旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其噴氣裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其噴氣裝置。噴氣裝置包括：形成有第一滑片槽和第二滑片槽的氣缸；與氣缸共同限定出腔室的上軸承和下軸承；噴氣通道，噴氣通道形成在氣缸、上軸承和下軸承的至少一個(gè)上且與外部連通，且第二滑片槽通過形成在其上的噴氣口與噴氣通道連通；沿腔室內(nèi)壁可滾動(dòng)地設(shè)在腔室內(nèi)的活塞；第一滑片；通過第二彈簧可移動(dòng)地設(shè)在第二滑片槽內(nèi)的第二滑片，其第一端伸入到腔室內(nèi)且止抵活塞，第二滑片上形成有與噴氣口連通的至少一條通氣通道，第二滑片的高度小于氣缸的高度的2/3。根據(jù)本發(fā)明的噴氣裝置的結(jié)構(gòu)可靠、增焓效果明顯且不會(huì)造成噴氣口和吸氣口及排氣口的短時(shí)串氣現(xiàn)象。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其噴氣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種制冷設(shè)備中采用的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置和具有其的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，為了達(dá)到較高的制熱量，增加系統(tǒng)循環(huán)冷媒量是非常重要的。因此，需要用噴氣裝置來對(duì)氣缸腔室內(nèi)噴氣以提高壓縮效率。
[0003]傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)用領(lǐng)域有兩個(gè)，一是T3工況壓縮機(jī)噴液冷卻排氣，該結(jié)構(gòu)在靠近排氣口處的氣缸壁上開噴液孔，其孔直徑較小，一般為Φ 1，但無止逆結(jié)構(gòu)；二是噴氣增焓壓縮機(jī)，應(yīng)用于噴氣增焓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式較多，目前技術(shù)主要分為兩類，一類為噴氣口在軸承上，依靠活塞運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)噴與不噴的轉(zhuǎn)換，該類方案不需要逆止閥，但由于結(jié)構(gòu)原因，同時(shí)噴氣的噴氣口截面積小，多個(gè)噴氣口不能同時(shí)噴氣，導(dǎo)致噴氣量小，搭載系統(tǒng)噴氣增焓效果不明顯。
[0004]另外一類為噴氣口在排氣口附近，噴氣口可在軸承上，也可在氣缸上，但需要增加逆止閥，缺點(diǎn)是:余隙容積變大，能效下降，且對(duì)逆止閥要求高，逆止閥容易損壞，并且由于結(jié)構(gòu)原因，噴氣口同吸氣口存在短暫的連通，造成短時(shí)串氣現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置，所述噴氣裝置的結(jié)構(gòu)可靠、增焓效果明顯且不會(huì)造成噴氣口和吸氣口及排氣口的短時(shí)串氣現(xiàn)象。
[0006]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種具有所述噴氣裝置的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置，包括:氣缸，所述氣缸形成為頂部和底部敞開的圓筒形，所述氣缸上形成有吸氣口和排氣口，且所述氣缸上形成有分別沿其徑向延伸的第一滑片槽和第二滑片槽，且所述第一滑片槽和第二滑片槽之間具有預(yù)定角度；上軸承和下軸承，所述上軸承和下軸承分別設(shè)在所述氣缸的頂部和底部以與所述氣缸共同限定出腔室；噴氣通道，所述噴氣通道形成在氣缸、上軸承和下軸承的至少一個(gè)上且與所述氣缸的外部連通，且所述第二滑片槽通過形成在其上的噴氣口與所述噴氣通道連通；活塞，所述活塞偏心地設(shè)在所述腔室內(nèi)且沿所述腔室內(nèi)壁可滾動(dòng)；第一滑片，所述第一滑片通過第一彈簧可移動(dòng)地設(shè)在所述第一滑片槽內(nèi)，且所述第一滑片的第一端伸入到所述腔室內(nèi)且止抵所述活塞；第二滑片，所述第二滑片通過第二彈簧可移動(dòng)地設(shè)在所述第二滑片槽內(nèi)，且所述第二滑片的第一端伸入到所述腔室內(nèi)且止抵所述活塞，所述第二滑片上形成有與所述噴氣口連通的至少一條通氣通道。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置，用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)時(shí)，通過設(shè)置有第二滑片槽和在其內(nèi)滑動(dòng)的第二滑片，在不影響壓縮機(jī)對(duì)氣體的循環(huán)壓縮工作的基礎(chǔ)上，還提高了噴氣增焓的效果，且具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。而且不需要提供傳統(tǒng)需要的逆止閥，因此壓縮機(jī)的余隙容積小，對(duì)壓縮機(jī)能效的影響不大。
[0009]另外，根據(jù)本發(fā)明的噴氣裝置還具有如下附加技術(shù)特征:
[0010]所述第二滑片的高度小于所述氣缸的高度的2/3。由此，相比于傳統(tǒng)的噴氣裝置，第二滑片與活塞和氣缸配合后，被壓縮氣體仍能順利通過，而被壓縮氣體不會(huì)因?yàn)樵黾恿说诙l(fā)生過壓縮的問題。
[0011]所述第二滑片槽的中心線于與吸氣結(jié)束角β和噴氣結(jié)束角δ的夾角的中心線的延長線上，其中所述吸氣結(jié)束角β為所述活塞滾動(dòng)至吸氣結(jié)束位置時(shí)所述活塞與所述氣缸接觸點(diǎn)的法線方向與所述第一滑片槽的中心線之間沿逆時(shí)針的角度，其中所述吸氣結(jié)束位置為所述活塞滾動(dòng)剛超過吸氣口的瞬間位置；所述噴氣結(jié)束角S為所述活塞滾動(dòng)至噴氣結(jié)束位置時(shí)所述活塞與所述氣缸接觸點(diǎn)的法線方向與所述第一滑片槽的中心線之間沿逆時(shí)針的角度，其中所述噴氣結(jié)束位置被構(gòu)造成當(dāng)所述活塞滾動(dòng)至該處時(shí)所述氣缸內(nèi)被壓縮的氣體的壓力大約等于預(yù)設(shè)壓力Pj。
