低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括：殼體、壓縮機(jī)構(gòu)和吸氣緩沖室。殼體上設(shè)有吸氣管和排氣管。壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在殼體內(nèi)，壓縮機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸包括壓縮腔，每個(gè)氣缸上設(shè)有與壓縮腔連通的吸氣口。吸氣緩沖室設(shè)在殼體內(nèi)，吸氣緩沖室內(nèi)限定出吸氣緩沖空間，吸氣緩沖空間與吸氣管和每個(gè)氣缸的所述吸氣口連通。根據(jù)本發(fā)明的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，可以盡量減少吸氣加熱，避免過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入到壓縮腔中而導(dǎo)致容積效率下降，解決了轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流擾動(dòng)對(duì)制冷劑吸入影響，可以提高壓縮機(jī)的制冷量和容積效率。
【專利說明】低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷領(lǐng)域，尤其是涉及一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的不帶儲(chǔ)液器的殼體內(nèi)低壓的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一般在殼體的上端或側(cè)面設(shè)置有吸氣管，低溫低壓的制冷劑從上殼體或者殼體側(cè)邊的吸氣管進(jìn)入殼體內(nèi)部，冷卻電機(jī)后從氣缸吸氣口吸入，壓縮后排出壓縮機(jī)，進(jìn)入制冷系統(tǒng)。在此過程中，由于電機(jī)的散熱，吸入冷媒被無效加熱，使壓縮機(jī)的容積效率效率較低。
[0003]此外，由于轉(zhuǎn)子帶動(dòng)下平衡塊轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速很快，對(duì)平衡塊周圍的氣流產(chǎn)生擾動(dòng)，制冷劑作為氣體吸入時(shí)，由于氣缸吸氣口位于轉(zhuǎn)子下平衡塊下方，會(huì)受到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)引起的氣流擾動(dòng)影響，造成制冷劑從氣缸吸入口吸入不完全，從而會(huì)減少壓縮機(jī)制冷量，進(jìn)而會(huì)影響到壓縮機(jī)的容積效率。
[0004]另外，部分潤(rùn)滑油從主軸承內(nèi)部螺旋油槽上端出口流出，從主軸承輪轂處往下流出，由于吸入氣體的帶動(dòng)，將會(huì)順著吸入氣體一并進(jìn)入氣缸吸氣口，還有從制冷系統(tǒng)回來的冷媒會(huì)帶回來部分潤(rùn)滑油，也會(huì)順著吸入氣體一并進(jìn)入氣缸吸氣口，如果氣缸壓縮腔內(nèi)積聚過多的潤(rùn)滑油，將會(huì)嚴(yán)重影響容積效率，而且還會(huì)帶來輸入功率的提高。
[0005]另外，傳統(tǒng)的殼體內(nèi)低壓的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)吸入流路通常不設(shè)置吸氣消音器，使冷媒吸入時(shí)產(chǎn)生的噪音無法消除，從而使壓縮機(jī)的整機(jī)噪音較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，可以提高壓縮機(jī)的制冷量和容積效率。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:殼體，所述殼體上設(shè)有吸氣管和排氣管；壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)氣缸，每個(gè)所述氣缸包括壓縮腔，每個(gè)所述氣缸上設(shè)有與所述壓縮腔連通的吸氣口 ；吸氣緩沖室，所述吸氣緩沖室設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述吸氣緩沖室內(nèi)限定出吸氣緩沖空間，所述吸氣緩沖空間與所述吸氣管和每個(gè)所述氣缸的所述吸氣口連通。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，可以盡量減少吸氣加熱，同時(shí)可解決壓縮機(jī)中隨吸氣回流的潤(rùn)滑油、主軸承內(nèi)部螺旋油槽上端出口的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸的吸氣口帶來的性能低下問題，避免過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入到壓縮腔中而導(dǎo)致容積效率下降，解決了轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流擾動(dòng)對(duì)制冷劑吸入影響，從而可以提高壓縮機(jī)的制冷量和容積效率。
