專利名稱：一種低噪音排氣限位板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)的零部件，尤其是ー種低噪音排氣限位板。(ニ)背景技木在制冷壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)中，排氣限位板是與排氣閥片配合工作的重要零件，現(xiàn)有技術(shù)中，排氣閥片和排氣限位板均采用鋼板沖制而成。制冷壓縮機(jī)在排氣過程中，排氣閥片開啟當(dāng)?shù)竭_(dá)排氣限位板吋，排氣閥片開啟至最大，此時(shí)排氣閥片與排氣限位板接觸。由于壓縮機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，其吸、排氣頻率較高，導(dǎo)致排氣閥片與排氣限位板高頻接觸，造成高頻振動(dòng)，在1000-5000HZ處產(chǎn)生噪音。由于人耳對(duì)于該頻段噪音較敏感，因此降低1000-5000HZ的噪音成為制冷壓縮機(jī)的降噪目 標(biāo)。目前，為了降低壓縮機(jī)的排氣噪音，制冷壓縮機(jī)行業(yè)中一般采用消音室結(jié)構(gòu)或者采用排氣消音器，通過改變流體的擴(kuò)張比等手段，進(jìn)行被動(dòng)消音。但是采用消音室或消音器消音只能針對(duì)某一狹窄頻段，不能從噪音源及振動(dòng)傳播入手。此外還有通過調(diào)節(jié)排氣限位板升程來降低撞擊力，但是排氣限位板的升程關(guān)系到壓縮機(jī)制冷蒸汽的排氣速度，對(duì)壓縮機(jī)性能有重大影響，此升程尺寸由壓縮機(jī)的性能來決定，為了降低噪音而損失性能，得不償失。此外由于排氣限位板和排氣閥片均為鋼質(zhì)材料，其撞擊為剛性撞擊，易造成排氣閥片的疲勞斷裂，導(dǎo)致排氣泄漏，影響壓縮機(jī)的整體性能。曰發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要解決制冷壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)中的噪音源較大，以及排氣閥片易疲勞斷裂的問題，提供ー種低噪音排氣限位板。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提出了兩種具體解決方案方案一ー種低噪音排氣限位板，其特征是該排氣限位板是采用有機(jī)高分子材料制成。方案ニ ー種低噪音排氣限位板，具有鋼制限位基板，其特征是在限位基板上靠排氣閥片接觸面一側(cè)設(shè)置有阻尼層，該阻尼層是采用有機(jī)高分子材料制成。本實(shí)用新型方案ニ可有多種結(jié)構(gòu)形式，以下提供三種典型結(jié)構(gòu)方式結(jié)構(gòu)ー本實(shí)用新型方案ニ中所述阻尼層是直接配置在限位基板上，阻尼層的尾端與限位基板上的定位臺(tái)面接觸連接。結(jié)構(gòu)ニ在限位基板上位于排氣閥片開啟接觸部位涂覆或粘結(jié)有阻尼層，或采用卡扣結(jié)構(gòu)安裝有阻尼層。結(jié)構(gòu)三在限位基板上位于排氣閥片開啟接觸部位開有凹槽，在凹槽中涂覆或粘結(jié)有阻尼層，或采用卡扣結(jié)構(gòu)安裝有阻尼層。并且優(yōu)選的本實(shí)用新型方案ニ中所述阻尼層厚度為O. 3-1. 5mm,當(dāng)然根據(jù)不同機(jī)型適當(dāng)增大或減少也是可行的。本實(shí)用新型針對(duì)排氣限位板的結(jié)構(gòu)及材料進(jìn)行改進(jìn)，從排氣閥片與排氣限位板產(chǎn)生的噪音根源入手，通過改變排氣限位板的材料或増加阻尼層，緩沖撞擊カ的同時(shí)，使兩者阻抗不產(chǎn)生匹配，增加振動(dòng)在傳播中的耗損，最終達(dá)到降低噪音之目的。并且由于排氣限位板的材料、結(jié)構(gòu)變化，使與之配合工作的排氣閥片降低了疲勞斷裂的可能性，延長了使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施，降噪成本低。[0014]㈣