[0012]所述第一滑片槽和第二滑片槽之間的夾角范圍為5-180度。
[0013]所述通氣通道被構(gòu)造成，所述通氣通道的前端距離第二滑片的前端之間的長度LI不小于當(dāng)所述活塞位于所述吸氣結(jié)束位置時(shí)所述第二滑片移動(dòng)超出第二滑片槽的距離；所述通氣通道的后端距離第二滑片的后端之間的長度L2不小于當(dāng)所述第二滑片在第二滑片槽內(nèi)移動(dòng)至最大行程時(shí)其后端不超過所述第二滑片槽內(nèi)噴氣口的距離。由此，通過在第二滑片的前后兩端不設(shè)置通氣通道，可以解決傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中噴氣口和吸氣口、噴氣口和排氣口之間的短時(shí)串氣問題。
[0014]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述噴氣口位于所述第二滑片槽的側(cè)壁。
[0015]可選地，所述噴氣通道形成在所述下軸承上，所述第二滑片上設(shè)有柱塞且所述柱塞的頂面與所述氣缸的頂面平齊。
[0016]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，所述噴氣口位于所述第二滑片槽的后端，且所述L2=0。
[0017]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二滑片槽向后延伸至氣缸邊緣且第二滑片槽的后端設(shè)有密封塞，其中所述彈簧止抵在所述密封塞和所述第二滑片之間。
[0018]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，所述第二滑片槽的后端具有第二圓弧形槽，其中所述彈簧止抵在所述第二圓弧形槽的內(nèi)壁和所述第二滑片之間。
[0019]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二滑片槽的高度與第二滑片高度大致相等。
[0020]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二滑片遠(yuǎn)離所述第一滑片的遠(yuǎn)側(cè)面上形成有至少一條通氣通道。
[0021]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)示例，所述第二滑片靠近所述第一滑片的近側(cè)面上形成有至少一條通氣通道，且所述近側(cè)面上的通氣通道的總通氣面積小于所述遠(yuǎn)側(cè)面上的通氣通道的總通氣面積。這樣就可保證了在靠近第一滑片的近側(cè)面的與第二滑片槽之間的接觸面積較大，進(jìn)而可減輕近側(cè)面上的磨損。
[0022]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)示例，所述通氣通道在所述第二滑片的寬度方向上貫穿所述第二滑片。
[0023]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二滑片的上端面上形成有至少一條通氣通道。
[0024]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)示例，所述第二滑片的上端面上形成的至少一條通氣通道在上下方向上貫通所述第二滑片。
[0025]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)示例，所述第二滑片的下端面上形成有至少一條通氣通道，且所述下端面上的通氣通道不與所述上端面上的通氣通道連通。
[0026]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二滑片的橫截面形成為圓形。
[0027]所述通氣通道沿所述第二滑片的長度方向延伸，且所述通氣通道的橫截面積形成為矩形或圓形。
[0028]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置，用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中時(shí)，在運(yùn)行過程中，避免了噴氣口同吸氣口短時(shí)間連通帶來的短時(shí)串氣問題，而且壓縮機(jī)的余隙容積幾乎沒有增加，且自身具有止逆作用，這樣對(duì)壓縮機(jī)能效影響不大。另外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置的結(jié)構(gòu)可靠性高，不容易損壞。
[0029]根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:殼體；驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器設(shè)在所述殼體內(nèi)；根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置；偏心曲軸，所述偏心曲軸由所述驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)且下端穿過所述噴氣裝置的上軸承并伸入到所述腔室內(nèi)以帶動(dòng)所述活塞滾動(dòng)。
[0030]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過采用噴氣裝置，在不影響壓縮機(jī)對(duì)氣體的循環(huán)壓縮工作的基礎(chǔ)上，還提高了噴氣增焓的效果，且具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。而且在運(yùn)行過程中，避免了噴氣口同吸氣口短時(shí)間連通帶來的短時(shí)串氣問題，且壓縮機(jī)的余隙容積幾乎沒有增加，且自身具有止逆作用，這樣對(duì)壓縮機(jī)能效影響不大。另外，結(jié)構(gòu)可靠性高，不容易損壞。
[0031]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0033]圖1為根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置的示意圖，其中噴氣通道形成在氣缸上且與第二滑片槽的中心線之間具有預(yù)定角度α ；
