往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的減振動空氣壓縮系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械，一種往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的減振動空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，在往復(fù)式空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣管道上設(shè)有壓縮機(jī)吸入口，壓縮機(jī)吸入口采用喇叭型進(jìn)氣口并加設(shè)防雨帽；進(jìn)氣管道設(shè)有異徑管，其長度大于異徑管大端直徑，以減少異徑管本身的阻力降，以減少由于管線的突然擴(kuò)大和突然縮小，引起壓縮機(jī)進(jìn)氣管道的振動，管道盡量的短而直，進(jìn)氣管的彎頭，彎頭的彎曲半徑2.5-3倍于壓縮機(jī)進(jìn)氣管道公稱直徑。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)處不會引起振動，不會因配管設(shè)計(jì)不當(dāng)引起超標(biāo)準(zhǔn)的振動，不會引發(fā)大的破壞性振動，不會伴隨有令人厭惡的噪聲。更不會導(dǎo)致貯氣罐表面破損，影響生產(chǎn)，釀成事故，非常危險(xiǎn)。
【專利說明】往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的減振動空氣壓縮系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械，更具體地說，涉及一種往復(fù)式空氣壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在空氣壓縮系統(tǒng)的工程當(dāng)中，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)機(jī)械振動是有規(guī)定的，容積式壓縮機(jī)機(jī)械振動測量與評價(jià)GBT7777-2003規(guī)定，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的振動烈度，固定式的最高為45.0，非固定式的最高為71.0，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的機(jī)件加工，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的生產(chǎn)是嚴(yán)格地，按照往復(fù)式空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠提供的地基基礎(chǔ)形狀、大小尺寸和安裝要求，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的振動是不會出問題的，然而，當(dāng)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)和附機(jī)后冷卻器、緩沖罐、貯氣罐連成一體,和管線、管架連成一體就會出現(xiàn)振動問題。
[0003]經(jīng)驗(yàn)證明，在多數(shù)有空壓站廠房里，有多數(shù)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)會出現(xiàn)超標(biāo)準(zhǔn)的振動，某空壓站項(xiàng)目開車，就存在著壓縮機(jī)和管線的聯(lián)合振動問題，管架、管道振動無法控制，以至于空壓站外的400m3貯罐，因壓縮機(jī)和管線的聯(lián)合振動引起的摩擦，導(dǎo)致貯氣罐表面破損，影響生產(chǎn)，釀成事故，非常危險(xiǎn)。
[0004]在實(shí)際生產(chǎn)工作中，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)安裝處最易引起振動，配管設(shè)計(jì)不當(dāng)，如果管線的設(shè)定及布置不當(dāng)，會引起振動。大的振動會是破壞性的，伴隨的噪聲令人厭惡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種壓縮機(jī)的減振動的空氣壓縮系統(tǒng)。
[0006]往復(fù)式空氣壓縮機(jī)振動的減振工作，不在于往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)本身，而在于空氣壓縮系統(tǒng)的配管設(shè)計(jì)工作。
[0007]—種往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的減振動空氣壓縮系統(tǒng)，其特征在于，在往復(fù)式空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣管道上設(shè)有壓縮機(jī)吸入口，壓縮機(jī)吸入口采用喇叭型進(jìn)氣口并加設(shè)防雨帽；
[0008].進(jìn)氣管道設(shè)有異徑管，其長度大于異徑管大端直徑，以減少異徑管本身的阻力降，以減少由于管線的突然擴(kuò)大和突然縮小，引起壓縮機(jī)進(jìn)氣管道的振動，管道盡量的短而直，進(jìn)氣管的彎頭，彎頭的彎曲半徑2.5-3倍于壓縮機(jī)進(jìn)氣管道公稱直徑；
[0009]壓縮機(jī)出口到后冷卻器之間，壓縮機(jī)出口到后冷卻器的管道上設(shè)有彎頭，彎頭的半徑1.5倍于管道公稱直徑，以消除由于熱應(yīng)力產(chǎn)生地變形、破損；
[0010]后冷卻器出口至緩沖罐入口的管道，管件之間可直接焊接，設(shè)備進(jìn)出口閥門，直接與設(shè)備口直接焊接；
[0011]后冷卻器出口至緩沖罐入口之間設(shè)有安全閥，安全閥放空管道接至廠房外，設(shè)有放空消聲器，頂部設(shè)有安全閥放空口，安全閥放空口采用喇叭型進(jìn)氣口并加設(shè)防雨帽；放空口高于屋頂，管道轉(zhuǎn)彎時彎頭半徑1.5倍管道公稱直徑；
