專利名稱：抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓元件，特別涉及一種抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
齒輪泵一般采用三體式結(jié)構(gòu)，包括上泵蓋、中體和下泵蓋組成，三者之間用螺栓連接，中體兩側(cè)端面上開有環(huán)形密封槽，中體與下泵蓋之間用環(huán)形密封圈密封，防止齒輪泵外泄漏。但是在齒輪泵受沖擊載荷時(shí)，高壓腔油液壓力由低壓在短時(shí)間內(nèi)躍升到高壓，造成在高壓側(cè)由于高壓油作用于上下泵蓋軸向拉力大于螺栓的預(yù)緊力，此時(shí)螺栓受沖擊負(fù)載而伸長，上泵蓋、中體和下泵蓋的端面接觸面區(qū)形成縫隙，高壓油經(jīng)過此縫隙進(jìn)入密封油側(cè)環(huán)形槽中，當(dāng)沖擊負(fù)載過后，壓力迅速降低，在螺栓拉伸力作用下，原來在高壓側(cè)上泵蓋、中體和下蓋形成的縫隙迅速減小，而此時(shí)留在密封環(huán)形槽內(nèi)的高壓油液不能迅速回流，從而在環(huán)形密封槽內(nèi)形成較長時(shí)間的高壓油液，形成外齒輪泵在三者接觸區(qū)的外泄漏，影響齒輪泵的功能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，加工方便，防止沖擊下油液泄漏的抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)包括泵蓋、定位銷孔、連接螺栓孔、齒輪齒頂圓區(qū)域、泵蓋軸承孔，其特點(diǎn)是在齒輪泵的中體兩側(cè)端面原有開的密封槽去掉，不再開設(shè)密封槽，在上、下泵蓋上對(duì)應(yīng)齒輪齒頂圓區(qū)域外側(cè)開有環(huán)形密封槽，在環(huán)形密封槽內(nèi)對(duì)應(yīng)齒輪泵高壓區(qū)內(nèi)開有弧形的高壓緩沖槽，在對(duì)應(yīng)齒輪泵低壓區(qū)開有弧形的低壓卸荷槽。本實(shí)用新型的有益效果是:抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)合理，當(dāng)泵的高壓腔中壓力受沖擊負(fù)荷，壓力急劇升高時(shí)，高壓油可進(jìn)入高壓緩沖槽中，又通過環(huán)形密封槽進(jìn)入低壓卸荷槽，形成壓力緩沖作用，使壓力降低，達(dá)到減小齒輪泵外泄漏作用，提高齒輪泵的功能和使用壽命。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。


圖1是抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是
圖1的D-D剖視圖。圖中，1-齒輪泵泵蓋；1-1-定位銷孔；1-2-連接螺栓孔；1-3-環(huán)形密封槽；1_4_聞壓緩沖槽；1-5_齒輪齒頂圓區(qū)域；1-6_泵蓋軸承孔；1-7_低壓卸荷槽；A-高壓區(qū)；B-低壓區(qū)；C-縫隙區(qū)。
具體實(shí)施方式
[0010]實(shí)施例，參照附
圖1、2，抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)是在齒輪泵的上泵蓋和下泵蓋I上中心線處對(duì)稱設(shè)兩個(gè)泵蓋I和齒輪泵中體安裝的定位銷孔1-1，在泵蓋I的四角處對(duì)稱設(shè)有與泵中體連接螺栓孔1-2，在泵蓋I的內(nèi)端面上設(shè)有沿齒輪泵齒輪齒頂圓區(qū)域1-5外加工的環(huán)形密封槽1-3。在環(huán)形密封槽13內(nèi)的對(duì)應(yīng)齒輪泵中體高壓腔處的高壓區(qū)A內(nèi)連通環(huán)形密封槽1-3內(nèi)側(cè)設(shè)有弧形的高壓緩沖槽1-4，在對(duì)應(yīng)齒輪泵中體低壓腔處的低壓區(qū)B內(nèi)設(shè)有與環(huán)形密封槽1-3內(nèi)側(cè)連通的低壓卸荷槽1-7，高壓緩沖槽1-4和低壓卸荷槽1-7的深度為0.0f0.02mm,在泵蓋I的中心處設(shè)有齒輪泵主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的泵蓋軸承孔1_6?？