一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷rb的方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法及裝置，該方法包括：在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB；將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。本發(fā)明實(shí)施例通過設(shè)計(jì)新的增壓風(fēng)機(jī)RB功能，將脫硫主設(shè)備與主機(jī)組設(shè)備按照同樣的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行控制和維護(hù)，在增壓風(fēng)機(jī)故障時避免脫硫旁路擋板拆除及煙道封堵后給燃煤發(fā)電機(jī)組運(yùn)行帶來的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)脫硫裝置與鍋爐主機(jī)同步、長期、穩(wěn)定的運(yùn)行，大大減少由于增壓風(fēng)機(jī)故障導(dǎo)致的機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的發(fā)生。
【專利說明】—種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法及裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法及裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保部“十二五”減排要求實(shí)施細(xì)化，持續(xù)推進(jìn)污染物總量減排工作，為減少污染物的排放，提高燃煤發(fā)電機(jī)組綜合脫硫脫硝效率，要求對燃煤電廠脫硫系統(tǒng)煙道旁路實(shí)施徹底封堵，因此脫硫煙道旁路封堵工作對于各發(fā)電公司勢在必行。同時今年環(huán)保部及各省環(huán)保局的各個文件中反復(fù)的強(qiáng)調(diào)了燃煤電廠脫硫旁路封堵的截止日期，燃煤電廠作為重點(diǎn)減排單位面臨直接壓力。
[0003]對于國內(nèi)普遍采用的帶噴淋塔的濕法脫硫系統(tǒng)而言，脫硫旁路封堵改造后風(fēng)煙系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可分為保留增壓風(fēng)機(jī)和取消增壓風(fēng)機(jī)并擴(kuò)容引風(fēng)機(jī)這兩種，以下本文主要分析適用于帶增壓風(fēng)機(jī)的類型。
[0004]脫硫旁路煙道實(shí)際上是構(gòu)成主機(jī)和脫硫島運(yùn)行的重要的一個通道，當(dāng)原脫硫系統(tǒng)帶有煙氣旁路的時候，在大幅變負(fù)荷和極端故障情況下可以通過開啟旁路維持主機(jī)部分的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)脫硫島和主機(jī)運(yùn)行上的解耦，最大程度減少脫硫島故障對主機(jī)的影響；脫硫旁路煙道封堵后，脫硫裝置和主機(jī)組成為串聯(lián)的生產(chǎn)系統(tǒng)，對主機(jī)安全運(yùn)行很重要的爐膛負(fù)壓不僅依靠主機(jī)的送引風(fēng)機(jī)可以控制，很大程度取決與送引風(fēng)機(jī)-增壓風(fēng)機(jī)構(gòu)成的大風(fēng)煙系統(tǒng)的控制特性，從而大大增加了機(jī)組非停的次數(shù)。以神華國華發(fā)電公司各電廠脫硫系統(tǒng)故障資料分析為例，資料統(tǒng)計(jì)顯示:近五年由于脫硫系統(tǒng)故障引起旁路擋板開啟共190次；其中增壓風(fēng)機(jī)故障69次，占36.3% ；GGH(Gas Gas Heater,煙氣換熱器)故障引起旁路擋板開啟共75次，占39.5% ;脫硫系統(tǒng)其他設(shè)備故障引起旁路擋板開啟共26次，占13.7% ；旁路擋板失去信號13次，占6.8% ;DCS (Distributed Control Systems,分散控制系統(tǒng))故障4次，占2.1% ;吸收塔襯膠脫落3次，占1.6%。
[0005]通過對國華系統(tǒng)內(nèi)電廠的統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，由于脫硫系統(tǒng)增壓風(fēng)機(jī)故障造成脫硫系統(tǒng)停運(yùn)的比例相對較高，達(dá)到36.3%。按照現(xiàn)有的方案，這69次增壓風(fēng)機(jī)故障均會導(dǎo)致機(jī)組MFT (Main Fuel Trip,主燃燒跳閘)，從而使機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)大大增加。機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)是對電廠而言是電廠安全可靠性指標(biāo)管理中的一個重要指標(biāo)，非計(jì)劃停運(yùn)既是安全問題，也是經(jīng)濟(jì)問題，非計(jì)劃停運(yùn)帶來的電量損失、設(shè)備修復(fù)費(fèi)用、燃油消耗、設(shè)備使用壽命損耗等都會給發(fā)電側(cè)造成了經(jīng)濟(jì)上的損失，對于五大發(fā)電集團(tuán)的安全運(yùn)營管理而言，電廠機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)從廠級領(lǐng)導(dǎo)到責(zé)任員工都必須受到考核。就電網(wǎng)側(cè)而言，電網(wǎng)已進(jìn)入大電網(wǎng)大機(jī)組時代，大機(jī)組運(yùn)行可靠性高低直接影響到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，提高大機(jī)組的運(yùn)行可靠性水平是電網(wǎng)網(wǎng)廠雙方的共同目標(biāo),尤其是新建600MW或1000MW機(jī)組的突然停機(jī)，會導(dǎo)致機(jī)組所在電網(wǎng)的頻率波動，影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定。
[0006]根據(jù)國家的“十二五”規(guī)劃，國家環(huán)保部文件對取消脫硫煙道旁路要求剛剛下發(fā)，因此各發(fā)電集團(tuán)公司全部在摸索試驗(yàn)階段，國內(nèi)還沒有成形的系統(tǒng)改造經(jīng)驗(yàn)。在此背景下，各發(fā)電公司的通常做法是增壓風(fēng)機(jī)若故障停機(jī)后直接觸發(fā)鍋爐MFT，直接停爐停機(jī)。取消脫硫旁路后，鍋爐的煙氣必須從脫硫吸收塔系統(tǒng)經(jīng)過。因此任何能夠引起脫硫系統(tǒng)退出運(yùn)行的因素，都會造成鍋爐機(jī)組跳閘。這些因素有:除塵器效率差、除塵器退出運(yùn)行、增壓風(fēng)機(jī)保護(hù)跳閘、漿液循環(huán)泵全停。以大唐發(fā)電集團(tuán)某電廠的改造方案為例:
[0007]《中國大唐集團(tuán)公司脫硫煙氣旁路封堵(或拆除)管理指導(dǎo)意見(試行)》中有明確要求:“(一)脫硫系統(tǒng)跳閘進(jìn)鍋爐主保護(hù)，觸發(fā)MFT。脫硫系統(tǒng)跳閘觸發(fā)鍋爐MFT條件:.增壓風(fēng)機(jī)跳閘觸發(fā)鍋爐MFT，同時切除增壓風(fēng)機(jī)動葉自動，并發(fā)脈沖指令全開增壓風(fēng)機(jī)動葉?！贝筇茟艨h電廠脫硫旁路封堵改造后的邏輯方案為:增壓風(fēng)機(jī)跳閘聯(lián)鎖送、引風(fēng)機(jī)跳閘，鍋爐MFT，MFT后負(fù)荷15MW，同時增壓風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉自動全開，通風(fēng)15分鐘后關(guān)閉。
