壓縮機(jī)和真空的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及壓縮機(jī)和真空機(jī)。壓縮機(jī)包括:馬達(dá);由馬達(dá)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞;曲軸箱,曲軸箱包括形成有連通孔的壁部,并且曲軸箱收納活塞;氣缸體,所述氣缸體緊固到壁部的內(nèi)表面,氣缸體和壁部限定室,室的容量通過活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而增大或減?。灰约皻飧咨w,氣缸蓋緊固到壁部的外表面,并且氣缸蓋和壁部限定通過連通孔與室連通的流路,其中,壁部包括彼此相鄰的第一壁部和第二壁部,氣缸蓋包括分別緊固到第一壁部和第二壁部的外表面的第一氣缸蓋和第二氣缸蓋,流路包括:第一流路,第一流路由第一壁部和第一氣缸蓋限定;和第二流路,第二流路由第二壁部和第二氣缸蓋限定并且與第一流路連通。
【專利說明】壓縮機(jī)和真空機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)和真空機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]已知一種其中活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)和真空機(jī)。專利文獻(xiàn)I公開了這樣的壓縮機(jī)。在該專利申請公開中,多個(gè)活塞被收納在曲軸箱中,并且與所述多個(gè)活塞對應(yīng)的多個(gè)氣缸設(shè)置在曲軸箱內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005][專利文獻(xiàn)I]日本專利申請公開N0.2009-30462。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]待由本發(fā)明解決的問題
[0007]例如,從多個(gè)氣缸排出的空氣可以由除了氣缸或曲軸箱以外的另一構(gòu)件校正,并且空氣可以從單個(gè)出口排出。例如,在專利文獻(xiàn)I中,從每個(gè)氣缸排出的空氣被引入外殼,并且校正的空氣從設(shè)置在外殼中的單個(gè)出口排出。在另一情況下,從每個(gè)氣缸排出的空氣可以由管子或管件校正。然而,除曲軸箱和氣缸以外設(shè)置這樣的構(gòu)件,從而裝置的整個(gè)尺寸增大并且部件的數(shù)量也增加。
[0008]因此,本發(fā)明的目的是提供一種壓縮機(jī)和真空機(jī),由此減小壓縮機(jī)和真空機(jī)的尺寸,并且由此減少部件的數(shù)量。
[0009]解決問題的手段
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一方面,提供有一種壓縮機(jī),所述壓縮機(jī)包括:馬達(dá);由所述馬達(dá)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞;曲軸箱,所述曲軸箱包括形成有連通孔的壁部,并且所述曲軸箱收納所述活塞;氣缸體,所述氣缸體緊固到所述壁部的內(nèi)表面,所述氣缸體和所述壁部限定室,所述室的容量通過所述活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而增大或減??;以及氣缸蓋,所述氣缸蓋緊固到所述壁部的外表面,并且所述氣缸蓋和所述壁部限定通過所述連通孔與所述室連通的流路,其中所述壁部包括彼此相鄰的第一壁部和第二壁部,所述氣缸蓋包括分別緊固到所述第一壁部和所述第二壁部的外表面的第一氣缸蓋和第二氣缸蓋,所述流路包括:第一流路,所述第一流路由所述第一壁部和所述第一氣缸蓋限定;和第二流路,所述第二流路由所述第二壁部和所述第二氣缸蓋限定并且與所述第一流路連通。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的另一方面,提供有一種真空機(jī),所述真空機(jī)包括:馬達(dá);由所述馬達(dá)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞;曲軸箱,所述曲軸箱包括形成有連通孔的壁部,并且所述曲軸箱收納所述活塞;氣缸體,所述氣缸體緊固到所述壁部的內(nèi)表面,所述氣缸體和所述壁部限定室,所述室的容量通過所述活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而增大或減??;以及氣缸蓋,所述氣缸蓋緊固到所述壁部的外表面,并且所述氣缸蓋和所述壁部限定通過所述連通孔與所述室連通的流路,其中所述壁部包括彼此相鄰的第一壁部和第二壁部,所述氣缸蓋包括分別緊固到所述第一壁部和所述第二壁部的外表面的第一氣缸蓋和第二氣缸蓋,所述流路包括:第一流路,所述第一流路由所述第一壁部和所述第一氣缸蓋限定;和第二流路,所述第二流路由所述第二壁部和所述第二氣缸蓋限定并且與所述第一流路連通。