[0009]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述吸氣緩沖室上設(shè)有用于連通所述吸氣緩沖空間與所述殼體內(nèi)的空間的通道。
[0010]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述吸氣緩沖空間內(nèi)設(shè)有擋油板。
[0011 ] 在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述吸氣緩沖空間內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)。
[0012]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述吸氣緩沖空間在垂直于冷媒流向上的流通面積的最小值大于所述吸氣管的流通面積。
[0013]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，在冷媒的流通方向上，所述吸氣緩沖空間的橫截面積發(fā)生變化。
[0014]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述吸氣緩沖室為塑料件。
[0015]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括一個(gè)氣缸。
[0016]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)氣缸和中隔板，所述兩個(gè)氣缸包括上氣缸和下氣缸，所述中隔板設(shè)在所述上氣缸和所述下氣缸之間，所述上氣缸具有第一吸氣口，所述下氣缸具有第二吸氣口。
[0017]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述吸氣緩沖室的一部分設(shè)在所述上氣缸和所述下氣缸的外周壁上，所述第一吸氣口在徑向方向上貫穿所述上氣缸的壓縮腔的內(nèi)周壁和所述上氣缸的外周壁以與所述吸氣緩沖空間連通，所述第二吸氣口在徑向方向上貫穿所述下氣缸的壓縮腔的內(nèi)周壁和所述下氣缸的外周壁以與所述吸氣緩沖空間連通。
[0018]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述吸氣緩沖室的一部分設(shè)在所述上氣缸的外周壁上，所述第一吸氣口在徑向方向上貫穿所述上氣缸的壓縮腔的內(nèi)周壁和所述上氣缸的外周壁以與所述吸氣緩沖空間連通，所述第二吸氣口設(shè)在所述下氣缸的朝向所述中隔板的端面上，所述吸氣緩沖空間通過貫穿所述中隔板的連接管道與所述第二吸氣口連通。
[0019]在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述吸氣緩沖室的至少一部分外套在所述中隔板上，所述第一吸氣口設(shè)在所述上氣缸的朝向所述中隔板的端面上以與所述吸氣緩沖空間連通，所述第二吸氣口設(shè)在所述下氣缸的朝向所述中隔板的端面上以與所述吸氣緩沖空間連通。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖，其中壓縮機(jī)為單缸壓縮機(jī)；
[0021]圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的吸氣緩沖室的分解示意圖；
[0022]圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的吸氣緩沖室的剖面圖；
[0023]圖4為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的設(shè)有擋油板的吸氣緩沖室的示意圖；
[0024]圖5為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的設(shè)有過濾網(wǎng)的吸氣緩沖室的示意圖；
[0025]圖6為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的吸氣緩沖空間的橫截面積發(fā)生變化的吸氣緩沖室的示意圖；
[0026]圖7為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0027]圖8為根據(jù)本發(fā)明再一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0028]圖9為根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記:
[0030]低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100、
[0031]上殼體11、主殼體12、下殼體13、油池14、
[0032]電機(jī)2、定子21、轉(zhuǎn)子22、
[0033]氣缸32、上氣缸32a、下氣缸32b、吸氣口 321、第一吸氣口 321a、第二吸氣口 321b、主軸承31、副軸承33、上排氣蓋板37、下蓋板38、活塞34、上活塞341、下活塞342、中隔板39、曲軸35、連通孔330、連接管道390、上排氣腔331、下排氣腔332、
