国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種風扇搖頭結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:5428062閱讀:611來源:國知局
      專利名稱:一種風扇搖頭結(jié)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種可搖頭的風扇,特別是一種主要適用于工業(yè)風扇的風扇搖頭結(jié)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      中國專利文獻號CN201599257U于2010年10月6日公開一種風扇機頭結(jié)構(gòu),包括設(shè)置在機頭外殼內(nèi)的電機,電機轉(zhuǎn)動支承在與風扇支架連接的接頭上,尾部設(shè)置有搖頭減速箱,搖頭減速箱設(shè)置在機頭外殼內(nèi),與搖頭連桿一端傳動連接,搖頭連桿另一端與接頭轉(zhuǎn)動連接,其電機偏心設(shè)置在機頭外殼內(nèi),搖頭連桿位于機頭外殼內(nèi)部與電機形成的空腔中。 電機通過一個接頭與風扇支架相接;接頭上端設(shè)置有軸套,并伸入機頭外殼內(nèi),與支撐軸下端相接,一側(cè)延伸出凸柱,與搖頭連桿的另一端轉(zhuǎn)動連接;支撐軸上端與電機前端蓋的支撐軸座轉(zhuǎn)動連接。搖頭減速箱內(nèi)設(shè)置有過載裝置和齒輪組,齒輪組動力輸入端通過離合件與轉(zhuǎn)子軸后端傳動連接,動力輸出端通過曲軸與搖頭連桿的一端轉(zhuǎn)動連接。電機通過一個接頭與風扇支架相接;接頭上端設(shè)置有軸套,并伸入機頭外殼內(nèi),與支撐軸下端相接,一側(cè)上延伸出凸柱,與搖頭連桿的另一端轉(zhuǎn)動連接;支撐軸上端與電機前端蓋的支撐軸座轉(zhuǎn)動連接。曲軸和凸柱分別對應(yīng)搖頭連桿連接有第一限位螺釘和第二限位螺釘。支撐軸下端與接頭的軸套底面之間還設(shè)置有鋼珠。該結(jié)構(gòu)主要存在兩方面不足一、曲軸與搖頭減速箱動力輸出端的轉(zhuǎn)軸分別為兩個獨立的零件,兩者連接時通過鎖緊螺釘固定,安裝工序復(fù)雜,成本高。二、整根支撐軸由金屬制成,成本高;安裝時,支撐軸需要通過鋼珠支承在支撐軸座的軸套上,另外,軸套外擰有限位螺釘,以防止支撐軸從軸套抽出,造成安裝困難。為了支撐軸旋轉(zhuǎn)更加順暢平穩(wěn),還可以在支撐軸位于軸套上方的一端再套一個軸套或軸承,但這樣會另成本更高。

      實用新型內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、生產(chǎn)加工方便、成本低、質(zhì)量輕、 便于運輸?shù)娘L扇搖頭結(jié)構(gòu),以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計的一種風扇搖頭結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在風扇固定座上的電機、設(shè)置在電機后端并與電機軸傳動連接的減速齒輪箱、以及連接在固定座與減速齒輪箱之間的搖頭連桿;所述減速齒輪箱包括輸入端和輸出端,輸入端與電機軸的尾端連接,輸出端通過搖頭傳動組件與搖頭連桿一端轉(zhuǎn)動連接;其結(jié)構(gòu)特征是搖頭傳動組件包括曲柄構(gòu)件和第一限位螺栓;曲柄構(gòu)件由一體成型的輸出軸和偏心塊構(gòu)成;輸出軸從減速齒輪箱的輸出端插入減速齒輪箱內(nèi),并與減速齒輪箱的動力輸出齒輪固定連接;偏心塊的偏心部通過第一限位螺栓與搖頭連桿轉(zhuǎn)動連接。所述曲柄構(gòu)件呈L形,其由塑料或金屬制成;或者,曲柄構(gòu)件的輸出軸和偏心塊的材料分別為金屬和塑料,兩者通過注塑加工成一體。所述輸出軸與減速齒輪箱動力輸出齒輪連接的一端設(shè)置有防轉(zhuǎn)配合面,其截面呈D形;所述動力輸出齒輪中心設(shè)置有D形孔,與輸出軸過盈配合。所述電機通過支承轉(zhuǎn)軸與固定座轉(zhuǎn)動連接;支承轉(zhuǎn)軸包括與固定座轉(zhuǎn)動配合的軸身、與電機固定連接的螺桿;其中,軸身由塑料制成,螺桿由金屬制成,兩者通過注塑加工成一體。所述螺桿與軸身之間設(shè)置有限位凸環(huán),限位凸環(huán)與軸身一體注塑成型。限位凸環(huán)底面支承在固定座頂面上,使支承轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)。