空心閥板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種活塞式壓縮機的空心閥板（1），具有一個單個的帶朝壓力閥（8）那側開口的冷卻通道（4、5）的半殼（3），該半殼被一個至少沿著冷卻通道（4、5）優(yōu)選焊接或是粘接的蓋板（2）覆蓋，該蓋板在壓力閥（8）的區(qū)域內構成為用于置入的碰頭鎖板（10）的沖程限制器（9）。借此簡化這種類型的閥板的制造和安裝。
【專利說明】空心閥板【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種空心閥板，用于活塞式壓縮機的液體冷卻的閥，閥板具有一個帶單側開口的冷卻通道的半殼，該半殼被一個至少沿著冷卻通道密封的薄的蓋板覆蓋，該蓋板具有各閥的從該蓋板加工出來的、單側一體連接的元件。
【背景技術】
[0002]尤其在機動車輛中用作制動空氣壓縮機時或地類似的經常長時間以高功率連續(xù)的應用中，需要對帶有至少一個吸入閥和一個壓力閥的閥板進行主動冷卻，為了避免在該區(qū)域內的過熱，并且還為了在由壓力閥排出的壓縮空氣大部分在氣缸蓋區(qū)域內在排出以前被進一步冷卻之前，至少在一定程度上對經由壓力閥排出的壓縮空氣進行預冷卻。根據(jù)現(xiàn)有技術，為此采用一些局部空心的或設有冷卻通道的閥板，這些閥板的冷卻室或冷卻通道與一個活塞式壓縮機的液體冷卻裝置連接或還與其一起與一個用于車輛驅動的內燃機的液體冷卻裝置連接。 [0003]用于制造所述類型的空心閥板的現(xiàn)有技術通常是焊接。在此待焊接的各單件由許多薄的沖制鋼板構成，這些鋼板以組件方式被連接成一個單元，其中，中間板的波形的缺口和局部凹槽與除了導入口和導出口外封閉的外板一起形成冷卻通道或冷卻室。而另一方面，還有一些帶兩個單側開口的通道或在組裝時具有在內部形成閉合的三維通道和/或室的區(qū)域的半殼(多數(shù)由灰口鑄鐵構成)的實施例。在兩種實施變形方案中，吸入薄片和壓力薄片大多分開封閉地經由插接套筒或類似物固定在閥板上。
[0004]除了已知閥板因此包括相當多的單件并且在制造和裝配方面也相當復雜之外，他們還具有的缺點是，因為在氣缸側產生的有害空間，也就是受結構限制地無法進行進一步壓縮的死點容積相當大，這對壓縮機可能的容積效率產生不利影響。
[0005]此外，由W02011/12450241已知一種開始所述類型的空心閥板,其中，一個本身例如也由DE1628187A1或EP846247A1已知的、覆蓋整個閥板的并與該閥板一起在氣缸和氣缸蓋之間夾緊的薄片板也同時用于在氣缸側封閉在半殼中在氣缸側開口的冷卻通道。因此通過去掉迄今在冷卻閥板中形成或封閉分開的第二半殼或氣缸側的蓋板，不僅大大地簡化了所述類型的空心閥板的制造和安裝，而且此外還大大地減小了氣缸側的有害空間。另外整個系統(tǒng)的密封也變得更簡單，因為不用考慮密封平面了。在此附加有利的還有與此相伴的重量和成本節(jié)約。
【發(fā)明內容】
[0006]本發(fā)明的目的在于，如此改進開始所述類型的空心閥板，以致可以還與閥板的吸入側的具體設計方案無關地并且對活塞式壓縮機的更多不同的設計方案沒有改變地獲得已經達到的優(yōu)點。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，所述任務通過這樣的方式解決，即半殼具有朝壓力閥那側開口的冷卻和/介質通道，這些冷卻和/或介質通道被具有壓力閥的置入的碰頭鎖板的加工出來的、單側連接的沖程限制器的蓋板覆蓋和密封。這樣為此還考慮，用于覆蓋朝壓力側那邊開口的通道另一方面同時用于承擔壓力閥的部分功能的蓋板。這里，不僅用于承擔這些閥本身的關閉功能，而且還以有利的方式用于承擔沖程限制器的功能，借此，空心閥板在安裝之后形成一個封閉的安裝單元，其中壓力閥的碰頭鎖板被置入并且被設置在其上具有沖程限制器的蓋板覆蓋，安裝單元不需要用于壓力閥的附加的保持元件，這大大地簡化了倉儲管理和安裝。