[0012]本發(fā)明的效果
[0013]根據(jù)本發(fā)明,可以提供一種壓縮機(jī)和真空機(jī),由此減小壓縮機(jī)和真空機(jī)的尺寸,并且由此減少部件的數(shù)量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)的外觀圖;
[0015]圖2是根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)的外觀圖;
[0016]圖3是根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)的外觀圖;
[0017]圖4是沿著圖3的線A-A剖取的剖視圖;
[0018]圖5是與本實(shí)施方式具有不同結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的局部剖視圖;
[0019]圖6是沿著圖3的線B-B剖取的剖視圖;以及
[0020]圖7是關(guān)于曲軸箱的連通路徑的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1至圖3是根據(jù)第一實(shí)施方式的壓縮機(jī)A的外觀圖。壓縮機(jī)A包括:曲軸箱20 ;設(shè)置在曲軸箱20上的四個(gè)氣缸IOa至IOd ;以及布置在曲軸箱20上側(cè)處的風(fēng)扇F。風(fēng)扇F緊固到馬達(dá)。稍后將詳細(xì)地描述馬達(dá)。氣缸IOa包括:緊固到曲軸箱20的外側(cè)的氣缸蓋15a ;以及設(shè)置在曲軸箱20內(nèi)的氣缸體。同樣地,其他氣缸IOb至IOd具有相同的結(jié)構(gòu)。因此,其他氣缸蓋15b至15d分別設(shè)置在曲軸箱20的壁部上。
[0022]具體地,氣缸蓋15a至15d分別緊固到曲軸箱20的外周的壁部21a至21d。如圖1所示,氣缸蓋15a至15d關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸42以均勻的間隔徑向布置。壁部21a和21b彼此相鄰且垂直,并且壁部21c和21d彼此相鄰且垂直。壁部21a和21c以平行方式相互面對,并且壁部21b和21d以平行方式相互面對。而且,曲軸箱20設(shè)置有靠近馬達(dá)的上壁部21e。氣缸蓋、氣缸體、曲軸箱20由具有良好散熱特性的諸如鋁之類的金屬制成。另外,壁部21c設(shè)置有用于將空氣弓I入曲軸箱20中的噴嘴El,并且氣缸蓋15c設(shè)置有用于排出空氣的噴嘴E2。
[0023]緊固到馬達(dá)的風(fēng)扇F包括:具有大致筒形形狀的主體部FM ;形成在該主體部FM的外側(cè)處的環(huán)部FR ;以及形成在主體部FM和環(huán)部FR之間的多個(gè)葉片部FB。馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)使得活塞在曲軸箱20內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)并且使得風(fēng)扇F旋轉(zhuǎn),如稍后將詳細(xì)地描述的。這能冷卻整個(gè)壓縮機(jī)A。
[0024]圖4是沿著圖3的線A-A剖取的剖面圖。首先,將描述馬達(dá)M。馬達(dá)M包括:線圈30、轉(zhuǎn)子40、定子50和印刷電路板PB。定子50由金屬制成。定子50緊固到曲軸箱20。多個(gè)線圈30繞定子50纏繞。線圈30和印刷電路板PB電連接。關(guān)于印刷電路板PB,在具有剛性的絕緣板上形成有導(dǎo)電圖案。用于向線圈30、信號(hào)連接器和其它電子部件供應(yīng)電力的未示出的電源連接器安裝在印刷電路板PB上。例如,電子部件是用于控制線圈30的通電狀態(tài)的諸如FET之類的輸出晶體管(開關(guān)元件),或電容器。線圈30被通電,因此定子50被通電。