所述螺桿外套設(shè)有彈簧墊圈,彈簧墊圈壓接在限位凸環(huán)與電機外殼之間,確保支承轉(zhuǎn)軸與電機連接牢固。所述固定座對應(yīng)支承轉(zhuǎn)軸的軸身設(shè)置有套筒,套筒外壁一側(cè)延伸出連接耳,套筒頂面一側(cè)設(shè)置有偏心凸柱;所述偏心凸柱通過第二限位螺栓與搖頭連桿轉(zhuǎn)動連接。所述固定座的套筒上下兩端均敞開;支承轉(zhuǎn)軸套設(shè)在套筒內(nèi),支承轉(zhuǎn)軸下端伸出套筒底部;支承轉(zhuǎn)軸下端還設(shè)置有環(huán)形卡槽,環(huán)形卡槽與限位卡環(huán)連接;以防止支承轉(zhuǎn)軸從套筒中抽出。本實用新型的減速齒輪箱的輸出軸與偏心塊一體成型,構(gòu)成曲柄構(gòu)件;曲柄構(gòu)件直接從減速齒輪箱的輸出端插入減速齒輪箱內(nèi),并與減速齒輪箱的動力輸出齒輪固定連接,達到安裝方便的目的。同時,曲柄構(gòu)件可以由塑料注塑成型,大大降低生產(chǎn)成本。另外, 連接電機與固定座的支承轉(zhuǎn)軸由金屬制成的螺桿和塑料制成的軸身通過注塑加工成一個整體,方便安裝、將低成本。其結(jié)構(gòu)簡單合理、生產(chǎn)加工方便、成本低、質(zhì)量輕、便于運輸。

      圖1為本實用新型一實施例分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為支承轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為支承轉(zhuǎn)軸與固定座連接后結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為曲柄構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。參見圖1-圖4,本風扇搖頭結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在風扇固定座6上的電機1、設(shè)置在電機后端并與電機軸傳動連接的減速齒輪箱10、以及連接在固定座與減速齒輪箱之間的搖頭連桿5 ;所述減速齒輪箱包括輸入端和輸出端,輸入端與電機軸的尾端連接,輸出端通過搖頭傳動組件與搖頭連桿一端轉(zhuǎn)動連接;其特征是搖頭傳動組件包括曲柄構(gòu)件9和第一限位螺栓7 ;曲柄構(gòu)件由一體成型的輸出軸9. 1和偏心塊9. 2構(gòu)成;輸出軸從減速齒輪箱的輸出端插入減速齒輪箱內(nèi),并與減速齒輪箱的動力輸出齒輪固定連接;偏心塊的偏心部通過第一限位螺栓和平墊圈8與搖頭連桿轉(zhuǎn)動連接。曲柄構(gòu)件9呈L形,其由塑料制成。輸出軸9. 1與減速齒輪箱10動力輸出齒輪連接的一端設(shè)置有防轉(zhuǎn)配合面9. 3,其截面呈D形;所述動力輸出齒輪中心設(shè)置有D形孔,與輸出軸過盈配合。電機1通過支承轉(zhuǎn)軸3與固定座6轉(zhuǎn)動連接;支承轉(zhuǎn)軸包括與固定座轉(zhuǎn)動配合的軸身3. 3、與電機固定連接的螺桿3. 1 ;其中,軸身由塑料制成,螺桿由金屬制成,兩者通過注塑加工成一體。螺桿3. 1與軸身3. 3之間設(shè)置有限位凸環(huán)3. 2,限位凸環(huán)與軸身一體注塑成型。螺桿3. 1外套設(shè)有彈簧墊圈2,彈簧墊圈壓接在限位凸環(huán)3. 2與電機1外殼之間。 固定座6對應(yīng)支承轉(zhuǎn)軸3的軸身3. 3設(shè)置有套筒6. 1,套筒外壁一側(cè)延伸出連接耳 6. 2,套筒頂面一側(cè)設(shè)置有偏心凸柱6. 3 ;所述偏心凸柱通過第二限位螺栓11與搖頭連桿5 轉(zhuǎn)動連接。固定座6的套筒6. 1上下兩端均敞開;支承轉(zhuǎn)軸3套設(shè)在套筒內(nèi),支承轉(zhuǎn)軸下端伸出套筒底部;支承轉(zhuǎn)軸下端還設(shè)置有環(huán)形卡槽3. 4,環(huán)形卡槽與限位卡環(huán)4連接。
