專利名稱：一種礦用組合式串列葉柵局部通風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種局部通風(fēng)機(jī)，特別是一種礦用組合式串列葉柵局部通風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，普通和最常用的局部通風(fēng)機(jī)即是采用對(duì)旋結(jié)構(gòu)的二級(jí)葉輪來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，通過二級(jí)葉輪來實(shí)現(xiàn)一定的通風(fēng)量，就必須達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能實(shí)現(xiàn)，而較高的轉(zhuǎn)速會(huì)帶來較高的氣動(dòng)噪聲，且通過改變轉(zhuǎn)速之外的調(diào)節(jié)手段降低噪聲的效果十分有限。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型技術(shù)的目的是提供一種可有效降低噪聲的礦用組合式串列葉柵局部通風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括集流器1、前消聲器2、風(fēng)機(jī)動(dòng)力、兩級(jí)主機(jī)組和消聲擴(kuò)散筒10，其特征在于:葉輪采用串列葉柵；一級(jí)風(fēng)機(jī)的2組葉輪與二級(jí)風(fēng)機(jī)的2組葉輪串聯(lián)而成四級(jí)組合式串聯(lián)葉輪風(fēng)機(jī)。一級(jí)葉輪3、中導(dǎo)葉4、二級(jí)葉輪5、三級(jí)葉輪6、后導(dǎo)葉9和四級(jí)葉輪8依次串聯(lián)，導(dǎo)葉固定于機(jī)殼，一級(jí)葉輪3和二級(jí)葉輪5由一級(jí)風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，三級(jí)葉輪6和四級(jí)葉輪8由二級(jí)風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)速相同，方向相反，使二級(jí)葉輪5和三級(jí)葉輪6形成對(duì)旋結(jié)構(gòu)。在一級(jí)葉輪3和二級(jí)葉輪5之間設(shè)置中導(dǎo)葉4，在三級(jí)葉輪6和四級(jí)葉輪8之間設(shè)置后導(dǎo)葉9。本實(shí)用新型的有益效果是:1.葉輪采用串列葉柵，有效抑制氣流分離，從而提高風(fēng)壓，降低氣流分離帶來的氣
動(dòng)噪聲。2.風(fēng)機(jī)采用4極電機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為一般軸流局部通風(fēng)機(jī)所采用的2極電機(jī)的1/2，極大降低旋轉(zhuǎn)噪聲。經(jīng)檢測，結(jié)合串列葉柵的降噪效果的通風(fēng)機(jī)A聲級(jí)降低約10dB。3.風(fēng)機(jī)采用4級(jí)葉輪組合串聯(lián)結(jié)構(gòu)，提高通風(fēng)機(jī)全壓，結(jié)合串列葉柵的作用，使得風(fēng)機(jī)在采用低轉(zhuǎn)速的4極電機(jī)運(yùn)行時(shí)，仍能達(dá)到采用高轉(zhuǎn)速的2極電機(jī)的一般軸流局部通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓等性能指標(biāo)。4.保留對(duì)旋軸流一體式結(jié)構(gòu)，保持通風(fēng)機(jī)流道通暢，提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率；電機(jī)外殼直接與流道內(nèi)氣流接觸，由通風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的風(fēng)流冷卻，降低電機(jī)溫升，延長電機(jī)使用壽命，保證通風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-集流器，2-前消聲器，3-—級(jí)葉輪，4-中導(dǎo)葉、5-二級(jí)葉輪，6-三級(jí)葉輪，
7-支撐，8-四級(jí)葉輪，9-后導(dǎo)葉，10-消聲擴(kuò)散筒。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型包括集流器1、前消聲器2、風(fēng)機(jī)動(dòng)力、兩級(jí)主機(jī)組和消聲擴(kuò)散筒10，每級(jí)主機(jī)組包括兩級(jí)葉輪，與靜葉配合串聯(lián)組成四個(gè)葉輪級(jí)。其中葉輪采用串列葉柵。一級(jí)葉輪3、中導(dǎo)葉4、二級(jí)葉輪5、三級(jí)葉輪6、后導(dǎo)葉9和四級(jí)葉輪8依次串聯(lián)，導(dǎo)葉固定于機(jī)殼，一級(jí)葉輪3和二級(jí)葉輪5由一級(jí)風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，三級(jí)葉輪6和四級(jí)葉輪8由二級(jí)風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)速相同，方向相反，使二級(jí)葉輪5和三級(jí)葉輪6形成對(duì)旋結(jié)構(gòu)。實(shí)施例1，本實(shí)用新型包括集流器1、前消聲器2、風(fēng)機(jī)動(dòng)力、兩級(jí)主機(jī)組和消聲擴(kuò)散筒10，每級(jí)主機(jī)組包括兩級(jí)葉輪，與靜葉配合串聯(lián)組成四個(gè)葉輪級(jí)。一級(jí)葉輪3、中導(dǎo)葉
