雙搖擺球面活塞式電動真空泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車用新型雙搖擺球面活塞式電動真空泵，該真空泵包括泵體、電動機、偏心軸、兩個球面活塞、兩個進氣閥、消音器和氣管接頭，所述的泵體是采用鋁合金壓鑄成型的異型結構，它包括兩個距離適當的圓筒，在兩個圓筒的外側一端分別設有封堵該圓筒內孔外端的端蓋，泵體內開有通孔，該兩個缸筒的內側一端之間有一合適的間距，所述偏心軸上設置有一個平衡塊，消音器上設置有單向閥。本發(fā)明結構簡單，密封性能好，噪音小、震動小、持續(xù)工作時間長、低溫性能好，能夠適應汽車使用時的環(huán)境要求和乘坐舒適性要求。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車用電動真空泵，具體的說是一種雙搖擺球面活塞式電動真空 栗。 雙搖擺球面活塞式電動真空泵

【背景技術】
[0002] 汽車制動助力器使用真空作為其工作動力源，一般情況下由發(fā)動機或真空泵(機 械式或電動式）向其提供真空源。目前汽車用電動真空泵大都采用葉片泵，其具有結構復 雜、噪音大、持續(xù)工作時間短的缺點。
[0003] 搖擺活塞結構的電動真空泵在市場上已經存在多年，具有結構簡單，成本低廉等 優(yōu)點，其活塞在偏心軸的帶動下進行往復運動的同時，也進行一定角度的擺動，其表面與氣 缸孔壁間的距離也隨擺動的角度變化而變化，活塞上布置有柔性活塞環(huán)，在活塞擺動時靠 柔性活塞環(huán)的變形量的變化來保持活塞的密封性。
[0004] 由于傳統(tǒng)的搖擺活塞結構其活塞表面與缸壁之間的間隙值是隨活塞擺動的角度 變化而變化的，因此活塞與氣缸壁間的密封性高度依賴于活塞環(huán)的變形量隨活塞擺動時的 間隙值的變化而變化。柔性材料制成的活塞環(huán)在低溫環(huán)境下柔性下降，使其變形量不能有 效地隨活塞擺動時的間隙值的變化而變化，導致活塞的密封性能下降，從而影響泵的性能， 而且，其偏心軸在運轉時的轉動中心與其質量中心有偏移，這種偏移在高速運轉時會產生 動不平衡量，從而在運轉時引起震動，影響汽車的乘坐舒適性。
[0005] 在車用電動真空泵的開發(fā)過程中，傳統(tǒng)的搖擺活塞式真空泵在試驗中被證明不適 用于汽車的使用環(huán)境，特別是在低溫環(huán)境下活塞環(huán)的密封性能下降，導致真空泵的抽真空 的能力下降，無法滿足汽車在低溫環(huán)境下的使用要求；消音器在有水的環(huán)境下容易進水，影 響真空泵的可靠性，無法滿足汽車在有水的環(huán)境下的使用要求，在運轉時真空泵的震動和 噪音也較大，影響汽車的乘坐舒適性。


【發(fā)明內容】

[0006] 本發(fā)明的目的是要提供一種噪音小、震動小、持續(xù)工作時間長、結構簡單，密封性 能好，低溫性能好，從而能適應汽車使用時的環(huán)境要求和乘坐舒適性要求的雙搖擺球面活 塞式電動真空泵。
[0007] 本發(fā)明的目的是這樣實現的：一種新型雙搖擺球面活塞式電動真空泵，該真空泵 包括泵體、設置在泵體上面的電動機、設置在泵體內部的偏心軸、兩個球面活塞、兩個進氣 閥，設置在泵體下面的消音器和氣管接頭，其特征在于：所述的泵體是采用鋁合金壓鑄成型 的異型結構，它包括兩個距離適當的圓筒，在兩個圓筒的外側一端分別設有封堵該圓筒內 孔外端的端蓋，該端蓋的外圓柱與園筒的內孔過盈相連；泵體內開有通孔，通孔與兩個圓筒 的內孔及表面的氣管接頭安裝孔相通，所述兩個圓筒的內腔是用于安裝進氣閥和帶排氣閥 的球面活塞的缸筒，該兩個缸筒的內側一端之間有一合適的間距，并限定有一與該兩個缸 筒的內孔相通的泵體腔室；該泵體腔室的一端作為排氣孔，所述偏心軸上設置有一個平衡 塊，消音器上設置有單向閥。
