一種用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于：包括有缸體，所述的缸體上設(shè)有工作腔、進(jìn)氣孔、排氣孔，所述的進(jìn)氣孔、排氣孔與工作腔導(dǎo)通，所述的缸體上、下兩側(cè)還分別設(shè)有進(jìn)氣閥座、排氣閥座，所述的進(jìn)氣閥座上設(shè)有進(jìn)氣通道，所述的排氣閥座上設(shè)有排氣通道，所述的進(jìn)氣通道與進(jìn)氣孔導(dǎo)通，所述的排氣通道與排氣孔導(dǎo)通。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供了一種用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，在溫差較大時，不會產(chǎn)生變形，使用壽命長。
【專利說明】—種用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，壓縮機(jī)的進(jìn)氣溫度向超低溫發(fā)展，如液化天然氣閃蒸氣壓縮機(jī)，進(jìn)氣溫度可達(dá)-160°C，而排氣腔與進(jìn)氣腔的溫差可達(dá)80°C以上，在低溫工況下，如此高的溫度梯度，材料容易發(fā)生脆性斷裂，并且，由于溫度劇烈變化，氣缸會產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和變形，目前，壓縮機(jī)大多仍一次性鑄造成型，這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)氣缸，在溫差較大時容易產(chǎn)生變形，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，在溫差較大時，不會產(chǎn)生變形，使用壽命長。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:一種用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于:包括有缸體，所述的缸體上設(shè)有工作腔、進(jìn)氣孔、排氣孔，所述的進(jìn)氣孔、排氣孔與工作腔導(dǎo)通，所述的缸體上、下兩側(cè)還分別設(shè)有進(jìn)氣閥座、排氣閥座，所述的進(jìn)氣閥座上設(shè)有進(jìn)氣通道，所述的排氣閥座上設(shè)有排氣通道，所述的進(jìn)氣通道與進(jìn)氣孔導(dǎo)通，所述的排氣通道與排氣孔導(dǎo)通。
[0005]采用上述技術(shù)方案，通過將氣缸分體設(shè)置成缸體、進(jìn)氣閥座、排氣閥座，這樣在工作腔、進(jìn)氣通道、排氣通道溫差較大時，不會產(chǎn)生變形，使用壽命長；而且，可以方便對進(jìn)氣通道、排氣通道、工作腔的加工，降低了成本。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的缸體包括有圓柱形的第一分缸體，設(shè)置在第一分缸體兩端的第二分缸體、第三分缸體，第二分缸體、第三分缸體均為長方體，所述的第一分缸體、第二分缸體、第三分缸體上對應(yīng)位置設(shè)有通孔形成所述的工作腔，所述的進(jìn)氣孔設(shè)置在第二分缸體、第三分缸體的上端面上，排氣孔設(shè)置在第二分缸體、第三分缸體的下端面上，所述的第一分缸體的側(cè)壁位于第二分缸體、第三分缸體周向側(cè)邊的內(nèi)側(cè)。
[0007]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，由于進(jìn)氣孔、排氣孔設(shè)置在第二分缸體、第三分缸體上，第二分缸體、第三分缸體均為長方體，這樣能很好地防止其變形。
[0008]本實用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述的進(jìn)氣閥座、排氣閥座與第一分缸體的側(cè)壁之間設(shè)有間隙。
[0009]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這樣可以避免進(jìn)氣通道、排氣通道的溫度影響第一分缸體，從而能防止第一分缸體產(chǎn)生變形。
[0010]本實用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的進(jìn)氣閥座、排氣閥座均包括有兩座體以及設(shè)置在兩座體之間的連接座，連接座與第一分缸體相對一側(cè)的面低于座體與第一分缸體相對一側(cè)的面，所述的進(jìn)氣通道、排氣通道設(shè)置在座體上，進(jìn)氣閥座、排氣閥座的座體與第二分缸體、第三分缸體抵觸，連接座與第一分缸體側(cè)壁之間形成所述的間隙。[0011]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，連接座與第一分缸體相對一側(cè)的面低于座體與第一分缸體相對一側(cè)的面，這樣可以增大間隙，從而能進(jìn)一步防止第一分缸體產(chǎn)生變形。
[0012]本實用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的進(jìn)氣閥座、排氣閥座的連接座上還分別設(shè)有進(jìn)氣口、排氣口，所述的進(jìn)氣口與進(jìn)氣通道、排氣口與排氣通道均導(dǎo)通。