[0025]轉(zhuǎn)子40包括:旋轉(zhuǎn)軸42 ;磁軛44 ;以及一個(gè)或多個(gè)永磁體46。旋轉(zhuǎn)軸42由布置在曲軸箱20內(nèi)的多個(gè)軸承旋轉(zhuǎn)地支承。磁軛44通過轂43緊固到旋轉(zhuǎn)軸42,因此磁軛44和旋轉(zhuǎn)軸42—起旋轉(zhuǎn)。磁軛44具有大致筒形形狀并且由金屬制成。一個(gè)或多個(gè)永磁體46緊固到磁軛44的內(nèi)周側(cè)。永磁體46面對定子50的外周面。線圈30被通電,因此定子50被通電。因此,在永磁體46和定子50之間產(chǎn)生磁吸力和磁斥力。該磁力允許轉(zhuǎn)子40相對于定子50旋轉(zhuǎn)。如上提及的,馬達(dá)M是供轉(zhuǎn)子40在其中旋轉(zhuǎn)的外轉(zhuǎn)子式馬達(dá)。
[0026]風(fēng)扇F的主體部FM緊固到磁軛44。具體地,風(fēng)扇F的主體部FM通過壓配合或接合來緊固到磁軛44,但是緊固方式不限于此。主體部FM設(shè)置有多個(gè)孔以減小其重量。而且,磁軛44設(shè)置有孔H。風(fēng)扇F緊固到磁軛44使得磁軛44的孔H重疊風(fēng)扇F的幾個(gè)孔FH。這允許空氣通過孔H和流入馬達(dá)M中。這能促進(jìn)馬達(dá)M的內(nèi)側(cè)的散熱,例如,線圈30的散熱。而且,已通過孔H和FH流入馬達(dá)M中的空氣通過定子50和永磁體46之間的間隙部分地流向氣缸蓋15a至15d以及曲軸箱20。因此可以冷卻壓縮機(jī)A,該壓縮機(jī)通過活塞的滑動(dòng)和空氣的絕熱壓縮被加熱。另外,定子50從孔H部分露出,如圖1和圖2所示。
[0027]接下來,將描述曲軸箱20的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)軸42在曲軸箱20內(nèi)延伸。多個(gè)活塞25a至25d連接至旋轉(zhuǎn)軸42在曲軸箱20內(nèi)的那部分?;钊?5a的近端通過在從旋轉(zhuǎn)軸42的中心位置偏心的位置處的軸承連接到位。旋轉(zhuǎn)軸42沿單個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)允許活塞25a往復(fù)運(yùn)動(dòng)。同樣地,其它氣缸IOb至10以及分別在其內(nèi)移動(dòng)的其它活塞25b至25d具有相同的結(jié)構(gòu)。四個(gè)活塞25a至25d之間的位置相差是90度。曲軸箱20設(shè)置有位于與馬達(dá)M側(cè)相對的一側(cè)處的下壁部21f。
[0028]氣缸體12a和12c分別緊固到曲軸箱20的壁部21a和21c的內(nèi)表面。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)時(shí),活塞25a的遠(yuǎn)端在氣缸體12a上滑動(dòng)。這里,室13a由活塞25a的遠(yuǎn)端、氣缸體12a和曲軸箱20的壁部21a限定。室13a的容量通過活塞25a的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而增大和減小。同樣地,其他活塞和其他氣缸體以相同方式構(gòu)造。
[0029]如圖1至圖4所示,噴嘴El設(shè)置在曲軸箱20的壁部21c中。噴嘴El裝配到設(shè)置在壁部21c中的通孔內(nèi)?;钊?5a的往復(fù)運(yùn)動(dòng)允許空氣通過噴嘴El被引入曲軸箱20中?;钊?5a的遠(yuǎn)端設(shè)置有連通孔26a,如圖4所示。活塞25a的遠(yuǎn)端的端面設(shè)置有用于打開和關(guān)閉連通孔26a的未示出的閥構(gòu)件。在氣缸蓋15a和壁部21a之間限定有流路18a。室13a和流路18a由壁部21a分開,該壁部形成有使室13a和流路18a連通的連通孔22a。連通孔22a由緊固到壁部21a的外表面的閥構(gòu)件Va來打開或關(guān)閉。同樣地,其他氣缸蓋15b至15d以及壁部21b至21d以相同的方式構(gòu)造。