[0008] 本發(fā)明對傳統(tǒng)的搖擺活塞結構進行了改進，使用時具有以下優(yōu)點和積極效果： 1、本發(fā)明在硬質的活塞本體和軟質的活塞環(huán)之間的接觸面，即活塞本體頭部的外緣上 采用球面結構。
[0009] 2、由于本發(fā)明硬質活塞本體和軟質活塞環(huán)接觸面外緣為球形，活塞本體頭部表面 與缸壁間的間隙在擺動時為一恒定值。因此當活塞擺動的時候，活塞環(huán)的形狀變動量也保 持恒定。在低溫環(huán)境下，活塞環(huán)的形狀變動量不再受活塞環(huán)材料柔性變化的影響，有效地保 證了活塞運動時的密封性，從而有效地改善了真空泵的低溫性能，滿足了汽車在低溫環(huán)境 下使用該電動真空泵時的要求。恒定的變形量也有效地減小了運轉過程中驅動力的波動， 使電動機運轉更平穩(wěn)。恒定的變形量還有效地減少了活塞環(huán)的疲勞損傷，提高了活塞環(huán)的 使用壽命和可靠性。
[0010] 3、本發(fā)明在消音器內增加了單向閥結構。單向閥結構使空氣能從單向閥順利排 出，水卻不能從單向閥進入排氣口，從而消除了消音器處進水的可能性，提高了真空泵的可 靠性，滿足了汽車在有水的環(huán)境下使用該電動真空泵時的要求。
[0011] 4、本發(fā)明在偏心軸上增加了平衡塊。平衡塊的質量可有效地減少電動由真空泵的 轉動部件在高速旋轉時的動不平衡量，從而有效地減少震動并降低噪音，滿足汽車使用該 電動真空泵時對乘坐舒適性的要求。
[0012] 5、本發(fā)明的兩個帶排氣閥的球面活塞呈對稱分布。由于運動時靠同一個偏心軸帶 動，因此運動方向相同。這樣，就形成了一個活塞的氣腔因容積變大而吸氣時另一個活塞的 氣腔因容積變小而排氣的工作狀態(tài)，這使得泵在運轉時負荷比較均勻、連續(xù)，改善了電動機 的負荷狀況，提高了抽氣效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本發(fā)明整體結構示意圖。
[0014] 圖2是本發(fā)明圖1中A-A剖示圖。
[0015] 圖3是本發(fā)明泵體結構示意圖。
[0016] 圖4是本發(fā)明圖3中面剖示圖。
[0017] 圖5是本發(fā)明帶平衡塊的偏心軸結構示意圖。
[0018] 圖6是本發(fā)明帶排氣閥的球面活塞結構示意圖。
[0019] 圖7是本發(fā)明進氣閥結構示意圖。
[0020] 圖8是本發(fā)明帶單向閥的消音器結構示意圖。

【具體實施方式】
[0021] 由附圖1、2所示，該雙搖擺球面活塞式電動真空泵包括泵體1、電動機2、帶平衡塊 的偏心軸3、兩個帶排氣閥的球面活塞4、兩個進氣閥5、帶單向閥的消音器6和氣管接頭7。
[0022] 由附圖1、2、3、4所示，所述的泵體1是采用鋁合金壓鑄成型的異性結構，它包括 兩個距離適當的圓筒11，在該兩個圓筒的外側一端，分別設有封堵該圓筒內孔外端的端蓋 12,該端蓋12的外圓柱與圓筒11的內孔過盈相連。泵體內設有通孔13與上述的兩個圓筒 11的內孔及表面的氣管接頭安裝孔14相通，所述氣管接頭7的一端與氣管接頭安裝孔14 過盈相連，上述兩個圓筒11的內腔是用于安裝進氣閥5和帶排氣閥的球面活塞4的缸筒 15。該兩個缸筒15的內側一端之間有一合適的間距，并限定有一與該兩個缸筒15的內孔相 通的泵體腔室16。該泵體腔室16的一端作為排氣孔，在其端面18上安裝有所述的帶單向 閥的消音器6,而在該泵體腔室16的另一個端面17上安裝有所述的電動機2。