容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置包括：檢測(cè)管，具有進(jìn)油連接端和出油連接端，檢測(cè)管上設(shè)置有閥門(40)；壓力檢測(cè)器(10)，設(shè)置在檢測(cè)管上，壓力檢測(cè)器(10)通過(guò)進(jìn)油連接端和出油連接端連接在被檢測(cè)壓縮機(jī)(80)的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(70)的回路中以檢測(cè)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(70)的油缸(71)的壓力。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的容量調(diào)節(jié)閥和活塞組件故障無(wú)法檢測(cè)的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括油缸、活塞組件、滑閥以及閥桿。在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)油缸內(nèi)的壓力升高或降低，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)起到調(diào)節(jié)壓縮機(jī)容量的作用。在廠內(nèi)進(jìn)行壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試時(shí)或者售后客戶使用機(jī)組時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)容量無(wú)法調(diào)節(jié)的問(wèn)題。如果出現(xiàn)上述問(wèn)題，往往只能初步判斷是容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的故障。但是，判斷是容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的哪個(gè)部件出現(xiàn)故障(例如:容量調(diào)節(jié)閥故障、活塞組件漏氣等)比較困難。如果需要判斷是容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的哪個(gè)部件出現(xiàn)故障，需要拆卸壓縮機(jī)，然后檢測(cè)具體是哪個(gè)部件出現(xiàn)故障。但是，有時(shí)在拆卸和檢測(cè)壓縮機(jī)后，由于拆卸機(jī)組狀態(tài)發(fā)生變化，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)異常無(wú)法準(zhǔn)確分析，造成售后維修成本增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的容量調(diào)節(jié)閥和活塞組件故障無(wú)法檢測(cè)的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，包括:檢測(cè)管，具有進(jìn)油連接端和出油連接端，檢測(cè)管上設(shè)置有閥門；壓力檢測(cè)器，設(shè)置在檢測(cè)管上，壓力檢測(cè)器通過(guò)進(jìn)油連接端和出油連接端連接在被檢測(cè)壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的回路中以檢測(cè)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的油缸的壓力。
[0005]進(jìn)一步地，檢測(cè)管包括第一管、第二管以及連接在第一管和第二管之間的第三管，閥門設(shè)置在第三管上，第一管與油缸的進(jìn)油口連接，第二管與油缸的出油口連接，第一管、油缸、第二管、第三管以及閥門形成循環(huán)回路。
[0006]進(jìn)一步地，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置還包括底座，第一管和第二管均安裝在底座上，底座安裝在被檢測(cè)壓縮機(jī)的殼體上。
[0007]進(jìn)一步地，被檢測(cè)壓縮機(jī)的殼體上設(shè)有第一安裝孔，底座上設(shè)有與第一安裝孔對(duì)應(yīng)的第二安裝孔，在第一安裝孔和第二安裝孔內(nèi)設(shè)置緊固件以使底座固定在被檢測(cè)壓縮機(jī)的殼體上。
[0008]進(jìn)一步地，第一管和第二管均為金屬管。
[0009]進(jìn)一步地，第一管和第二管均呈彎折狀，第一管包括相互平行的第一段和第二段以及連接在第一段和第二段之間的第三段，第二管包括相互平行的第四段和第五段以及連接在第四段和第五段之間的第六段，第四段平行于第一段且與第一段位置相對(duì)，第五段平行于第二段且與第二段位置相對(duì)，第一段和第四段之間距離大于第二段和第五段之間的距離，第三管連接在第一段和第四段之間。
[0010]進(jìn)一步地，壓力檢測(cè)器為壓力表或壓力傳感器。[0011]進(jìn)一步地，閥門為截止閥。
[0012]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置包括檢測(cè)管和壓力檢測(cè)器。檢測(cè)管具有進(jìn)油連接端和出油連接端，檢測(cè)管上設(shè)置有閥門，壓力檢測(cè)器設(shè)置在檢測(cè)管上。當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，被檢測(cè)壓縮機(jī)的容量不可調(diào)節(jié)時(shí)，需將壓力檢測(cè)器通過(guò)進(jìn)油連接端和出油連接端連接在被檢測(cè)壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的回路中以檢測(cè)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的油缸的壓力。