[0008]從上述的方案可以看出，國內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)方案本質(zhì)是當(dāng)增壓風(fēng)機(jī)由于各種原因停機(jī)時，單一的為確保主機(jī)及爐膛安全，直接將鍋爐MFT，即機(jī)組主燃料跳閘，使機(jī)組停機(jī)。而且未將脫硫旁路封堵后的由送引風(fēng)機(jī)和增壓風(fēng)機(jī)構(gòu)成的風(fēng)煙系統(tǒng)作為一體化的整體考慮和設(shè)計(jì)，從而大大增加了機(jī)組非停的次數(shù)，增加了電廠和電網(wǎng)安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。
[0009]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題:由于自2010年開展的脫硫旁路煙道封堵的改造尚無完全成熟的設(shè)計(jì)及實(shí)施案例熱控優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)借鑒，也無相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相應(yīng)工作流程和規(guī)范支持，缺乏長期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估；脫硫改造后，需適應(yīng)新的運(yùn)行方式，脫硫系統(tǒng)重要性陡增，而目前本領(lǐng)域尚沒有一套電廠增壓風(fēng)機(jī)RB的具體方案，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明實(shí)施例提供一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法及裝置，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。
[0011]一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法，所述方法包括:
[0012]在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB ；
[0013]將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。
[0014]可選的，在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB，包括:當(dāng)機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘時且機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)已投入爐跟機(jī)狀態(tài)時，即觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB發(fā)生。
[0015]可選的，在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘由增壓風(fēng)機(jī)跳閘Ih號二取二判斷。
[0016]可選的，在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行，包括:將機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)由爐跟機(jī)狀態(tài)切換到機(jī)跟隨狀態(tài)，同時以不限速將增壓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動葉打開至全開位；將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷置入到協(xié)調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷回路，并將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的燃料量作為燃料指令送至鍋爐主控；將根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的磨煤機(jī)的臺數(shù)，進(jìn)行跳閘磨煤機(jī)的步驟，跳磨原則為:無延時跳最上層磨，以間隔5S的實(shí)際由上至下順序跳閘其它磨煤機(jī)并最終保留最底層三臺磨煤機(jī)運(yùn)行，并將跳磨指令送至鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)FSSS系統(tǒng)。
[0017]可選的，在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述方法還包括:當(dāng)增壓風(fēng)機(jī)RB觸發(fā)后，若機(jī)組實(shí)際負(fù)荷與預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷差值滿足小于預(yù)置差值或者運(yùn)行人員手動復(fù)位，則觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸:將機(jī)組的負(fù)荷降到預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)的啟動負(fù)荷點(diǎn)以下重啟增壓風(fēng)機(jī)。
[0018]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的裝置，所述裝置包括:
[0019]觸發(fā)單元，用于在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB ；
[0020]DCS控制單元，用于將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。
[0021]可選的，在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述觸發(fā)單元用于在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB，包括:當(dāng)機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘時且機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)已投入爐跟機(jī)狀態(tài)時，即觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB發(fā)生。
[0022]可選的，在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘由增壓風(fēng)機(jī)跳閘Ih號二取二判斷。
[0023]可選的，在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述DCS控制單元，具體用于將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行，包括:將機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)由爐跟機(jī)狀態(tài)切換到機(jī)跟隨狀態(tài)，同時以不限速將增壓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動葉打開至全開位；將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷置入到協(xié)調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷回路，并將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的燃料量作為燃料指令送至鍋爐主控；將根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的磨煤機(jī)的臺數(shù)，進(jìn)行跳閘磨煤機(jī)的步驟，跳磨原則為:無延時跳最上層磨，以間隔5S的實(shí)際由上至下順序跳閘其它磨煤機(jī)并最終保留最底層三臺磨煤機(jī)運(yùn)行，并將跳磨指令送至鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)FSSS系統(tǒng)。