所述的帶平 衡塊的偏心軸3設置在上述的泵體腔室16內并與所述的電動機2的輸出軸21過盈相連。 所述的兩個帶排氣閥的球面活塞4和所述的兩個進氣閥5以各一個相配成一組的方式組成 兩組，并以對稱分布的方式分別安裝在所述的泵體的兩個缸筒15的內孔的兩端。進氣閥5 安裝在缸筒15的外側與圓筒11內孔相通的一端內，其閥片能打開的一面朝向缸筒內孔一 偵牝且該進氣閥5的閥座上的外圓柱與缸筒15的內孔過盈相連。該進氣閥5使空氣只能從 圓筒11的內孔一側進入缸筒15的內孔，而不能從缸筒15的內孔一側進入圓筒11的內孔。 帶排氣閥的球面活塞4安裝在缸筒15的內側與泵體腔室16相通的一端內，其頭部朝向進 氣閥5,尾部朝向泵體腔室16且能在缸筒15的內孔中運動。該活塞頭部上的活塞環(huán)43在 活塞4運動時起密封作用。該活塞頭部上的排氣閥片44使空氣只能從缸筒15的內孔的圓 筒11 一側進入泵體腔室16 -側，而不能從缸筒15的內孔的泵體腔室16 -側進入圓筒11 一側。這樣，在兩組進氣閥5和帶排氣閥的球面活塞4的頭部之間分別形成一個容積隨帶 排氣閥的球面活塞4運動而變化的氣腔8。帶排氣閥的球面活塞4的尾部安裝有軸承46， 通過軸承46的內孔與帶平衡塊的偏心軸3相連。所述兩個帶排氣閥的球面活塞4在受所 述的電動機2的輸出軸21驅動的帶平衡塊的偏心軸3的帶動下，各自作以一定角度搖擺的 往復運動，運動方向相同。所述的帶排氣閥的球面活塞4的往復運動引起了氣腔8的容積 發(fā)生周期性變化。氣腔8容積變大的過程中，該氣腔中的氣壓變小。帶排氣閥的球面活塞4 上的排氣閥片44因泵體腔室16內的壓力大于氣腔8內的壓力而關閉，缸筒15另一端的進 氣閥5上的進氣閥片53因氣腔8內的壓力小于制動助力器工作腔內的壓力而打開。這樣， 通過與圓筒內腔相連的氣管接頭7從制動助力器工作腔中吸入空氣。氣腔8容積變小的過 程中，該氣腔中的氣壓變大。帶排氣閥的球面活塞4上的排氣閥片44因泵體腔室16內的 壓力小于氣腔8內的壓力而打開，缸筒另一端的進氣閥5上的進氣閥片53因氣腔內的壓力 大于制動助力器工作腔內的壓力而關閉。這樣，就將從制動助力器工作腔中吸入到氣腔8 內的空氣從氣腔8內擠到泵體腔室16內。此時，泵體腔室16內的空氣壓力大于帶單向閥 的消音器6外的大氣壓力，帶單向閥的消音器6上的單向閥片63因此而打開，從制動助力 器工作腔內抽出的空氣就通過帶單向閥的消音器6排到泵體外。在這個過程中，該雙搖擺 球面活塞式真空泵通過連續(xù)的高速循環(huán)動作不斷減少制動助力器的工作腔內中的空氣，從 而在制動助力器的工作腔內形成真空。
[0023] 由附圖1所示，所述的電動機2為一直流電動機。該電動機通過螺釘固定在所述的 泵體的端面17上。該電動機的輸出軸21與帶平衡塊的偏心軸3上的偏心盤上的通孔321 過盈連接。
[0024] 由附圖1、2、5所示，所述的帶平衡塊的偏心軸3由偏心軸本體31、偏心盤32和平 衡塊33三部分組成。偏心軸本體31為一剛性軸。偏心盤32為一呈扇形盤狀物，其上設有 兩個間距合適的通孔，一個為位于中間部位的通孔321，該通孔與電機輸出軸21過盈相連， 另一個為位于扇柄部位的通孔，該通孔與偏心軸本體31的一端過盈相連。平衡塊33的形 狀與偏心盤32相同，其上設有一個位于扇柄部位的通孔與偏心軸本體31的另一端過盈相 連。平衡塊33與偏心盤31的扇形部分的質量可消除大部分由電動真空泵的轉動部件高速 旋轉時產生的動不平衡量，從而減少運轉時的震動并降低噪聲。 由附圖6所示，所述的帶排氣閥的球面活塞4由球面活塞本體41、活塞蓋42、活塞環(huán) 43、排氣閥片44、螺釘45和軸承46六部分組成。