[0030]活塞25a的往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變了室13a的容量。響應(yīng)于此,空氣通過連通孔26a被引入室13a并且在室13a內(nèi)被壓縮。壓縮空氣通過連通孔22a被排入流路18a中。流路18a由壁部21a的外表面和氣缸蓋15a限定。具體地,突出部23a從壁部21a的外表面突出。突出部23a包括夾設(shè)連通孔22a的上部和下部。兩個(gè)突出部23a形成為繞旋轉(zhuǎn)軸42在壁部21a上延伸。氣缸蓋15a緊固到突出部23a。同樣地,突出部23c從壁部21c的外表面突出,并且氣缸蓋15c緊固到突出部23c以限定流路18c。同樣地,其他壁部和其他氣缸蓋限定相同的流路,如稍后將詳細(xì)地描述的。
[0031]同樣地,其他氣缸IOb至IOd具有相同的結(jié)構(gòu)。因此,通過噴嘴El被引入曲軸箱20的空氣通過活塞25a至25d的往復(fù)運(yùn)動(dòng)被壓縮,并且被排出曲軸箱20外。另外,如圖4所示,平衡器BI和B2連接到在曲軸箱20內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸42。
[0032]如圖4所示,氣缸體12a布置在曲軸箱20內(nèi),并且曲軸箱20的壁部21a用作供安置活塞25a的座部。同樣地,其他壁部21b至21d分別用作供安置活塞25b至25d的座部。另外,為了避免安置活塞過程中的碰撞噪聲,可以形成微小間隙以便不會(huì)完全安置活塞。因此,壓縮機(jī)A的尺寸沿活塞25a至25d往復(fù)運(yùn)動(dòng)所處的方向(也就是說,沿垂直于旋轉(zhuǎn)軸42的方向)減小。這將在下面描述。
[0033]圖5是與根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)A具有不同結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)A’的示例的說明圖。另外,在壓縮機(jī)A’中,與根據(jù)第一實(shí)施方式的壓縮機(jī)A相似的部件用相似的附圖標(biāo)記表示,并且將省略那些部件的描述。而且,圖5是壓縮機(jī)A’的局部剖視圖。如圖5所示,關(guān)于壓縮機(jī)A’,氣缸體12a’緊固到曲軸箱20’的壁部21a’的外表面。而且,氣缸蓋15a’緊固到氣缸體12a’。在限定于氣缸體12a’側(cè)的室13a’和限定于氣缸蓋15a’側(cè)的排氣室18a’之間設(shè)置有分隔構(gòu)件21A’。分隔構(gòu)件21A’用作供活塞25a’的遠(yuǎn)端安置的座部。因此,曲軸箱20’的壁部21a’以及分隔構(gòu)件21A’沿垂直于旋轉(zhuǎn)軸42’的方向布置。而且,壁部21c’和分隔構(gòu)件21C’以相同方式布置。其他壁部和其他分隔構(gòu)件以相同的方式布置。為此,壓縮機(jī)A’的尺寸沿垂直于旋轉(zhuǎn)軸42’的方向增大。
[0034]然而,在本實(shí)施方式中,曲軸箱20的壁部21a至2Id分別用作用于活塞25a至25d的座部。因此,根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)A不需要分隔構(gòu)件21A’。因此,在根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)A中,尺寸沿活塞25a至25d往復(fù)運(yùn)動(dòng)所處的方向減小,并且部件的數(shù)量減小。
[0035]而且,在圖5所示的壓縮機(jī)A’中,曲軸箱20’的壁部21a’和21c’形成有切除部21a’ I和21c’ 1,這些切除部分別具有避開活塞25a’和25c’的軸部的尺寸。而且,其他壁部以相同的方式具有切除部。另一方面,在根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)A中,盡管曲軸箱20的壁部21a設(shè)置有連通孔22a,但是壁部21a未設(shè)置有如形成在壓縮機(jī)A’的壁部21a’中的這樣大的切除部21a’ I。因此,曲軸箱20的硬度大于曲軸箱20’的硬度。因此,改善了曲軸箱20的耐久性。而且,曲軸箱20具有高硬度,因此易于加工曲軸箱20。