[0024]可選的，在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述觸發(fā)單元，還用于當(dāng)增壓風(fēng)機(jī)RB觸發(fā)后，若機(jī)組實(shí)際負(fù)荷與預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷差值滿足小于預(yù)置差值或者運(yùn)行人員手動復(fù)位，則觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸；所述DCS控制單元，還用于將機(jī)組的負(fù)荷降到預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)的啟動負(fù)荷點(diǎn)以下重啟增壓風(fēng)機(jī)。
[0025]上述技術(shù)方案具有如下有益效果:因?yàn)椴捎迷跈C(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB ;將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行的技術(shù)手段，所以達(dá)到了如下的技術(shù)效果:通過設(shè)計(jì)增壓風(fēng)機(jī)RB的整體方案及確保的試驗(yàn)成功的關(guān)鍵參數(shù)的獲取的試驗(yàn)方案，填補(bǔ)了國內(nèi)增壓風(fēng)機(jī)作為重要輔機(jī)的RB試驗(yàn)的空白。通過設(shè)計(jì)新的增壓風(fēng)機(jī)RB功能，將脫硫主設(shè)備與主機(jī)組設(shè)備按照同樣的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行控制和維護(hù)，在增壓風(fēng)機(jī)故障時避免脫硫旁路擋板拆除及煙道封堵后給燃煤發(fā)電機(jī)組運(yùn)行帶來的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)脫硫裝置與鍋爐主機(jī)同步、長期、穩(wěn)定的運(yùn)行，大大減少由于增壓風(fēng)機(jī)故障導(dǎo)致的機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的發(fā)生。對于保證機(jī)組安全運(yùn)行、減少機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)具有決定性的意義，對電廠側(cè)的機(jī)組安全和電網(wǎng)側(cè)的供電安全均起到重要的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法流程圖；
[0028]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例電廠帶增壓風(fēng)機(jī)的風(fēng)煙系統(tǒng)示意圖；
[0030]圖4為本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB邏輯示意圖；
[0031]圖5為本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB的跳閘磨煤機(jī)步驟及時間邏輯示意圖；
[0032]圖6為本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB后再次啟動增壓風(fēng)機(jī)的過程設(shè)計(jì)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0034]本發(fā)明實(shí)施例提供一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法及裝置，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。
[0035]如圖1所示，為本發(fā)明實(shí)施例一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法流程圖，所述方法包括:
[0036]101、在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB ；
[0037]102、將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。
[0038]可選的，所述在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB，包括:當(dāng)機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘時且機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)已投入爐跟機(jī)狀態(tài)時，即觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB發(fā)生。
[0039]可選的，所述機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘由增壓風(fēng)機(jī)跳閘信號三取二判斷。
[0040]可選的，所述將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行，包括:將機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)由爐跟機(jī)狀態(tài)切換到機(jī)跟隨狀態(tài)，同時以不限速將增壓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動葉打開至全開位；將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷置入到協(xié)調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷回路，并將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的燃料量作為燃料指令送至鍋爐主控；將根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的磨煤機(jī)的臺數(shù)，進(jìn)行跳閘磨煤機(jī)的步驟，跳磨原則為:無延時跳最上層磨，以間隔5S的實(shí)際由上至下順序跳閘其它磨煤機(jī)并最終保留最底層三臺磨煤機(jī)運(yùn)行，并將跳磨指令送至鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)FSSS系統(tǒng)。
[0041]可選的，所述方法還包括:當(dāng)增壓風(fēng)機(jī)RB觸發(fā)后，若機(jī)組實(shí)際負(fù)荷與預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷差值滿足小于預(yù)置差值或者運(yùn)行人員手動復(fù)位，則觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸:將機(jī)組的負(fù)荷降到預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)的啟動負(fù)荷點(diǎn)以下重啟增壓風(fēng)機(jī)。
[0042]對應(yīng)于上述方法實(shí)施例，如圖2所示，為本發(fā)明實(shí)施例一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述裝置包括:
[0043]觸發(fā)單元21，用于在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB ；
[0044]DCS控制單元22，用于將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。