[0034]吸氣緩沖室36、吸氣緩沖空間361、通道362、擋油板363、過濾網(wǎng)364、本體365、上蓋 366、第一開口 367、第二開口 368、
[0035]吸氣管4、排氣管5、油分離器6。

【具體實(shí)施方式】
[0036]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0037]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0038]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0039]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0040]下面參考圖1-圖9詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。其中如圖1所示，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以為單缸壓縮機(jī)，如圖7-圖9所示，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100還可以為雙缸壓縮機(jī)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以應(yīng)用在空調(diào)器、冰箱等制冷裝置中。
[0041]如圖1、圖7-圖9所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，包括:殼體、壓縮機(jī)構(gòu)和吸氣緩沖室36，其中，殼體上設(shè)有吸氣管4和排氣管5。在圖1、圖7-圖9所示的具體示例中，殼體包括上殼體11、主殼體12和下殼體13，主殼體12大體為圓筒形，上殼體11的底部敞開，下殼體13的頂部敞開，上殼體11設(shè)在主殼體12的頂部，下殼體13設(shè)在主殼體12的底部，上殼體11、主殼體12和下殼體13共同限定出容納空間，可選地，上殼體11、主殼體12和下殼體13焊接連接成一體。當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，在發(fā)明的另一些示例中，上殼體11、主殼體12和下殼體13還可以一體成型。
[0042]壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在殼體內(nèi)，壓縮機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)氣缸32，每個(gè)氣缸32包括壓縮腔，每個(gè)氣缸32上設(shè)有與壓縮腔連通的吸氣口 321。其中當(dāng)?shù)捅硥盒D(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為單缸壓縮機(jī)時(shí)，如圖1所不，壓縮機(jī)構(gòu)包括一個(gè)氣缸32。當(dāng)?shù)捅硥盒D(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為雙缸壓縮機(jī)時(shí)，如圖7-圖9所示，壓縮機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)氣缸32和中隔板39，兩個(gè)氣缸32包括上氣缸32a和下氣缸32b，中隔板39設(shè)在上氣缸32a和下氣缸32b之間，上氣缸32a具有第一吸氣口321a，下氣缸32b具有第二吸氣口 321b，也就是說，上氣缸32a上的吸氣口 321為第一吸氣口 321a，下氣缸32b上的吸氣口 321為第二吸氣口 321b。
[0043]吸氣緩沖室36設(shè)在殼體內(nèi)，吸氣緩沖室36內(nèi)限定出吸氣緩沖空間361，吸氣緩沖空間361與吸氣管4和每個(gè)氣缸32的吸氣口 321連通。
[0044]可以理解的是，壓縮機(jī)構(gòu)還包括主軸承31、副軸承33、曲軸35、滑片、活塞34等元件，主軸承31和副軸承33設(shè)在氣缸32的上端面和下端面上，主軸承31上設(shè)有用于通過潤(rùn)滑油的內(nèi)部螺旋油槽。曲軸35穿過氣缸32、主軸承31和副軸承33，活塞34外套在曲軸35上以由曲軸35驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)氣缸32的壓縮腔內(nèi)設(shè)有一個(gè)活塞34，每個(gè)氣缸32的滑片槽內(nèi)設(shè)有滑片，滑片的一端止抵在活塞34的外周面上。
[0045]還可以理解的是，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100還包括電機(jī)2，電機(jī)2設(shè)在殼體內(nèi)，電機(jī)2包括轉(zhuǎn)子22和定子21，轉(zhuǎn)子22外套在曲軸35上以驅(qū)動(dòng)曲軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，定子21設(shè)在殼體的內(nèi)壁上且外套在轉(zhuǎn)子22上。轉(zhuǎn)子22的下端面上設(shè)有下平衡塊。同時(shí)殼體內(nèi)還可以設(shè)有油池14，油池14位于壓縮機(jī)構(gòu)的下部用于盛放潤(rùn)滑油。
