專利名稱：汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置。
背景技術(shù)：
汽車水泵水封，是一種機(jī)械密封裝置，水泵水封的密封性能的好壞，直接影響水泵工作時(shí)的性能。水泵水封包括靜環(huán)套、動(dòng)環(huán)套、彈簧、波紋管、靜密封環(huán)和動(dòng)密封環(huán)，動(dòng)環(huán)套是緊配在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，靜環(huán)套緊配在泵體上，通過靜密封環(huán)與動(dòng)密封環(huán)的密封連接使水泵水封起到密封的作用。換句話說，水泵水封是固定連接在水泵上的，因此，靜密封環(huán)與動(dòng)密封環(huán)之間的密封是相當(dāng)重要的，如果不密封，水泵水封就會(huì)產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，這樣，整個(gè)水泵就會(huì)因?yàn)樗盟獾穆┧鴪?bào)廢，需要更換整個(gè)水泵，大大增加了成本。因此，對水泵水封使用前的密封性能檢測是非常必要的，其中就包括了對水泵水封的靜壓密封檢測。但是，現(xiàn)有 技術(shù)中對水泵水封的靜壓密封檢測很難實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種在水泵水封常態(tài)下能檢測靜壓密封的汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置，它包括支架機(jī)構(gòu)、開合機(jī)構(gòu)、頂料機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，所述的開合機(jī)構(gòu)、頂料機(jī)構(gòu)均連接在支架機(jī)構(gòu)上，頂料機(jī)構(gòu)連接在開合機(jī)構(gòu)下方，檢測機(jī)構(gòu)與開合模機(jī)構(gòu)連接。所述的支架機(jī)構(gòu)包括底板、豎直支架和水平支架，所述的底板連接在工作臺(tái)上，所述的豎直支架為兩塊，每塊豎直支架的一端固定連接在底板下，另一端分別固定連接在水平支架的兩端。所述的開合機(jī)構(gòu)包括上板、上腔體、下腔體、下板、導(dǎo)柱、頂板、開合氣缸、彈簧和彈簧座；所述的開合氣缸固定連接在水平支架下，開合氣缸中的活塞桿與頂板的中心連接；所述的導(dǎo)柱的一端與頂板固定連接，另一端與上板固定連接，同時(shí)導(dǎo)柱的中部與底板及下板滑動(dòng)連接；所述的上腔體固定連接在上板下端面，下腔體固定連接在下板上端面；所述的下腔體外圓壁上嵌有第一密封圈，上板和下板合板時(shí)上腔體通過第一密封圈與下腔體密封配合；被檢測的水泵水封位于上腔體和下腔體之間，并且水泵水封中的動(dòng)環(huán)套與上腔體通過第二密封圈密封連接，靜環(huán)套與下腔體通過第三密封圈密封連接；所述的彈簧的上端與上腔體過盈配合連接，下端與彈簧座過盈配合連接，彈簧座的下端面與水泵水封的上端面抵緊。所述的頂料機(jī)構(gòu)包括頂料氣缸、套筒、頂料軸、錐形彈簧和擋片，所述的頂料氣缸的下端與底板固定連接，套筒的下端位于頂料氣缸上方，套筒的上端與下板固定連接；所述的擋片固定連接在頂料軸的下端，錐形彈簧套接在頂料軸外，且錐形彈簧的小直徑端與擋片抵緊，大直徑端與下板抵緊；所述的頂料軸上端位于下腔體內(nèi)且位于水泵水封的下方，同時(shí)，頂料軸與下腔體、下板滑動(dòng)配合，頂料軸與下腔體之間通過第四密封圈密封連接。所述的檢測機(jī)構(gòu)包括水槽、進(jìn)氣管和出氣管，所述的進(jìn)氣管一端與氣源連通，另一端通過接頭與上腔體連接并與上腔體內(nèi)腔中水泵水封的以外部分連通；所述的出氣管的一端通過接頭與上腔體連接并與上腔體內(nèi)腔中水泵水封的內(nèi)部連通，另一端與水槽連通。所述的開合機(jī)構(gòu)中上腔體與下腔體 之間還設(shè)有緩沖塊，該緩沖塊緊配連接在上腔體內(nèi)。所述的導(dǎo)柱的中部與底板及下板滑動(dòng)連接是指，底板和下板上的連接處均通過軸用彈性擋圈固定連接有直線軸承，導(dǎo)柱滑動(dòng)連接在直線軸承內(nèi)。