4、二級(jí)葉輪5、三級(jí)葉輪6、后導(dǎo)葉9和四級(jí)葉輪8依次串聯(lián)，導(dǎo)葉固定于機(jī)殼，一級(jí)葉輪3和二級(jí)葉輪5由一級(jí)風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，三級(jí)葉輪6和四級(jí)葉輪8由二級(jí)風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)速相同，方向相反，使二級(jí)葉輪5和三級(jí)葉輪6形成對(duì)旋結(jié)構(gòu)。葉輪采用串列葉柵，可以有效抑制氣流分離，降低氣流分離引起的氣動(dòng)噪聲，結(jié)合多級(jí)串聯(lián)對(duì)旋的組合式結(jié)構(gòu)，可以提高了通風(fēng)機(jī)全壓。風(fēng)機(jī)采用4極電機(jī)驅(qū)動(dòng)，降低旋轉(zhuǎn)噪聲。經(jīng)檢測，結(jié)合串列葉柵的降噪效果的通風(fēng)機(jī)A聲級(jí)降低約10dB。保留對(duì)旋軸流一體式結(jié)構(gòu)，保持通風(fēng)機(jī)流道通暢，提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率；電機(jī)外殼直接與流道內(nèi)氣流接觸，由通風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的風(fēng)流冷卻，降低電機(jī)溫升，延長電機(jī)使用壽命，保證通風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全。參閱圖1。實(shí)施例2，本實(shí)用新型也可在一級(jí)葉輪3與二級(jí)葉輪5之間設(shè)置有中導(dǎo)葉4，在三級(jí)葉輪6與四級(jí)葉輪8之間設(shè)置有后導(dǎo)葉9。參閱圖1，其余同上述實(shí)施例。
權(quán)利要求1.一種礦用組合式串列葉柵局部通風(fēng)機(jī)，它包括集流器(I)、前消聲器(2)、風(fēng)機(jī)動(dòng)力、兩級(jí)主機(jī)組和消聲擴(kuò)散筒(10)，其特征在于:葉輪采用串列葉柵；一級(jí)風(fēng)機(jī)的2組葉輪與二級(jí)風(fēng)機(jī)的2組葉輪串聯(lián)而成四級(jí)組合式串聯(lián)葉輪風(fēng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述礦用組合式串列葉柵局部通風(fēng)機(jī)，其特征是:一級(jí)葉輪(3)、中導(dǎo)葉(4)、二級(jí)葉輪(5)、三級(jí)葉輪(6)、后導(dǎo)葉(9)和四級(jí)葉輪(8)依次串聯(lián)，導(dǎo)葉固定于機(jī)殼，一級(jí)葉輪(3)和二級(jí)葉輪(5)由一級(jí)風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，三級(jí)葉輪(6)和四級(jí)葉輪(8)由二級(jí)風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)速相同，方向相反，使二級(jí)葉輪(5)和三級(jí)葉輪(6)形成對(duì)旋結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述礦用組合式串列葉柵局部通風(fēng)機(jī)，其特征是:在一級(jí)葉輪(3)和二級(jí)葉輪(5)之間設(shè)置中導(dǎo)葉(4)，在三級(jí)葉輪(6)和四級(jí)葉輪(8)之間設(shè)置后導(dǎo)葉(9)。
專利摘要一種礦用組合式串列葉柵局部通風(fēng)機(jī)。它包括集流器(1)、前消聲器(2)、風(fēng)機(jī)動(dòng)力、兩級(jí)主機(jī)組和消聲擴(kuò)散筒(10)。一級(jí)風(fēng)機(jī)的兩級(jí)葉輪與二級(jí)風(fēng)機(jī)的兩級(jí)葉輪及兩組導(dǎo)葉串聯(lián)組成四級(jí)串聯(lián)風(fēng)機(jī)。采用串列葉柵及組合式串聯(lián)結(jié)構(gòu)，抑制氣流分離、降低風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲，提高風(fēng)機(jī)全壓；通風(fēng)機(jī)以4極電機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，有效的降低了通風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)噪聲，經(jīng)檢測通風(fēng)機(jī)A聲級(jí)降低約10dB，同時(shí)達(dá)到了2極電機(jī)運(yùn)行時(shí)的風(fēng)壓和流量。保留對(duì)旋軸流一體式結(jié)構(gòu)，保持通風(fēng)機(jī)流道通暢，提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率；電機(jī)外殼直接與流道內(nèi)氣流接觸，由通風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的風(fēng)流冷卻，降低電機(jī)溫升，延長電機(jī)使用壽命，保證通風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全。
文檔編號(hào)F04D29/32GK202991624SQ201220703508
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者陳重新, 肖務(wù)里, 肖亮, 王友平 申請(qǐng)人:平安電氣股份有限公司