然后將獲取得到的油缸的壓力值與被檢測(cè)壓縮機(jī)的工況壓力以及被檢測(cè)壓縮機(jī)的容量是否發(fā)生變化進(jìn)行比較進(jìn)而判斷被檢測(cè)壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的故障原因。上述檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)檢測(cè)油缸的壓力以及被檢測(cè)壓縮機(jī)的容量可以快速、準(zhǔn)確地判斷是容量調(diào)節(jié)閥還是活塞組件出現(xiàn)故障，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的容量調(diào)節(jié)閥和活塞組件故障無(wú)法檢測(cè)的問(wèn)題。同時(shí)，有效地避免了被檢測(cè)壓縮機(jī)反復(fù)拆檢的情況以及由于被檢測(cè)壓縮機(jī)反復(fù)拆檢造成被檢測(cè)壓縮機(jī)異常無(wú)法準(zhǔn)確分析的情況，還大大地提聞了檢測(cè)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1不出了現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的系統(tǒng)原理圖；
[0015]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置的實(shí)施例的主視示意圖；
[0016]圖3示出了圖2的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置的實(shí)施例的左視示意圖；
[0017]圖4示出了圖2的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置的實(shí)施例的俯視示意圖；以及
[0018]圖5示出了圖1的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置與被檢測(cè)壓縮機(jī)的系統(tǒng)原理圖。
[0019]上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0020]1、壓縮機(jī)；2、容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；3、油缸；4、第一閥；5、第二閥；6、第三閥；10、壓力檢測(cè)器；20、第一管；21、第一段；22、第二段；23、第三段；30、第二管；31、第四段；32、第五段；
33、第六段；40、閥門；50、第三管；60、底座；61、第二安裝孔；70、容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；71、油缸；80、被檢測(cè)壓縮機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0022]如圖2所示，本實(shí)施例的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置包括檢測(cè)管和壓力檢測(cè)器10，檢測(cè)管具有進(jìn)油連接端和出油連接端，檢測(cè)管上設(shè)置有閥門40，壓力檢測(cè)器10設(shè)置在檢測(cè)管上，壓力檢測(cè)器10通過(guò)進(jìn)油連接端和出油連接端連接在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70的回路中以檢測(cè)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70的油缸71的壓力。
[0023]應(yīng)用本實(shí)施例的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置包括檢測(cè)管和壓力檢測(cè)器10。檢測(cè)管具有進(jìn)油連接端和出油連接端，檢測(cè)管上設(shè)置有閥門40，壓力檢測(cè)器10設(shè)置在檢測(cè)管上。當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70出現(xiàn)故障，被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量不可調(diào)節(jié)時(shí)，需將壓力檢測(cè)器10通過(guò)進(jìn)油連接端和出油連接端連接在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70的回路中以檢測(cè)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70的油缸71的壓力。然后將獲取得到的油缸71的壓力值與被檢測(cè)壓縮機(jī)80的工況壓力進(jìn)行比較以及被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量是否發(fā)生變化進(jìn)而判斷被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70的故障原因。上述檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)檢測(cè)油缸71的壓力以及被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量可以快速、準(zhǔn)確地判斷是容量調(diào)節(jié)閥還是活塞組件出現(xiàn)故障，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70中的容量調(diào)節(jié)閥和活塞組件故障無(wú)法檢測(cè)的問(wèn)題。同時(shí)，有效地避免了被檢測(cè)壓縮機(jī)80反復(fù)拆檢的情況以及由于被檢測(cè)壓縮機(jī)80反復(fù)拆檢造成被檢測(cè)壓縮機(jī)80異常無(wú)法準(zhǔn)確分析的情況，還大大地提聞了檢測(cè)效率。