采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)I)由于通過本裝置對水泵水封進(jìn)行靜壓密封性能檢測，保證了水泵水封的出廠質(zhì)量，避免因?yàn)樗盟獾穆┧畬?dǎo)致的整臺(tái)水泵的報(bào)廢，因此，能保證水泵的使用壽命，也大大降低了成本；2)在上腔體內(nèi)設(shè)置的彈簧和彈簧座，是因?yàn)樗盟馐怯啥鄠€(gè)零件組合而成的，為了在水泵水封檢測完畢后上腔體打開時(shí)，克服了水泵水封的動(dòng)環(huán)套與上腔體之間的磨擦力，相當(dāng)于對水泵水封的動(dòng)環(huán)套有個(gè)向下的作用力，使整個(gè)水泵水封的各個(gè)零件之間不散開來，保證了在卸料時(shí)水泵水封的完整性；3)在上腔體和下腔體之間設(shè)置了緩沖塊，一方面是為了上腔體在向下運(yùn)動(dòng)時(shí)有個(gè)限位的作用，當(dāng)緩沖塊碰到下腔體端面時(shí)上腔體就停止運(yùn)動(dòng)；另一方面是起到一個(gè)緩沖的作用，避免發(fā)生上腔體與下腔體硬碰硬從而產(chǎn)生的噪音及損壞；4)水泵水封的動(dòng)環(huán)套與上腔體之間設(shè)置的第二密封圈、水泵水封的靜環(huán)套與下腔體之間設(shè)置的第三密封圈、下腔體與上腔體之間設(shè)置的第一密封圈及頂料軸與下腔體之間設(shè)置的第四密封圈，均是為了保證上腔體與下腔體合攏后內(nèi)部空腔的密封性。


圖I是本發(fā)明汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、水槽；2、出氣管；3、進(jìn)氣管；4、上板；5、上腔體；6、緩沖塊；7、導(dǎo)柱；8、第一密封圈；9、直線軸承；10、軸用彈性擋圈；11、下板；12、套筒；13、頂料氣缸；14、錐形彈簧；15、頂料軸；16、擋片；17、第四密封圈；18、下腔體；19、第三密封圈；20、水泵水封；21、第二密封圈；22、彈簧座；23、彈簧；24、底板；25、豎直支架；26、頂板；27、水平支架；28、開
合氣缸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。由圖I和圖2所示的本發(fā)明汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括支架機(jī)構(gòu)、開合機(jī)構(gòu)、頂料機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，所述的開合機(jī)構(gòu)、頂料機(jī)構(gòu)均連接在支架機(jī)構(gòu)上，頂料機(jī)構(gòu)連接在開合機(jī)構(gòu)下方，檢測機(jī)構(gòu)與開合模機(jī)構(gòu)連接。所述的支架機(jī)構(gòu)包括底板24、豎直支架25和水平支架27，所述的底板24連接在工作臺(tái)上，所述的豎直支架25為兩塊，每塊豎直支架25的一端固定連接在底板24下，另一端分別固定連接在水平支架27的兩端。所述的開合機(jī)構(gòu)包括上板4、上腔體5、下腔體18、下板11、導(dǎo)柱7、頂板26、開合氣缸28、彈簧23和彈簧座22。所述的開合氣缸28固定連接在水平支架27下，開合氣缸28中的活塞桿與頂板26的中心連接。所述的導(dǎo)柱7的一端與頂板26固定連接，另一端與上板4固定連接，同時(shí)導(dǎo)柱7的中部與底板24及下板18滑動(dòng)連接。所述的上腔體5固定連接在上板4下端面，下腔體18固定連接在下板11上端面。所述的下腔體18外圓壁上嵌有第一密封圈8,上板4和下板11合板時(shí)上腔體5通過第一密封圈8與下腔體18密封配合。被檢測的水泵水封20位于上腔體5和下腔體18之間，并且水泵水封20中的動(dòng)環(huán)套與上腔體5通過第二密封圈21密封連接，靜環(huán)套與下腔體18通過第三密封圈19密封連接。所述的彈簧23的上端與上腔體5過盈配合連接，下端與彈簧座22過盈配合連接，彈簧座22的下端面與水泵水封20的上端面抵緊。