[0012]空壓機(jī)的緩沖罐的進(jìn)氣口在緩沖罐的下方，出氣口在其上方，緩沖罐至壓縮系統(tǒng)送氣總管之間的管線彎頭處管線彎曲半徑均為1.5倍管道公稱直徑。[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)安裝處不會引起振動，不會因配管設(shè)計(jì)不當(dāng)引起超標(biāo)準(zhǔn)的振動，不會引發(fā)大的破壞性振動，不會伴隨有令人厭惡的噪聲。不會因壓縮機(jī)和管線的聯(lián)合振動引起的管線、管件、管架的摩擦，更不會導(dǎo)致貯氣罐表面破損，影響生產(chǎn)，釀成事故，非常危險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的空氣壓縮系統(tǒng)簡圖。
[0015]圖中有往復(fù)式空氣壓縮機(jī)1、后冷卻器2、緩沖罐3、貯氣罐4 ；
[0016]圖中有壓縮機(jī)進(jìn)氣管道5、壓縮機(jī)出口到后冷卻器管道6、后冷卻器出口到緩沖罐入口的管道7、緩沖罐出口至壓縮系統(tǒng)總管之間的管道8、后冷卻器出口到緩沖罐入口的管道上的安全閥放空管道9、壓縮系統(tǒng)送氣總管10、供氣總管11、壓縮機(jī)組12、放空消聲器13、安全閥放空口 14、壓縮機(jī)吸入口 15、異徑管16、安全閥17。
【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型做出進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0018]往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的供氣系統(tǒng)中，管道內(nèi)的氣體流速，按空壓站設(shè)計(jì)規(guī)范及化工管路設(shè)計(jì)手冊相關(guān)規(guī)定的進(jìn)行選取?？諝鈮嚎s系統(tǒng)內(nèi)各個設(shè)備、管件、管道、管道支架，安裝和配置的必須嚴(yán)格。
[0019]如圖1所示，在往復(fù)式空氣壓縮機(jī)I進(jìn)氣管道上設(shè)有壓縮機(jī)吸入口 15，壓縮機(jī)吸入口 15采用喇叭型進(jìn)氣口并加設(shè)防雨帽；
[0020].進(jìn)氣管道設(shè)有異徑管16，其長度大于異徑管大端直徑，以減少異徑管本身的阻力降，以減少由于管線的突然擴(kuò)大和突然縮小，引起壓縮機(jī)進(jìn)氣管道5的振動，管道盡量的短而直，進(jìn)氣管的彎頭，彎頭的彎曲半徑2.5-3倍于壓縮機(jī)進(jìn)氣管道5公稱直徑；
[0021]壓縮機(jī)I出口到后冷卻器2之間壓縮機(jī)出口到后冷卻器的管道6上設(shè)有彎頭，彎頭的半徑1.5倍于管道公稱直徑，以消除由于熱應(yīng)力產(chǎn)生地變形、破損；
[0022]后冷卻器出口至緩沖罐入口的管道7，管件之間可直接焊接，設(shè)備進(jìn)出口閥門，直接與設(shè)備口直接焊接；
[0023]后冷卻器2出口至緩沖罐3入口之間設(shè)有安全閥17，安全閥放空管道9接至廠房夕卜，設(shè)有放空消聲器13，頂部設(shè)有安全閥放空口 14，安全閥放空口 14采用喇叭型進(jìn)氣口并加設(shè)防雨帽；放空口高于屋頂，管道轉(zhuǎn)彎時彎頭半徑1.5倍管道公稱直徑；
[0024]空壓機(jī)的緩沖罐3的進(jìn)氣口在緩沖罐的下方，出氣口在其上方，緩沖罐3至壓縮系統(tǒng)送氣總管10之間的管線彎頭處管線彎曲半徑均為1.5倍管道公稱直徑。
[0025]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)安裝處不會引起振動，不會因配管設(shè)計(jì)不當(dāng)引起超標(biāo)準(zhǔn)的振動，不會引發(fā)大的破壞性振動，不會伴隨有令人厭惡的噪聲。不會因壓縮機(jī)和管線的聯(lián)合振動引起的管線、管件、管架的摩擦，更不會導(dǎo)致貯氣罐表面破損，影響生產(chǎn)，釀成事故，非常危險(xiǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的減振動空氣壓縮系統(tǒng),其特征在于，在往復(fù)式空氣壓縮機(jī)(I)進(jìn)氣管道上設(shè)有壓縮機(jī)吸入口(15)，壓縮機(jī)吸入口(15)采用喇叭型進(jìn)氣口并加設(shè)防雨帽； 進(jìn)氣管道設(shè)有異徑管(16)，異徑管(16)的長度大于異徑管大端直徑，管道設(shè)置要短而直，進(jìn)氣管的彎頭的彎曲半徑為壓縮機(jī)進(jìn)氣管道(5)公稱直徑的2.5-3倍； 壓縮機(jī)(I)出口到后冷卻器(2)之間的后冷卻器的管道(6)上設(shè)有彎頭，彎頭的彎曲半徑為管道公稱直徑的1.5倍； 后冷卻器出口至緩沖罐入口的管道(7)，管件之間為焊接，設(shè)備進(jìn)出口閥門與設(shè)備口之間為焊接； 后冷卻器⑵出口至緩沖罐(3)入口之間設(shè)有安全閥(17)，安全閥(17)的放空管道(9)出口設(shè)在廠房上部，設(shè)有放空消聲器(13)，其頂部設(shè)有安全閥放空口(14)，安全閥放空口(14)采用喇叭型進(jìn)氣口并加設(shè)防雨帽；放空口高于廠房屋頂，管道轉(zhuǎn)彎時彎頭的彎曲半徑為管道公稱直徑的1.5倍； 空壓機(jī)的緩沖罐(3)的進(jìn)氣口在緩沖罐(3)的下方，出氣口在緩沖罐(3)的上方，緩沖罐(3)至壓縮系統(tǒng)送氣總管(10)之間的管線彎頭處管線彎曲半徑均為管道公稱直徑的1.5倍。
【文檔編號】F04B39/00GK203670157SQ201320681853
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】趙淑艷, 李曉亮, 徐德仁, 于國軍, 李長富, 陳偉, 孫玉凈, 安英愛, 劉雪松, 孟輝, 金思宇 申請人:中國石油集團(tuán)東北煉化工程有限公司吉林設(shè)計(jì)院