[0045]可選的，所述觸發(fā)單元21用于在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB，包括:當(dāng)機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘時且機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)已投入爐跟機(jī)狀態(tài)時，即觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB發(fā)生。
[0046]可選的，所述機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘由增壓風(fēng)機(jī)跳閘信號三取二判斷。
[0047]可選的，所述DCS控制單元22，具體用于將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行，包括:將機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)由爐跟機(jī)狀態(tài)切換到機(jī)跟隨狀態(tài)，同時以不限速將增壓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動葉打開至全開位；將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷置入到協(xié)調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷回路，并將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的燃料量作為燃料指令送至鍋爐主控；將根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的磨煤機(jī)的臺數(shù)，進(jìn)行跳閘磨煤機(jī)的步驟，跳磨原則為:無延時跳最上層磨，以間隔5S的實(shí)際由上至下順序跳閘其它磨煤機(jī)并最終保留最底層三臺磨煤機(jī)運(yùn)行，并將跳磨指令送至鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)FSSS系統(tǒng)。
[0048]可選的，所述觸發(fā)單元21，還用于當(dāng)增壓風(fēng)機(jī)RB觸發(fā)后，若機(jī)組實(shí)際負(fù)荷與預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷差值滿足小于預(yù)置差值或者運(yùn)行人員手動復(fù)位，則觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸；所述DCS控制單元，還用于將機(jī)組的負(fù)荷降到預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)的啟動負(fù)荷點(diǎn)以下重啟增壓風(fēng)機(jī)。
[0049]本發(fā)明實(shí)施例上述技術(shù)方案具有如下有益效果:因?yàn)椴捎迷跈C(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB:將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行的技術(shù)手段，所以達(dá)到了如下的技術(shù)效果:通過設(shè)計(jì)增壓風(fēng)機(jī)RB的整體方案及確保的試驗(yàn)成功的關(guān)鍵參數(shù)的獲取的試驗(yàn)方案，填補(bǔ)了國內(nèi)增壓風(fēng)機(jī)作為重要輔機(jī)的RB試驗(yàn)的空白。通過設(shè)計(jì)新的增壓風(fēng)機(jī)RB功能，將脫硫主設(shè)備與主機(jī)組設(shè)備按照同樣的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行控制和維護(hù)，在增壓風(fēng)機(jī)故障時避免脫硫旁路擋板拆除及煙道封堵后給燃煤發(fā)電機(jī)組運(yùn)行帶來的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)脫硫裝置與鍋爐主機(jī)同步、長期、穩(wěn)定的運(yùn)行，大大減少由于增壓風(fēng)機(jī)故障導(dǎo)致的機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的發(fā)生。對于保證機(jī)組安全運(yùn)行、減少機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)具有決定性的意義，對電廠側(cè)的機(jī)組安全和電網(wǎng)側(cè)的供電安全均起到重要的作用。
[0050]以下結(jié)合應(yīng)用實(shí)例對本發(fā)明實(shí)施例上述方案進(jìn)行詳細(xì)介紹:
[0051]如圖3所示，為本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例電廠帶增壓風(fēng)機(jī)的風(fēng)煙系統(tǒng)示意圖。由于自2010年開展的脫硫旁路煙道封堵的改造尚無完全成熟的設(shè)計(jì)及實(shí)施案例熱控優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)借鑒，也無相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相應(yīng)工作流程和規(guī)范支持，缺乏長期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估；脫硫改造后，需適應(yīng)新的運(yùn)行方式，脫硫系統(tǒng)重要性陡增。上述改造完成后機(jī)組的風(fēng)煙系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)特性發(fā)生較大的變化，需要對機(jī)組風(fēng)煙系統(tǒng)的RB (RUNBACK，輔機(jī)故障減負(fù)荷)功能進(jìn)行全面優(yōu)化。而且上述改造貫穿從設(shè)計(jì)、選型、改造實(shí)施、啟機(jī)運(yùn)行、試驗(yàn)、后期評估整體過程。RB試驗(yàn)功能作為全程自動不允許人工干預(yù)的自動控制系統(tǒng)，它為承擔(dān)發(fā)電機(jī)組的主要輔機(jī)設(shè)備如送、弓丨風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)或給水泵中任一臺故障跳閘時快速降低機(jī)組負(fù)荷，并使機(jī)組負(fù)荷與仍在運(yùn)行的輔機(jī)設(shè)備所能夠承擔(dān)的最大負(fù)荷相適應(yīng)并實(shí)現(xiàn)RB過程的控制。RB項(xiàng)目的設(shè)置是根據(jù)機(jī)組類型的不同、跳閘設(shè)備的不同及運(yùn)行工況的不同而定的，就火電廠典型機(jī)組而言，一般含有以下項(xiàng)目:給水泵RB、爐水泵RB、磨煤機(jī)RB、一次風(fēng)機(jī)RB、送引風(fēng)機(jī)RB。
[0052]對燃煤電廠脫硫系統(tǒng)煙道旁路實(shí)施徹底封堵后，為保證機(jī)組在新的脫硫風(fēng)煙系統(tǒng)運(yùn)行條件下安全運(yùn)行、減少機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)，確保電廠側(cè)的機(jī)組安全和電網(wǎng)側(cè)的供電安全，本發(fā)明提出了一種新的機(jī)組的輔機(jī)故障減負(fù)荷功能(RUNBACK，簡稱RB)——增壓風(fēng)機(jī)RB。增壓風(fēng)機(jī)RB設(shè)計(jì)就是確保在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的快速暫態(tài)工況下，通過對各種不同工況與運(yùn)行方式下的邏輯判斷與控制策略的選擇，自動完成將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用動葉全開，建立一個煙氣流量的快速通道，保證主要調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常，維持機(jī)組主要參數(shù)在允許范圍內(nèi)，從而大大減少機(jī)組的非停次數(shù)，確保機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。通過設(shè)計(jì)新的增壓風(fēng)機(jī)RB功能，將脫硫主設(shè)備與主機(jī)組設(shè)備按照同樣的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行控制和維護(hù)，在增壓風(fēng)機(jī)故障時避免脫硫旁路擋板拆除及煙道封堵后給燃煤發(fā)電機(jī)組運(yùn)行帶來的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)脫硫裝置與鍋爐主機(jī)同步、長期、穩(wěn)定的運(yùn)行，大大減少由于增壓風(fēng)機(jī)故障導(dǎo)致的機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的發(fā)生。
