專利名稱：滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種滑片式空壓機(jī)，尤指滑片式空壓機(jī)的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部的心軸結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景公知的空氣壓縮機(jī)(air compressor,空壓機(jī))的種類繁多,其運(yùn)作原理也不相同，例如活塞式空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)及滑片式空壓機(jī)等等。其中，滑片式空壓機(jī)的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)只有一個(gè)轉(zhuǎn)子，以偏心方式放置于氣缸中；其轉(zhuǎn)子徑向開有滑槽供滑片容置，滑片可在滑槽作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，滑片在離心力的作用下被甩出，通過油膜與氣缸內(nèi)壁緊密接觸，形成一系列容積不同的壓縮腔；因此，使空氣由吸氣口進(jìn)入并與潤(rùn)滑油充分混合，隨著壓縮腔容積受滑片回轉(zhuǎn)遞減而被壓縮，由排氣口排出。因此，現(xiàn)行的回轉(zhuǎn)滑片式空壓機(jī)，其回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)不只能長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，造氣效率不會(huì)減退，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定度更遠(yuǎn)優(yōu)于其他類型的壓縮機(jī)，另外比起活塞式空壓機(jī)及螺桿式空壓機(jī)還具有低噪音、低轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及高傳動(dòng)效率等優(yōu)點(diǎn)。然而，公知回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子在鋼質(zhì)的心軸周圍設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)滑槽，并于滑槽中設(shè)置所述的滑片，因?yàn)榛捎娩X合金材質(zhì)，將導(dǎo)致滑片容易在滑槽中被鋼質(zhì)的心軸磨損。因此最理想的解決方式是采用鋁合金構(gòu)成心軸，然而若是采用鋁合金心軸，勢(shì)必造成抗扭力強(qiáng)度不足(容易斷軸)及機(jī)械性能不佳等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，進(jìn)而達(dá)到防止滑片磨損、確保心軸強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成本降低等目的。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種滑片式空壓機(jī)之壓縮機(jī)，其特征在于包含一殼體、一第一端蓋、一第二端蓋、一氣缸、一滑片心軸及復(fù)數(shù)滑片，該殼體為兩端相通的中空筒體；該第一端蓋組合于該殼體的一端；該第二端蓋組合于該殼體的另一端；該氣缸為兩端相通的中空筒體，其設(shè)置于該殼體內(nèi)，使該氣缸的一端I禹合于該第一端蓋，該氣缸的相反的另一端稱合于該第二端蓋；該滑片心軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于該氣缸之中，其包含一鋼芯軸及一成型包覆于該鋼芯軸的轉(zhuǎn)子；該鋼芯軸設(shè)有一咬合軸段，該咬合軸段的表面形成有咬合部；該轉(zhuǎn)子為包覆于該咬合軸段的柱體，并于該柱體的周圍凹設(shè)有輻射狀排列的復(fù)數(shù)個(gè)滑槽；該復(fù)數(shù)滑片分別滑動(dòng)地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的滑槽中。進(jìn)一步，該轉(zhuǎn)子為鋁基合金材質(zhì)所構(gòu)成。進(jìn)一步，該招基合金材質(zhì)為AC8A招合金。進(jìn)一步，該鋼芯軸的咬合部為凹設(shè)于該咬合軸段表面的復(fù)數(shù)個(gè)凹陷部。進(jìn)一步，該凹陷部為凹槽。進(jìn)一步，該止鋼芯軸的咬合部為凸設(shè)于該咬合軸段表面的復(fù)數(shù)個(gè)凸出部。進(jìn)一步，該凸出部為凸條。[0012]進(jìn)一步，該鋼芯軸的咬合軸段包含兩個(gè)第一軸段及連接于該兩個(gè)第一軸段之間的一第二軸段，該第二軸段的直徑小于該第一軸段。進(jìn)一步，該鋼芯軸一端設(shè)置于該第一端蓋，相反的另一端設(shè)置于該第二端蓋。進(jìn)一步，該轉(zhuǎn)子的滑槽為中間槽底深度大于兩端槽底深度的凹槽。本實(shí)用新型達(dá)到的技術(shù)效果如下本實(shí)用新型滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，能通過該鋼芯軸的咬合軸段與咬合部，以及該轉(zhuǎn)子包覆結(jié)合于咬合軸段的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而能采用AC8A鋁基合金材質(zhì)構(gòu)成滑槽的結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)子的材質(zhì)與滑片相同或近似，因此能達(dá)到降低磨損的功效。不僅如此，該鋼芯軸還是能夠保持優(yōu)良的心軸強(qiáng)度及機(jī)械性能。另外，本實(shí)用新型采用轉(zhuǎn)子包覆結(jié)合于鋼芯軸咬合軸段的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)，因此能通過精密鑄造成型的方式制造，其制造成本仍相當(dāng)?shù)土?，將有利于產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

