多缸雙級增焓壓縮機、空調(diào)器和熱泵熱水器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多缸雙級增焓壓縮機及具有其的空調(diào)器和熱栗熱水器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，雙級增焓壓縮機由于其在低溫工況仍保持高效的特性，在空調(diào)、熱水器、冷凍冷藏等領(lǐng)域占據(jù)了越來越重要的地位，但現(xiàn)有的雙級增焓壓縮機基本為雙缸形式，在低溫工況下等制冷能力要求高的場合受到排量的限制。因此，采用多缸雙級增焓變?nèi)輭嚎s機成為必然趨勢。多缸雙級增焓壓縮機的低壓級有兩個或兩個以上的壓縮機構(gòu)，其中至少一個氣缸可通過切換結(jié)構(gòu)實現(xiàn)加載運行或卸載運行，從而實現(xiàn)兩種高低壓容積比切換運行，達(dá)到額定制熱能力能效最佳、低溫制熱在保證能效前提下提升制熱能力的目的。
[0003]對于多缸雙級增焓壓縮機而言，中間腔是一級壓縮后排氣和補氣混合的腔室。由于滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機吸排氣的周期性，且各氣缸間工作相位角存在差異，中間腔過小會導(dǎo)致栗體內(nèi)部制冷劑的壓力波動過大，從而對壓縮機的性能、噪聲等產(chǎn)生不利影響;而中間腔過大又會帶來一定設(shè)計和工藝的困難，因此需設(shè)計合理的中間腔容積。
[0004]由于現(xiàn)有技術(shù)中的多缸雙級增焓壓縮機存在內(nèi)部制冷劑的壓力波動過大，從而對壓縮機的性能、噪聲等產(chǎn)生不利影響以及存在設(shè)計和工藝?yán)щy的技術(shù)問題，因此本實用新型研究設(shè)計出一種多缸雙級增焓壓縮機及具有其的空調(diào)器和熱栗熱水器。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的雙級壓縮機存在氣缸內(nèi)部制冷劑的壓力波動過大，從而對壓縮機的性能、噪聲等產(chǎn)生不利影響的缺陷，從而提供一種多缸雙級增焓壓縮機及具有其的空調(diào)器和熱栗熱水器。
[0006]本實用新型提供一種多缸雙級增焓壓縮機，其包括下蓋板、下法蘭、上隔板和中隔板以及由前述部件兩兩之間形成的至少一個的中間腔容積，總中間腔容積為所有的中間腔容積之和，且任一所述中間腔容積或所述總中間腔容積中的之一和容積比的乘積再與二級缸排量平方之間的比值在指定的比值范圍內(nèi)，其中容積比為二級吸氣量與一級吸氣量之比。
[0007]優(yōu)選地，當(dāng)所述壓縮機為雙缸時，所述指定的比值范圍為0.05?0.20。
[0008]優(yōu)選地，當(dāng)所述壓縮機為三缸時，所述指定的比值范圍為0.1?0.3。
[0009]優(yōu)選地，所述下蓋板和下法蘭形成第一中間腔、上隔板和中隔板之間形成第二中間腔，總中間腔容積為所述第一中間腔容積和所述第二中間腔容積之和。
[0010]優(yōu)選地，所述總中間腔容積包括兩個中間腔容積:第一中間腔容積νΦι和第二中間腔容積，且總中間腔容積V中=V+1+V中2。
[0011 ]優(yōu)選地，當(dāng)所述壓縮機為雙缸時，V中2*1^為￥2的0.05?0.20倍，其中V為二級缸排量，仏為雙缸容積比。
[0012]優(yōu)選地，當(dāng)所述壓縮機為三缸時，V中*K2*V2的0.1?0.3倍，其中V為二級缸排量，K2為三缸容積比。
[0013]優(yōu)選地，在所述下法蘭上設(shè)置有銷釘孔，所述銷釘孔內(nèi)部還設(shè)置有銷釘。
[0014]優(yōu)選地，所述下蓋板上設(shè)有一端位于所述銷釘孔位置處的第一連通孔，所述下法蘭上設(shè)有與所述第一連通孔的另一端連通的第二連通孔，所述第二連通孔的另一端連通至所述壓縮機的低壓吸氣口處。
[0015]本實用新型還提供一種空調(diào)器或熱栗熱水器，其包括前述的多缸雙級增焓壓縮機。
[0016]本實用新型提供的多缸雙級增焓壓縮機、空調(diào)器和熱栗熱水器具有如下有益效果:
[0017]1.通過設(shè)計出的合理的中間腔容積能夠使得雙缸、三缸模式下的二級缸吸氣平穩(wěn)，利于一級缸順暢排氣，能有效改善雙級壓縮機氣缸內(nèi)部制冷劑的壓力波動過大的技術(shù)問題，從而使得壓縮機的運行性能平穩(wěn)、降低壓縮機的噪聲；
[0018]2.從而有效提升壓縮機容積效率，實現(xiàn)多缸雙級增焓壓縮機的高效、節(jié)能更大化；
[0019]3.通過設(shè)計出的合理的中間腔容積還能夠有效避免中間腔過大而帶來的設(shè)計上和工藝上的困難；