[0024]檢測(cè)被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70的具體故障原因時(shí)，需將容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置安裝在被檢測(cè)壓縮機(jī)80上，然后開機(jī)運(yùn)行被檢測(cè)壓縮機(jī)80。具體故障原因可以根據(jù)檢測(cè)的油缸71的壓力值與被檢測(cè)壓縮機(jī)80的工況壓力對(duì)比和被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量變化來(lái)進(jìn)行判斷，具體如下:
[0025](I)當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)80得到進(jìn)油指令時(shí)，如果檢測(cè)的油缸71的壓力值在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的排氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)，而被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量沒(méi)有變化，則判斷是容量調(diào)節(jié)閥故障，即容量調(diào)節(jié)閥卡阻。其中，在正常情況下，油缸71的壓力值升高到接近被檢測(cè)壓縮機(jī)80的排氣工況壓力，接近被檢測(cè)壓縮機(jī)80的排氣工況壓力屬于被檢測(cè)壓縮機(jī)80的排氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍，接近被檢測(cè)壓縮機(jī)80的排氣工況壓力的范圍為排氣工況壓力的99%?排氣工況壓力的101%。被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量可以通過(guò)被檢測(cè)壓縮機(jī)80的電流判斷，當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)80的電流發(fā)生變化時(shí)，被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量就發(fā)生變化，當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)80的電流沒(méi)有發(fā)生變化時(shí)，被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量也沒(méi)有發(fā)生變化。
[0026](2)當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)80得到出油指令時(shí)，如果檢測(cè)的油缸71的壓力值在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的吸氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)，而被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量沒(méi)有變化，則判斷是容量調(diào)節(jié)閥故障，即容量調(diào)節(jié)閥卡阻。其中，在正常情況下，油缸71的壓力值降低到接近被檢測(cè)壓縮機(jī)80的吸氣工況壓力，接近被檢測(cè)壓縮機(jī)80的吸氣工況壓力屬于被檢測(cè)壓縮機(jī)80的吸氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍，接近被檢測(cè)壓縮機(jī)80的吸氣工況壓力的范圍為吸氣工況壓力的99%?吸氣工況壓力的101%。
[0027](3)當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)80得到出油指令時(shí)，如果檢測(cè)的油缸71的壓力值不在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的吸氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)，而檢測(cè)的油缸71的壓力值在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的排氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)，則判斷是活塞組件故障，即活塞組件密封存在故障。
[0028]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的系統(tǒng)原理圖，壓縮機(jī)I的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2包括油缸3、活塞組件、滑閥以及閥桿。油缸3的進(jìn)油口通過(guò)第一閥4與油池連接，油缸3的出油口通過(guò)第二閥5連接在吸氣端，吸氣端通過(guò)第三閥6連接在油缸3的進(jìn)油口?，F(xiàn)有技術(shù)中，利用拆卸壓縮機(jī)I的方法檢測(cè)壓縮機(jī)1，耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，由于拆卸壓縮機(jī)I可能還會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)I異常無(wú)法準(zhǔn)確分析，造成售后維修成本增加。第一閥、第二閥和第三閥均為電磁閥。