[0034]圖2是圖1中所示的噴氣裝置沿A-A的剖視圖；
[0035]圖3是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置的示意圖，其中噴氣通道形成在下軸承上；
[0036]圖4是圖3中所示的噴氣裝置沿B-B的剖視圖；
[0037]圖5是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置的示意圖，其中噴氣通道氣缸上且位于第二滑片的后側(cè)；
[0038]圖6是圖5中所示的噴氣裝置沿C-C的剖視圖；
[0039]圖7是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置的示意圖，其中噴氣通道形成在上軸承上；
[0040]圖8是圖7中所示的噴氣裝置沿D-D的剖視圖；
[0041]圖9是根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置的示意圖，本實(shí)施例與圖1中所示的第一實(shí)施例的區(qū)別在于在第二滑片上方增加柱塞；[0042]圖10是圖9中所示的噴氣裝置沿E-E的剖視圖；
[0043]圖11是根據(jù)本發(fā)明第六實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置的示意圖，本實(shí)施例與圖3中所示的第二實(shí)施例的區(qū)別在于在第二滑片上方增加柱塞；
[0044]圖12是圖11中所示的噴氣裝置沿F-F的剖視圖；
[0045]圖13是根據(jù)本發(fā)明第七實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置的示意圖，本實(shí)施例與圖1中所示的第一實(shí)施例的區(qū)別在于第二滑片的橫截面形成為圓形；
[0046]圖14是圖13中所示的噴氣裝置沿G-G的剖視圖；
[0047]圖15是根據(jù)本發(fā)明第八實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置的示意圖，本實(shí)施例與圖5中所示的第三實(shí)施例的區(qū)別在于第二滑片的橫截面形成為圓形；
[0048]圖16是圖15中所示的噴氣裝置沿H-H的剖視圖；
[0049]圖17a是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的噴氣裝置的活塞位于吸氣結(jié)束位置時(shí)的示意圖；
[0050]圖17b是圖17a中所示的噴氣裝置的活塞在運(yùn)動(dòng)過程中的示意圖，其中第二滑片位于其最大行程；
[0051]圖17c是圖17a中所示的噴氣裝置的活塞位于噴氣結(jié)束位置時(shí)的示意圖；
[0052]圖18是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置中第一滑片的示意圖；
[0053]圖19a_19b是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置中第二滑片的一些示例的示意圖，其中通氣通道形成在第二滑片的遠(yuǎn)側(cè)面上；
[0054]圖20a_20b是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置中第二滑片的另一些示例的示意圖，其中第二滑片的高度小于氣缸的高度且通氣通道在第二滑片的寬度方向上貫穿第二滑片;
[0055]圖21a_22d是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置中第二滑片的再一些示例的示意圖，其中圖21a-21b中的通氣通道形成在第二滑片的上端面上，而21c-21d通氣通道貫穿第二滑片的上下端面；
[0056]圖22是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置中第二滑片的另外一些示例的示意圖，其中通氣通道的后端距離第二滑片的后端之間的長度L2 ；
[0057]圖23是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置中第二滑片的又一些示例的示意圖，其中第二滑片的橫截面形成為圓形。
[0058]附圖標(biāo)記:
[0059]1、氣缸；10、腔室；11、吸氣口 ； 12、排氣口 ；
[0060]13、第一滑片槽；130 ;第一圓弧形槽；
[0061]14、第二滑片槽；140、第二圓弧形槽；141、噴氣口 ；142、密封塞；
[0062]21、上軸承；22、下軸承；3、噴氣通道；31、噴氣管；4、活塞；
[0063]5、第一滑片；6、第一彈簧；
[0064]7、第二滑片；70、通氣通道；8、第二彈簧；9、柱塞
【具體實(shí)施方式】
[0065]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0066]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、
“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0067]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0068]下面參考圖1-圖23c描述根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴
氣裝置。
[0069]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置，包括:氣缸1、上軸承21和下軸承22、噴氣通道3、活塞4、第一滑片5和第二滑片7。
[0070]如圖1-圖16所示，氣缸I形成為頂部和底部敞開的圓筒形，氣缸I上形成有吸氣口 11和排氣口 12，且氣缸I上形成有與其外部連通的噴氣通道3、分別沿其徑向延伸的第一滑片槽13和第二滑片槽14，且第一滑片槽13和第二滑片槽14之間具有預(yù)定角度，第二滑片槽14通過形成在其上的噴氣口 141與噴氣通道3連通。值得注意的是，在下面的描述中，第一滑片槽13和第二滑片槽14的“前端”為其朝向活塞4的方向，而“后端”為其遠(yuǎn)離活塞的方向。
[0071]上軸承21和下軸承22分別設(shè)在氣缸I的頂部和底部以與氣缸I共同限定出腔室10。