球面活塞本體41用鋁合金制作而成，其頭 部的外凸緣與活塞環(huán)接觸處411的結構呈球面狀，這使得該活塞本體頭部表面與缸壁之間 的間隙在擺動時為一恒定值。其頭部還設有活塞環(huán)安裝凸臺412和數個通氣孔413及安裝 活塞蓋的螺釘孔。其頭部的端面與排氣閥片接觸處設計成一圓錐面414,以便排氣閥片順利 打開。其尾部開有安裝軸承的孔415,該孔內安裝有軸承46。該軸承的內孔與帶平衡塊的 偏心軸的本體相連?；钊w42用鋁合金制作而成，其端面設有數個通氣孔421，其面對活 塞環(huán)43和排氣閥片44的一面的外側，設有一道剖面為半圓的凸起的密封環(huán)422,該密封環(huán) 裝配時與活塞環(huán)43接觸并在螺釘的作用下將活塞環(huán)43壓緊，以確保兩個零件在接觸處的 密封性。在面對活塞環(huán)43和排氣閥片44的一面的通氣孔421的外側也設有一道剖面為半 圓的凸起的密封環(huán)423,當排氣閥片44在壓力的作用下與其接觸時，活塞蓋上的通氣孔421 就被關閉。其中心部位還設有安裝排氣閥片的臺階424及螺釘45的安裝孔?；钊w42通 過螺釘45固定在球面活塞本體41的頭部上?；钊h(huán)43為一用耐高、低溫和耐摩擦系數低 的柔性材料制作的碗形環(huán)狀物，該活塞環(huán)在活塞運動時起密封作用。該活塞環(huán)中心設有一 定位孔，其周邊為碗狀環(huán)431。該活塞環(huán)位于活塞蓋外側密封環(huán)423與球面活塞本體頭部 411上的活塞環(huán)安裝凸臺412的端面之間，其碗狀環(huán)431包在球形活塞本體頭部的球形凸緣 的球面411上，并在活塞4運動時與泵體的缸筒15的內孔壁接觸。排氣閥片44為一用耐 高、低溫的彈性材料制成的帶孔的盤狀薄片。該排氣閥片位于活塞蓋上安裝排氣閥片的臺 階424上。該排氣閥片使空氣只能從活塞蓋上的通氣孔421推開該排氣閥片進入活塞頭部 的通氣孔413內，卻不能從活塞頭部的通氣孔413進入活塞蓋上的通氣孔421內。
[0025] 由附圖7所示，所述的進氣閥5由閥座51、鉚釘52和進氣閥片53三部分組成。閥 座51為一盤狀物，在其端面上設有數個按圓周排列的通氣孔511，在通氣孔的內側和外側 各設有一道剖面為半圓的凸起的密封環(huán)512,在其中央設置有一安裝鉚釘的孔。當進氣閥 片53在壓力的作用下與一對密封環(huán)512接觸時，閥座上通氣孔511就被封閉了。鉚釘52 為一帶臺階和錐面的軸，其大端靠進氣閥片安裝臺階的一側設計成一錐面521，以便進氣閥 片53順利打開。其小端設有安裝進氣閥片的臺階522和鉚釘頭523并靠鉚釘頭523與閥 座51鉚接在一起。進氣閥片53為一用耐高、低溫的彈性材料制成的帶孔的盤狀薄片。進 氣閥片53位于閥座51上的兩個密封環(huán)512與鉚釘上的臺階522之間，該進氣閥片使空氣 只能從閥座上的通氣孔511推開該進氣閥片進入鉚釘52上的錐面521 -側，卻不能從鉚釘 52上的錐面521 -側的空腔進入閥座51上的通氣孔511。裝配時，閥座51上的外圓柱513 與泵體1上的缸筒15的內孔過盈相連。
[0026] 由附圖8所示，所述的帶單向閥的消音器6由上殼體61、下殼體62、單向閥片63、 消音器填料64和安裝螺釘65五部分組成，并通過安裝螺釘65固定在泵體1上的腔室端面 18上。上殼體61與下殼體62之間形成一空腔621，內裝消音填料64,下殼體62上設有一 單向閥片63安裝孔622和通氣孔623,該安裝孔內裝有單向閥片63。
