專利名稱：交直流兩用充氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到ー種交直流兩用充氣泵。
背景技術(shù)：
目前市場上的車用充氣泵基本上是從用単獨的交流電供電，或者単獨用直流電供 電，這種充氣泵只能在特定的場合使用，例如，交流電充氣泵只能在有交流電插頭的地方使用，如果在行駛的路途中需要充氣，則交流電充氣泵則無能為カ；直流電充氣泵也是同樣的道理。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀提供ー種交直流兩用充氣泵。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為該交直流兩用充氣泵，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的直流電機(jī)、由直流電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的第一傳動機(jī)構(gòu)和由第一傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動工作的第一氣泵；其特征在于所述殼體內(nèi)還設(shè)有交流電機(jī)，該交流電機(jī)驅(qū)動連接第二傳動機(jī)構(gòu)，所述的第二傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動連接第二氣泵；所述第一氣泵和第二氣泵的出氣ロ均連通充氣管道；并且所述的殼體內(nèi)還設(shè)有用于定位所述直流電機(jī)、交流電機(jī)、第一傳動機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第一氣泵、第二氣泵的支架。較好的，所述的第一傳動機(jī)構(gòu)和/或第二傳動機(jī)構(gòu)為齒輪傳動機(jī)構(gòu)。所述的直流電機(jī)、第一傳動機(jī)構(gòu)和第一氣泵設(shè)置在所述支架的第一側(cè)面上，所述的交流電機(jī)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第二氣泵設(shè)置在支架上與所述第一側(cè)面相背的第二側(cè)面上。這樣，本實用新型采用兩套單獨的氣泵機(jī)芯通過支架連接在一起，裝入殼體中。由兩路電源輸入，一路為普通220V交流家用電源，通過產(chǎn)品自帶的普通220V電源線輸入；另一路為12V直流汽車電源，通過產(chǎn)品自帶的12V汽車點煙器或者汽車電瓶電源線輸入。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型所提供的交直流兩用充氣泵突破傳統(tǒng)的單獨采用直流供電的工作方式，將交流供電和直流供電結(jié)合在一起使用，可實現(xiàn)家用，車載兩用充氣，實現(xiàn)隨時隨地的對車胎進(jìn)行充氣，更加方便，人性化。

圖I為本實用新型實施例分解結(jié)構(gòu)的立體示意圖；圖2為本實用新型實施例中直流電機(jī)、交流電機(jī)、第一傳動機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第一氣泵、第二氣泵以及支架裝配結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。如圖I和圖2所示，該交直流兩用充氣泵包括[0013]殼體1，由兩部分對接而成，其內(nèi)用于安裝容置充氣泵的其它部件。支架2，安裝在殼體I內(nèi)，包括平板結(jié)構(gòu)的基板21，基板21上兩個相背的第一側(cè)面和第二側(cè)面上分別設(shè)有與下述各部件的結(jié)構(gòu)相適配的用于定位下述各部件的安裝座22。直流電機(jī)3，本實施例為12V直流電機(jī)，直流電機(jī)3通過開關(guān)電連接12V直流電源(圖中未示出)。該直流電源可以是汽車電源，也可以由蓄電池提供。交流電機(jī)4，通過開關(guān)連接220V交流電源。本實施例中的開關(guān)采 用蹺板開關(guān)(圖中未示出)。第一傳動機(jī)構(gòu)5和第二傳動機(jī)構(gòu)6,均為齒輪傳動組。其中第一傳動機(jī)構(gòu)5的輸入端連接直流電機(jī)3輸出軸上的齒輪31,第一傳動機(jī)構(gòu)5的輸出端連接第一氣泵7的活塞桿(圖中未不出)。第二傳動機(jī)構(gòu)6的輸入端連接交流電機(jī)4輸出軸上的齒輪41,第二傳動機(jī)構(gòu)的輸出端驅(qū)動連接第二氣泵8的活塞桿(圖中未示出)。第一氣泵7和第二氣泵8的出氣ロ通過各自的出氣管道(圖中未示出)均連接充氣泵的充氣管道(圖中未示出)。上述直流電機(jī)3、第一氣泵7和第一傳動機(jī)構(gòu)5設(shè)置在支架的第一側(cè)面上的安裝座上；交流電機(jī)4、第二傳動機(jī)構(gòu)6和第二氣泵8安裝在支架的第二側(cè)面的安裝座上。根據(jù)使用地點和使用的具體情況，通過按動開關(guān)，可方便地選擇使用交流電工作還是使用直流電工作。當(dāng)接通220V交流電源時220V交流電機(jī)工作，通過第二傳動機(jī)構(gòu)的傳動使第二氣泵I工作，從而對輪胎進(jìn)行充氣；當(dāng)接通12V直流電源吋，12V直流電機(jī)工作，通過第一傳動機(jī)構(gòu)的傳動使第一氣泵工作，從而對輪胎進(jìn)行充氣。
權(quán)利要求1.ー種交直流兩用充氣泵，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的直流電機(jī)、由直流電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的第一傳動機(jī)構(gòu)和由第一傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動工作的第一氣泵；其特征在于所述殼體內(nèi)還設(shè)有交流電機(jī)，該交流電機(jī)驅(qū)動連接第二傳動機(jī)構(gòu)，所述的第二傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動連接第二氣泵；所述第一氣泵和第二氣泵的出氣ロ均連通充氣管道；并且所述的殼體內(nèi)還設(shè)有用于定位所述直流電機(jī)、交流電機(jī)、第一傳動機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第一氣泵、第二氣泵的支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的交直流兩用充氣泵，其特征在于所述的第一傳動機(jī)構(gòu)和/或第二傳動機(jī)構(gòu)為齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的交直流兩用充氣泵，其特征在于所述的直流電機(jī)、第一傳動機(jī)構(gòu)和第一氣泵設(shè)置在所述支架的第一側(cè)面上，所述的交流電機(jī)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第二氣泵設(shè)置在支架上與所述第一側(cè)面相背的第二側(cè)面上。
專利摘要本實用新型涉及到一種交直流兩用充氣泵，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的直流電機(jī)、由直流電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的第一傳動機(jī)構(gòu)和由第一傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動工作的第一氣泵；其特征在于所述殼體內(nèi)還設(shè)有交流電機(jī)，該交流電機(jī)驅(qū)動連接第二傳動機(jī)構(gòu)，所述的第二傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動連接第二氣泵；所述第一氣泵和第二氣泵的出氣口均連通充氣管道；并且所述的殼體內(nèi)還設(shè)有用于定位所述直流電機(jī)、交流電機(jī)、第一傳動機(jī)構(gòu)、第二傳動機(jī)構(gòu)和第一氣泵、第二氣泵的支架。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型所提供的交直流兩用充氣泵突破傳統(tǒng)的單獨采用直流供電的工作方式，將交流供電和直流供電結(jié)合在一起使用，可實現(xiàn)家用，車載兩用充氣，實現(xiàn)隨時隨地的對車胎進(jìn)行充氣，更加方便，人性化。
文檔編號F04B35/04GK202402248SQ20112044844
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者沈世平 申請人:寧波展望電器有限公司