      權(quán)利要求1.一種風扇搖頭結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在風扇固定座(6)上的電機(1)、設(shè)置在電機后端并與電機軸傳動連接的減速齒輪箱(10)、以及連接在固定座與減速齒輪箱之間的搖頭連桿 (5);所述減速齒輪箱包括輸入端和輸出端,輸入端與電機軸的尾端連接,輸出端通過搖頭傳動組件與搖頭連桿一端轉(zhuǎn)動連接;其特征是搖頭傳動組件包括曲柄構(gòu)件(9)和第一限位螺栓(7);曲柄構(gòu)件由一體成型的輸出軸(9. 1)和偏心塊(9. 2)構(gòu)成;輸出軸從減速齒輪箱的輸出端插入減速齒輪箱內(nèi),并與減速齒輪箱的動力輸出齒輪固定連接;偏心塊的偏心部通過第一限位螺栓與搖頭連桿轉(zhuǎn)動連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風扇搖頭結(jié)構(gòu),其特征是所述曲柄構(gòu)件(9)呈L形,其由塑料或金屬制成;或者,曲柄構(gòu)件的輸出軸(9. 1)和偏心塊(9. 2)的材料分別為金屬和塑料,兩者通過注塑加工成一體。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風扇搖頭結(jié)構(gòu),其特征是所述輸出軸(9.1)與減速齒輪箱(10)動力輸出齒輪連接的一端設(shè)置有防轉(zhuǎn)配合面(9. 3),其截面呈D形;所述動力輸出齒輪中心設(shè)置有D形孔,與輸出軸過盈配合。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風扇搖頭結(jié)構(gòu),其特征是所述電機(1)通過支承轉(zhuǎn)軸(3)與固定座(6)轉(zhuǎn)動連接;支承轉(zhuǎn)軸包括與固定座轉(zhuǎn)動配合的軸身(3. 3)、與電機固定連接的螺桿(3. 1);其中,軸身由塑料制成,螺桿由金屬制成,兩者通過注塑加工成一體。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風扇搖頭結(jié)構(gòu),其特征是所述螺桿(3.1)與軸身(3.3)之間設(shè)置有限位凸環(huán)(3. 2),限位凸環(huán)與軸身一體注塑成型。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風扇搖頭結(jié)構(gòu),其特征是所述螺桿(3.1)外套設(shè)有彈簧墊圈 (2),彈簧墊圈壓接在限位凸環(huán)(3. 2)與電機⑴外殼之間。
      7.根據(jù)權(quán)利要求4或5或6所述的風扇搖頭結(jié)構(gòu),其特征是所述固定座(6)對應(yīng)支承轉(zhuǎn)軸(3)的軸身(3.3)設(shè)置有套筒(6. 1),套筒外壁一側(cè)延伸出連接耳(6. 2),套筒頂面一側(cè)設(shè)置有偏心凸柱(6.3);所述偏心凸柱通過第二限位螺栓(11)與搖頭連桿(5)轉(zhuǎn)動連接。
      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風扇搖頭結(jié)構(gòu),其特征是所述固定座(6)的套筒(6.1)上下兩端均敞開;支承轉(zhuǎn)軸(3)套設(shè)在套筒內(nèi),支承轉(zhuǎn)軸下端伸出套筒底部;支承轉(zhuǎn)軸下端還設(shè)置有環(huán)形卡槽(3. 4),環(huán)形卡槽與限位卡環(huán)(4)連接。
      專利摘要一種風扇搖頭結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在風扇固定座上的電機、設(shè)置在電機后端并與電機軸傳動連接的減速齒輪箱、以及連接在固定座與減速齒輪箱之間的搖頭連桿;減速齒輪箱包括輸入端和輸出端,輸入端與電機軸的尾端連接,輸出端通過搖頭傳動組件與搖頭連桿一端轉(zhuǎn)動連接;其搖頭傳動組件包括曲柄構(gòu)件和第一限位螺栓;曲柄構(gòu)件由一體成型的輸出軸和偏心塊構(gòu)成;輸出軸從減速齒輪箱的輸出端插入減速齒輪箱內(nèi),并與減速齒輪箱的動力輸出齒輪固定連接;偏心塊的偏心部通過第一限位螺栓與搖頭連桿轉(zhuǎn)動連接。本實用新型的減速齒輪箱的輸出軸與偏心塊一體成型,同時,曲柄構(gòu)件可以由塑料注塑成型,大大降低生產(chǎn)成本。其結(jié)構(gòu)簡單合理、生產(chǎn)加工方便、質(zhì)量輕。
      文檔編號F04D25/10GK201972945SQ20112011612
      公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
      發(fā)明者羅錦泉 申請人:羅錦泉
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1