圖I為本實(shí)用新型壓縮機(jī)較佳實(shí)施例的應(yīng)用狀態(tài)立體示意圖。圖2為本實(shí)用新型壓縮機(jī)較佳實(shí)施例的組成狀態(tài)立體示意圖。圖3為本實(shí)用新型壓縮機(jī)較佳實(shí)施例的分解狀態(tài)立體示意圖。圖4為本實(shí)用新型滑片心軸較佳實(shí)施例的立體示意圖。圖5為本實(shí)用新型滑片心軸及滑片較佳實(shí)施例的立體示意圖。圖6為本實(shí)用新型滑片心軸及滑片較佳實(shí)施例的側(cè)視示意圖。圖7為本實(shí)用新型滑片心軸較佳實(shí)施例的A-A剖面示意圖。部件名稱標(biāo)號(hào)如下100滑片式空壓機(jī)10壓縮機(jī)20馬達(dá)30儲(chǔ)氣筒I殼體2第一端蓋21軸孔22出氣口3第二端蓋31軸孔32進(jìn)氣口4氣缸41壓縮室42進(jìn)氣室43出氣室5滑片心軸51鋼芯軸511咬合軸段511a第一軸段511b第二軸段512咬合部513凹陷部52轉(zhuǎn)子521滑槽521a中間槽底521b兩端槽底6 滑片。
具體實(shí)施方式
如圖I及圖2所示，本實(shí)用新型滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)10用于設(shè)置在滑片式空壓機(jī)100的選定處，并連結(jié)于滑片式空壓機(jī)100的馬達(dá)20，通過馬達(dá)20帶動(dòng)壓縮機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而將外界空氣壓縮儲(chǔ)存于儲(chǔ)氣筒30，借此提供自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備等產(chǎn)業(yè)所需的高壓氣體。如圖2及圖3所不,該壓縮機(jī)10較佳的實(shí)施例包含一殼體I、一第一端蓋2、一第二端蓋3、一氣缸4、一滑片心軸5及復(fù)數(shù)滑片6,其中如圖3所示，該殼體I為兩端相通的一中空筒體，其外型可為圓形或其他形狀。該第一端蓋2組合于殼體I的一端，其具有一軸孔21及一用于連通到儲(chǔ)氣筒30的出氣口 22。該第二端蓋3組合于殼體I的另一端，其對(duì)應(yīng)殼體I的一面具有一軸孔31，及并設(shè)有連通到氣缸4的進(jìn)氣口 32。如圖3所不,該氣缸4為兩端相通的中空筒體,其設(shè)置于殼體I內(nèi)，使氣缸4的一端率禹合于第一端蓋2,相反的另一端稱合于第二端蓋3 ;該氣缸4具有一壓縮室41, 一連通于壓縮室41的進(jìn)氣室42，及一連通于壓縮室41的出氣室43 ;該壓縮室41為連通氣缸4兩 端的圓孔，該進(jìn)氣室42及出氣室43分別位于壓縮室41的兩側(cè)，使進(jìn)氣室42銜接于第二端蓋3的進(jìn)氣口 32。如圖3所示，該滑片心軸5轉(zhuǎn)動(dòng)地偏心設(shè)置于氣缸4的壓縮室41之中，再如圖4至圖7所示，該滑片心軸5包含一鋼芯軸51及一成型包覆于鋼芯軸51的轉(zhuǎn)子52。其中，該鋼芯軸51的中段設(shè)有一咬合軸段511，咬合軸段511的表面形成有咬合部512，借此使鋼芯軸51 —端設(shè)置于第一端蓋2的軸孔21,相反的另一端設(shè)置于第二端蓋3的軸孔31。而該轉(zhuǎn)子52為包覆于咬合軸段511的鋁基合金柱體，較佳的實(shí)施例系選用AC8A鋁合金材質(zhì)構(gòu)成，并于柱體的周圍凹設(shè)有輻射狀排列的六道滑槽521，各滑槽521可以沿著鋼芯軸51的軸心延伸到轉(zhuǎn)子52的兩端。如圖5及圖6所示，而該復(fù)數(shù)滑片6為鋁基合金片體，較佳的實(shí)施例選用AC8A鋁合金材質(zhì)構(gòu)成，并將各滑片6分別滑動(dòng)地設(shè)置在轉(zhuǎn)子52的滑槽521中，使滑片6通過轉(zhuǎn)子52轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心作用而得自滑槽521中滑出，并頂觸于壓縮室41的內(nèi)壁，借此以將壓縮室41區(qū)隔出可隨轉(zhuǎn)子52轉(zhuǎn)動(dòng)而改變?nèi)莘e大小的壓縮隔室。通過上述殼體I、第一端蓋2、第二端蓋3、氣缸4、滑片心軸5及滑片6的結(jié)構(gòu)特征及組合空間關(guān)系，就能組成本實(shí)用新型滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)。再如圖4及圖6所示，本實(shí)用新型上述該鋼芯軸51的咬合部512較佳的實(shí)施例，可為凹設(shè)于咬合軸段511表面的復(fù)數(shù)個(gè)凹陷部513，該凹陷部513可為凹槽或其他凹陷結(jié)構(gòu)，例如孔洞等。同理，該咬合部512也可為凸設(shè)于咬合軸段511表面的復(fù)數(shù)個(gè)凸出部，該凸出部可為凸條或其他凸出結(jié)構(gòu)，例如凸塊等。