[0020]4.通過銷釘結(jié)合下滑片能有效控制該壓縮機在雙缸模式和三缸模式下的簡單快捷的切換、操作方便。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的多缸雙級增焓壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實用新型的多缸雙級增焓壓縮機在雙缸模式運行下的性能變化規(guī)律曲線圖；
[0023]圖3是本實用新型的多缸雙級增焓壓縮機在三缸模式運行下的性能變化規(guī)律曲線圖。
[0024]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0025]1一曲軸，2—上法蘭，3—上氣缸，4一上隔板，5—中隔板，6—中氣缸，7—下隔板，8 一下氣缸，9 一下法蘭，10—下蓋板。
【具體實施方式】
[0026]如圖1所示，本實用新型提供一種多缸雙級增焓壓縮機，包括下蓋板、下法蘭、上隔板和中隔板以及由前述部件兩兩之間形成的至少一個的中間腔容積，總中間腔容積為所有的中間腔容積之和，且所述總中間腔容積或所述總中間腔容積中之一(即任一中間腔容積和總中間腔容積二者當(dāng)中任選一個)和容積比的乘積再與二級(即前面提到的雙級)缸排量平方之間的比值在指定的比值范圍內(nèi)，其中容積比為二級吸氣量與一級吸氣量之比。
[0027]通過設(shè)定上述幾個參數(shù)的上述關(guān)系能夠設(shè)計出的合理的中間腔容積，從而使得雙缸、三缸模式下的二級缸吸氣平穩(wěn)，利于一級缸順暢排氣(參見附圖2-3，處于該指定比值范圍內(nèi)的壓縮機性能平穩(wěn))，能夠有效地改善雙級壓縮機氣缸內(nèi)部制冷劑的壓力波動過大的技術(shù)問題，從而有效使得壓縮機的運行性能平穩(wěn)、降低壓縮機的噪聲;還能夠提升壓縮機容積效率，實現(xiàn)多缸雙級增焓壓縮機的高效、節(jié)能更大化;通過設(shè)計出的上述合理的中間腔容積還能夠有效避免中間腔過大而帶來的設(shè)計上和工藝上的困難。
[0028]優(yōu)選地，當(dāng)所述壓縮機為雙缸時，所述指定的比值范圍為0.05?0.20。這樣使得壓縮機處于雙缸運行模式下，該壓縮機二級缸吸氣平穩(wěn)，利于一級缸順暢排氣，壓縮機能夠平穩(wěn)地運行，有效地降低了噪聲。上述取值范圍是經(jīng)過了大量的實驗和模擬過程才得出的較優(yōu)的取值范圍，獲得了更優(yōu)的技術(shù)效果。
[0029]優(yōu)選地，當(dāng)所述壓縮機為三缸時，所述指定的比值范圍為0.1?0.3。這樣使得壓縮機處于三缸運行模式下，該壓縮機二級缸吸氣平穩(wěn)，利于一級缸順暢排氣，壓縮機能夠平穩(wěn)地運行，有效地降低了噪聲。上述取值范圍是經(jīng)過了大量的實驗和模擬過程才得出的較優(yōu)的取值范圍，獲得了更優(yōu)的技術(shù)效果。
[0030]優(yōu)選地，所述下蓋板和下法蘭形成第一中間腔、上隔板和中隔板之間形成第二中間腔，總中間腔容積為所述第一中間腔容積和所述第二中間腔容積之和。通過上述的結(jié)構(gòu)具體限定了第一中間腔和第二中間腔的位置關(guān)系，為二級缸吸氣平穩(wěn)，一級缸順暢排氣，平穩(wěn)運行壓縮機提供了前提條件。
[0031 ]優(yōu)選地，所述總中間腔容積包括兩個中間腔容積:第一中間腔容積V+1和第二中間腔容積V+2，且總中間腔容積V中=V+1+V中2。這是一種優(yōu)選的實施方式，為二級缸吸氣平穩(wěn)，一級缸順暢排氣，平穩(wěn)運行壓縮機提供了前提條件。
[0032]優(yōu)選地，當(dāng)所述壓縮機為雙缸時，V中的0.05?0.20倍，其中V為二級缸排量，Ki為雙缸容積比。通過該比例關(guān)系和數(shù)值范圍限定出了雙缸模式下第二中間腔容積與二級缸排量和雙缸容積比之間的關(guān)系，從而設(shè)計出合理的中間腔容積，從而使得壓縮機的運行性能平穩(wěn)、降低壓縮機的噪聲;還能有效提升壓縮機容積效率，實現(xiàn)多缸雙級增焓壓縮機的高效、節(jié)能更大化。
[0033]優(yōu)選地，當(dāng)所述壓縮機為三缸時，V中*K2*V2的0.1?0.3倍，其中V為二級缸排量，K2為三缸容積比。通過該比例關(guān)系和數(shù)值范圍限定出了三缸模式下總中間腔容積與二級缸排量和三缸容積比之間的關(guān)系，從而設(shè)計出合理的中間腔容積，從而使得壓縮機的運行性能平穩(wěn)、降低壓縮機的噪聲；還能有效提升壓縮機容積效率，實現(xiàn)多缸雙級增焓壓縮機的高效、節(jié)能更大化。這里需要說明的是之所以在三缸的時候選用的是總的中間腔容積，而雙缸的時候選用的是第二中間腔容積