[0029]圖5示出了本實(shí)施例的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置與被檢測(cè)壓縮機(jī)的系統(tǒng)原理圖，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置替換了現(xiàn)有技術(shù)中的第三閥的位置連接在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70的回路中。利用容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置檢測(cè)油缸71的壓力，將獲取得到的油缸71的壓力值與被檢測(cè)壓縮機(jī)80的工況壓力比較，進(jìn)而具體判斷是否為容量調(diào)節(jié)閥或活塞組件故障。利用上述檢測(cè)裝置操作簡(jiǎn)單，檢測(cè)時(shí)間短，檢測(cè)效率顯著提高。此外，被檢測(cè)壓縮機(jī)80關(guān)機(jī)后，通過(guò)觀察檢測(cè)油缸71的壓力值的變化，具體判斷容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70是否能夠正常復(fù)位，進(jìn)一步判斷卡阻的情況。
[0030]為了方便容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置檢測(cè)油缸71的壓力，如圖3所示，本實(shí)施例中，檢測(cè)管包括第一管20、第二管30以及連接在第一管20和第二管30之間的第三管50，閥門40設(shè)置在第三管50上，第一管20與油缸71的進(jìn)油口連接，第二管30與油缸71的出油口連接，第一管20、油缸71、第二管30、第三管50以及閥門40形成循環(huán)回路。
[0031]為了進(jìn)一步方便將容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置固定在被檢測(cè)壓縮機(jī)80上，在本實(shí)施例中，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置還包括底座60，第一管20和第二管30均安裝在底座60上，底座60安裝在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的殼體上。底座60可以方便固定第一管20和第二管30,進(jìn)而將底座60固定在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的殼體上。
[0032]在本實(shí)施例中，被檢測(cè)壓縮機(jī)80的殼體上設(shè)有第一安裝和孔，底座60上設(shè)有與第一安裝孔對(duì)應(yīng)的第二安裝孔61，在第一安裝孔和第二安裝孔61內(nèi)設(shè)置緊固件以使底座60固定在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的殼體上。優(yōu)選地，緊固件可以為螺釘，螺釘依次穿過(guò)第二安裝孔和第一安裝孔將底座固定在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的殼體上。當(dāng)然，緊固件也可以為螺栓。如圖4所示，第一安裝孔和第二安裝孔61均為兩個(gè)。當(dāng)然，第一安裝孔和第二安裝孔61的個(gè)數(shù)也不限于此。
[0033]在本實(shí)施例中，第一管20和第二管30均為金屬管。優(yōu)選地，第一管20和第二管30均為銅管。銅管安全可靠，硬度高，易彎曲，韌性好，還具有抗振和抗沖擊的功能。
[0034]在本實(shí)施例中，第一管20和第二管30均呈彎折狀，第一管20包括相互平行的第一段21和第二段22以及連接在第一段21和第二段22之間的第三段23，第二管30包括相互平行的第四段31和第五段32以及連接在第四段31和第五段32之間的第六段33，第四段31平行于第一段21且與第一段21位置相對(duì)，第五段32平行于第二段22且與第二段22位置相對(duì)，第一段21和第四段31之間距離大于第二段22和第五段32之間的距離，第三管50連接在第一段21和第四段31之間。優(yōu)選地，第二段22的遠(yuǎn)離第三段23的一端穿出底座60且與進(jìn)油連接端連接，第五段32的遠(yuǎn)離第六段33的一端穿出底座60且與出油連接端連接，即第二段22的遠(yuǎn)離第三段23的一端為進(jìn)油連接端，第五段32的遠(yuǎn)離第六段33的一立而為出油連接立而。
[0035]在本實(shí)施例中，壓力檢測(cè)器10設(shè)置在第一管20上。此外，壓力檢測(cè)器10也可以設(shè)置在第二管30上。當(dāng)然，壓力檢測(cè)器10的設(shè)置并不限于此，只要壓力檢測(cè)器10能夠?qū)崿F(xiàn)檢測(cè)油缸71即可。優(yōu)選地，壓力檢測(cè)器10為壓力表或壓力傳感器。
[0036]在本實(shí)施例中，閥門40為截止閥。本實(shí)施例的閥門40與現(xiàn)有技術(shù)中的第三閥的功能相同，可以使被檢測(cè)壓縮機(jī)80在得到進(jìn)油或出油指令時(shí)，使被檢測(cè)壓縮機(jī)80處于正常的工作狀態(tài)，這樣可以便于檢測(cè)。
[0037]利用本申請(qǐng)的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)方法包括以下步驟:
[0038]獲取被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70的油缸71的壓力值以及被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量；
[0039]將獲取得到的壓力值與被檢測(cè)壓縮機(jī)80的工況壓力比較，并且判斷被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量是否發(fā)生變化，以確定是否為容量調(diào)節(jié)閥或活塞組件故障。[0040]通過(guò)檢測(cè)油缸71的壓力以及被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量可以快速、準(zhǔn)確地判斷是容量調(diào)節(jié)閥還是活塞組件出現(xiàn)故障，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)70中的容量調(diào)節(jié)閥和活塞組件故障無(wú)法檢測(cè)的問(wèn)題。同時(shí)，有效地避免了被檢測(cè)壓縮機(jī)80反復(fù)拆檢的情況以及由于被檢測(cè)壓縮機(jī)80反復(fù)拆檢造成被檢測(cè)壓縮機(jī)80異常無(wú)法準(zhǔn)確分析的情況，還提聞了檢測(cè)效率。
