專利名稱：一種大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)用牽引風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)用牽引風(fēng)機(jī)，為牽引電機(jī)冷卻用，它是一種離心式通風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
按照大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引電機(jī)冷卻要求，冷卻通風(fēng)機(jī)流量大于8.78m3/s，靜壓大于4820Pa，聲壓級(jí)不超過(guò)106 dB(A),振動(dòng)速度有效值小于4.5mm/s。按照傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)，風(fēng)機(jī)安裝空間及電機(jī)給定輸出功率受限，設(shè)計(jì)時(shí)葉輪直徑大小不能大于700mm，按現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)流量、壓力及風(fēng)機(jī)振動(dòng)難以滿足上述要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，氣動(dòng)性能優(yōu)良，低振動(dòng)，低噪音的大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)用牽引風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)用牽引風(fēng)機(jī)，包括三相異步電動(dòng)機(jī)、蝸殼、進(jìn)風(fēng)口、葉輪、電機(jī)安裝座，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)的底部通過(guò)螺栓安裝在電機(jī)安裝座上，電機(jī)安裝座上的安裝孔為腰形孔，可以調(diào)節(jié)葉輪與進(jìn)風(fēng)口的間隙，電機(jī)安裝座與蝸殼焊接在一起，剛性較好。該蝸殼為深舌蝸殼結(jié)構(gòu)，蝸殼是由后側(cè)板、頂板、前側(cè)板和出風(fēng)口法蘭焊接而成，即蝸殼內(nèi)壁型線為對(duì)數(shù)螺旋線，在出風(fēng)口位置，頂板蝸舌采用深舌結(jié)構(gòu)以提聞風(fēng)機(jī)壓力。所述的該牽引風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)，離心式風(fēng)機(jī)中的葉輪為機(jī)翼式葉輪結(jié)構(gòu)，即葉輪整體鑄造而成，葉輪包括前輪盤(pán)、葉片、輪芯和后輪盤(pán)，輪體采用鑄造鋁合金結(jié)構(gòu)，輪芯采用灰口鑄鐵，風(fēng)機(jī)葉輪通過(guò)3個(gè)帶孔軸頭螺栓固定在電機(jī)軸上，該葉片采用機(jī)翼式葉片，氣動(dòng)性能優(yōu)良；葉輪中的葉片數(shù)量為10片。所述的蝸殼中的后側(cè)板與葉輪的后輪盤(pán)間的軸向距離為20mm，葉輪中的前輪盤(pán)與進(jìn)風(fēng)口的徑向間隙為3mm。本牽引風(fēng)機(jī)的技術(shù)要點(diǎn)是:采用了機(jī)翼型風(fēng)機(jī)葉輪加深舌蝸殼技術(shù)，在風(fēng)機(jī)葉輪受限的情況下，采用深舌蝸殼結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高風(fēng)機(jī)靜壓，同時(shí)采用了機(jī)翼式葉輪結(jié)構(gòu)，葉片均采用機(jī)翼型葉片，具有優(yōu)良的氣動(dòng)性能，使得風(fēng)機(jī)聲壓級(jí)小于106 dB(A)。風(fēng)機(jī)葉輪通過(guò)3個(gè)帶孔軸頭螺栓固定在電機(jī)軸上，電機(jī)底座通過(guò)4個(gè)MlO的螺栓固定電機(jī)安裝板上，電機(jī)安裝板底部與蝸殼焊接在一起，大大提高了電機(jī)的剛性，減小了風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，保證振動(dòng)速度低于4.5mm/s。蝸殼為前側(cè)板、出風(fēng)口法蘭、后側(cè)板和頂板焊接而成，均采用強(qiáng)度較好的低合金高強(qiáng)度鋼，保證了風(fēng)機(jī)的整體強(qiáng)度可以滿足機(jī)車(chē)振動(dòng)沖擊要求。葉輪選用了機(jī)翼型離心式葉輪，為整體鑄造結(jié)構(gòu)，外形美觀，風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能優(yōu)良。由于機(jī)翼型葉片的優(yōu)異氣動(dòng)性能，進(jìn)風(fēng)口、葉輪、蝸殼空間最優(yōu)化配置保證了風(fēng)機(jī)效率達(dá)到最佳水平。

[0008]附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1-電動(dòng)機(jī)，2-蝸殼，3-后側(cè)板，4-頂板，5-前側(cè)板，6-進(jìn)風(fēng)口，7-前輪盤(pán)，8-葉片，9-葉輪，10-輪芯，11-后輪盤(pán)，12-出風(fēng)口法蘭，13-電機(jī)安裝座。
具體實(shí)施方式