[0027] 當單向閥片63安裝在下殼體62的單向閥片安裝孔622內后，該孔就被關閉。單向 閥片63為一用耐高、低溫的彈性材料制成的盤狀薄片631，其中心部位設有一安裝柄632， 并通過安裝柄632固定在下殼體62上的單向閥安裝孔622內。該單向閥片使空氣只能從 該單向閥片安裝柄632 -側的下殼體62上的通氣孔622內推開該閥片上的薄片631進入 下殼體62上的空腔內，卻不能從下殼體62的空腔一側進入該閥片的安裝柄632 -側的下 殼體62上的通氣孔622內。這種單向通過的功能，保證了該電動真空泵在有水的環(huán)境下使 用時的密封性。消音填料64由耐高、低溫的多孔材料制成，具有良好的消音功能，有效地消 減了排氣時的噪音。
[0028] 所述的氣管接頭7的一端與泵體1上的氣管接頭孔14過盈連接并通過泵體1內 的通孔13與泵體上的兩個圓筒11的內孔相通。另一端通過軟管與制動助力器的工作腔相 連接。
【權利要求】
1. 一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，該真空泵包括泵體（1)、設置在泵體（1)上面的 電動機（2)、設置在泵體（1)內部的偏心軸（3)、兩個球面活塞（4)、兩個進氣閥（5)，設置在 泵體（1)下面的消音器（6)和氣管接頭（7)，其特征在于：所述的泵體（1)是采用鋁合金壓 鑄成型的異型結構，它包括兩個距離適當的圓筒（11)，在兩個圓筒（11)的外側一端分別設 有封堵該圓筒內孔外端的端蓋（12)，該端蓋（12)的外圓柱與圓筒（11)的內孔過盈相連；泵 體（1)內開有通孔（13)，通孔（13)與兩個圓筒（11)的內孔及表面的氣管接頭安裝孔（14) 相通，所述兩個圓筒（11)的內腔是用于安裝進氣閥（5)和帶排氣閥的球面活塞（4)的缸筒 (15)，該兩個缸筒（15)的內側一端之間有一合適的間距，并限定有一與該兩個缸筒（15)的 內孔相通的泵體腔室（16);該泵體腔室（16)的一端作為排氣孔，所述偏心軸（3)上設置有 一個平衡塊（33)，消音器（6)上設置有單向閥。
2. 根據權利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，其特征在于：所述的帶 平衡塊（33)的偏心軸（3)設置在上述的泵體腔室（16)內并與所述的電動機（2)的輸出軸 (21)過盈相連，所述的兩個帶排氣閥的球面活塞（4)和兩個進氣閥（5)以各一個相配成一 組的方式組成兩組，并以對稱分布的方式分別安裝在泵體（1)的兩個缸筒（15)的內孔的兩 端。
3. 根據權利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，其特征在于：所述進氣 閥（5)安裝在缸筒（15)的外側與圓筒（11)內孔相通的一端內，其閥片能打開的一面朝向缸 筒內孔一側，且該進氣閥（5)的閥座上的外圓柱與缸筒（15)的內孔過盈相連，該進氣閥（5) 使空氣只能從圓筒（11)的內孔一側進入缸筒（15)的內孔，而不能從缸筒（15)的內孔一側 進入圓筒（11)的內孔。
4. 根據權利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，其特征在于：所述帶排 氣閥的球面活塞（4)安裝在缸筒（15)的內側與泵體腔室（16)相通的一端內，其頭部朝向進 氣閥（5)，尾部朝向泵體腔室（16)且能在缸筒（15)的內孔中運動，該球面活塞（4)頭部上的 活塞環(huán)（43 )在球面活塞（4)運動時起密封作用，球面活塞（4)頭部上的排氣閥片（44)使空 氣只能從缸筒（15)的內孔的圓筒（11) 一側進入泵體腔室（16)-側，而不能從缸筒（15)的 內孔的泵體腔室（16)-側進入圓筒（11) 一側，這樣，在兩組進氣閥（5)和帶排氣閥的球面 活塞（4)的頭部之間分別形成一個容積隨帶排氣閥的球面活塞（4)運動而變化的氣腔（8)， 帶排氣閥的球面活塞（4)的尾部安裝有軸承（46)，通過軸承（46)的內孔與帶平衡塊的偏心 軸（3)相連。