[0053]本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB設(shè)計(jì)概述:
[0054]目前，火力發(fā)電機(jī)組典型的RB功能的設(shè)計(jì)主要包括:RB信號的觸發(fā)、機(jī)組控制方式的切換、跳磨時間與步驟、RB目標(biāo)負(fù)荷與減負(fù)荷速率、RB復(fù)歸大部分。增壓風(fēng)機(jī)RB功能的設(shè)計(jì)同樣也包括上述六功能的內(nèi)容。
[0055]本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB與已有的其他風(fēng)機(jī)RB功能的最大差異在于:對于其他風(fēng)機(jī)RB，當(dāng)跳閘風(fēng)機(jī)(例如A引、A送、A —次風(fēng)機(jī))動作后，工作風(fēng)機(jī)(例如B引、B送、B一次風(fēng)機(jī))仍可在自身最大出力允許范圍內(nèi)正常運(yùn)行，但大多數(shù)機(jī)組的增壓風(fēng)機(jī)為單臺配置，因此需要在增壓風(fēng)機(jī)跳閘瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉快速全開建立通暢的煙道，在這個煙氣通道下通過加大引風(fēng)機(jī)的出力維持機(jī)組帶部分負(fù)荷運(yùn)行，從而避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)。在此種工況下，增壓風(fēng)機(jī)RB的目標(biāo)負(fù)荷確定及目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的煙氣量計(jì)算(防止引風(fēng)機(jī)喘振)，是增壓風(fēng)機(jī)RB功能設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。
[0056]本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB的目標(biāo)負(fù)荷的確定及目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的煙氣量的計(jì)算值、增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸后風(fēng)機(jī)的啟動負(fù)荷可在電廠實(shí)地進(jìn)行風(fēng)機(jī)特性試驗(yàn)、機(jī)組煙道冷態(tài)(不帶負(fù)荷時)、熱態(tài)(帶負(fù)荷時)阻力試驗(yàn)和燃燒試驗(yàn)，根據(jù)上述試驗(yàn)的結(jié)果綜合考慮得出。以機(jī)組煙道冷態(tài)脫阻力試驗(yàn)為例，可通過試驗(yàn)測試脫硫旁路封堵后增壓風(fēng)機(jī)全停且增壓風(fēng)機(jī)動葉全開工況下以及下脫硫系統(tǒng)的煙道阻力情況，測試機(jī)組在此工況下的最大承受負(fù)荷和煙氣流量參數(shù)、測試脫硫旁路封堵后增壓風(fēng)機(jī)全停且增壓風(fēng)機(jī)動葉全關(guān)工況下下脫硫系統(tǒng)的煙道阻力情況、測試增壓風(fēng)機(jī)跳閘后再次啟動的最低負(fù)荷點(diǎn)(風(fēng)量與動葉開度的關(guān)系)。并可進(jìn)一步根據(jù)熱態(tài)阻力試驗(yàn)結(jié)果再確定增壓風(fēng)機(jī)跳閘時的機(jī)組的帶負(fù)荷能力(增壓風(fēng)機(jī)跳閘RB目標(biāo)負(fù)荷)和增壓風(fēng)機(jī)啟動時的機(jī)組負(fù)荷點(diǎn)。對陜西錦界600麗機(jī)組現(xiàn)場進(jìn)行上述試驗(yàn)，測得引風(fēng)機(jī)在增壓風(fēng)機(jī)動葉全開建立的煙氣通道構(gòu)成的風(fēng)煙系統(tǒng)中最大承受的煙氣流量，折算到熱態(tài)時機(jī)組的電負(fù)荷不得大于300MW。根據(jù)機(jī)組的燃燒試驗(yàn)得到機(jī)組的最低穩(wěn)燃負(fù)荷為240MW，考慮到實(shí)際控制裕量問題，設(shè)計(jì)增壓風(fēng)機(jī)的目標(biāo)負(fù)荷要大于最低穩(wěn)燃負(fù)荷為240MW小于風(fēng)煙系統(tǒng)最大承受負(fù)荷300MW，因此設(shè)計(jì)增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷為280MW。并得出增壓風(fēng)機(jī)再次啟動的參數(shù)值:動葉開度不大于10%，再次啟動機(jī)組負(fù)荷不大于 160MW。
[0057]本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB設(shè)計(jì)的整體方案:
[0058]對于600麗且風(fēng)煙系統(tǒng)二引一增配置的機(jī)組，可根據(jù)電廠DCS系統(tǒng)已有的控制功能設(shè)計(jì)并搭建增壓風(fēng)機(jī)RB的控制邏輯如下圖4、5所示:其中，如圖4所示，為本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB邏輯示意圖；如圖5所示，為本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB的跳閘磨煤機(jī)步驟及時間邏輯示意圖。所設(shè)計(jì)的邏輯涵蓋了電廠DCS中的3個子系統(tǒng)，包括MCS(Modulating Control System,模擬量控制系統(tǒng))系統(tǒng)(協(xié)調(diào)和 RB 邏輯)、FSSS (FurnaceSafety Supervis1n System,鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng),又可稱為燃燒器管理系統(tǒng)(BurnerManagement System))系統(tǒng)(跳閘磨邏輯)、脫硫DCS系統(tǒng)。對于上述600MW機(jī)組由現(xiàn)場試驗(yàn)確定了增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷為280MW，設(shè)計(jì)的增壓風(fēng)機(jī)RB控制流程如下:
[0059]1、增壓風(fēng)機(jī)RB的觸發(fā):當(dāng)實(shí)際負(fù)荷不小于320麗且增壓風(fēng)機(jī)故障跳閘時(由增壓風(fēng)機(jī)跳閘信號三取二判斷)且機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)已投入爐跟機(jī)狀態(tài)時，即觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB發(fā)生。
[0060]2、機(jī)組控制方式的切換:增壓風(fēng)機(jī)RB —旦觸發(fā)，即將機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)由爐跟機(jī)狀態(tài)切換到機(jī)跟隨狀態(tài)，同時以最大速率(即不限速)將增壓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動葉由當(dāng)前位置打開至全開位(100%開度位。)
