專利名稱：電站空冷直驅(qū)式大直徑軸流風(fēng)機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大直徑軸流風(fēng)機(jī)是為火力發(fā)電成套設(shè)備配套的電站 直接空冷凝汽器裝置上所配置的機(jī)械通風(fēng)設(shè)備，具體為一種大直徑軸流風(fēng)機(jī)裝置。[0002]背景技術(shù)目前在為600MW直接空冷電站配套的大直徑軸流風(fēng)機(jī)的葉輪直徑多 為9.14米(30英尺)，其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)平行軸硬齒面多級(jí)齒輪減 速箱，減速箱的輸出端再帶動(dòng)一個(gè)多葉片螺旋槳葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)為換熱器管束提供所需的風(fēng) 量、風(fēng)壓。[0003]發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝維修 方便、節(jié)能的大直徑軸流風(fēng)機(jī)裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包含低速永磁 同步電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片、風(fēng)機(jī)外殼風(fēng)筒、步道護(hù)欄、橋架主梁、風(fēng)機(jī)支撐架、輪 轂法蘭、電機(jī)長(zhǎng)軸。在風(fēng)機(jī)外殼風(fēng)筒中設(shè)有風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片，電機(jī)長(zhǎng)軸一端經(jīng)輪轂法蘭 與風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片連接、另一端與低速永磁同步電動(dòng)機(jī)連接，風(fēng)機(jī)支撐架內(nèi)設(shè)有低速永 磁同步電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、易操作使用，維修方便。 本實(shí)用新型首先在10.973米(36英尺)大直徑軸流風(fēng)機(jī)上采用了 32極低速永磁同步電動(dòng) 機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，它和傳動(dòng)的異步電機(jī)和電磁同步電機(jī)最大的不同是使用了先進(jìn)的轉(zhuǎn)子 結(jié)構(gòu)，用高效永磁材料代替了異步電動(dòng)機(jī)的鼠籠式轉(zhuǎn)子或同步電機(jī)的勵(lì)磁繞組，這樣從 電網(wǎng)吸收的勵(lì)磁電流非常少，與異步電機(jī)相比功率因數(shù)高，也就是所需變頻器電源容量 也就相對(duì)小了；與同步電機(jī)相比，減少了轉(zhuǎn)子勵(lì)磁滑環(huán)和調(diào)節(jié)器，沒(méi)有了勵(lì)磁損耗。由 于電機(jī)與風(fēng)機(jī)直聯(lián)，省去聯(lián)軸節(jié)和齒輪減速箱，使結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。傳統(tǒng)的齒輪減速箱和 靠背輪聯(lián)軸節(jié)，不僅安裝麻煩，且齒輪和軸承的潤(rùn)滑維護(hù)和保養(yǎng)也很麻煩，工作量大， 且2-3級(jí)齒輪箱的傳遞要有4%左右的能耗，直聯(lián)可以節(jié)省這部分能耗。本實(shí)用新型還 有系統(tǒng)綜合效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于安裝和維修保養(yǎng)，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)，啟動(dòng)時(shí) 間短，啟動(dòng)電流小，配電容量小，風(fēng)機(jī)總體重量減輕等優(yōu)點(diǎn)。[0004]
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2是本實(shí)用新型低速永磁同 步電動(dòng)機(jī)與風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片、風(fēng)機(jī)支撐架連接結(jié)構(gòu)原理示意圖。[0005]具體實(shí)施方式
它包含低速永磁同步電動(dòng)機(jī)1、風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片2、風(fēng)機(jī)外殼風(fēng) 筒3、步道護(hù)欄4、橋架主梁5、風(fēng)機(jī)支撐架6、輪轂法蘭7、電機(jī)長(zhǎng)軸8。在風(fēng)機(jī)外殼風(fēng) 筒3中設(shè)有風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片2，電機(jī)長(zhǎng)軸8 一端經(jīng)輪轂法蘭7與風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片2連接、 另一端與低速永磁同步電動(dòng)機(jī)1連接，風(fēng)機(jī)支撐架6內(nèi)設(shè)有低速永磁同步電動(dòng)機(jī)1。本 實(shí)用新型的工作原理是低速永磁同步電動(dòng)機(jī)通電后經(jīng)電機(jī)長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)輪轂法蘭、 風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片轉(zhuǎn)動(dòng)開始工作，并配置變頻調(diào)速器來(lái)控制變工況下的相應(yīng)風(fēng)量和風(fēng)壓要 求。權(quán)利要求1. 一種大直徑軸流風(fēng)機(jī)裝置，它包含低速永磁同步電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片、風(fēng)機(jī) 外殼風(fēng)筒、步道護(hù)欄、橋架主梁、風(fēng)機(jī)支撐架、輪轂法蘭、電機(jī)長(zhǎng)軸，其特征在于在 風(fēng)機(jī)外殼風(fēng)筒中設(shè)有風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片，電機(jī)長(zhǎng)軸一端經(jīng)輪轂法蘭與風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片連 接、另一端與低速永磁同步電動(dòng)機(jī)連接，風(fēng)機(jī)支撐架內(nèi)設(shè)有低速永磁同步電動(dòng)機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及大直徑軸流風(fēng)機(jī)是為火力發(fā)電成套設(shè)備配套的電站直接空冷凝汽器裝置上所配置的機(jī)械通風(fēng)設(shè)備，具體為一種大直徑軸流風(fēng)機(jī)裝置。其特點(diǎn)是在風(fēng)機(jī)外殼風(fēng)筒中設(shè)有風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片，電機(jī)長(zhǎng)軸一端經(jīng)輪轂法蘭與風(fēng)機(jī)螺旋槳葉片連接、另一端與低速永磁同步電動(dòng)機(jī)連接，風(fēng)機(jī)支撐架內(nèi)設(shè)有低速永磁同步電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、易操作使用，維修方便。系統(tǒng)綜合效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于安裝和維修保養(yǎng)，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)，啟動(dòng)時(shí)間短，啟動(dòng)電流小，配電容量小，風(fēng)機(jī)總體重量減輕等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04D29/52GK201810565SQ20102052609
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者劉萬(wàn)里 申請(qǐng)人:哈爾濱空調(diào)股份有限公司