[0008]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的設計方案中，蓋板至少沿著通道以及優(yōu)選還圍繞各閥的流出口與半殼連接，優(yōu)選地焊接或粘接，這在僅僅密封在必要的區(qū)域的同時確保蓋板與半殼的可靠連接。假如設置在蓋板或/和半殼中另外的通口也要一起密封，這樣就可以非常簡單地通過將焊接或粘接擴展到這些區(qū)域來實現(xiàn)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一種特別優(yōu)選的擴展，閥板在其吸入側具有一個另外的蓋板，該另外的蓋板在吸入口的區(qū)域內分別具有一個從該蓋板加工出來的、單側一體連接的吸入薄片并且必要時密封地優(yōu)選以焊接或粘接方式覆蓋在該側上存在的冷卻和/或介質通道。因此產生本發(fā)明與開始所述現(xiàn)有技術的極其有利的組合，這實現(xiàn)了用于所述類型的閥板的多種設計選擇。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面還借助在附圖中示意描述的實施例進一步解釋本發(fā)明。
[0011]在此示出:
[0012]圖1根據(jù)本發(fā)明的具有主要細節(jié)的閥板的分解圖，
[0013]圖2同樣的閥板在組裝狀態(tài)下從壓力側(在圖1中的上側)看的視圖，和
[0014]圖3閥板從吸入側(在圖1中的下側)看的視圖。
【具體實施方式】
[0015]在所有的附圖中僅僅描述了閥板I自身(一個為了視線清楚而省略掉的兩缸-活塞壓縮機的氣缸體在根據(jù)圖1和2的視圖中在下面與閥板連接)，在這些圖的上方可想象的是氣缸蓋，氣缸蓋具有連同相應的接口的吸入和壓力通道、冷卻通道和類似物。
[0016]這里根據(jù)圖1和2只在壓力側(上)具有冷卻通道4、5 (或還沒有進一步描述的例如用于控制空氣或類似物的介質通道)的半殼3被一個至少沿著冷卻通道4、5 (以及這里也圍繞吸入閥7的流入口 6)密封的蓋板2覆蓋，該蓋板具有在壓力閥8的區(qū)域內加工出來的、單側連接的、用于壓力閥8的置入的碰頭鎖板10 (圖1)的沖程限制器9。根據(jù)圖2，蓋板2在這里不僅沿著冷卻通道4、5和半殼3永久地連接(例如通過勾畫出的焊道11或相應的膠粘劑)，而且還在圍繞通向吸入閥7的流入口 6的區(qū)域內永久地連接，根據(jù)圖3，這些吸入閥在閥板的下側被分開固定的吸入薄片12控制。但除此之外，還可以在吸入側設置一個另外的連續(xù)的蓋板，該蓋板在吸入口的區(qū)域內分別具有一個從該另外的蓋板加工出來的、單側一體連接的吸入薄片，借此(類似在壓力側那樣)還附加地可以必要時將在該側上存在的其他冷卻和/或介質通道密封地覆蓋。
[0017]所述的閥板I在壓力側僅僅由四部分構成，即，半殼3、具有構成在其上的沖程限制器9的蓋板2和壓力閥的置入的兩個碰頭鎖板10。因此只存在更少的與更少制造和安裝成本相關連的結構件以及更小的重量和更低的成本。如已經提及的在吸入側那樣，也可通過使用一個具有集成的吸入薄片的蓋板獲得進一步改進。
[0018]此外，為了完善起見，還可以參考用于將閥板I正確安放到氣缸和氣缸蓋之間的定位套13以及用于吸入閥7的吸入薄片12在閥板I上的固定元件14、15。
【權利要求】
1.空心閥板(1)，用于活塞式壓縮機的液體冷卻的閥(7、8)，所述閥板具有一個帶單側開口的冷卻通道(4、5)的半殼(3),該半殼被一個至少沿著冷卻通道(4、5)密封的薄的蓋板(2)覆蓋，該蓋板具有各閥的從該蓋板加工出來的、單側一體連接的元件，其特征在于，半殼(3)具有朝壓力閥(8)那側開口的冷卻和/或介質通道(4、5)，這些冷卻和/或介質通道被具有壓力閥(8)的置入的碰頭鎖板(10)的加工出來的、單側連接的沖程限制器(9)的蓋板(2)覆蓋和密封。
2.根據(jù)權利要求1所述的閥板，其特征在于，蓋板(2)至少沿著通道(4、5)以及優(yōu)選還圍繞閥(7、8)的流出口與半殼(3)連接，優(yōu)選焊接或粘接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的閥板，其特征在于，在該閥板的吸入側上設置一個另外的蓋板(2 )，該另外的蓋板在吸入口( 6 )的區(qū)域內分別具有一個從該蓋板(2 )加工出來的、單側一體連接的吸入薄片(12)并且必要時密封地優(yōu)選以焊接或粘接方式覆蓋在該側上存在的冷卻和/或介質通道(4、5)。
【文檔編號】F04B39/10GK103671032SQ201310320640
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權日:2012年9月14日
【發(fā)明者】R·策扎克, O·別爾邁爾 申請人:賀爾碧格壓縮機技術控股有限公司