[0041]在確定是否為容量調(diào)節(jié)閥或活塞組件故障的步驟中，進(jìn)一步包括以下步驟:
[0042]當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)80得到進(jìn)油指令時(shí)，檢測(cè)的油缸71的壓力值在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的排氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)，并且檢測(cè)的被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量沒(méi)有發(fā)生變化，確定是容量調(diào)節(jié)閥故障；
[0043]當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)80得到出油指令時(shí)，檢測(cè)的油缸71的壓力值在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的吸氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)，并且檢測(cè)的被檢測(cè)壓縮機(jī)80的容量沒(méi)有發(fā)生變化，確定是容量調(diào)節(jié)閥故障；
[0044]當(dāng)被檢測(cè)壓縮機(jī)80得到出油指令時(shí)，檢測(cè)的油缸71的壓力值不在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的吸氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)，并且檢測(cè)的油缸71的壓力值在被檢測(cè)壓縮機(jī)80的排氣工況壓力的預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)，確定是活塞組件故障。
[0045]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其特征在于，包括: 檢測(cè)管，具有進(jìn)油連接端和出油連接端，所述檢測(cè)管上設(shè)置有閥門(40)； 壓力檢測(cè)器(10)，設(shè)置在所述檢測(cè)管上，所述壓力檢測(cè)器(10)通過(guò)所述進(jìn)油連接端和所述出油連接端連接在被檢測(cè)壓縮機(jī)(80)的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(70)的回路中以檢測(cè)所述容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(70)的油缸(71)的壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)管包括第一管(20)、第二管(30)以及連接在所述第一管(20)和所述第二管(30)之間的第三管(50)，所述閥門(40)設(shè)置在所述第三管(50)上，所述第一管(20)與所述油缸(71)的進(jìn)油口連接，所述第二管(30)與所述油缸(71)的出油口連接，所述第一管(20)、所述油缸(71)、所述第二管(30)、所述第三管(50)以及所述閥門(40)形成循環(huán)回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括底座(60)，所述第一管(20)和所述第二管(30)均安裝在所述底座(60)上，所述底座(60)安裝在所述被檢測(cè)壓縮機(jī)(80)的殼體上。
4.根據(jù)權(quán)利 要求3所述的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述被檢測(cè)壓縮機(jī)(80)的殼體上設(shè)有第一安裝孔，所述底座(60)上設(shè)有與所述第一安裝孔對(duì)應(yīng)的第二安裝孔(61)，在所述第一安裝孔和所述第二安裝孔(61)內(nèi)設(shè)置緊固件以使所述底座(60)固定在所述被檢測(cè)壓縮機(jī)(80)的殼體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一管(20)和所述第二管(30)均為金屬管。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一管(20)和所述第二管(30)均呈彎折狀，所述第一管(20)包括相互平行的第一段(21)和第二段(22)以及連接在所述第一段(21)和所述第二段(22)之間的第三段(23)，所述第二管(30)包括相互平行的第四段(31)和第五段(32)以及連接在所述第四段(31)和所述第五段(32)之間的第六段(33)，所述第四段(31)平行于所述第一段(21)且與所述第一段(21)位置相對(duì)，所述第五段(32)平行于所述第二段(22)且與所述第二段(22)位置相對(duì)，所述第一段(21)和所述第四段(31)之間距離大于所述第二段(22)和所述第五段(32)之間的距離，所述第三管(50)連接在所述第一段(21)和所述第四段(31)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述壓力檢測(cè)器(10)為壓力表或壓力傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述閥門(40)為截止閥。
【文檔編號(hào)】F04C28/28GK203822637SQ201420242140
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】李可 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司