[0046]需要進(jìn)行說明的是，當(dāng)?shù)捅硥盒D(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為單缸壓縮機(jī)時(shí)，主軸承31和副軸承33是設(shè)在氣缸32的上端面和下端面上。當(dāng)?shù)捅硥盒D(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為雙缸壓縮機(jī)時(shí)，主軸承31是設(shè)在上氣缸32a的上端面上，副軸承33是設(shè)在下氣缸32b的下端面上。
[0047]還需要說明的是，在本發(fā)明的描述中，“上”可以是在曲軸35的軸向方向上朝向電機(jī)2的方向，“下”可以是在曲軸35的軸向方向上遠(yuǎn)離電機(jī)2的方向。
[0048]由于殼體內(nèi)設(shè)有吸氣緩沖室36，從吸氣管4吸入的冷媒先進(jìn)入到吸氣緩沖室36的吸氣緩沖空間361內(nèi)，然后冷媒再?gòu)奈鼩饩彌_空間361通過吸氣口 321排入到每個(gè)氣缸32的壓縮腔內(nèi)。在下面的描述中，將從吸氣管4進(jìn)入到吸氣緩沖空間361中的冷媒稱為吸入冷媒。
[0049]由此由于從吸氣管4吸入的冷媒是經(jīng)過吸氣緩沖空間361吸入到每個(gè)氣缸32的壓縮腔內(nèi)，因此進(jìn)入到壓縮腔內(nèi)的冷媒未經(jīng)過電機(jī)2，即進(jìn)入到壓縮腔內(nèi)的冷媒未經(jīng)過電機(jī)2的加熱，可以提高壓縮機(jī)的容積效率。
[0050]同時(shí)吸入到壓縮腔內(nèi)的冷媒不會(huì)受到轉(zhuǎn)子22轉(zhuǎn)動(dòng)引起的氣流擾動(dòng)的影響，保證了吸氣口 321的吸氣量，與傳統(tǒng)的壓縮機(jī)相比，提高了壓縮機(jī)的制冷量。
[0051]又由于吸氣緩沖室36是相對(duì)封閉的空間，隔絕了從主軸承31內(nèi)部螺旋油槽上端出口流出的潤(rùn)滑油進(jìn)入到氣缸32的吸氣口 321，避免過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入到壓縮腔中而導(dǎo)致容積效率下降。
[0052]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，通過設(shè)有吸氣緩沖室36，吸氣緩沖室36用于連通吸氣管4和每個(gè)氣缸32的吸氣口 321，從而可以盡量減少吸氣加熱，同時(shí)可解決壓縮機(jī)中隨吸氣回流的潤(rùn)滑油、主軸承31內(nèi)部螺旋油槽上端出口的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸32的吸氣口 321帶來的性能低下問題，避免過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入到壓縮腔中而導(dǎo)致容積效率下降，解決了轉(zhuǎn)子22轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流擾動(dòng)對(duì)制冷劑吸入影響，從而可以提高壓縮機(jī)的制冷量和容積效率。
[0053]如圖3-圖6所示，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，吸氣緩沖室36上設(shè)有用于連通吸氣緩沖空間361與殼體內(nèi)的空間的通道362。從而進(jìn)入到吸氣緩沖空間361內(nèi)的冷媒，一部分通過吸氣口 321直接進(jìn)入到每個(gè)氣缸32的壓縮腔，另一部分經(jīng)過通道362進(jìn)入到殼體內(nèi)，進(jìn)入到殼體內(nèi)的冷媒可以進(jìn)入到電機(jī)2所在的區(qū)域內(nèi)冷卻電機(jī)2，同時(shí)通過設(shè)有通道362，吸入到吸氣緩沖空間361中的冷媒分離出來的潤(rùn)滑油或者液態(tài)冷媒也可以及時(shí)從通道362流入到殼體內(nèi)的油池14中，從而通過設(shè)有通道362，可以滿足電機(jī)2冷卻的要求。
[0054]具體地，通道362可以為多個(gè)，多個(gè)通道362中的一部分位于吸氣緩沖室36的上表面上以便于冷媒進(jìn)入到電機(jī)2所在的區(qū)域，多個(gè)通道362中的另一部分位于吸氣緩沖室36的下表面上以便于吸氣緩沖室36中的潤(rùn)滑油或液態(tài)冷媒流入到油池14中。當(dāng)然可以理解的是，多個(gè)通道362還可以全部設(shè)在吸氣緩沖室36的下表面上。在圖3-圖6的示例中，每個(gè)通道362形成為長(zhǎng)圓形。
[0055]如圖4所示，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，吸氣緩沖空間361內(nèi)設(shè)有擋油板363。從而通過設(shè)有擋油板363，可以有效分離吸入冷媒中的潤(rùn)滑油，減小吸氣口 321的吸入油量，提高壓縮機(jī)性能，降低吐油量。在圖4的示例中，擋油板363為多個(gè)，每個(gè)擋油板363設(shè)在冷媒的流通路徑上。