借此使包覆在咬合軸段511的轉(zhuǎn)子52具有較佳的結(jié)合力，能防止彼此軸向及圓周方向松動(dòng)。同時(shí)，為了增進(jìn)上述每一滑片6于氣缸4回轉(zhuǎn)時(shí)的壓縮容積，如圖4及圖6所示，本實(shí)用新型上述該鋼芯軸51的咬合軸段511可實(shí)施成直徑較小的結(jié)構(gòu)，并使其結(jié)構(gòu)包含有兩個(gè)第一軸段511a及一連接于兩個(gè)第一軸段511a之間的第二軸段511b，而且第二軸段511b的直徑小于第一軸段511a。同時(shí)，上述該滑片6的一端(底邊)形成對(duì)應(yīng)滑槽521中間槽底521a、兩端521b的V形狀。由于，本實(shí)用新型上述的結(jié)構(gòu)，因此在相同的轉(zhuǎn)子52直徑條件下，將可以使滑槽521容置滑片6的導(dǎo)程更加深入，使所匹配氣缸4的壓縮室41的直徑能再加大，借此以增進(jìn)滑片心軸5每次回轉(zhuǎn)的壓縮容積，提高壓縮效率。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī),其包含ー殼體、一第一端蓋、一第二端蓋、一氣缸、一滑片心軸及復(fù)數(shù)滑片，其特征在于 該殼體為兩端相通的中空筒體； 該第一端蓋組合于該殼體的一端； 該第二端蓋組合于該殼體的另一端； 該氣缸為兩端相通的中空筒體，其設(shè)置于該殼體內(nèi)，使該氣缸的一端稱合于該第一端蓋，該氣缸的相反的另一端耦合于該第二端蓋； 該滑片心軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于該氣缸之中，其包含一鋼芯軸及一成型包覆于該鋼芯軸的轉(zhuǎn)子；該鋼芯軸設(shè)有一咬合軸段，該咬合軸段的表面形成有咬合部；該轉(zhuǎn)子為包覆于該咬合軸段的柱體，并于該柱體的周圍凹設(shè)有輻射狀排列的復(fù)數(shù)個(gè)滑槽； 該復(fù)數(shù)滑片分別滑動(dòng)地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的滑槽中。
2.如權(quán)利要求I所述的滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其特征在于，該轉(zhuǎn)子為鋁基合金材質(zhì)所構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其特征在干，該鋁基合金材質(zhì)為AC8A招合金。
4.如權(quán)利要求I所述的滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其特征在于，該鋼芯軸的咬合部為凹設(shè)于該咬合軸段表面的復(fù)數(shù)個(gè)凹陷部。
5.如權(quán)利要求4所述的滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其特征在于，該凹陷部為凹槽。
6.如權(quán)利要求I所述的滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其特征在于，該止鋼芯軸的咬合部為凸設(shè)于該咬合軸段表面的復(fù)數(shù)個(gè)凸出部。
7.如權(quán)利要求6所述的滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其特征在于，該凸出部為凸條。
8.如權(quán)利要求I所述的滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其特征在于，該鋼芯軸的咬合軸段包含兩個(gè)第一軸段及連接于該兩個(gè)第一軸段之間的ー第二軸段，該第二軸段的直徑小于該第ー軸段。
9.如權(quán)利要求I所述的滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其特征在于，該鋼芯軸一端設(shè)置于該第一端蓋，相反的另一端設(shè)置于該第二端蓋。
10.如權(quán)利要求8所述的滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其特征在于，該轉(zhuǎn)子的滑槽為中間槽底深度大于兩端槽底深度的凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型一種滑片式空壓機(jī)的壓縮機(jī)，其包含殼體，結(jié)合于殼體兩端的端蓋，設(shè)置在殼體內(nèi)的氣缸，轉(zhuǎn)動(dòng)地偏心穿置于氣缸的滑片心軸，及復(fù)數(shù)片設(shè)置在滑片心軸的滑片，使滑片心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過離心力致使滑片抵靠于氣缸內(nèi)壁回轉(zhuǎn)。其中，滑片心軸包含鋼芯軸及轉(zhuǎn)子；鋼芯軸設(shè)有咬合軸段，咬合軸段表面形成有咬合部；轉(zhuǎn)子為包覆于咬合軸段，并于周圍設(shè)有輻射狀排列的復(fù)數(shù)個(gè)滑槽，致使滑片滑動(dòng)地設(shè)置在滑槽中。借此，達(dá)到防止滑片磨損、確保心軸強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成本降低等目的。
文檔編號(hào)F04C29/00GK202560561SQ201220147260
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者李茂碷, 李承恩 申請(qǐng)人:李承恩