuǎn)的期間，若間隔板114的接縫錯開的話，則在分割板130和分割板131之間形成間隙。在這種情況下，即使解除流路的閉塞來再起動旋轉(zhuǎn)壓縮機100， 壓縮性能也會降低。通過使金屬圓環(huán)135與間隔板114的外周嵌合，提高錯開耐力。因此，對于金屬圓環(huán)135的嵌合，控制過盈量是重要的。在間隔板114的外周或金屬圓環(huán)135的內(nèi)周的尺寸偏差大的情況下，過盈量的偏差也變大，金屬圓環(huán)135的安裝困難。因此，一般來講，為了維持部件間的尺寸精度，切削加工等的機械加工是必要的。但是，在本發(fā)明的實施方式1中，通過在間隔板114外周設置切口，無需對間隔板 114的外周面或金屬圓環(huán)135的內(nèi)周面進行機械加工，可以降低成本。通過在間隔板114外周設置切口，形成間隔板114和金屬圓環(huán)135的局部嵌合，通過在安裝時使與金屬圓環(huán)135的切口部相向的部位變形，可以調(diào)整過盈量。因此，即使在金屬圓環(huán)自身的偏差大的情況下，也可容易地進行組裝。在批量生產(chǎn)時，即使例如使用壓力加工等廉價但尺寸精度差的加工方法，也可以制造間隔板114或金屬圓環(huán)135。另外，也可以把板材進行滾軋及焊接而形成為圓環(huán)形狀，對其內(nèi)周進行擴管來制造金屬圓環(huán)135，可比利用切削機械加工制造時更為廉價地進行制造。在壓縮機的通常運轉(zhuǎn)時自不必說，即使萬一發(fā)生特殊運轉(zhuǎn)模式時，構(gòu)成間隔板114 的分割板130、131相互也不會錯開，可實現(xiàn)再起動時壓縮性能不降低的小型且大容量的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機。另外，此前對在分割板130、131的外周具有三處切口的情況進行了說明，但切口的數(shù)量并不限于三處，例如也可只有在圖4中的上下兩處的部分，還可以如圖6所示為五處或其以上。接著，采用附圖對旋轉(zhuǎn)壓縮機100的壓縮裝置103的、利用了組裝裝置的制造方法進行說明。圖7是表示組裝中的壓縮裝置103和其組裝裝置200的使用狀態(tài)的圖。組裝裝置200主要由基座201、工件定位部件202、間隔板按壓機構(gòu)203(以下稱為按壓機構(gòu)20 和把持插入機構(gòu)204構(gòu)成。壓縮裝置103在上下逆轉(zhuǎn)的狀態(tài)下載置在基座 201上。位于基座201上的工件定位部件202用于通過使其與第一氣缸的側(cè)面抵接，對曲軸 108的中心軸進行定位。按壓機構(gòu)203從上方向第一氣缸IlOa按壓間隔板114，以在組裝壓縮裝置103的過程中構(gòu)成間隔板114的分割板130和分割板131不發(fā)生錯開的方式固定這些部件。把持插入機構(gòu)204具有把持、插入各部件的機構(gòu)，特別是還具有把持金屬圓環(huán)135 的外周使其稍微變形的機構(gòu)和在間隔板114的外周插入所把持的金屬圓環(huán)135的機構(gòu)。圖8是表示組裝裝置200的動作順序的圖。按照流程圖來說明組裝裝置200的動作。首先，在步驟1中，利用把持插入機構(gòu)204，把在前一工序用螺栓133固定的第一氣缸IlOa和第一框體109以相對圖1及圖5上下反轉(zhuǎn)的狀態(tài)載置到基座201上。在步驟 2中，由基座201上的工件定位部件202對第一氣缸IlOa進行定位，以使第一軸承109a的中心軸處在規(guī)定的位置。接著，在步驟3中，在第一氣缸IlOa中插入第一葉片11 和第一輥113a。接著，在步驟4中，把曲軸108插入第一框體109的第一軸承109a，把曲軸108的第一偏心部12 插入第一氣缸IlOa內(nèi)的第一輥113a。接著，在步驟5中，在第一氣缸IlOa上載置分割板130和分割板131。此時，確定分割板130和分割板131的位相及位置。
接著，在步驟6中，利用按壓機構(gòu)203從上方對間隔板114施加負荷，將其向第一氣缸IlOa推壓。接著，在步驟7中，利用把持插入機構(gòu)204把持金屬圓環(huán)135。把持插入機構(gòu)204 從相當于與間隔板114的切口相向的部分的四個方向把持金屬圓環(huán)135的外周。接著，在步驟8中，增加、調(diào)整把持插入機構(gòu)204的把持力，使金屬圓環(huán)135順沿于間隔板114的切口部分的形狀進行彈性變形。具體來講，所把持的部位凹進，使與間隔板114嵌合的部位鼓出。接著，在步驟9中，使把持插入機構(gòu)204下降，使金屬圓環(huán)135與間隔板114的外周嵌合。在步驟8中，因為以使與間隔板114嵌合的部位鼓出的方式使金屬圓環(huán)135變形， 所以，即使在金屬圓環(huán)135設置用于嵌合間隔板114的外周和金屬圓環(huán)135的內(nèi)周的過盈量，也可以把金屬圓環(huán)135順暢地插入間隔板114的外周。另外，因為在步驟6中利用按壓機構(gòu)203把間隔板114推壓向第一氣缸，所以，不會因金屬圓環(huán)135的插入使分割板130和分割板131相互錯開。接著，在步驟10中，解除由把持插入機構(gòu)204對金屬圓環(huán)135進行的把持，使把持插入機構(gòu)204上升。其后，在步驟11中，使按壓機構(gòu)203向上方退避，在步驟12中，在曲軸108的偏心部122b插入第二輥113b0在步驟13中，把載置了第二葉片112b的第二氣缸IlOb載置于間隔板114上，把設于第二框體116的第二軸承116a插入曲軸108。在步驟14中，以使第一軸承和第二軸承的中心同軸的方式對第二氣缸IlOb進行定位。