[0056]如圖5所示，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，吸氣緩沖空間361內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)364。從而通過設(shè)有過濾網(wǎng)364，即可以有效分離吸入冷媒中的潤(rùn)滑油，也可阻止雜質(zhì)進(jìn)入到壓縮腔中。
[0057]如圖6所示，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，在冷媒的流通方向上，吸氣緩沖空間361的橫截面積發(fā)生變化。也就是說，吸氣緩沖空間361設(shè)計(jì)成在冷媒流動(dòng)方向上截面面積突變的結(jié)構(gòu)，使得吸氣緩沖室36相當(dāng)于一個(gè)抗式消聲器，這樣可以降低吸入冷媒所產(chǎn)生的噪音。可以理解的是，吸氣緩沖室36可以形成為任何形狀，只要保證在冷媒的流通方向上，吸氣緩沖空間361的橫截面積發(fā)生變化即可。
[0058]如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，吸氣緩沖空間361在垂直于冷媒流向上的流通面積的最小值大于吸氣管4的流通面積。在圖3的示例中，吸氣緩沖空間361形成為環(huán)形，吸氣緩沖空間361的流通面積為SI，吸氣管4形成為圓管，吸氣管4的流通面積為S2，即SI > S2。從而吸入冷媒經(jīng)過吸氣管4進(jìn)入吸氣緩沖空間361后，流速下降，部分潤(rùn)滑油從冷媒中分離出來。此外，較大容積的吸氣緩沖空間361也起到吸氣穩(wěn)壓器的作用，使吸氣流量更平穩(wěn)，容積效率更高。
[0059]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，吸氣緩沖室36為塑料件。由于塑料的絕熱效果較好，從而可以降低電機(jī)、殼體內(nèi)壁等對(duì)吸氣緩沖室36內(nèi)的冷媒的無效加熱，進(jìn)一步提高低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的容積效率。當(dāng)然可以理解的是，吸氣緩沖室36還可以采用其他絕熱效果好的材料制成。
[0060]如圖2所示，在本發(fā)明的具體示例中，吸氣緩沖室36包括本體365和上蓋366，上蓋366設(shè)在本體365上以與本體365之間限定出吸氣緩沖空間361。吸氣緩沖室36的周壁上設(shè)有與吸氣管4配合的第一開口 367，本體365上設(shè)于與吸氣口 321連通的第二開口368。優(yōu)選地，本體365和上蓋366之間可拆卸地連接。
[0061]可以理解的是，上述的設(shè)有擋油板363、過濾網(wǎng)364、吸氣緩沖空間361在垂直于冷媒流向上的流通面積的最小值大于吸氣管4的流通面積、吸氣緩沖室36為塑料件、在冷媒的流通方向上吸氣緩沖空間361的橫截面積發(fā)生變化的五種實(shí)施例可以進(jìn)行自由組合。
[0062]下面參考圖1詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明第一個(gè)具體實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。
[0063]如圖1所示，在該實(shí)施例中，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100包括:殼體、壓縮機(jī)構(gòu)、電機(jī)
2、油池14和吸氣緩沖室36。
[0064]殼體包括上殼體11、主殼體12和下殼體13，主殼體12大體為圓筒形，上殼體11的底部敞開，下殼體13的頂部敞開，上殼體11設(shè)在主殼體12的頂部，下殼體13設(shè)在主殼體12的底部，上殼體11、主殼體12和下殼體13共同限定出容納空間，可選地，上殼體11、主殼體12和下殼體13焊接連接成一體。當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，在發(fā)明的另一些示例中，上殼體11、主殼體12和下殼體13還可以一體成型。
[0065]電機(jī)2設(shè)在殼體內(nèi)。參照?qǐng)D1，電機(jī)2設(shè)在容納空間內(nèi)，且位于容納空間的上部，電機(jī)2包括定子21和轉(zhuǎn)子22，定子21的外周可以固定連接在殼體的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子22可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在定子21內(nèi)。進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)子22的下部設(shè)有平衡塊。
[0066]壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在殼體內(nèi)，且壓縮機(jī)構(gòu)位于電機(jī)2的下方。如圖1所示，壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在容納空間的下部，且位于電機(jī)2的下方，壓縮機(jī)構(gòu)可以固定連接在殼體的內(nèi)壁上，殼體的底部具有油池14,油池14中封入潤(rùn)滑油。