[0061]3、RB目標(biāo)負(fù)荷與減負(fù)荷速率:增壓風(fēng)機(jī)RB —旦觸發(fā)，將增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷280麗和負(fù)荷降速率900MW/Min置入到協(xié)調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷回路，并將280麗負(fù)荷對應(yīng)的燃料量作為燃料指令送至鍋爐主控。
[0062]4、跳磨時間與步驟(如圖5所示):增壓風(fēng)機(jī)RB —旦觸發(fā)，將根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的磨煤機(jī)的臺數(shù)，進(jìn)行跳閘磨煤機(jī)的步驟，跳磨原則為:無延時跳最上層磨，以間隔5S的實(shí)際由上至下順序跳閘其它磨煤機(jī)并最終保留最底層三臺磨煤機(jī)運(yùn)行，并將跳磨指令送至FSSS系統(tǒng)。具體如下表I所示:
[0063]表I W運(yùn)f/磨f

運(yùn)ir磨實(shí)fcillir增ΙΕΛΛ RB觸發(fā)跳閘Hf步驟
臺數(shù)
_ a、B、c、D、E、:尤延__時涵 _m____f__ 面，問丨勒_5_孖詰涵__￡__面_，

IiI'iMPhiS 秒I1I跳閘 D 磨

_ A、________B、_______C、_________CK________E""{#fM"ir____________尤延時 _跳_閘_____￡____磨__，__________^''5_____秒后_跳__0______________
[0064]?λ
5A、B、C、D、F濟(jì)運(yùn)行 Ai延時跳W F磨，_|? 5秒U(xiǎn)跳D磨
5A、B、C、E、F磨運(yùn)ff ?延時跳MF磨，〖聞_5秒只跳E磨
4A、B、C、D磨通 ?延時跳M D磨 '
4Α、B、C、E磨運(yùn)行^^尤延時跳M E磨 '
[0065]5,RB復(fù)歸:當(dāng)增壓風(fēng)機(jī)RB觸發(fā)后，機(jī)組實(shí)際負(fù)荷與增壓風(fēng)機(jī)R B目標(biāo)負(fù)荷差值滿足小于20麗或者運(yùn)行人員手動復(fù)位(如圖4所示)，則增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸條件滿足。
[0066]同其他風(fēng)機(jī)RB后，若故障風(fēng)機(jī)可以工作后可直接啟動風(fēng)機(jī)然后增減負(fù)荷不同，增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸后，后續(xù)增壓風(fēng)機(jī)的啟動方式也是不能忽視的另一個重點(diǎn)內(nèi)容。
[0067]本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸后后續(xù)啟動方案的設(shè)計(jì):
[0068]如圖6所示，為本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例增壓風(fēng)機(jī)RB后再次啟動增壓風(fēng)機(jī)的過程設(shè)計(jì)示意圖。增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸后增壓風(fēng)機(jī)的后續(xù)啟動方案和同其他風(fēng)機(jī)RB不同:其他風(fēng)機(jī)RB后，若故障風(fēng)機(jī)查明原因消除故障可運(yùn)行后，可啟動風(fēng)機(jī)然后在原有負(fù)荷上直接完成增減負(fù)荷的工作。但增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸后，若增壓風(fēng)機(jī)的故障排除，可投入運(yùn)行，不能直接在現(xiàn)有負(fù)荷的基礎(chǔ)上直接啟動增壓風(fēng)機(jī)，而是要將負(fù)荷降到增壓風(fēng)機(jī)的啟動負(fù)荷點(diǎn)160MW以下，增壓風(fēng)機(jī)的啟動負(fù)荷可由前述方法確定。
[0069]本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例實(shí)際的增壓風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)如下:
[0070]根據(jù)上述設(shè)計(jì)方案和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在國華錦界電廠進(jìn)行了實(shí)際的增壓風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)，在機(jī)組負(fù)荷550MW時停運(yùn)增壓風(fēng)機(jī)，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB動作，26秒后爐膛負(fù)壓恢復(fù)穩(wěn)定，負(fù)荷在5分鐘內(nèi)平穩(wěn)降到262MW，整個試驗(yàn)過程無任何人為干預(yù)。試驗(yàn)一次成功，具體如下:
[0071]某日進(jìn)行了增壓風(fēng)機(jī)的RB試驗(yàn)。試驗(yàn)前機(jī)組工況如下:
[0072]機(jī)組負(fù)荷:550MW
[0073]協(xié)調(diào)控制方式:爐跟機(jī)協(xié)調(diào)
[0074]運(yùn)行磨情況:A，B,C，D, E
[0075]總給煤量:191.3t/h
[0076]總風(fēng)量:1991.4t/h
[0077]爐膛負(fù)壓:-0.07KPa
[0078]機(jī)前壓力:16.42MPa
[0079]汽包水位:-1Omm
[0080]主汽溫度:543°C
[0081]20:16:24運(yùn)行人員就地停增壓風(fēng)機(jī)，增壓風(fēng)機(jī)停后，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB動作:
[0082]--^ RB發(fā)生后無延時以最大速率打開增壓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動葉至全開位(實(shí)際動作時間為31s)
[0083]--^機(jī)組協(xié)調(diào)控制方式由爐跟機(jī)協(xié)調(diào)自動切至機(jī)跟隨方式，機(jī)組負(fù)荷由550MW
以600MW/MIN的速度降至267麗，設(shè)定滑壓變速率0.21MPa/Min，設(shè)定滑壓目標(biāo)值從16.42Mpa降至11.3MPa，閉鎖增大機(jī)綜合閥位指令
[0084]--^ FSSS系統(tǒng)RB發(fā)生后無延時跳E磨，以間隔5S的實(shí)際跳閘D磨煤機(jī)，最終保留最底層三臺磨煤機(jī)運(yùn)行，磨煤機(jī)的最終燃料指令由由煙道阻力試驗(yàn)和燃燒試驗(yàn)計(jì)算為95.4t/h。
[0085]--^ RB復(fù)位目標(biāo)負(fù)荷由由煙道阻力試驗(yàn)和燃燒試驗(yàn)計(jì)算為276MW。
[0086]--^風(fēng)煙系統(tǒng)其它風(fēng)機(jī)(包括送、引風(fēng)及一次風(fēng)機(jī))均保持自動調(diào)節(jié)狀態(tài)，維持爐膛負(fù)壓、送風(fēng)量、一次風(fēng)壓的穩(wěn)定。汽包水位、主汽溫控制系統(tǒng)均保持自動調(diào)節(jié)狀態(tài)。
[0087]--^整體系統(tǒng)4分22秒后趨于穩(wěn)定。
[0088]在整個過程中，機(jī)組各個主要參數(shù)的變化曲線在變化過程中的最大最小值如下表2:
[0089]表 2
[0090]
[H~[M (?
負(fù)荷270 550MW
汽包水位一 11 4mm
爐膛壓力 -110 980
二次風(fēng)風(fēng)量 920 1991TA
燃料量 95?4~191.3 TA
增壓風(fēng)機(jī)入 W 6001?