[0072]噴氣通道3形成在氣缸1、上軸承21和下軸承22的至少一個(gè)上且與氣缸I的外部連通，且第二滑片槽14通過形成在其上的噴氣口 141與噴氣通道3連通。進(jìn)一步地，噴氣通道3內(nèi)設(shè)有噴氣管31以將外部氣體通過噴氣管31送入噴氣通道3內(nèi)?？蛇x地，當(dāng)噴氣通道3形成在氣缸I上時(shí)，如圖1、圖9和圖13所示，噴氣通道3與第二滑片槽14的中心線之間具有預(yù)定角度α。當(dāng)噴氣通道3形成在上軸承21或下軸承22上時(shí)，可貫穿上軸承21或下軸承22上下延伸，如圖2和圖3所示，由此噴氣管31的一端豎直地插入到上軸承21或下軸承22中。
[0073]活塞4偏心地設(shè)在腔室10內(nèi)且沿腔室10內(nèi)壁可滾動(dòng)，由此活塞4與腔室10的周壁之間形成一個(gè)月牙形的工作腔。
[0074]第一滑片5通過第一彈簧6可移動(dòng)地設(shè)在第一滑片槽13內(nèi)，且第一滑片5的第一端伸入到腔室10內(nèi)且止抵活塞4。為了在第一滑片槽13內(nèi)安裝彈簧，在第一滑片槽13的后端形成有直徑大于第一滑片槽13的寬度的第一圓弧形槽130。
[0075]第二滑片7通過第二彈簧8可移動(dòng)地設(shè)在第二滑片槽14內(nèi)，且第二滑片7的第一端伸入到腔室10內(nèi)且止抵活塞4，第二滑片7上形成有與噴氣口 141連通的至少一條通氣通道70。由此，相比于傳統(tǒng)的噴氣裝置，第二滑片與活塞和氣缸配合后，被壓縮氣體仍能順利通過，而被壓縮氣體不會(huì)因?yàn)樵黾恿说诙l(fā)生過壓縮的問題。
[0076]第二滑片7在第二滑片槽14內(nèi)往復(fù)地前后滑動(dòng)，且被構(gòu)造成與活塞4及腔室10配合后仍允許被壓縮氣體順利通過，以保證被壓縮氣體能夠順利從排氣口 12排出。值得注意的是，在下面的描述中，第一滑片5和第二滑片7的“前端”為其朝向活塞4的方向，而“后端”為其遠(yuǎn)離活塞的方向。
[0077]由此，第一滑片5在第一彈簧6的作用下，其前端與活塞4止抵而將所述月牙形的工作腔分隔成兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分的大小隨活塞4的運(yùn)動(dòng)而變化，由此腔室10內(nèi)氣體的壓力隨著這兩個(gè)工作腔部分的大小而改變，從而完成了壓縮機(jī)的循環(huán)壓縮的工作過程。
[0078]在此過程中，外部氣體從噴氣管31被供入到噴氣通道3，通過噴氣口 141進(jìn)入到第二滑片7上的通氣通道70內(nèi)，然而通過第二滑片7在第二滑片槽14內(nèi)前后滑動(dòng)，將外部氣體噴入到腔室10內(nèi)從而增加了腔室10內(nèi)的壓縮空氣量，進(jìn)而使得噴氣增焓的效果明顯。
[0079]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置，用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)時(shí)，通過設(shè)置有第二滑片槽14和在其內(nèi)滑動(dòng)的第二滑片7，在不影響壓縮機(jī)對(duì)氣體的循環(huán)壓縮工作的基礎(chǔ)上，還提高了噴氣增焓的效果，且具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。而且不需要提供傳統(tǒng)需要的逆止閥，因此壓縮機(jī)的余隙容積小，對(duì)壓縮機(jī)能效的影響不大。
[0080]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，第二滑片7的高度小于等于氣缸I的高度的2/3。因此相比于傳統(tǒng)的噴氣裝置，第二滑片與活塞和氣缸配合后，被壓縮氣體仍能順利通過，而被壓縮氣體不會(huì)因?yàn)樵黾恿说诙l(fā)生過壓縮的問題。
[0081]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，如圖1所示，第二滑片槽14的中心線于與吸氣結(jié)束角β和噴氣結(jié)束角δ的夾角的中心線的延長線上。其中吸氣結(jié)束角β為活塞4滾動(dòng)至吸氣結(jié)束位置時(shí)活塞4與氣缸I接觸點(diǎn)的法線方向與第一滑片槽13的中心線之間沿逆時(shí)針的角度，其中吸氣結(jié)束位置為活塞4滾動(dòng)剛超過吸氣口 11的瞬間位置。噴氣結(jié)束角δ為活塞4滾動(dòng)至噴氣結(jié)束位置時(shí)活塞4與氣缸I接觸點(diǎn)的法線方向與第一滑片槽13的中心線之間沿逆時(shí)針的角度，其中噴氣結(jié)束位置被構(gòu)造成當(dāng)活塞4滾動(dòng)至該處時(shí)氣缸I內(nèi)被壓縮的氣體的壓力大約等于預(yù)設(shè)壓力Pj。其中，預(yù)設(shè)壓力Pj為與噴氣管31連通的搭載系統(tǒng)確認(rèn)的噴氣壓力，也就是說，通過Pj可得出噴氣結(jié)束角δ。
[0082]從另一個(gè)方面來說,第一滑片槽13和第二滑片槽14之間的夾角Φ的范圍可為5-180 度。
[0083]可選地，在第二滑片7的前后兩端可存在盲端，即在盲端處不設(shè)置通氣通道70，如圖1-圖4、圖7-圖14所示。具體地，通氣通道70被構(gòu)造成，通氣通道70的前端距離第二滑片7的前端之間的長度LI不小于當(dāng)活塞4位于吸氣結(jié)束位置時(shí)第二滑片7移動(dòng)超出第二滑片槽14的距離。也就是說，如圖17a所示，當(dāng)活塞4位于吸氣結(jié)束位置時(shí)，第二滑片7伸出在腔室10內(nèi)的那部分長度LI沒有通氣通道70，這樣可防止吸氣口 11與噴氣口 141之間的短時(shí)間的連通而導(dǎo)致的串氣。
[0084]通氣通道70的后端距離第二滑片7的后端之間的長度L2不小于當(dāng)?shù)诙?在第二滑片槽14內(nèi)移動(dòng)至最大行程時(shí)其后端不超過第二滑片槽14內(nèi)噴氣口 141的距離。也就是說，當(dāng)?shù)诙?位于最大行程時(shí)，其前端沒超過噴氣口的那部分長度L2沒有通氣通道70，由此防止了噴氣口 141和排氣口 12的短時(shí)間連通而導(dǎo)致的串氣。其中，第二滑片槽14內(nèi)移動(dòng)至最大行程，指的是當(dāng)活塞4滾動(dòng)至與氣缸I的接觸點(diǎn)的法線與第二滑片槽14的中心線之間的夾角為180度時(shí)，即如圖17b所示。而通氣通道70的后端不超過第二滑片槽14內(nèi)噴氣口 141的距離，就是說，噴氣口 141位于通氣通道70的后端的前方。