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)ー的主剖視圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)ー的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)ニ的主剖視圖；圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)ニ的仰視圖；圖5是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)三的主剖視圖6是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)四的主剖視圖；圖7是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)五的主剖視圖；圖8是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)五的仰視圖。圖中I-低噪音排氣限位板，2-限位基板，3-阻尼層，4-凹槽，5-卡扣，6_阻尼片，7-定位臺(tái)面。㈤具體實(shí)施方式
例I :參見圖1、2，本實(shí)用新型低噪音排氣限位板是直接采用尼龍66材料加工而成，其形狀結(jié)構(gòu)同現(xiàn)有排氣限位板。例2 :參見圖3、4，本實(shí)用新型具有鋼制限位基板2，其形狀結(jié)構(gòu)同現(xiàn)有排氣限位板，在限位基板2上位于排氣閥片開啟接觸部位開有凹槽4，在凹槽4中涂覆(或粘結(jié))有阻尼層3，阻尼層3是采用ABS工程塑料，厚度為O. 3mm。例3 :參見圖5，本實(shí)用新型具有鋼制限位基板2，在限位基板2上位于排氣閥片開啟接觸部位開有凹槽4，在凹槽4中涂覆，采用卡扣5結(jié)構(gòu)安裝有阻尼層3，阻尼層3是采用PE塑料，厚度為O. 8mm。例4 :參見圖6，本實(shí)用新型具有鋼制限位基板2，在限位基板2上位于排氣閥片開啟接觸部位涂覆(或粘結(jié))有阻尼層3，還可以采用卡扣結(jié)構(gòu)安裝阻尼層3，阻尼層3是采用聚氨酯，厚度為I. 2mm。例5 :參見圖7、8，本實(shí)用新型具有鋼制限位基板2，在限位基板2的下方配置有阻尼片6 (是采用尼龍66制成)，阻尼片6厚為I. 5mm,阻尼片6的尾端與限位基板2上的定位臺(tái)面7接觸連接。附圖列舉了ー種排氣限位板的五種不同的實(shí)例，但不限于此種形狀的排氣限位板。同時(shí)也不局限于這五種結(jié)構(gòu)實(shí)例，本實(shí)用新型可廣泛適用于制冷壓縮機(jī)的排氣限位機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.ー種低噪音排氣限位板，其特征是該排氣限位板是采用有機(jī)高分子材料制成。
2.ー種低噪音排氣限位板，具有鋼制限位基板，其特征是在限位基板上靠排氣閥片接觸面一側(cè)設(shè)置有阻尼層，該阻尼層是采用有機(jī)高分子材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種低噪音排氣限位板，其特征是所述阻尼層是直接配置在限位基板上，阻尼層的尾端與限位基板上的定位臺(tái)面接觸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種低噪音排氣限位板，其特征是在限位基板上位于排氣閥片開啟接觸部位涂覆或粘結(jié)有阻尼層，或采用卡扣結(jié)構(gòu)安裝有阻尼層。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種低噪音排氣限位板，其特征是在限位基板上位于排氣閥片開啟接觸部位開有凹槽，在凹槽中涂覆或粘結(jié)有阻尼層、或采用卡扣結(jié)構(gòu)安裝有阻尼層。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種低噪音排氣限位板，其特征是所述阻尼層厚度為O.3-1. 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)零部件改進(jìn)技術(shù)，是一種低噪音排氣限位板，它具有限位基板，其特征是在限位其板上靠排氣閥片接觸面一側(cè)設(shè)置有阻尼層，該阻層層是采用有機(jī)高分子材料制成；或者是直接將排氣限位板的制造材料由鋼板改為有機(jī)高分子材料；本實(shí)用新型從壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)的噪音源入手進(jìn)行降噪，效果顯著，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施，降噪成本低，同時(shí)可延長排氣閥片的使用壽命。
文檔編號(hào)F04B39/00GK202612038SQ20122023766
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者曹禮建, 何仁庶, 戴競(jìng)雄, 戴建春, 王道富, 劉浩, 熊新 申請(qǐng)人:黃石東貝電器股份有限公司