專利名稱：用于噴液冷卻式單螺桿壓縮機的防液擊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于單螺桿壓縮機，特別是噴液冷卻式單螺桿壓縮機啟動運行中的防液擊裝置。
背景技術(shù)：
單螺桿壓縮機的螺桿轉(zhuǎn)子軸一般都是水平放置的，轉(zhuǎn)子圓周上均勻分布的齒槽被左右兩個星輪隔成上下兩個區(qū)域的封閉壓縮腔，總有齒槽處在機殼的最低位置進行吸氣和封閉壓縮。對于現(xiàn)有的噴液冷卻的單螺桿壓縮機，壓縮機停機后，處在較高位置的排氣管路、排氣腔和星輪室等內(nèi)部殘存的潤滑冷卻液體就逐漸積聚在螺桿轉(zhuǎn)子下側(cè)齒槽內(nèi)或吸氣腔底部。壓縮機再次啟動運行時，快速轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子就會對齒槽中的液體進行壓縮和輸送，在齒槽容積還沒有與排氣口接通的情況下，迅速減小的封閉齒槽容積內(nèi)沉積的不可壓縮液體就會發(fā)生液擊，造成星輪或星輪架斷裂，軸承損壞等事故。在正常運行中，壓縮機機外也在連續(xù)的向封閉的壓縮腔中噴液，這些液體的絕大部分與壓縮氣體混合排向排氣系統(tǒng)，另外一小部分通過星輪與螺桿之間、螺桿與氣缸之間的間隙向進氣腔和星輪室泄漏，同時連續(xù)工作的的螺桿齒槽又將這些泄漏的液體吸入壓縮容積，與新噴入的液體一起向排氣端輸送。處在連續(xù)運行中的每一封閉齒槽容積雖然有從高壓側(cè)漏進來的液體，相對于整個齒槽容積來說，液體所占比例很小，不會對封閉容積的壓縮和排氣造成明顯影響，故不會在逐漸變小的壓縮腔中發(fā)生液擊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對單螺桿壓縮機啟動初始階段壓縮容積內(nèi)積聚較多的潤滑冷卻液體問題，提供一種基于壓縮機啟動前倒轉(zhuǎn)操作的吸氣腔降液位裝置，以防止單螺桿壓縮機在啟動過程中由于轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)液體過多而發(fā)生液擊。為達到以上目的，本發(fā)明是采取如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的—種用于噴液冷卻式單螺桿壓縮機的防液擊裝置，其特征是，在壓縮機的氣缸底部壁面下凹設(shè)置一儲液室，該儲液室的底部連接一個管道的一端，管道的另一端引到壓縮機氣缸上的主噴孔口處。另一種用于噴液冷卻式單螺桿壓縮機的防液擊裝置，其特征是，在壓縮機氣缸底部壁面下凹設(shè)置一個儲液室，該儲液室中設(shè)置一由電磁機構(gòu)驅(qū)動的波紋管。本發(fā)明的優(yōu)點是，在壓縮機啟動前，使下側(cè)的螺桿轉(zhuǎn)子齒槽不被液體存入，保證單螺桿壓縮機在無液擊的條件下啟動。
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

圖1為傳統(tǒng)單螺桿壓縮機噴液冷卻系統(tǒng)示意圖。
圖2為單螺桿壓縮機的俯視剖面圖。圖3、圖4為圖2的前視剖面圖，分別為本發(fā)明裝置不同結(jié)構(gòu)的兩個實施例。其中， 圖3為采用噴射器機構(gòu)排泄氣缸內(nèi)殘余液體的結(jié)構(gòu)；圖4為采用波紋管電磁機構(gòu)排泄氣缸內(nèi)殘余液體的結(jié)構(gòu)。圖1-圖4中1、螺桿轉(zhuǎn)子；2、工作容積；3、吸氣腔室；4、星輪；5、氣缸；6、管道；7、 存儲液體；8、儲液室；9、壓縮機；10、液氣分離器；11、液體冷卻器；12、控油閥；13、波紋管； 14、電磁機構(gòu)。