[0085]由此，通過在第二滑片7的前后兩端不設(shè)置通氣通道，可以解決傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中噴氣口和吸氣口、噴氣口和排氣口之間的短時(shí)串氣問題。
[0086]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，噴氣口 141位于第二滑片槽14的側(cè)壁上，如圖1-圖4、圖7-圖14所示。此時(shí)，為了在第二滑片槽14內(nèi)安裝彈簧以使第二滑片7可移動(dòng)地設(shè)在第二滑片槽14內(nèi)，在第二滑片槽14的后端形成有直徑大于第二滑片槽14的寬度的第二圓弧形槽140。
[0087]具體地，如圖1-圖2、圖9-圖10、以及圖13-圖14所示，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，噴氣通道3形成在氣缸I上，且噴氣通道3與第二滑片槽14的中心線之間具有預(yù)定角度α，此時(shí)在第二滑片槽14的后端具有所述第二圓弧形槽140以便放置第二彈簧8，以使第二滑片7可移動(dòng)地設(shè)在第二滑片槽14內(nèi)。如圖3-圖4、以及圖11-圖12所示的實(shí)施例中，噴氣通道3形成在下軸承22上，噴氣管31的一端豎直地插入到下軸承22內(nèi)，此時(shí)在第二滑片槽14的后端具有所述第二圓弧形槽140以便第二滑片7可移動(dòng)地設(shè)在第二滑片槽14內(nèi)。另外，如圖7-圖8所示的實(shí)施例中，噴氣通道3形成在上軸承21上，噴氣管31的一端豎直地插入到上軸承21內(nèi)，此時(shí)在第二滑片槽14的后端具有所述第二圓弧形槽140以便第二滑片7可移動(dòng)地設(shè)在第二滑片槽14內(nèi)。在其中一個(gè)示例中，如圖9-圖12所示，噴氣通道70形成在下軸承22上，第二滑片7上設(shè)有柱塞9且柱塞9的頂面與氣缸I的頂面平齊。也就是說，第二滑片7的位置位于氣缸I的下部且與下軸承22接觸，由此防止壓縮、排氣過程中第二滑片產(chǎn)生垂直方向的抖動(dòng)，且提高了制造性。
[0088]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，噴氣口 141位于第二滑片槽14的后端，且上述通氣通道70的后端距離第二滑片7的后端之間的長度L2=0，也就是說，通氣通道70在第二滑片7上延伸至第二滑片7的后邊緣處，如圖22a、圖22b和圖23b_22c。這樣，可使通氣通道70可直接與位于第二滑片槽14的后端的噴氣口 141相連，從而將外部氣體通過噴氣管31送入噴氣通道3內(nèi)。
[0089]在本發(fā)明的再一些實(shí)施例中，第二滑片槽14向后延伸至氣缸I的邊緣且第二滑片槽14的后端設(shè)有密封塞142，其中第二彈簧8止抵在密封塞142和第二滑片7之間，如圖
14所示。
[0090]如圖3-圖4、圖13-圖16所示，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，第二滑片槽14的高度與第二滑片7的高度大致相等。
[0091]下面對(duì)多個(gè)實(shí)施例的第二滑片7上的通氣通道70進(jìn)行描述。
[0092]由于在壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，第二滑片7上靠近第一滑片5的近側(cè)面比遠(yuǎn)離第一滑片5的遠(yuǎn)側(cè)面受力大、摩擦嚴(yán)重，因此需要增大與第二滑片槽14的接觸面積來減輕磨損。由此，在本發(fā)明的一個(gè)示例中，僅在第二滑片7遠(yuǎn)離第一滑片5的遠(yuǎn)側(cè)面上形成至少一條通氣通道70，如圖19a-圖19b所示，其中圖19a示出的通氣通道70為沿前后方向延伸的兩條，而圖19b示出的通氣通道70包括分別沿前后方向延伸的一條。當(dāng)然，以上通氣通道的數(shù)量只是作為示例說明而不作為限制，也就是說，在第二滑片7的同一側(cè)面(遠(yuǎn)側(cè)面或近側(cè)面)上的通氣通道的數(shù)量也可為三條或三條以上，只要與噴氣口 141連通即可。[0093]或者，在本發(fā)明的另一個(gè)示例中，在遠(yuǎn)側(cè)面和近側(cè)面上均形成有至少一條通氣通道70，而近側(cè)面上的通氣通道70的總通氣面積少于遠(yuǎn)側(cè)面上的通氣通道70的總通氣面積，圖未示出，例如可通過調(diào)整在遠(yuǎn)側(cè)面和近側(cè)面上的通氣通道70的條數(shù)實(shí)現(xiàn)，這樣就可保證了在靠近第一滑片5的近側(cè)面的與第二滑片槽之間的接觸面積較大，進(jìn)而可減輕近側(cè)面上的磨損。
[0094]其中，關(guān)于上述的“遠(yuǎn)側(cè)面”和“近側(cè)面”，當(dāng)?shù)诙?與第一滑片5的中心線之間在順時(shí)針方向180度內(nèi)時(shí)，如圖1所示，遠(yuǎn)側(cè)面就是第二滑片7的SI面。而當(dāng)?shù)诙?與第一滑片5之間在逆時(shí)針方向180度內(nèi)時(shí)(圖未示出)，遠(yuǎn)側(cè)面就相應(yīng)地為第二滑片7的S2面。
[0095]在本發(fā)明的一個(gè)示例中，通氣通道70在第二滑片7的寬度方向上貫穿第二滑片7。所謂的寬度方向，就是與第二滑片7的移動(dòng)方向(即前后方向)垂直的方向，也就是說，通氣通道70貫穿第二滑片7的近側(cè)面和遠(yuǎn)側(cè)面，如圖20a-20b中所示。
[0096]值得注意的是，在以上的多個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選的是，噴氣口 141設(shè)在第二滑片槽14的遠(yuǎn)離第一滑片5的側(cè)面上，即與第二滑片7的遠(yuǎn)側(cè)面相配合的一側(cè)面上，由此，可使得噴氣口 141與第二滑片7上的通氣通道70的流通面積最大化，從而保證了噴氣量的最大化，圖未示出。