所述的頂料機(jī)構(gòu)包括頂料氣缸13、套筒12、頂料軸15、錐形彈簧14和擋片16，所述的頂料氣缸13的下端與底板24固定連接，套筒12的下端位于頂料氣缸13上方，套筒12的上端與下板11固定連接。所述的擋片16固定連接在頂料軸15的下端，錐形彈簧14套 接在頂料軸15外，且錐形彈簧14的小直徑端與擋片16抵緊，大直徑端與下板11抵緊。所述的頂料軸15上端位于下腔體18內(nèi)且位于水泵水封20的下方，同時(shí)，頂料軸15與下腔體18、下板11滑動(dòng)配合，頂料軸15與下腔體18之間通過第四密封圈17密封連接。所述的檢測機(jī)構(gòu)包括水槽I、進(jìn)氣管3和出氣管2，所述的進(jìn)氣管3 —端與氣源連通，另一端通過接頭與上腔體5連接并與上腔體5內(nèi)腔中水泵水封20的以外部分連通。所述的出氣管2的一端通過接頭與上腔體5連接并與上腔體5內(nèi)腔中水泵水封20的內(nèi)部連通，另一端與水槽I連通。所述的開合機(jī)構(gòu)中上腔體5與下腔體18之間還設(shè)有緩沖塊6，該緩沖塊6緊配連接在上腔體5內(nèi)。所述的導(dǎo)柱I的中部與底板24及下板11滑動(dòng)連接是指，底板24和下板11上的連接處均通過軸用彈性擋圈10固定連接有直線軸承9，導(dǎo)柱7滑動(dòng)連接在直線軸承9內(nèi)。本發(fā)明的工作原理如下開合氣缸28進(jìn)氣后，開合氣缸28中的活塞桿往上移動(dòng)，推動(dòng)頂板26帶動(dòng)導(dǎo)柱7向上移動(dòng)，由于下板11是和底板24固定連接的，因此推動(dòng)上板4向上移動(dòng)，此時(shí)上腔體5和下腔體18是完全脫開的；放入被檢測的水泵水封20，使水泵水封20的靜環(huán)通過第三密封圈19與下腔體18密封連接，放好后，開合氣缸28出氣，活塞桿往下移動(dòng)，水泵水封20的動(dòng)環(huán)通過第二密封圈21與上腔體5密封連接；接著上板4及上腔體5向下移動(dòng)，直至上腔體5和下腔體18合攏，此時(shí)下腔體18與上腔體5之間通過第一密封圈8密封連接。接頭接通氣源，氣體從進(jìn)氣管3進(jìn)入上腔體5內(nèi)，此時(shí)，如果水泵水封20的密封良好的話，上腔體5內(nèi)的氣體并不會(huì)進(jìn)入水泵水封20的內(nèi)部，換句話說，氣體不會(huì)從出氣管2中跑入水槽I中，因此水槽I中不會(huì)出現(xiàn)氣泡,這表示,被檢測的水泵水封20的密封性是合格的；反之，如果水槽I中出現(xiàn)氣泡的話，是由于水泵水封20的內(nèi)部漏氣，這表示，被檢測的水泵水封20的密封性是不合格的。檢測完畢后，開合氣缸28又開始動(dòng)作，使上腔體5與下腔體18完全脫開，接頭頂料氣缸13開始動(dòng)作，頂料氣缸13的活塞桿往上移動(dòng)，直至碰到頂料軸15后繼續(xù)往上頂，將水泵水封20頂出，以此完成整套檢測動(dòng)作。
權(quán)利要求
1.一種汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置，其特征在于它包括支架機(jī)構(gòu)、開合機(jī)構(gòu)、頂料機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，所述的開合機(jī)構(gòu)、頂料機(jī)構(gòu)均連接在支架機(jī)構(gòu)上，頂料機(jī)構(gòu)連接在開合機(jī)構(gòu)下方，檢測機(jī)構(gòu)與開合模機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置，其特征在于所述的支架機(jī)構(gòu)包括底板(24)、豎直支架(25)和水平支架(27)，所述的底板(24)連接在工作臺(tái)上，所述的豎直支架(25)為兩塊，每塊豎直支架(25)的一端固定連接在底板(24)下，另一端分別固定連接在水平支架(27)的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置，其特征在于所述的開合機(jī)構(gòu)包括上板(4)、上腔體(5)、下腔體(18)、下板(11)、導(dǎo)柱(7)、頂板(26)、開合氣缸(28 )、彈簧(23 )和彈簧座(22 );所述的開合氣缸(28 )固定連接在水平支架(27 )下，開合氣缸(28)中的活塞桿與頂板(26)的中心連接；所述的導(dǎo)柱(7)的一端與頂板(26)固定連接，另一端與上板(4)固定連接，同時(shí)導(dǎo)柱(7)的中部與底板(24)及下板(18)滑動(dòng)連接；所述的上腔體(5)固定連接在上板(4)下端面，下腔體(18)固定連接在下板(11)上端面；所述的下腔體(18)外圓壁上嵌有第一密封圈(8),上板(4)和下板(11)合板時(shí)上腔體(5)通過第一密封圈(8 )與下腔體(18 )密封配合；被檢測的水泵水封(20 )位于上腔體(5 )和下腔體(18 )之間，并且水泵水封(20)中的動(dòng)環(huán)套與上腔體(5)通過第二密封圈(21)密封連接，靜環(huán)套與下腔體(18)通過第三密封圈(19)密封連接；所述的彈簧(23)的上端與上腔體(5)過盈配合連接，下端與彈簧座(22 )過盈配合連接，彈簧座(22 )的下端面與水泵水封(20 )的上端面抵緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置，其特征在于所述的頂料機(jī)構(gòu)包括頂料氣缸(13)、套筒(12)、頂料軸(15)、錐形彈簧(14)和擋片(16)，所述的頂料氣缸(13)的下端與底板(24)固定連接，套筒(12)的下端位于頂料氣缸(13)上方，套筒(12)的上端與下板(11)固定連接；所述的擋片(16)固定連接在頂料軸(15)的下端，錐形彈簧(14)套接在頂料軸(15)外，且錐形彈簧(14)的小直徑端與擋片(16)抵緊，大直徑端與下板(11)抵緊；所述的頂料軸(15)上端位于下腔體(18)內(nèi)且位于水泵水封(20)的下方，同時(shí)，頂料軸(15)與下腔體(18)、下板(11)滑動(dòng)配合，頂料軸(15)與下腔體(18)之間通過第四密封圈(17)密封連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置，其特征在于所述的檢測機(jī)構(gòu)包括水槽(I)、進(jìn)氣管(3)和出氣管(2)，所述的進(jìn)氣管(3)—端與氣源連通，另一端通過接頭與上腔體(5)連接并與上腔體(5)內(nèi)腔中水泵水封(20)的以外部分連通；所述的出氣管(2)的一端通過接頭與上腔體(5)連接并與上腔體(5)內(nèi)腔中水泵水封(20)的內(nèi)部連通，另一端與水槽(I)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置，其特征在于所述的開合機(jī)構(gòu)中上腔體(5)與下腔體(18)之間還設(shè)有緩沖塊(6)，該緩沖塊(6)緊配連接在上腔體(5)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置，其特征在于所述的導(dǎo)柱(7)的中部與底板(24)及下板(11)滑動(dòng)連接是指，底板(24)和下板(11)上的連接處均通過軸用彈性擋圈(10)固定連接有直線軸承(9)，導(dǎo)柱(7)滑動(dòng)連接在直線軸承(9)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車水泵水封的靜壓密封檢測裝置，它包括支架機(jī)構(gòu)、開合機(jī)構(gòu)、頂料機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，所述的開合機(jī)構(gòu)、頂料機(jī)構(gòu)均連接在支架機(jī)構(gòu)上，頂料機(jī)構(gòu)連接在開合機(jī)構(gòu)下方，檢測機(jī)構(gòu)與開合模機(jī)構(gòu)連接。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于通過本裝置對水泵水封進(jìn)行靜壓密封性能檢測，保證了水泵水封的出廠質(zhì)量，避免因?yàn)樗盟獾穆┧畬?dǎo)致的整臺(tái)水泵的報(bào)廢，因此，能保證水泵的使用壽命，也大大降低了成本。
文檔編號(hào)F04B51/00GK102777372SQ20121026613
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者謝方民, 鄔國平, 顏碧能 申請人:寧波伏爾肯機(jī)械密封件制造有限公司