具體實施例方式如圖1所示，為了實現(xiàn)壓縮機氣缸工作容積的冷卻和潤滑，在壓縮機9的排氣管路上設(shè)置有液氣分離器10，液氣分離器下部兼作儲液罐，從儲液罐下部引一條管到液體冷卻器11，再通過控油閥12和管路把液體冷卻器與壓縮機的氣缸相連，通入螺桿轉(zhuǎn)子的工作容積。當(dāng)壓縮機運行時，壓縮機排出的高壓油氣混合物進入液氣分離器，分離出來的高溫液體儲存在分離器下部儲液罐，而氣體通過分離器上部排出。儲液罐內(nèi)的高溫高壓液體經(jīng)過液體冷卻器11冷卻，又重新通過控油閥及管路輸入壓縮機氣缸內(nèi)部，對吸入的氣體和螺桿、 星輪進行直接冷卻和潤滑，然后再與壓縮氣體一起排出氣缸進入分離器。如圖2所示，噴液冷卻單螺桿壓縮機主要由壓縮機氣缸5，螺桿轉(zhuǎn)子1和星輪4組成。為了防止壓縮機啟動時沉積在氣缸，包括吸氣腔室3內(nèi)的液體進入氣缸下側(cè)工作容積 2 (螺桿齒槽容積)，需要在開機前把氣缸內(nèi)的殘余液體排走。實施例1如圖3所示，可在壓縮機的氣缸5的底部壁面下凹設(shè)置一儲液室8，該儲液室能夠容納所有沉積在氣缸內(nèi)(螺桿轉(zhuǎn)子下側(cè)齒槽內(nèi)或吸氣腔3底部)的殘余液體，在該下凹儲液室的底部連接一個適當(dāng)直徑的管道6，管道的另一端引到壓縮機氣缸上的主噴孔口處，與主噴液管路形成噴射器結(jié)構(gòu)，在開機前，氣缸內(nèi)的殘余液體流入儲液室8內(nèi)形成存儲液體 7 ；在開機后，利用主噴液管路出口處(主噴孔口)的高速降壓能力將存儲液體7直接輸送到氣缸工作容積2排出。于是，壓縮機在運行中，儲液室處于排空狀態(tài)，當(dāng)壓縮機停止運行， 其它各部位的液體便沉積到該儲液室，不致使螺桿齒槽淹在液體中。每次需要運行壓縮機時，先倒轉(zhuǎn)5 10轉(zhuǎn)，再正轉(zhuǎn)啟動運行的操作方式，可避免壓縮機啟動運行過程發(fā)生液擊現(xiàn)象。本實施例的噴射抽吸儲液室液體的結(jié)構(gòu)，還有提升噴入氣缸內(nèi)的液體霧化效果和增加壓縮機排氣量的作用。儲液室8可與壓縮機氣缸5制成一體。實施例2如圖4所示，排走壓縮機氣缸內(nèi)沉積液體的另一個實施例是，在單螺桿壓縮機氣缸5底部壁面上，下凹設(shè)置一個儲液室8，儲液室8內(nèi)設(shè)置波紋管13，由電磁機構(gòu)14驅(qū)動。 在壓縮機運行狀態(tài)，該電磁機構(gòu)的電磁鐵處于通電狀態(tài)，其底端面上移擠壓波紋管使儲液室處于最小容積狀態(tài)。在壓縮機停機后，電磁回路斷電，波紋管在自身彈力作用下其底端面向下移動，儲液室的體積擴大，使壓縮機氣缸內(nèi)的殘余液體收納到該波紋管中去，保證氣缸內(nèi)無液體。此時，立即啟動壓縮機進行5 10轉(zhuǎn)的倒轉(zhuǎn)運行，以便使螺桿齒槽中的沉積液體也排到波紋管內(nèi)。然后再啟動壓縮機的正轉(zhuǎn)運行。這樣就保證了螺桿齒槽在開機啟動階段不吸入液體，從而避免了螺桿齒槽容積在壓縮封閉容積中發(fā)生液擊。當(dāng)壓縮機啟動運行數(shù)秒時間后，將電磁機構(gòu)通電，讓電磁鐵驅(qū)動波紋管收縮使儲液室的體積變小，逐漸排出其中的存儲液體7，存儲液體就被螺桿轉(zhuǎn)子齒槽吸入工作容積，輸送到排氣管路排除。本實施例的儲液室8與壓縮機氣缸5制成分體結(jié)構(gòu)，即儲液室8可從氣缸5底部壁面上拆下。
權(quán)利要求
1.一種用于噴液冷卻式單螺桿壓縮機的防液擊裝置，其特征是，在壓縮機的氣缸底部壁面下凹設(shè)置一儲液室，該儲液室的底部連接一個管道的一端，管道的另一端引到壓縮機氣缸上的主噴孔口處。
2.一種用于噴液冷卻式單螺桿壓縮機的防液擊裝置，其特征是，在壓縮機氣缸底部壁面下凹設(shè)置一個儲液室，該儲液室中設(shè)置一由電磁機構(gòu)驅(qū)動的波紋管。
3.如權(quán)利要求2所述的用于噴液冷卻式單螺桿壓縮機的防液擊裝置，其特征是，所述儲液室與壓縮機氣缸制成分體結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于噴液冷卻式單螺桿壓縮機的防液擊裝置，其特征在于，在壓縮機的氣缸底部壁面下凹設(shè)置一儲液室，該儲液室的底部連接一個管道的一端，管道的另一端引到壓縮機氣缸上的主噴孔口處?；蛘咴趬嚎s機氣缸底部壁面下凹設(shè)置一個儲液室，該儲液室中設(shè)置一由電磁機構(gòu)驅(qū)動的波紋管。本發(fā)明使啟動過程中氣缸內(nèi)積聚的液體減少，不致其被吸入螺桿齒間容積，防止啟動時封閉后的齒間容積內(nèi)發(fā)生液擊。
文檔編號F04C28/28GK102562597SQ20121001084
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者余小玲, 馮全科, 劉飛龍, 吳偉烽, 黃銳 申請人:西安交通大學(xué)