箾_擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)的工作原理是:當(dāng)對(duì)應(yīng)齒輪泵上的高壓區(qū)A的齒輪泵高壓腔中壓力受沖擊負(fù)荷，壓力急劇升高時(shí)，由高壓油形成的軸向拉力大于螺栓的軸向預(yù)緊力，在中體、上泵蓋和下泵蓋I之間形成間隙，高壓油經(jīng)過下泵蓋I與中體和上泵蓋I與中體形成的縫隙進(jìn)入高壓緩沖槽1-4中，因?yàn)楦邏壕彌_槽1-4兩端與環(huán)形密封槽1-3的內(nèi)側(cè)相通，在環(huán)形槽1-3內(nèi)側(cè)縫隙與低壓卸荷槽1-7與低壓腔B相通，因此在高壓緩沖槽1-4中形成壓力緩沖作用，使壓力降低，使通過高壓緩沖槽1-4后，在經(jīng)縫隙C進(jìn)入環(huán)形密封槽1-3內(nèi)，即高壓側(cè)壓力大大降低，這樣使環(huán)形密封槽1-3內(nèi)側(cè)的壓力較低，有利于減小齒輪泵的外泄漏；當(dāng)沖擊壓力過后，在環(huán)形密封槽1-3內(nèi)側(cè)形成的高壓油可通過與環(huán)形密封槽1-3內(nèi)側(cè)相通的低壓卸荷槽1-7流回低壓腔B，從而使高壓沖擊過后，在環(huán)形密封槽1-3內(nèi)的壓力無法維持，達(dá)到減小齒輪泵外泄漏的作用。
權(quán)利要求1.一種抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)，包括泵蓋(I)、定位銷孔(1-1)、連接螺栓孔(1-2)、齒輪齒頂圓區(qū)域(1-5)、泵蓋軸承孔(1-6)，其特征在于在齒輪泵的中體兩側(cè)端面原有開的密封槽去掉，不再開設(shè)密封槽，在上、下泵蓋(I)上對(duì)應(yīng)齒輪齒頂圓區(qū)域(1-5)外側(cè)開有環(huán)形密封槽(1-3)，在環(huán)形密封槽(1-3)內(nèi)對(duì)應(yīng)齒輪泵高壓區(qū)(A)內(nèi)開有弧形的高壓緩沖槽(1-4)，在對(duì)應(yīng)齒輪泵低壓區(qū)(B)開有弧形的低壓卸荷槽(1-7)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于液壓元件，特別涉及一種抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)，包括泵蓋(1)、定位銷孔(1-1)、連接螺栓孔(1-2)、齒輪齒頂圓區(qū)域(1-5)、泵蓋軸承孔(1-6)，在齒輪泵的中體兩側(cè)端面原有開的密封槽去掉，不再開設(shè)密封槽，在上、下泵蓋(1)上對(duì)應(yīng)齒輪齒頂圓區(qū)域(1-5)外側(cè)開有環(huán)形密封槽(1-3)，在環(huán)形密封槽(1-3)內(nèi)對(duì)應(yīng)齒輪泵高壓區(qū)(A)內(nèi)開有弧形的高壓緩沖槽(1-4)，在對(duì)應(yīng)齒輪泵低壓區(qū)(B)開有弧形的低壓卸荷槽(1-7)，抗沖擊低泄漏齒輪泵泵蓋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)合理，當(dāng)泵的高壓腔中壓力受沖擊負(fù)荷，壓力急劇升高時(shí)，高壓油可進(jìn)入高壓緩沖槽中，又通過環(huán)形密封槽進(jìn)入低壓卸荷槽，形成壓力緩沖作用，使壓力降低，達(dá)到減小齒輪泵外泄漏作用，提高齒輪泵的功能和使用壽命。
文檔編號(hào)F04C15/00GK202946378SQ20122065308
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者張紅軍, 張建卓, 魏興輝, 董立軍 申請(qǐng)人:阜新匯力流體傳動(dòng)有限責(zé)任公司