[0097]如圖21a_21b所示，在本發(fā)明的其中一個(gè)示例中，第二滑片7的上端面上形成有至少一條通氣通道70。如圖21c-圖21d所示，在本發(fā)明的另一個(gè)示例中，第二滑片7的上端面上形成的至少一條通氣通道70在上下方向上貫通第二滑片7。當(dāng)然，本發(fā)明并不限于此，在本發(fā)明的再一個(gè)示例中，也可在第二滑片7的下端面上形成有至少一條通氣通道70，且下端面上的通氣通道70不與上端面上的通氣通道70連通，圖未示出。
[0098]如圖22a_22b所示，通氣通道70在第二滑片7上延伸至第二滑片7的后邊緣處，這樣當(dāng)此種第二滑片7裝配到氣缸I內(nèi)時(shí)，需要設(shè)置噴氣口 141在第二滑片槽14的后端，即噴氣口 141位于氣缸的邊緣上，也就是說，噴氣通道3的延伸方向與第二滑片槽14的延伸方向相同地插入到氣缸I內(nèi)，以與第二滑片槽14連通。
[0099]如圖23a_23c所示，第二滑片7的橫截面形成為圓形。其中該橫截面定義為由沿氣缸軸向延伸的平面截出的截面，即該橫截面垂直于第二滑片槽14的延伸方向，如圖13-圖16所示。優(yōu)選地，通氣通道沿所述第二滑片的長度方向延伸，且所述通氣通道的橫截面積形成為矩形(如圖23b所示)或圓形(如圖23c所示)。
[0100]雖然上面描述了第二滑片7的一些示例性的形狀，然而，本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員可以理解，第二滑片7的通氣通道70的形狀發(fā)生變化均屬于本專利申請(qǐng)保護(hù)范圍。另外，上述的噴氣口和噴氣通道的形狀不限于本申請(qǐng)附圖中所示，只要作用相同的其它形狀的噴氣口和噴氣通道均應(yīng)屬于本專利申請(qǐng)保護(hù)范圍。
[0101]以上描述的實(shí)施例均為單氣缸的噴氣裝置，但本發(fā)明并不限于此。在一些實(shí)施例中，噴氣裝置中的氣缸還可為雙氣缸的。
[0102]可以理解的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易地將上述的具有單氣缸的噴氣裝置中的各個(gè)結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)關(guān)系應(yīng)用到具有雙氣缸的噴氣裝置中。因此，對(duì)于根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的具有雙氣缸的噴氣裝置，在此處不再詳細(xì)描述。
[0103]下面，將參考圖1-圖17描述根據(jù)本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例的噴氣裝置的工作過程。[0104]實(shí)施例一，
[0105]如圖1、圖2所示，根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置中，噴氣通道3形成在氣缸I上，且噴氣通道3與第二滑片槽14的中心線之間具有預(yù)定角度α。第二滑片槽14的中心線于與吸氣結(jié)束角β和噴氣結(jié)束角δ的夾角的中心線的延長線上。第二滑片7的高度小于等于氣缸I的高度，且第二滑片7上的通氣通道70沿前后方向延伸，但不限于其在遠(yuǎn)側(cè)面、近側(cè)面上或是貫穿遠(yuǎn)側(cè)面和近側(cè)面。
[0106]工作時(shí)，通過搭載系統(tǒng)確認(rèn)噴氣預(yù)設(shè)壓力Pj，計(jì)算出噴氣結(jié)束角δ。當(dāng)活塞4滾動(dòng)掃過吸氣口 11后到達(dá)吸氣結(jié)束位置時(shí)，第二滑片7從第二滑片槽14中向前移動(dòng)的距離超過LI而露出通氣通道70。此時(shí)由于預(yù)設(shè)壓力Pj大于腔室10內(nèi)被壓縮氣體的壓力P，而噴氣管通過噴氣口與通氣通道連通，因此，外部氣體通過通氣通道70噴入到腔室10內(nèi)，如圖7a所示。
[0107]然后活塞4在沿逆時(shí)針的滾動(dòng)過程中，外部氣體一直通過通氣通道70向腔室10內(nèi)部噴入氣體，以增加腔室10內(nèi)的壓縮空氣量,進(jìn)而增加了腔室內(nèi)的焓值。
[0108]直到活塞4滾動(dòng)至噴氣結(jié)束位置時(shí)，第二滑片7回到第二滑片槽14以使其前端露出腔室10內(nèi)的部分的長度小于L2，此時(shí)通氣通道70縮回至第二滑片槽14內(nèi)，由此噴氣結(jié)束。
[0109]而當(dāng)活塞4再次運(yùn)行到吸氣結(jié)束位置時(shí)，下一個(gè)噴氣循環(huán)開始。
[0110]實(shí)施例二，
[0111]如圖3和圖4所示，根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置，與上述實(shí)施例一的噴氣裝置大致相同，不同之處在于，當(dāng)噴氣通道3形成在下軸承22上且貫穿下軸承22上下延伸，噴氣管31的一端豎直地插入到下軸承22中。此時(shí)，在氣缸I的上表面形成弧形的噴氣口 141，如圖3所示。而且在本實(shí)施例中，第二滑片槽14的高度與第二滑片7的高度大致相等。
[0112]至于根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置的其他結(jié)構(gòu)和工作過程，與上述實(shí)施例一類似，在此不再詳細(xì)描述。
[0113]實(shí)施例三，
[0114]如圖5和圖6所示，根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置，與上述實(shí)施例一的噴氣裝置大致相同，不同之處僅在于，噴氣口 141位于第二滑片槽14的后端，且上述通氣通道70的后端距離第二滑片7的后端之間的長度L2=0，也就是說，第二滑片7為如圖22a、圖22b和圖23b-22c示出的第二滑片，其中通氣通道70在第二滑片7上延伸至第二滑片7的后邊緣處。這樣，可使通氣通道70可直接與位于第二滑片槽14的后端的噴氣口 141相連，從而將外部氣體通過噴氣管31送入噴氣通道3內(nèi)。。
[0115]至于根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置的其他結(jié)構(gòu)和工作過程，與上述實(shí)施例一類似，在此不再詳細(xì)描述。