[0036]在壓縮機(jī)A’中,上面提及的切除部21a’ I設(shè)置在曲軸箱20’的壁部21a’中,并且氣缸體12a’緊固到壁部21a’的外表面。因此,空氣可能從壁部21a’和氣缸體12a’之間的間隙泄漏,從而可能出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)噪聲。在本實(shí)施方式中,在曲軸箱20中不設(shè)置這樣大的切除部。因此可以改善曲軸箱20的氣密性并且可以防止空氣從曲軸箱20泄漏,由此防止出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)噪聲。而且,可以想象的是,諸如橡膠構(gòu)件的密封構(gòu)件布置成覆蓋間隙以便防止空氣從所述間隙泄漏。然而,布置這樣的橡膠密封構(gòu)件會(huì)使得部件的數(shù)量增加。與曲軸箱20’相比,在根據(jù)本實(shí)施方式的曲軸箱20中,幾乎不存在空氣可能泄漏的點(diǎn)。因此,減少了用于防止空氣泄漏的這種橡膠密封構(gòu)件的數(shù)量。
[0037]因此,減小了壓縮機(jī)A的整個(gè)尺寸。然而,與曲軸箱20’的尺寸相比,供氣缸體12a等設(shè)置在其內(nèi)的曲軸箱20被設(shè)置成大的。因此,曲軸箱20的壁部21a至21d中的每個(gè)面積都相對大。在本實(shí)施方式中,均具有大面積的壁部21a至21d被部分利用以形成流路。
[0038]此外,確保了壁部21a至21d的面積,并且而且確保了除流路以外的平坦部的面積。因此,在根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)A中,噴嘴El設(shè)置在該平坦部中。因?yàn)楸诓?1a至21d的平坦部的面積以這樣的方式被確保,因此噴嘴El可以設(shè)置在平坦部中的任何位置處。這改善了噴嘴El的位置的靈活性。另外,噴嘴El的位置不限于圖中所示的位置。噴嘴El可以設(shè)置在壁部21a至21f的平坦部中的任意位置處,包括曲軸箱的上表面和下表面。
[0039]而且,因?yàn)榇_保了壁部21a至21d的平坦部的面積,因此改善了借助風(fēng)扇F的冷卻效果。此外,壁部21a至21d的平坦部可以設(shè)置有促進(jìn)曲軸箱20的散熱的散熱片。平坦部能以上述方式被有效地使用。
[0040]圖6是沿著圖3的線B-B剖取的剖視圖。如圖6所示,流路18a至18d分別形成在壁部21a至21d與氣缸蓋15a至15d之間。這些流路18a至18d形成在曲軸箱20的壁部21a至21d的外側(cè)處,以便圍繞旋轉(zhuǎn)軸42。流路18a至18d通過形成在曲軸箱20中的連通路徑18ad、18ab、18bc和18dc彼此連通。
[0041]連通路徑18ad在流路18a和8d之間連通。連通路徑18ab在流路18a和18b之間連通。連通路徑18bc在流路18b和18c之間連通。連通路徑18dc在流路18d和18c之間連通。這些連通路徑18ad、18cd、18bc和18dc分別設(shè)置在曲軸箱20的角部處。
[0042]圖7是關(guān)于曲軸箱20的連通路徑18dc的局部放大圖。圖7示出了其中氣缸蓋15c和15d被移除的狀態(tài)。為了示出連通路徑18dc,曲軸箱20的角部被切除,從而連通路徑18dc在流路18c和18d之間連通。其他連通路徑18ab、18ad和18bc具有相同的結(jié)構(gòu)。
[0043]以這樣的方式,彼此接合的多個(gè)流路18a至18d被分別限定在曲軸箱20的外表面與多個(gè)氣缸蓋15a至15d之間。因此,不需要用于將這些流路18a至18d彼此接合的諸如管子或管件之類的其他構(gòu)件。因此可以減小根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)A的尺寸并且減少部件的數(shù)量。
[0044]另外,當(dāng)馬達(dá)M驅(qū)動(dòng)并且活塞25a至25d驅(qū)動(dòng)時(shí),空氣從相鄰流路中的一個(gè)流路通過連通路徑朝向所述相鄰流路中的另一流路流動(dòng)。例如,空氣從流路18d通過連通路徑18dc流入流路18c中。
[0045]而且,馬達(dá)M是外轉(zhuǎn)子式馬達(dá)。在外轉(zhuǎn)子式馬達(dá)和內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達(dá)具有相同的尺寸的情況下,該外轉(zhuǎn)子式馬達(dá)傾向于比內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達(dá)具有更高的轉(zhuǎn)矩。換言之,如果外轉(zhuǎn)子式馬達(dá)具有與內(nèi)轉(zhuǎn)子式馬達(dá)相同的輸出,那么外轉(zhuǎn)子式馬達(dá)能制造得更小。因此,根據(jù)本實(shí)施方式的壓縮機(jī)A的馬達(dá)M制造得小型化。
