專利名稱：便攜舉升泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓泵，特別涉及一種用于車輛的便攜舉升泵。
背景技術(shù)：
市場上使用的液壓翻轉(zhuǎn)泵，主要有手動舉升和電動翻轉(zhuǎn)升降兩種方式，而目前采用的舉升手動泵存在不足之處產(chǎn)品加工復(fù)雜，密封性較差，系統(tǒng)保壓性能不穩(wěn)定。缸體與泵體大多采用螺紋連接，在長時間使用時容易出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決目前手動舉升泵存在的加工復(fù)雜、密封性較差、系統(tǒng)保壓性能不穩(wěn)定，在長時間使用時缸體與泵體的連接松動等缺點，而提出的一種新型便攜舉升泵。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案便攜舉升泵，包括油箱，在油箱上連接泵體，泵體連接缸體，缸體內(nèi)部設(shè)有柱塞，泵體上設(shè)有閥芯，在閥芯上設(shè)有相隔90°的出油口和回油口，其特征在于在柱塞上設(shè)有調(diào)壓通道和調(diào)壓腔，調(diào)壓通道的一端與液壓缸內(nèi)腔連通、另一端連接調(diào)壓腔，調(diào)壓腔內(nèi)依次設(shè)有由鋼球、滑塊、彈簧和空心螺釘組成的調(diào)壓閥。本實用新型的優(yōu)點在于在柱塞的內(nèi)部設(shè)有調(diào)壓結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品制造簡單，系統(tǒng)保壓性能穩(wěn)定。

圖1是本實用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供的一種便攜舉升泵，包括油箱1，在油箱I上連接泵體2，泵體2連接缸體3，缸體3內(nèi)部設(shè)有柱塞4，泵體2上設(shè)有閥芯5，在閥芯5上設(shè)有相隔90°的出油口 7和回油口 6，其特征在于在柱塞4上設(shè)有調(diào)壓通道31和調(diào)壓腔30，調(diào)壓通道31的一端與液壓缸內(nèi)腔連通、另一端連接調(diào)壓腔30，調(diào)壓腔30內(nèi)依次設(shè)有由鋼球28、滑塊10、彈簧30和空心螺釘29組成的調(diào)壓閥。本實用新型工作時，通過手柄軸13，帶動曲柄12左右擺動，曲柄上端的滾輪11向左推動柱塞4向前壓縮缸體3內(nèi)腔的液壓油，通過出油口 7流出，回程靠彈簧8復(fù)位。當(dāng)系統(tǒng)油壓過高時，則通過調(diào)壓通道31將鋼球28向右推開，液壓油通過空心螺釘29流回油箱I內(nèi)，可以保持系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.便攜舉升泵，包括油箱(1)，在油箱(I)上連接泵體(2)，泵體(2)連接缸體(3)，缸體 (3)內(nèi)部設(shè)有柱塞(4)，泵體(2)上設(shè)有閥芯(5)，在閥芯(5)上設(shè)有相隔90°的出油口(7) 和回油口(6)，其特征在于在柱塞(4)上設(shè)有調(diào)壓通道(31)和調(diào)壓腔(30)，調(diào)壓通道(31) 的一端與液壓缸內(nèi)腔連通、另一端連接調(diào)壓腔(30)，調(diào)壓腔(30)內(nèi)依次設(shè)有由鋼球(28)、 滑塊(10 )、彈簧(30 )和空心螺釘(29 )組成的調(diào)壓閥。
專利摘要本實用新型涉及便攜舉升泵，包括油箱(1)，在油箱(1)上連接泵體(2)，泵體(2)連接缸體(3)，缸體(3)內(nèi)部設(shè)有柱塞(4)，泵體(2)上設(shè)有閥芯(5)，在閥芯(5)上設(shè)有相隔90°的出油口(7)和回油口(6)，其特征在于在柱塞(4)上設(shè)有調(diào)壓通道(31)和調(diào)壓腔(30)，調(diào)壓通道(31)的一端與液壓缸內(nèi)腔連通、另一端連接調(diào)壓腔(30)，調(diào)壓腔(30)內(nèi)依次設(shè)有由鋼球(28)、滑塊(10)、彈簧(30)和空心螺釘(29)組成的調(diào)壓閥。本實用新型的優(yōu)點在于在柱塞的內(nèi)部設(shè)有調(diào)壓結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品制造簡單，系統(tǒng)保壓性能穩(wěn)定。
文檔編號F04B53/14GK202851284SQ201220564069
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者趙明, 王俊海, 馬新民 申請人:趙明