[0067]壓縮機(jī)構(gòu)包括氣缸32、上排氣蓋板37、下蓋板38、主軸承31和副軸承33，其中主軸承31設(shè)在氣缸32的上端面上，副軸承33設(shè)在氣缸32的下端面上，上排氣蓋板37設(shè)在主軸承31的上表面上，下蓋板38設(shè)在副軸承33的下端面上，上排氣蓋板37和主軸承31之間限定出上排氣腔331，下蓋板38和副軸承33之間限定出下排氣腔332，上排氣腔331和下排氣腔332通過連通孔330連通。
[0068]如圖1所示，下排氣腔332內(nèi)設(shè)有油分離器6，排入到下排氣腔332內(nèi)的冷媒經(jīng)過油氣分離后從排氣管5排出。
[0069]其中，氣缸32可以形成為頂部和底部均敞開的圓筒形，氣缸32上形成有沿其徑向延伸的滑片槽，主軸承31和副軸承33分別設(shè)在氣缸32的頂部和底部，主軸承31、氣缸32和副軸承33共同限定出壓縮腔，活塞34偏心地設(shè)在壓縮腔內(nèi)，曲軸35的上端與電機(jī)2相連，曲軸35的下端穿過主軸承31伸入壓縮腔內(nèi)以帶動(dòng)活塞34沿壓縮腔的內(nèi)壁滾動(dòng)，滑片可移動(dòng)地設(shè)在滑片槽內(nèi)，例如滑片可以通過彈簧可移動(dòng)地設(shè)在滑片槽內(nèi)，滑片的一端伸入壓縮腔內(nèi)且止抵活塞34。
[0070]氣缸32上具有吸氣口 321。如圖1所示，吸氣口 321沿水平方向貫穿氣缸32的外壁面與內(nèi)壁面，吸氣口 321與壓縮腔連通，低溫低壓冷媒可以通過氣缸32上的吸氣口 321進(jìn)入壓縮腔。壓縮后的氣體直接排入副軸承33與下蓋板38共同限制出的下排氣腔332內(nèi)，另一部分排入有上排氣蓋板37與主軸承31所共同限制出的上排氣腔331內(nèi)，經(jīng)過連通上排氣腔331與下排氣腔332的連通孔330排入下排氣腔332內(nèi)，并與直接排入下排氣腔332的氣體混合后排出低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100外。
[0071]吸氣緩沖室36內(nèi)限定出具備一定內(nèi)容積的吸氣緩沖空間361。吸氣管4的一端伸入殼體內(nèi)，且吸氣管4與吸氣緩沖空間361相通。參照?qǐng)D1，吸氣管4的一端穿過殼體的側(cè)壁，并伸入容納空間內(nèi)，吸氣管4與吸氣緩沖室36相連通，這樣從吸氣管4通入的低溫低壓冷媒可以進(jìn)入吸氣緩沖空間361，并通過吸氣口 321進(jìn)入壓縮腔進(jìn)行壓縮。
[0072]下面參考圖7詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明第二個(gè)具體實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。
[0073]如圖7所示，在該實(shí)施例中，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100包括:殼體、壓縮機(jī)構(gòu)、電機(jī)
2、油池14和吸氣緩沖室36。
[0074]殼體包括上殼體11、主殼體12和下殼體13，主殼體12大體為圓筒形，上殼體11的底部敞開，下殼體13的頂部敞開，上殼體11設(shè)在主殼體12的頂部，下殼體13設(shè)在主殼體12的底部，上殼體11、主殼體12和下殼體13共同限定出容納空間，可選地，上殼體11、主殼體12和下殼體13焊接連接成一體。當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，在發(fā)明的另一些示例中，上殼體11、主殼體12和下殼體13還可以一體成型。
[0075]電機(jī)2設(shè)在殼體內(nèi)。參照?qǐng)D1，電機(jī)2設(shè)在容納空間內(nèi)，且位于容納空間的上部，電機(jī)2包括定子21和轉(zhuǎn)子22，定子21的外周可以固定連接在殼體的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子22可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在定子21內(nèi)。進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)子22的下部設(shè)有平衡塊。
[0076]壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在殼體內(nèi)，且壓縮機(jī)構(gòu)位于電機(jī)2的下方。如圖1所示，壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在容納空間的下部，且位于電機(jī)2的下方，壓縮機(jī)構(gòu)可以固定連接在殼體的內(nèi)壁上，殼體的底部具有油池14,油池14中封入潤(rùn)滑油。
[0077]壓縮機(jī)構(gòu)包括上排氣蓋板37、主軸承31、上氣缸32a、下氣缸32b、中隔板39、副軸承33、下蓋板38、上活塞341、下活塞342、上滑片、下滑片以及曲軸35。