[0013]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的進(jìn)氣口、排氣口，可以方便進(jìn)氣、排氣，縮短進(jìn)氣、排氣時間，進(jìn)而能很好地防止進(jìn)氣閥座、排氣閥座變形。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型具體實施例中缸體上端結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型具體實施例中缸體下端結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型具體實施例中進(jìn)氣閥座上端結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型具體實施例中排氣閥座下端結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1-5所示，一種用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，包括有缸體I，所述的缸體I上設(shè)有工作腔11、進(jìn)氣孔12、排氣孔13，所述的進(jìn)氣孔12、排氣孔13與工作腔11導(dǎo)通，所述的缸體I上、下兩側(cè)還分別設(shè)有進(jìn)氣閥座2、排氣閥座3，所述的進(jìn)氣閥座2上設(shè)有進(jìn)氣通道21，所述的排氣閥座3上設(shè)有排氣通道31，所述的進(jìn)氣通道21與進(jìn)氣孔12導(dǎo)通，所述的排氣通道31與排氣孔13導(dǎo)通。通過將氣缸分體設(shè)置成缸體1、進(jìn)氣閥座2、排氣閥座3，這樣在工作腔11、進(jìn)氣通道21、排氣通道31溫差較大時，不會產(chǎn)生變形，使用壽命長；而且，可以方便對進(jìn)氣通道21、排氣通道31、工作腔11的加工，降低了成本。
[0020]本實用新型具體實施例中，所述的缸體I包括有圓柱形的第一分缸體111，設(shè)置在第一分缸體111兩端的第二分缸體112、第三分缸體113，第二分缸體112、第三分缸體113均為長方體，所述的第一分缸體111、第二分缸體112、第三分缸體113上對應(yīng)位置設(shè)有通孔形成所述的工作腔11，所述的進(jìn)氣孔12設(shè)置在第二分缸體112、第三分缸體113的上端面上，排氣孔13設(shè)置在第二分缸體112、第三分缸體113的下端面上,所述的第一分缸體111的側(cè)壁位于第二分缸體112、第三分缸體113周向側(cè)邊的內(nèi)側(cè)。由于進(jìn)氣孔12、排氣孔13設(shè)置在第二分缸體112、第三分缸體113上,第二分缸體112、第三分缸體113均為長方體，這樣能很好地防止其變形。
[0021]本實用新型具體實施例中，所述的進(jìn)氣閥座2、排氣閥座3與第一分缸體111的側(cè)壁之間設(shè)有間隙4。這樣可以避免進(jìn)氣通道21、排氣通道31的溫度影響第一分缸體111，從而能防止第一分缸體111產(chǎn)生變形。
[0022]本實用新型具體實施例中，所述的進(jìn)氣閥座2、排氣閥座3均包括有兩座體22、32以及設(shè)置在兩座體22、32之間的連接座23、33，連接座23、33與第一分缸體111相對一側(cè)的面低于座體22、32與第一分缸體I相對一側(cè)的面，所述的進(jìn)氣通道21、排氣通道31設(shè)置在座體22、32上，進(jìn)氣閥座2、排氣閥座3的座體22、32與第二分缸體112、第三分缸體113抵觸，連接座23、33與第一分缸體111側(cè)壁之間形成所述的間隙。連接座23、33與第一分缸體111相對一側(cè)的面低于座體22、32與第一分缸體111相對一側(cè)的面，這樣可以增大間隙，從而能進(jìn)一步防止第一分缸體111產(chǎn)生變形。
[0023]本實用新型具體實施例中，所述的進(jìn)氣閥座2、排氣閥座3的連接座23、33上還分別設(shè)有進(jìn)氣口 231和排氣口 331，所述的進(jìn)氣口 231與進(jìn)氣通道21、排氣口 331與排氣通道31均導(dǎo)通。設(shè)置的進(jìn)氣口 231、排氣口 331，可以方便進(jìn)氣、排氣，縮短進(jìn)氣、排氣時間，進(jìn)而能很好地防止進(jìn)氣閥座2、排氣閥座3變形。
【權(quán)利要求】
1.一種用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于:包括有缸體，所述的缸體上設(shè)有工作腔、進(jìn)氣孔、排氣孔，所述的進(jìn)氣孔、排氣孔與工作腔導(dǎo)通，所述的缸體上、下兩側(cè)還分別設(shè)有進(jìn)氣閥座、排氣閥座，所述的進(jìn)氣閥座上設(shè)有進(jìn)氣通道，所述的排氣閥座上設(shè)有排氣通道，所述的進(jìn)氣通道與進(jìn)氣孔導(dǎo)通，所述的排氣通道與排氣孔導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于:所述的缸體包括有圓柱形的第一分缸體，設(shè)置在第一分缸體兩端的第二分缸體、第三分缸體，第二分缸體、第三分缸體均為長方體，所述的第一分缸體、第二分缸體、第三分缸體上對應(yīng)位置設(shè)有通孔形成所述的工作腔，所述的進(jìn)氣孔設(shè)置在第二分缸體、第三分缸體的上端面上，排氣孔設(shè)置在第二分缸體、第三分缸體的下端面上，所述的第一分缸體的側(cè)壁位于第二分缸體、第三分缸體周向側(cè)邊的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于:所述的進(jìn)氣閥座、排氣閥座與第一分缸體的側(cè)壁之間設(shè)有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于:所述的進(jìn)氣閥座、排氣閥座均包括有兩座體以及設(shè)置在兩座體之間的連接座，連接座與第一分缸體相對一側(cè)的面低于座體與第一分缸體相對一側(cè)的面，所述的進(jìn)氣通道、排氣通道設(shè)置在座體上，進(jìn)氣閥座、排氣閥座的座體與第二分缸體、第三分缸體抵觸，連接座與第一分缸體側(cè)壁之間形成所述的間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于低溫氣體的壓縮機(jī)氣缸，其特征在于:所述的進(jìn)氣閥座、排氣閥座的連接座上還分別設(shè)有進(jìn)氣口、排氣口，所述的進(jìn)氣口與進(jìn)氣通道、排氣口與排氣通道均導(dǎo)通。
【文檔編號】F04B39/12GK203770093SQ201420182096
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】李云, 郁永章, 馮學(xué)強(qiáng), 燕翌, 郭良盛 申請人:浙江強(qiáng)盛壓縮機(jī)制造有限公司