[0046]而且,風(fēng)扇F緊固到馬達(dá)M的磁軛44。與其中風(fēng)扇布置成使得風(fēng)扇和馬達(dá)M夾設(shè)曲軸箱20的情況相比,壓縮機(jī)A的尺寸例如沿旋轉(zhuǎn)軸42的軸向方向減小。
[0047]風(fēng)扇由合成樹脂制成。供風(fēng)扇F緊固的磁軛44由金屬制成。風(fēng)扇F的振動(dòng)的衰減率大于轉(zhuǎn)子40的衰減率。因此可以減小壓縮機(jī)A的驅(qū)動(dòng)噪聲。此外,環(huán)部FR設(shè)置在多個(gè)葉片F(xiàn)B的端部處以防止操作員接觸葉片F(xiàn)B的端部并且受傷。而且,優(yōu)選地是,風(fēng)扇F的尺寸應(yīng)該大于壓縮機(jī)的垂直于旋轉(zhuǎn)軸42的表面。
[0048]如上提及的,壓縮機(jī)A的尺寸減小,這是因?yàn)闅飧左w12a緊固到曲軸箱20的壁部21a的內(nèi)表面,氣缸蓋15a緊固到壁部21a的外表面,流路18a至18d通過形成在曲軸箱20中的連通路徑18ad、18ab、18bc和18dc連通,采用外轉(zhuǎn)子式馬達(dá)M,并且風(fēng)扇F緊固到馬達(dá)M的磁軛44。
[0049]而且,在壓縮機(jī)A中,驅(qū)動(dòng)噪聲減小,這是因?yàn)榍S箱20的氣密性被改善,并且風(fēng)扇F的衰減率大于轉(zhuǎn)子40的衰減率。
[0050]另外,當(dāng)對象裝置在壓縮機(jī)A進(jìn)氣口側(cè)連接時(shí)或者當(dāng)止回閥以與在壓縮機(jī)A中的安裝方式相反的安裝方式布置時(shí),壓縮機(jī)A充當(dāng)真空機(jī)。
[0051]而且,在壓縮機(jī)A用作真空機(jī)的另一情況下,對象裝置連接至噴嘴E1。在該情況下,設(shè)置在氣缸IOa內(nèi)的閥構(gòu)件可以與壓縮機(jī)A相同。
[0052]雖然已經(jīng)詳細(xì)地示出了本發(fā)明的示例性實(shí)施方式,但是本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式,并且在沒有脫離本發(fā)明的范圍的情況下可以形成其他實(shí)施方式、變化和修改。
[0053]上述實(shí)施方式是其中設(shè)置四對氣缸和活塞的構(gòu)造的示例。然而,本發(fā)明不限于該構(gòu)造。例如,可以設(shè)置一對、兩對或三對氣缸和活塞??梢栽O(shè)置四對以上的氣缸和活塞。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機(jī),所述壓縮機(jī)包括:
馬達(dá); 由所述馬達(dá)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞; 曲軸箱,所述曲軸箱包括形成有連通孔的壁部,并且所述曲軸箱收納所述活塞; 氣缸體,所述氣缸體緊固到所述壁部的內(nèi)表面,所述氣缸體和所述壁部限定室,所述室的容量通過所述活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而增大或減??;以及 氣缸蓋,所述氣缸蓋緊固到所述壁部的外表面,并且所述氣缸蓋和所述壁部限定通過所述連通孔與所述室連通的流路; 其中,所述壁部包括彼此相鄰的第一壁部和第二壁部; 所述氣缸蓋包括分別緊固到所述第一壁部和所述第二壁部的外表面的第一氣缸蓋和第二氣缸蓋; 所述流路包括: 第一流路,所述第一流路由所述第一壁部和所述第一氣缸蓋限定;和第二流路,所述第二流路由所述第二壁部和所述第二氣缸蓋限定并且與所述第一流路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī),其中: 