[0078]其中，上氣缸32a與下氣缸32b可以形成為頂部和底部均敞開的圓筒形，上氣缸32a與下氣缸32b上分別形成有沿其徑向延伸的滑片槽，主軸承31和副軸承33分別設(shè)在上氣缸32a的頂部和下氣缸32b的底部，主軸承31、上氣缸32a和中隔板39共同限制出上壓縮腔，中隔板39、下氣缸32b和副軸承33共同限定出下壓縮腔，上活塞341與下活塞342分別偏心地設(shè)在上壓縮腔和下壓縮腔內(nèi)，曲軸35的上端與電機(jī)2相連，曲軸35的下端穿過主軸承31伸入上、下壓縮腔內(nèi)以帶動(dòng)上活塞341與下活塞342分別沿上、下壓縮腔的內(nèi)壁滾動(dòng)，上、下滑片分別可移動(dòng)地設(shè)在上氣缸32a和下氣缸32b的滑片槽內(nèi)，例如滑片可以通過彈簧可移動(dòng)地設(shè)在滑片槽內(nèi)，上、下滑片的一端伸入上、下壓縮腔內(nèi)且止抵上活塞341與下活塞342。
[0079]上氣缸32a上設(shè)有第一吸氣口 321a，下氣缸32b上設(shè)有第二吸氣口 321b，吸氣管4與第一吸氣口 321a和第二吸氣口 321b通過吸氣緩沖室36連通。吸氣緩沖室36內(nèi)限定出具備一定內(nèi)容積的吸氣緩沖空間361。
[0080]吸氣管4的一端伸入殼體內(nèi)，且吸氣管4與吸氣緩沖空間361相通。參照?qǐng)D7，吸氣管4的一端穿過殼體的側(cè)壁，并伸入容納空間內(nèi)，吸氣管4與吸氣緩沖空間361相連通，這樣從吸氣管4通入的低溫低壓冷媒可以進(jìn)入吸氣緩沖空間361，并通過上吸氣口 321與下吸氣口 321進(jìn)入上壓縮腔和下壓縮腔內(nèi)進(jìn)行壓縮。
[0081]吸氣緩沖室36的一部分設(shè)在上氣缸32a和下氣缸32b的外周壁上，第一吸氣口321a在徑向方向上貫穿上氣缸32a的壓縮腔的內(nèi)周壁和上氣缸32a的外周壁以與吸氣緩沖空間361連通，第二吸氣口 321b在徑向方向上貫穿下氣缸32b的壓縮腔的內(nèi)周壁和下氣缸32b的外周壁以與吸氣緩沖空間361連通。
[0082]上吸氣口 321與上壓縮腔連通，低溫低壓冷媒可以通過吸氣緩沖室36與上氣缸32a上的第一吸氣口 321a進(jìn)入上壓縮腔。壓縮后的氣體排入由上排氣蓋板37與主軸承31所共同限制出的上排氣腔331內(nèi)，經(jīng)過連通上排氣腔331與下排氣腔332的連通孔330排入下排氣腔332內(nèi)，并與直接排入下排氣腔332的氣體混合后通過排氣管5排出低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100外。下吸氣口 321與下壓縮腔連通，低溫低壓冷媒可以通過吸氣緩沖室36與下氣缸32b上的第二吸氣口 321b進(jìn)入下壓縮腔。壓縮后的氣體排入下排氣腔332后排出低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100外。
[0083]如圖7所示，下排氣腔332內(nèi)設(shè)有油分離器6，排入到下排氣腔332內(nèi)的冷媒經(jīng)過油氣分離后從排氣管5排出。
[0084]下面參考圖8詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明第三個(gè)具體實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。
[0085]如圖8所示，在該實(shí)施例中，與上述第二具體實(shí)施例不同的是，吸氣緩沖室36與上氣缸32a和下氣缸32b之間的連接關(guān)系不同。
[0086]如圖8所示，吸氣緩沖室36的一部分設(shè)在上氣缸32a的外周壁上，第一吸氣口321a在徑向方向上貫穿所述上氣缸32a的壓縮腔的內(nèi)周壁和上氣缸32a的外周壁以與吸氣緩沖空間361連通，第二吸氣口 321b設(shè)在下氣缸32b的朝向中隔板39的端面上，吸氣緩沖空間361通過貫穿中隔板39的連接管道390與第二吸氣口 321b連通。
[0087]也就是說，吸氣緩沖空間361內(nèi)的低溫低壓冷媒可以通過上氣缸32a上的第一吸氣口 321a進(jìn)入上壓縮腔，同時(shí)吸氣緩沖空間361內(nèi)的低溫低壓冷媒可以通過中隔板39的連接管道390與下氣缸32b上的第二吸氣口 321b進(jìn)入下壓縮腔。
[0088]需要說明的是，在該實(shí)施例中，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的其他結(jié)構(gòu)可以與上述的第二個(gè)具體實(shí)施例中的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的結(jié)構(gòu)相同，這里就不再贅述。
[0089]下面參考圖9詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明第四個(gè)具體實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。
[0090]如圖9所示，在該實(shí)施例中，與上述第二具體實(shí)施例不同的是，吸氣緩沖室36與上氣缸32a和下氣缸32b之間的連接關(guān)系不同。
[0091]如圖9所示，吸氣緩沖室36的至少一部分外套在中隔板39上，第一吸氣口 32Ia設(shè)在上氣缸32a的朝向中隔板39的端面上以與吸氣緩沖空間361連通，第二吸氣口 321b設(shè)在下氣缸32b的朝向中隔板39的端面上以與吸氣緩沖空間361連通。