口壓力
機(jī)前壓力 16.42~TO
主汽溫度 521 543V
再熱汽溫 505 539V
[0091]
[0092]本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例方案:(I)開展機(jī)組現(xiàn)場的試驗(yàn)是設(shè)計(jì)增壓風(fēng)RB功能的關(guān)鍵數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。首先按照前述方法進(jìn)行冷態(tài)、熱態(tài)風(fēng)煙阻力試驗(yàn)，并結(jié)合風(fēng)機(jī)特性試驗(yàn)和燃燒試驗(yàn)的數(shù)據(jù)評估增壓風(fēng)機(jī)RB功能的可行性，確定增壓風(fēng)機(jī)RB的目標(biāo)負(fù)荷及目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的煙氣量、增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸后后機(jī)組的啟動負(fù)荷的計(jì)算值。并測定增壓風(fēng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特性和關(guān)閉時間。(2)增壓風(fēng)機(jī)RB功能設(shè)計(jì)按照前述方法，直接在電廠DCS邏輯中通過組態(tài)和修改邏輯組態(tài)即可實(shí)現(xiàn)，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB的關(guān)鍵信號如“增壓風(fēng)機(jī)故障?！笨筛鶕?jù)電廠停機(jī)小修時增加硬連接線由脫硫DCS三取二后送到到主機(jī)DCS。(3)完成(I)和(2)后可在機(jī)組較低負(fù)荷(即機(jī)組60%的額定負(fù)荷，對于600MW機(jī)組可在400MW負(fù)荷)時，進(jìn)行一次預(yù)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)結(jié)果對整體試驗(yàn)方案、關(guān)鍵試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。(4)完成(I)和
(2)、(3)后可在高負(fù)荷時進(jìn)行正式的增壓風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)。(5)完成增壓風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)后，處理完增壓風(fēng)機(jī)故障，增壓風(fēng)機(jī)可投入運(yùn)行后，按前述方法進(jìn)行增壓風(fēng)機(jī)RB完成后增壓風(fēng)機(jī)的啟動?？梢?，其優(yōu)點(diǎn)有三個:1、方案設(shè)計(jì)實(shí)施性強(qiáng)，既有理論計(jì)算，又結(jié)合機(jī)組實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)，便于根據(jù)機(jī)組本身特性進(jìn)行匹配。2、本方案不需要額外的設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，基于機(jī)組的DCS控制平臺即可完成，可操作性和控制安全性強(qiáng)，便于推廣。3、國內(nèi)首次提出增壓風(fēng)機(jī)RB的設(shè)計(jì)方案，并結(jié)合該方案在國華錦界600MW機(jī)組上進(jìn)行了驗(yàn)證，試驗(yàn)一次成功。技術(shù)水平可靠、成熟。面對環(huán)保部“十二五”減排要求，各燃煤電廠脫硫旁路的封堵工作勢在必行，本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例通過設(shè)計(jì)增壓風(fēng)機(jī)RB的整體方案及確保的試驗(yàn)成功的關(guān)鍵參數(shù)的獲取的試驗(yàn)方案，填補(bǔ)了國內(nèi)增壓風(fēng)機(jī)作為重要輔機(jī)的RB試驗(yàn)的空白。通過設(shè)計(jì)新的增壓風(fēng)機(jī)RB功能，將脫硫主設(shè)備與主機(jī)組設(shè)備按照同樣的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行控制和維護(hù)，在增壓風(fēng)機(jī)故障時避免脫硫旁路擋板拆除及煙道封堵后給燃煤發(fā)電機(jī)組運(yùn)行帶來的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)脫硫裝置與鍋爐主機(jī)同步、長期、穩(wěn)定的運(yùn)行，大大減少由于增壓風(fēng)機(jī)故障導(dǎo)致的機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的發(fā)生。對于保證機(jī)組安全運(yùn)行、減少機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)具有決定性的意義，對電廠側(cè)的機(jī)組安全和電網(wǎng)側(cè)的供電安全均起到重要的作用。
[0093]本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以了解到本發(fā)明實(shí)施例列出的各種說明性邏輯塊(illustrative logical block),單元,和步驟可以通過電子硬件、電腦軟件,或兩者的結(jié)合進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。為清楚展示硬件和軟件的可替換性(interchangeability),上述的各種說明性部件(illustrative components),單元和步驟已經(jīng)通用地描述了它們的功能。這樣的功能是通過硬件還是軟件來實(shí)現(xiàn)取決于特定的應(yīng)用和整個系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對于每種特定的應(yīng)用，可以使用各種方法實(shí)現(xiàn)所述的功能，但這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)被理解為超出本發(fā)明實(shí)施例保護(hù)的范圍。
[0094]本發(fā)明實(shí)施例中所描述的各種說明性的邏輯塊，或單元都可以通過通用處理器，數(shù)字信號處理器，專用集成電路(ASIC)，現(xiàn)場可編程門陣列或其它可編程邏輯裝置，離散門或晶體管邏輯，離散硬件部件，或上述任何組合的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)或操作所描述的功能。通用處理器可以為微處理器，可選地，該通用處理器也可以為任何傳統(tǒng)的處理器、控制器、微控制器或狀態(tài)機(jī)。處理器也可以通過計(jì)算裝置的組合來實(shí)現(xiàn)，例如數(shù)字信號處理器和微處理器，多個微處理器，一個或多個微處理器聯(lián)合一個數(shù)字信號處理器核，或任何其它類似的配置來實(shí)現(xiàn)。
[0095]本發(fā)明實(shí)施例中所描述的方法或算法的步驟可以直接嵌入硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊、或者這兩者的結(jié)合。軟件模塊可以存儲于RAM存儲器、閃存、ROM存儲器、EPROM存儲器、EEPROM存儲器、寄存器、硬盤、可移動磁盤、⑶-ROM或本領(lǐng)域中其它任意形式的存儲媒介中。示例性地，存儲媒介可以與處理器連接，以使得處理器可以從存儲媒介中讀取信息，并可以向存儲媒介存寫信息?？蛇x地，存儲媒介還可以集成到處理器中。處理器和存儲媒介可以設(shè)置于ASIC中，ASIC可以設(shè)置于用戶終端中?？蛇x地，處理器和存儲媒介也可以設(shè)置于用戶終端中的不同的部件中。
[0096]在一個或多個示例性的設(shè)計(jì)中，本發(fā)明實(shí)施例所描述的上述功能可以在硬件、軟件、固件或這三者的任意組合來實(shí)現(xiàn)。如果在軟件中實(shí)現(xiàn)，這些功能可以存儲與電腦可讀的媒介上，或以一個或多個指令或代碼形式傳輸于電腦可讀的媒介上。電腦可讀媒介包括電腦存儲媒介和便于使得讓電腦程序從一個地方轉(zhuǎn)移到其它地方的通信媒介。存儲媒介可以是任何通用或特殊電腦可以接入訪問的可用媒體。例如，這樣的電腦可讀媒體可以包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盤存儲、磁盤存儲或其它磁性存儲裝置，或其它任何可以用于承載或存儲以指令或數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和其它可被通用或特殊電腦、或通用或特殊處理器讀取形式的程序代碼的媒介。此外，任何連接都可以被適當(dāng)?shù)囟x為電腦可讀媒介，例如，如果軟件是從一個網(wǎng)站站點(diǎn)、服務(wù)器或其它遠(yuǎn)程資源通過一個同軸電纜、光纖電纜、雙絞線、數(shù)字用戶線(DSL)或以例如紅外、無線和微波等無線方式傳輸?shù)囊脖话谒x的電腦可讀媒介中。所述的碟片(disk)和磁盤(disc)包括壓縮磁盤、鐳射盤、光盤、DVD、軟盤和藍(lán)光光盤，磁盤通常以磁性復(fù)制數(shù)據(jù)，而碟片通常以激光進(jìn)行光學(xué)復(fù)制數(shù)據(jù)。上述的組合也可以包含在電腦可讀媒介中。