5. 根據權利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，其特征在于：所述的電 動機（2 )為一直流電動機，該電動機（2 )通過螺釘固定在泵體（1)的端面（17 )上，該電動機 (2)的輸出軸（21)與帶平衡塊的偏心軸（3)上的偏心盤上的通孔（321)過盈連接。
6. 根據權利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，其特征在于：所述偏心 軸（3)由偏心軸本體（31 )、偏心盤（32)和平衡塊（33)三部分組成，偏心軸本體（31)為一剛 性軸，偏心盤（32)為一呈扇形盤狀物，其上設有兩個間距合適的通孔，一個為位于中間部位 的通孔（321)，該通孔與電機輸出軸（21)過盈相連，另一個為位于扇柄部位的通孔，該通孔 與偏心軸本體（31)的一端過盈相連，平衡塊（33)的形狀與偏心盤（32)相同，其上設有一個 位于扇柄部位的通孔與偏心軸本體（31)的另一端過盈相連。
7. 根據權利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，其特征在于：所述的帶 排氣閥的球面活塞（4)由球面活塞本體（41)、活塞蓋（42)、活塞環(huán)（43)、排氣閥片（44)、螺 釘（45)和軸承（46)六部分組成，球面活塞本體（41)用鋁合金制作而成，其頭部的外凸緣 與活塞環(huán)接觸處（411)的結構呈球面狀，這使得該活塞本體頭部表面與缸壁之間的間隙在 擺動時為一恒定值，其頭部還設有活塞環(huán)安裝凸臺（412)和數個通氣孔（413)及安裝活塞 蓋的螺釘孔，其頭部的端面與排氣閥片接觸處設計成一圓錐面（414)，以便排氣閥片順利打 開，其尾部開有安裝軸承的孔（415)，該孔內安裝有軸承（46)，該軸承的內孔與帶平衡塊的 偏心軸的本體相連。
8. 根據權利要求7所述的一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，其特征在于： a、 所述活塞蓋（42)用鋁合金制作而成，其端面設有數個通氣孔（421)，其面對活塞環(huán) (43)和排氣閥片（44)的一面的外側，設有一道剖面為半圓的凸起的密封環(huán)（422)，該密封 環(huán)裝配時與活塞環(huán)（43)接觸并在螺釘的作用下將活塞環(huán)（43)壓緊，以確保兩個零件在接 觸處的密封性；在面對活塞環(huán)（43)和排氣閥片（44)的一面的通氣孔（421)的外側也設有一 道剖面為半圓的凸起的密封環(huán)（423)，當排氣閥片（44)在壓力的作用下與其接觸時，活塞 蓋上的通氣孔（421)就被關閉；其中心部位還設有安裝排氣閥片的臺階（424)及螺釘（45) 的安裝孔，活塞蓋（42)通過螺釘（45)固定在球面活塞本體（41)的頭部上； b、 所述活塞環(huán)（43)為一用耐高、低溫和耐摩擦系數低的柔性材料制作的碗形環(huán)狀物， 該活塞環(huán)在活塞運動時起密封作用，該活塞環(huán)中心設有一定位孔，其周邊為碗狀環(huán)（431)， 該活塞環(huán)位于活塞蓋外側密封環(huán)（423)與球面活塞本體頭部（411)上的活塞環(huán)安裝凸臺 (412) 的端面之間，其碗狀環(huán)（431)包在球形活塞本體頭部的球形凸緣的球面（411)上，并 在活塞（4)運動時與泵體的缸筒（15)的內孔壁接觸； c、 所述排氣閥片（44)為一用耐高、低溫的彈性材料制成的帶孔的盤狀薄片，該排氣 閥片位于活塞蓋上安裝排氣閥片的臺階（424)上，該排氣閥片使空氣只能從活塞蓋上的通 氣孔（421)推開該排氣閥片進入活塞頭部的通氣孔（413)內，卻不能從活塞頭部的通氣孔 (413) 進入活塞蓋上的通氣孔（421)內。