所述曲軸箱形成有在所述第一流路和所述第二流路之間連通的連通路徑;并且所述活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)允許空氣從所述第一流路和所述第二流路中的一者通過所述連通路徑朝向所述第一流路和所述第二流路中的另一者流動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī),其中,所述壁部的未設(shè)置有所述流路的部分設(shè)置有將所述曲軸箱的內(nèi)側(cè)和外側(cè)連通的氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī),其中,所述馬達(dá)是布置在所述曲軸箱的外側(cè)的外轉(zhuǎn)子式馬達(dá)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī),其中,所述馬達(dá)的外轉(zhuǎn)子設(shè)置有風(fēng)扇。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī),其中,所述風(fēng)扇關(guān)于所述外轉(zhuǎn)子徑向布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的壓縮機(jī),其中: 所述風(fēng)扇緊固到所述外轉(zhuǎn)子的磁軛;并且 所述風(fēng)扇和所述磁軛均設(shè)置有孔,以允許空氣從所述馬達(dá)的外側(cè)流到所述馬達(dá)的內(nèi)側(cè)。
8.一種真空機(jī),所述真空機(jī)包括: 馬達(dá); 由所述馬達(dá)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞; 曲軸箱,所述曲軸箱包括形成有連通孔的壁部,并且所述曲軸箱收納所述活塞; 氣缸體,所述氣缸體緊固到所述壁部的內(nèi)表面,所述氣缸體和所述壁部限定室,所述室的容量通過所述活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而增大或減?。灰约? 氣缸蓋,所述氣缸蓋緊固到所述壁部的外表面,并且所述氣缸蓋和所述壁部限定通過所述連通孔與所述室連通的流路; 其中,所述壁部包括彼此相鄰的第一壁部和第二壁部; 所述氣缸蓋包括分別緊固到所述第一壁部和所述第二壁部的外表面的第一氣缸蓋和第二氣缸蓋; 所述流路包括: 第一流路,所述第一流路由所述第一壁部和所述第一氣缸蓋限定;和第二流路,所述第二流路由所述第二壁部和所述第二氣缸蓋限定并且與所述第一流路連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的真空機(jī),其中: 所述曲軸箱形成有在所述第一流路和所述第二流路之間連通的連通路徑,并且所述活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)允許空氣從所述第一流路和所述第二流路中的一者通過所述連通路徑朝向所述第一流路和所述第二流路中的另一者流動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的真空機(jī),其中,所述壁部的未設(shè)置有所述流路的部分設(shè)置有將所述曲軸箱的內(nèi)側(cè)和外側(cè)連通的氣孔。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的真空機(jī),其中,所述馬達(dá)是布置在所述曲軸箱的外側(cè)的外轉(zhuǎn)子式馬達(dá)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的真空機(jī),其中,所述馬達(dá)的外轉(zhuǎn)子設(shè)置有風(fēng)扇。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的真空機(jī),其中,所述風(fēng)扇關(guān)于所述外轉(zhuǎn)子徑向布置。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的真空機(jī) ,其中: 所述風(fēng)扇緊固到所述外轉(zhuǎn)子的磁軛;并且 所述風(fēng)扇和所述磁軛均設(shè)置有孔,以允許空氣從所述馬達(dá)的外側(cè)流到所述馬達(dá)的內(nèi)側(cè)。
【文檔編號(hào)】F04B35/01GK103511222SQ201310238058
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月21日
【發(fā)明者】上田一宏 申請人:信濃絹糸株式會(huì)社