[0097]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法，其特征在于，所述方法包括: 在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB ； 將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。
2.如權(quán)利要求1所述電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法，其特征在于，所述在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB，包括: 當(dāng)機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘時且機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)已投入爐跟機(jī)狀態(tài)時，即觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB發(fā)生。
3.如權(quán)利要求2所述電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法，其特征在于，所述機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘由增壓風(fēng)機(jī)跳閘信號三取二判斷。
4.如權(quán)利要求1所述電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法，其特征在于，所述將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行，包括: 將機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)由爐跟機(jī)狀態(tài)切換到機(jī)跟隨狀態(tài)，同時以不限速將增壓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動葉打開至全開位； 將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷置入到協(xié)調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷回路，并將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的燃料量作為燃料指令送至鍋爐主控； 將根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的磨煤機(jī)的臺數(shù)，進(jìn)行跳閘磨煤機(jī)的步驟，跳磨原則為:無延時跳最上層磨，以間隔5S的實(shí)際由上至下順序跳閘其它磨煤機(jī)并最終保留最底層三臺磨煤機(jī)運(yùn)行，并將跳磨指令送至鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)FSSS系統(tǒng)。
5.如權(quán)利要求1所述電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的方法，其特征在于，所述方法還包括: 當(dāng)增壓風(fēng)機(jī)RB觸發(fā)后，若機(jī)組實(shí)際負(fù)荷與預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷差值滿足小于預(yù)置差值或者運(yùn)行人員手動復(fù)位，則觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸: 將機(jī)組的負(fù)荷降到預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)的啟動負(fù)荷點(diǎn)以下重啟增壓風(fēng)機(jī)。
6.一種電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的裝置，其特征在于，所述裝置包括: 觸發(fā)單元，用于在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB ； DCS控制單元，用于將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行。
7.如權(quán)利要求6所述電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的裝置，其特征在于， 所述觸發(fā)單元用于在機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的工況下，觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB，包括:當(dāng)機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘時且機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)已投入爐跟機(jī)狀態(tài)時，即觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB發(fā)生。
8.如權(quán)利要求7所述電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的裝置，其特征在于，所述機(jī)組增壓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障跳閘由增壓風(fēng)機(jī)跳閘信號三取二判斷。
9.如權(quán)利要求6所述電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的裝置，其特征在于，所述DCS控制單元，具體用于將機(jī)組的負(fù)荷降至與當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備允許出力對應(yīng)的預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷，同時在增壓風(fēng)機(jī)跳閘的瞬間利用增壓風(fēng)機(jī)動葉全開，建立一煙氣流量的通道，以避免機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，確保機(jī)組的運(yùn)行，包括:將機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)由爐跟機(jī)狀態(tài)切換到機(jī)跟隨狀態(tài)，同時以不限速將增壓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動葉打開至全開位；將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷置入到協(xié)調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷回路，并將預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷對應(yīng)的燃料量作為燃料指令送至鍋爐主控；將根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的磨煤機(jī)的臺數(shù)，進(jìn)行跳閘磨煤機(jī)的步驟，跳磨原則為:無延時跳最上層磨，以間隔5S的實(shí)際由上至下順序跳閘其它磨煤機(jī)并最終保留最底層三臺磨煤機(jī)運(yùn)行，并將跳磨指令送至鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)FSSS系統(tǒng)。
10.如權(quán)利要求6所述電廠增壓風(fēng)機(jī)輔機(jī)故障減負(fù)荷RB的裝置，其特征在于， 所述觸發(fā)單元，還用于當(dāng)增壓風(fēng)機(jī)RB觸發(fā)后，若機(jī)組實(shí)際負(fù)荷與預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)RB目標(biāo)負(fù)荷差值滿足小于預(yù)置差值或者運(yùn)行人員手動復(fù)位，則觸發(fā)增壓風(fēng)機(jī)RB復(fù)歸； 所述DCS控制單元，還用于將機(jī)組的負(fù)荷降到預(yù)置增壓風(fēng)機(jī)的啟動負(fù)荷點(diǎn)以下重啟增壓風(fēng)機(jī)。
【文檔編號】F04D27/00GK104179704SQ201310189246
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月21日
【發(fā)明者】康靜秋, 李衛(wèi)華, 解明, 劉磊, 張海富, 顧強(qiáng), 肖軍政, 高禮 申請人:國家電網(wǎng)公司, 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司, 陜西國華錦界能源有限責(zé)任公司