最后，在步驟15中，利用螺栓134分別固定第一框體109和第二氣缸110b、以及第二框體116和第二氣缸110b。這樣，通過使用了組裝裝置200的壓縮裝置103的制造方法，可在由第一分割板 130和第二分割板131構(gòu)成的間隔板114上容易嵌合金屬圓環(huán)135。特別是通過在間隔板 114外周設置切口，使金屬圓環(huán)135的面對切口的位置稍稍變形，使與間隔板114嵌合的部位彈性變形地鼓出，即使例如在間隔板114的外周和金屬圓環(huán)135的內(nèi)周的尺寸精度多少變差的情況下，也可以不必進行壓入或熱嵌地以廉價的設備容易進行制造。以上，根據(jù)本發(fā)明的實施方式1，可以廉價地提供旋轉(zhuǎn)壓縮機100的壓縮裝置103 的隔開氣缸間的間隔板114的接縫處的制冷劑漏泄少、可靠性高的小型大容量的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
權(quán)利要求
1.一種多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，該多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機具有鄰接的多個壓縮機構(gòu)，將這些壓縮機構(gòu)之間隔開的間隔板被分割成多個，其特征在于，在與所述間隔板的外周面嵌合的金屬圓環(huán)的內(nèi)周面和所述間隔板的外周面之間形成多個空間。
2.如權(quán)利要求1所述的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，與所述各空間相接的所述金屬圓環(huán)的內(nèi)周面的周向長度比與所述空間相接的所述間隔板的外周面的周向長度大。
3.如權(quán)利要求1或2所述的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述金屬圓環(huán)通過加壓進行沖裁加工而制成。
4.如權(quán)利要求1或2所述的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于，所述金屬圓環(huán)在將金屬板彎圓而成形為圓環(huán)狀后進行焊接固定而制成。
5.一種多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制造方法，該多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機具有鄰接的多個壓縮機構(gòu)，將這些壓縮機構(gòu)之間隔開的間隔板被分割成多個，其特征在于，以曲軸貫通的方式在鄰接的壓縮機構(gòu)之間組合所述間隔板，對與所述間隔板的外周面嵌合的金屬圓環(huán)從該金屬圓環(huán)的外周側(cè)進行按壓，使其彈性變形而蓋在所述間隔板的外周面上，通過解除來自所述金屬圓環(huán)的外周側(cè)的按壓，在所述金屬圓環(huán)的內(nèi)周面和所述間隔板的外周面之間形成多個空間。
6.如權(quán)利要求5所述的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制造方法，其特征在于，與所述各空間相接的所述金屬圓環(huán)的內(nèi)周面的周向長度比與該空間相接的所述間隔板的外周面的周向長度大。
7.一種多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制造裝置，該多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機具有鄰接的多個壓縮機構(gòu)，將這些壓縮機構(gòu)之間隔開的間隔板被分割成多個，其特征在于，具有間隔板組裝機構(gòu)，該間隔板組裝機構(gòu)在把持與所述間隔板的外周面嵌合的金屬圓環(huán)的同時，從所述金屬圓環(huán)的外周側(cè)進行按壓而使其彈性變形，在所述金屬圓環(huán)蓋在所述間隔板的外周面上以后，解除按壓而使所述金屬圓環(huán)與所述間隔板嵌合，在所述金屬圓環(huán)的內(nèi)周面和所述間隔板的外周面之間形成多個空間。
8.如權(quán)利要求7所述的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制造裝置，其特征在于，與所述各空間相接的所述金屬圓環(huán)的內(nèi)周面的周向長度比與該空間相接的所述間隔板的外周面的周向長度大。
全文摘要
本發(fā)明提供即使在特殊運轉(zhuǎn)模式時也不會從將多個壓縮室之間隔開的間隔板的接縫發(fā)生制冷劑漏泄的多氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機。在構(gòu)成將壓縮室之間隔開的間隔板(114)的分割板(130、131)周圍設置切口部。另外，組合它們，一邊按壓金屬圓環(huán)(135)的箭頭部分使其變形一邊在外周面安裝金屬圓環(huán)(135)。當解除按壓時，在金屬圓環(huán)(135)的內(nèi)周面和間隔板(114)的外周面之間形成圓弧狀的空間。金屬圓環(huán)(135)與該空間相接的部分成為彈簧，吸收過盈量來切實固定分割板(130、131)。
文檔編號F04C23/00GK102312836SQ20101057789
公開日2012年1月11日 申請日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者國分忍, 巖崎俊明, 新井聰經(jīng), 白畑智博, 苗村尚史 申請人:三菱電機株式會社