[0116]實(shí)施例四，
[0117]如圖7和圖8所示，根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置，與上述實(shí)施例一的噴氣裝置大致相同，不同之處在于，噴氣通道3形成在上軸承21上且貫穿上軸承21上下延伸，噴氣管31的一端豎直地插入到上軸承21中。此時(shí)，在氣缸I的上表面形成弧形的噴氣口 141，如圖7所
/Jn ο
[0118]至于根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置的其他結(jié)構(gòu)和工作過程，與上述實(shí)施例一類似，在此不再詳細(xì)描述。
[0119]實(shí)施例五，
[0120]如圖9和圖10所示，根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置，與上述實(shí)施例一的噴氣裝置大致相同，不同之處在于，在第二滑片7上方增加柱塞9。
[0121]至于根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置的其他結(jié)構(gòu)和工作過程，與上述實(shí)施例一類似，在此不再詳細(xì)描述。
[0122]實(shí)施例六，
[0123]如圖11和圖12所示，根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置，與上述實(shí)施例二的噴氣裝置大致相同，不同之處在于，在第二滑片7上方增加柱塞9。
[0124]至于根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置的其他結(jié)構(gòu)和工作過程，與上述實(shí)施例二類似，在此不再詳細(xì)描述。
[0125]實(shí)施例七，
[0126]如圖13和圖14所示，根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置，與上述實(shí)施例一的噴氣裝置大致相同，不同之處在于，第二滑片7的橫截面形成為圓形。
[0127]至于根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置的其他結(jié)構(gòu)和工作過程，與上述實(shí)施例一類似，在此不再詳細(xì)描述。
[0128]實(shí)施例八，
[0129]如圖15和圖16所示，根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置，與上述實(shí)施例三的噴氣裝置大致相同，不同之處在于，第二滑片7的橫截面形成為圓形。
[0130]至于根據(jù)本實(shí)施例的噴氣裝置的其他結(jié)構(gòu)和工作過程，與上述實(shí)施例三類似，在此不再詳細(xì)描述。
[0131]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置，用于旋轉(zhuǎn)式噴氣增焓壓縮機(jī)和T3工況噴液冷卻式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，在運(yùn)行過程中，避免了噴氣口同吸氣口短時(shí)間連通帶來的短時(shí)串氣問題，而且壓縮機(jī)的余隙容積幾乎沒有增加，且自身具有止逆作用，這樣對(duì)壓縮機(jī)能效影響不大。另外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴氣裝置的結(jié)構(gòu)可靠性高，不容易損壞。
[0132]根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:殼體(圖未示出)、驅(qū)動(dòng)器(圖未示出)、噴氣裝置和偏心曲軸(圖未示出)，其中噴氣裝置為根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置。驅(qū)動(dòng)器設(shè)在殼體內(nèi)，偏心曲軸由驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)且下端穿過噴氣裝置的上軸承21并伸入到腔室10內(nèi)以帶動(dòng)活塞4滾動(dòng)。
[0133]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過采用噴氣裝置，在不影響壓縮機(jī)對(duì)氣體的循環(huán)壓縮工作的基礎(chǔ)上，還提高了噴氣增焓的效果，且具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。而且在運(yùn)行過程中，避免了噴氣口同吸氣口短時(shí)間連通帶來的短時(shí)串氣問題，且壓縮機(jī)的余隙容積幾乎沒有增加，且自身具有止逆作用，這樣對(duì)壓縮機(jī)能效影響不大。另外，結(jié)構(gòu)可靠性高，不容易損壞。
[0134]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的其他構(gòu)成例如驅(qū)動(dòng)器和偏心曲軸等以及操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0135]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0136]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置，其特征在于，包括: 氣缸，所述氣缸形成為頂部和底部敞開的圓筒形，所述氣缸上形成有吸氣口和排氣口，且所述氣缸上形成有分別沿其徑向延伸的第一滑片槽和第二滑片槽，且所述第一滑片槽和第二滑片槽之間具有預(yù)定角度； 上軸承和下軸承，所述上軸承和下軸承分別設(shè)在所述氣缸的頂部和底部以與所述氣缸共同限定出腔室； 噴氣通道，所述噴氣通道形成在氣缸、上軸承到和下軸承的至少一個(gè)上且與所述氣缸的外部連通，且所述第二滑片槽通過形成在其上的噴氣口與所述噴氣通道連通； 活塞，所述活塞偏心地設(shè)在所述腔室內(nèi)且沿所述腔室內(nèi)壁可滾動(dòng)； 第一滑片，所述第一滑片通過第一彈簧可移動(dòng)地設(shè)在所述第一滑片槽內(nèi)，且所述第一滑片的第一端伸入到所述腔室內(nèi)且止抵所述活塞； 