[0092]低溫低壓冷媒可以通過吸氣緩沖室36與上氣缸32a上的第一吸氣口 321a進(jìn)入上壓縮腔。上氣缸32a壓縮后的氣體排入由上排氣蓋板37與主軸承31所共同限制出的上排氣腔331內(nèi)，經(jīng)過連通上排氣腔331與下排氣腔332的連通孔330排入下排氣腔332內(nèi)，并與直接排入下排氣腔332的氣體混合后排出低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100外。低溫低壓冷媒可以通過吸氣緩沖室36與下氣缸32b上的第二吸氣口 321b進(jìn)入下壓縮腔。下氣缸32b壓縮后的氣體排入下排氣腔332后排出低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100外。
[0093]需要說明的是，在該實(shí)施例中，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的其他結(jié)構(gòu)可以與上述的第二個(gè)具體實(shí)施例中的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的結(jié)構(gòu)相同，這里就不再贅述。
[0094]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0095]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0096]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體上設(shè)有吸氣管和排氣管； 壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)氣缸，每個(gè)所述氣缸包括壓縮腔，每個(gè)所述氣缸上設(shè)有與所述壓縮腔連通的吸氣口 ； 吸氣緩沖室，所述吸氣緩沖室設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述吸氣緩沖室內(nèi)限定出吸氣緩沖空間，所述吸氣緩沖空間與所述吸氣管和每個(gè)所述氣缸的所述吸氣口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣緩沖室上設(shè)有用于連通所述吸氣緩沖空間與所述殼體內(nèi)的空間的通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣緩沖空間內(nèi)設(shè)有擋油板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣緩沖空間內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣緩沖空間在垂直于冷媒流向上的流通面積的最小值大于所述吸氣管的流通面積。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，在冷媒的流通方向上，所述吸氣緩沖空間的橫截面積發(fā)生變化。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣緩沖室為塑料件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括一個(gè)氣缸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)氣缸和中隔板，所述兩個(gè)氣缸包括上氣缸和下氣缸，所述中隔板設(shè)在所述上氣缸和所述下氣缸之間，所述上氣缸具有第一吸氣口，所述下氣缸具有第二吸氣口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣緩沖室的一部分設(shè)在所述上氣缸和所述下氣缸的外周壁上，所述第一吸氣口在徑向方向上貫穿所述上氣缸的壓縮腔的內(nèi)周壁和所述上氣缸的外周壁以與所述吸氣緩沖空間連通，所述第二吸氣口在徑向方向上貫穿所述下氣缸的壓縮腔的內(nèi)周壁和所述下氣缸的外周壁以與所述吸氣緩沖空間連通。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣緩沖室的一部分設(shè)在所述上氣缸的外周壁上，所述第一吸氣口在徑向方向上貫穿所述上氣缸的壓縮腔的內(nèi)周壁和所述上氣缸的外周壁以與所述吸氣緩沖空間連通，所述第二吸氣口設(shè)在所述下氣缸的朝向所述中隔板的端面上，所述吸氣緩沖空間通過貫穿所述中隔板的連接管道與所述第二吸氣口連通。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣緩沖室的至少一部分外套在所述中隔板上，所述第一吸氣口設(shè)在所述上氣缸的朝向所述中隔板的端面上以與所述吸氣緩沖空間連通，所述第二吸氣口設(shè)在所述下氣缸的朝向所述中隔板的端面上以與所述吸氣緩沖空間連通。
【文檔編號(hào)】F04C18/356GK104314814SQ201410631886
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】錢燦宇, 高斌 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司