9. 根據權利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，其特征在于：所述的進 氣閥（5)由閥座（51 )、鉚釘（52)和進氣閥片（53)三部分組成，閥座（51)為一盤狀物，在其 端面上設有數個按圓周排列的通氣孔（511)，在通氣孔的內側和外側各設有一道剖面為半 圓的凸起的密封環(huán)（512)，在其中央設置有一安裝鉚釘的孔，當進氣閥片（53)在壓力的作 用下與一對密封環(huán)（512 )接觸時，閥座上通氣孔（511)就被封閉；鉚釘（52 )為一帶臺階和錐 面的軸，其大端靠進氣閥片安裝臺階的一側設計成一錐面（521)，以便進氣閥片（53)順利 打開，其小端設有安裝進氣閥片的臺階（522 )和鉚釘頭（523 )并靠鉚釘頭（523 )與閥座（51) 鉚接在一起，進氣閥片（53)為一用耐高、低溫的彈性材料制成的帶孔的盤狀薄片，進氣閥片 (53)位于閥座（51)上的兩個密封環(huán)（512)與鉚釘上的臺階（522)之間，該進氣閥片使空氣 只能從閥座上的通氣孔（511)推開該進氣閥片進入鉚釘（52)上的錐面（521)-側，卻不能 從鉚釘（52)上的錐面（521)-側的空腔進入閥座（51)上的通氣孔（511)，裝配時，閥座（51) 上的外圓柱（513)與泵體（1)上的缸筒（15)的內孔過盈相連。
10. 根據權利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動真空泵，其特征在于： a、所述的帶單向閥的消音器（6)由上殼體（61)、下殼體（62)、單向閥片（63)、消音填料 (64)和安裝螺釘（65)五部分組成，并通過安裝螺釘（65)固定在泵體（1)上的腔室端面（18) 上，上殼體（61)與下殼體（62)之間形成一空腔（621)，內裝消音填料（64)，下殼體（62)上 設有一單向閥片（63)安裝孔（622)和通氣孔（623)，該安裝孔內裝有單向閥片（63); b、 所述單向閥片（63)為一用耐高、低溫的彈性材料制成的盤狀薄片（631)，其中心部 位設有一安裝柄（632)，并通過安裝柄（632)固定在下殼體（62)上的單向閥安裝孔（622) 內，該單向閥片使空氣只能從該單向閥片安裝柄（632) -側的下殼體（62)上的通氣孔 (622)內推開該閥片上的薄片（631)進入下殼體（62)上的空腔內，卻不能從下殼體（62)的 空腔一側進入該閥片的安裝柄（632)-側的下殼體（62)上的通氣孔（622)內； c、 所述所述的氣管接頭（7)的一端與泵體（1)上的氣管接頭孔（14)過盈連接并通過泵 體（1)內的通孔（13)與泵體上的兩個圓筒（11)的內孔相通，另一端通過軟管與制動助力器 的工作腔相連接。
【文檔編號】F04B39/00GK104121160SQ201310141251
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年4月23日 優(yōu)先權日:2013年4月23日
【發(fā)明者】歐陽旭, 孟凌君, 羅薇, 劉猛, 安明麗 申請人:上海旭島汽車零部件有限公司