第二滑片，所述第二滑片通過第二彈簧可移動(dòng)地設(shè)在所述第二滑片槽內(nèi)，且所述第二滑片的第一端伸入到所述腔室內(nèi)且止抵所述活塞，所述第二滑片上形成有與所述噴氣口連通的至少一條通氣通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片的高度小于所述氣缸的高度的2/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片槽的中心線于與吸氣結(jié)束角β和噴氣結(jié)束角δ的夾角的中心線的延長線上，其中 所述吸氣結(jié)束角β為所述活塞滾動(dòng)至吸氣結(jié)束位置時(shí)所述活塞與所述氣缸接觸點(diǎn)的法線方向與所述第一滑片槽的中`心線之間沿逆時(shí)針的角度，其中所述吸氣結(jié)束位置為所述活塞滾動(dòng)剛超過吸氣口的瞬間位置； 所述噴氣結(jié)束角S為所述活塞滾動(dòng)至噴氣結(jié)束位置時(shí)所述活塞與所述氣缸接觸點(diǎn)的法線方向與所述第一滑片槽的中心線之間沿逆時(shí)針的角度，其中所述噴氣結(jié)束位置被構(gòu)造成當(dāng)所述活塞滾動(dòng)至該處時(shí)所述氣缸內(nèi)被壓縮的氣體的壓力大約等于預(yù)設(shè)壓力Pj。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第一滑片槽和第二滑片槽之間的夾角范圍為5-180度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的噴氣裝置，其特征在于，所述通氣通道被構(gòu)造成，所述通氣通道的前端距離第二滑片的前端之間的長度LI不小于當(dāng)所述活塞位于所述吸氣結(jié)束位置時(shí)所述第二滑片移動(dòng)超出第二滑片槽的距離； 所述通氣通道的后端距離第二滑片的后端之間的長度L2不小于當(dāng)所述第二滑片在第二滑片槽內(nèi)移動(dòng)至最大行程時(shí)其后端不超過所述第二滑片槽內(nèi)噴氣口的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的噴氣裝置，其特征在于，所述噴氣口位于所述第二滑片槽的側(cè)壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的噴氣裝置，其特征在于，所述噴氣通道形成在所述下軸承上，所述第二滑片上設(shè)有柱塞且所述柱塞的頂面與所述氣缸的頂面平齊。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的噴氣裝置，其特征在于，所述噴氣口位于所述第二滑片槽的后端，且所述L2=0。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片槽向后延伸至氣缸邊緣且第二滑片槽的后端設(shè)有密封塞，其中所述彈簧止抵在所述密封塞和所述第二滑片之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片槽的后端具有第二圓弧形槽，其中所述彈簧止抵在所述第二圓弧形槽的內(nèi)壁和所述第二滑片之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片槽的高度與第二滑片高度大致相等。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片遠(yuǎn)離所述第一滑片的遠(yuǎn)側(cè)面上形成有至少一條通氣通道。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片靠近所述第一滑片的近側(cè)面上形成有至少一條通氣通道，且所述近側(cè)面上的通氣通道的總通氣面積小于所述遠(yuǎn)側(cè)面上的通氣通道的總通氣面積。
14.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的噴氣裝置，其特征在于，所述通氣通道在所述第二滑片的寬度方向上貫穿所述第二滑片。
15.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片的上端面上形成有至少一條通氣通道。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片的上端面上形成的至少一條通氣通道在上下方向上貫通所述第二滑片。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片的下端面上形成有至少一條通氣通道，且所述下端面上的通氣通道不與所述上端面上的通氣通道連通。
18.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的噴氣裝置，其特征在于，所述第二滑片的橫截面形成為圓形。`
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的噴氣裝置，其特征在于，所述通氣通道沿所述第二滑片的長度方向延伸，且所述通氣通道的橫截面積形成為矩形或圓形。
20.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 殼體； 驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器設(shè)在所述殼體內(nèi)； 根據(jù)權(quán)利要求1-19中任一項(xiàng)所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的噴氣裝置； 偏心曲軸，所述偏心曲軸由所述驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)且下端穿過所述噴氣裝置的上軸承并伸入到所述腔室內(nèi)以帶動(dòng)所述活塞滾動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F04C29/00GK103511259SQ201310068721
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月4日
【發(fā)明者】馮利偉 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司