參看附圖，一種大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)用牽引風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)1、蝸殼2、進(jìn)風(fēng)口 6、葉輪9、電機(jī)安裝座13，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)I的底部通過(guò)4個(gè)MlO的螺栓安裝在電機(jī)安裝座13上，離心式風(fēng)機(jī)中的蝸殼2和電機(jī)安裝座13焊接在一起，該蝸殼2為深舌蝸殼結(jié)構(gòu)，蝸殼2是由后側(cè)板3、頂板4、前側(cè)板5和出風(fēng)口法蘭12焊接而成，即蝸殼2內(nèi)壁型線為對(duì)數(shù)螺旋線，頂板4蝸舌采用深舌結(jié)構(gòu)；所述的該牽引風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)，離心式風(fēng)機(jī)中的葉輪9為機(jī)翼式葉輪結(jié)構(gòu)，SP葉輪整體鑄造而成，葉輪9包括前輪盤(pán)7、葉片8、輪芯10和后輪盤(pán)11，該葉片采用機(jī)翼式葉片；輪芯材料采用灰口鑄鐵，輪體材料采用鑄鋁合金。所述的蝸殼2中的后側(cè)板3與葉輪9的后輪盤(pán)11間的軸向距離為20mm，葉輪(9)中的前輪盤(pán)7與進(jìn)風(fēng)口 6的徑向間隙為3_，所述的葉輪9中的葉片8的葉片數(shù)量為10片。本牽引風(fēng)機(jī)由于葉輪葉片8機(jī)翼型葉片的優(yōu)異氣動(dòng)性能，進(jìn)風(fēng)口 6、葉輪9、蝸殼2空間最優(yōu)化配置、蝸殼2深舌結(jié)構(gòu)及電機(jī)安裝座13與蝸殼2焊接結(jié)構(gòu)保證了風(fēng)機(jī)的在額定工況點(diǎn)的氣動(dòng)性能良好，氣流噪音及風(fēng)機(jī)振動(dòng)達(dá)到最低水平。
權(quán)利要求1.一種大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)用牽引風(fēng)機(jī)，包括三相異步電動(dòng)機(jī)(I)、蝸殼(2)、進(jìn)風(fēng)口(6)、葉輪(9)、電機(jī)安裝座(13)，其特征在于: A、所述的三相異步電動(dòng)機(jī)(I)的底部通過(guò)螺栓安裝在電機(jī)安裝座(13)上，離心式風(fēng)機(jī)中的蝸殼(2)和電機(jī)安裝座(13)焊接在一起，該蝸殼(2)為深舌蝸殼結(jié)構(gòu)，蝸殼(2)是由后側(cè)板(3)、頂板(4)、前側(cè)板(5)和出風(fēng)口法蘭(12)焊接而成，即蝸殼(2)內(nèi)壁型線為對(duì)數(shù)螺旋線，頂板(4)蝸舌采用深舌結(jié)構(gòu)； B、所述的該牽引風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)，離心式風(fēng)機(jī)中的葉輪(9)為機(jī)翼式 葉輪結(jié)構(gòu)，即葉輪整體鑄造而成，葉輪(9)包括前輪盤(pán)(7)、葉片(8)、輪芯(10)和后輪盤(pán)(11)，該葉片采用機(jī)翼式葉片。
2.如權(quán)利要求1所述的一種大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)用牽引風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的蝸殼(2)中的后側(cè)板(3)與葉輪(9)的后輪盤(pán)(11)間的軸向距離為20mm，葉輪(9)中的前輪盤(pán)(7)與進(jìn)風(fēng)口(6)的徑 向間隙為3mm，所述的葉輪(9)中的葉片(8)的葉片數(shù)量為10片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及本實(shí)用新型涉及一種用大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)用牽引風(fēng)機(jī)，采用了深舌蝸殼結(jié)構(gòu)以提高風(fēng)機(jī)靜壓，同時(shí)采用了機(jī)翼式葉輪結(jié)構(gòu)，葉片均采用機(jī)翼型葉片，具有優(yōu)良的氣動(dòng)性能，使得風(fēng)機(jī)聲壓級(jí)小于106dB(A)。電機(jī)底座通過(guò)螺栓固定電機(jī)安裝板上，電機(jī)安裝板底部與蝸殼焊接在一起，大大提高了電機(jī)的剛性，減小了風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，保證振動(dòng)速度低于4.5mm/s。蝸殼采用強(qiáng)度較好的低合金高強(qiáng)度鋼焊接而成，保證了風(fēng)機(jī)的整體強(qiáng)度可以滿足機(jī)車(chē)振動(dòng)沖擊要求。葉輪選用了機(jī)翼型離心式葉輪，為整體鑄造結(jié)構(gòu)，外形美觀，風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能優(yōu)良。由于機(jī)翼型葉片的優(yōu)異氣動(dòng)性能，進(jìn)風(fēng)口、葉輪、蝸殼空間最優(yōu)化配置保證了風(fēng)機(jī)效率達(dá)到最佳水平。
文檔編號(hào)F04D25/08GK203081811SQ201320060609
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者高平, 王小燕, 張文燾 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司