用于柴油發(fā)動機的水泵體鑄件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于柴油動力發(fā)動機的水泵體鑄件，其包括一與一發(fā)動機匹配的鑄件主體，所述鑄件主體上開設有一貫通的軸承腔、一渦旋腔、一渦室及一與所述渦室水平連通的水泵出水腔，所述軸承腔的一端沿所述鑄件主體向外延伸形成一凸出部，所述軸承腔的另一端與所述渦旋腔連通，且所述渦旋腔螺旋式向外延伸并與所述渦室連通，所述軸承腔的直徑小于所述渦旋腔的直徑。本實用新型用于柴油發(fā)動機的水泵體鑄件的鋁合金鑄件外形新穎、體積緊湊，滿足了水泵總成對此柴油發(fā)動機缸體件安裝空間位置的需要。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種水泵體鑄件，特別是涉及一種用于柴油發(fā)動機的水泵體鑄 件，尤其是適用于D09TCI-EU4小型柴油機。 用于柴油發(fā)動機的水泵體鑄件

【背景技術】
[0002] 現(xiàn)有技術中，由于D09TCI-EU4小型柴油發(fā)動機的水泵總成性能參數與泵體匹 配要求高，需在發(fā)動機轉速900-4400rpm條件下全范圍運行，并能滿足在發(fā)動機額定轉 速4000rpm時，實現(xiàn)水泵轉速6680r/min，流量951/min，揚程12m，溫度92±2°C，傳動比 1:1. 67,功率最大為0· 8KW。
[0003] 因此，水泵體的鑄件和其內安裝葉輪的內結構與外形是重要零部件。以往在國內 無企業(yè)自主設計，都是國外設計國內引進買下設計專利后再投入大批生產。即使有自主設 計，也往往是泵體外形較大，泵體內在安裝葉輪用的渦殼腔空間及間隙等設計匹配不合理 而影響功能，造成水泵總成外形大、流量及壓力不穩(wěn)等缺陷。此外，以往設計多數是泵體集 成在發(fā)動機缸體上，由于既要考慮發(fā)動機冷卻水道的循環(huán)，又要考慮缸體的鑄造工藝，往往 將泵體的結構簡化。 實用新型內容
[0004] 本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中水泵總成外形大、流量及壓 力不穩(wěn)等缺陷，提供一種外觀新穎、結構緊湊且匹配流量壓力穩(wěn)定的水泵體鑄件。
[0005] 本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種用于柴油動力發(fā)動 機的水泵體鑄件，其特點在于，其包括一與一發(fā)動機匹配的鑄件主體，所述鑄件主體上開設 有一貫通的軸承腔、一渦旋腔、一渦室及一與所述渦室水平連通的水泵出水腔，所述軸承腔 的一端沿所述鑄件主體向外延伸形成一凸出部，所述軸承腔的另一端與所述渦旋腔連通， 且所述渦旋腔螺旋式向外延伸并與所述渦室連通，所述軸承腔的直徑小于所述渦旋腔的直 徑。
[0006] 較佳地，所述軸承腔的內壁面上設置有兩個相互對稱的水封泄水孔。
[0007] 較佳地，所述水泵體鑄件還包括一冷卻液儲液室，所述冷卻液儲液室的高度低于 所述凸出部。
[0008] 較佳地，所述冷卻液儲液室貼設于所述凸出部的外壁面上。
[0009] 較佳地，所述凸出部的外壁面與所述鑄件主體之間設有若干根肋條。
[0010] 較佳地，所述水泵體鑄件采用鋁合金壓鑄而成。
[0011] 較佳地，所述鑄件主體上設有若干個安裝孔，所述水泵體鑄件通過所述安裝孔與 發(fā)動機螺釘連接。
[0012] 本實用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本實 用新型各較佳實施例。
[0013] 本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型用于柴油發(fā)動機的水泵體鑄件的鋁 合金鑄件外形新穎、體積緊湊，滿足了水泵總成對此柴油發(fā)動機缸體件安裝空間位置的需 要。此外，采用高壓精密鑄造螺旋型壓水室泵體，一方面保證冷卻液壓水室中的流動比較理 想，高效范圍寬，另一方面高壓精密鑄造克服了流道尺寸形狀和表面光潔度不能得到保證 的難題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型較佳實施例的俯視圖。
[0015] 圖2為本實用新型較佳實施例的側面剖視圖。

【具體實施方式】
[0016] 下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。
[0017] 如圖1和圖2所示，本實用新型用于柴油動力發(fā)動機的水泵體鑄件包括一與一發(fā) 動機匹配的鑄件主體1，在鑄件主體1上開設有一貫通的軸承腔2、一渦旋腔3、一渦室4及 一與渦室4水平連通的水泵出水腔5。軸承腔2的一端沿鑄件主體1向外延伸形成一凸出 部，而軸承腔2的另一端與渦旋腔3連通，且渦旋腔3螺旋式向外延伸并與渦室4連通。同 時，軸承腔2的直徑小于渦旋腔3的直徑，這樣就形成一階梯狀的過渡連接。
[0018] 其中，渦室4的截面形狀和匹配及大小需要進行充分的理論計算，并經過CFD (計 算流體動力學）進行流態(tài)分析模擬計算驗證，以此確保水泵的揚程-流量性能達到設計要 求，使得水泵效率高且可以有效地降低發(fā)動機的功率損耗。
[0019] 進一步地，在軸承腔2的內壁面上設置有兩個相互對稱的水封泄水孔。另外，所述 水泵體鑄件還包括一冷卻液儲液室（圖中未示），所述冷卻液儲液室的高度低于所述凸出 部。以往的產品上大都沒有此結構，在發(fā)動機運行過程中，水封處會有冷卻液滲出，從而泵 體上染上污漬，為此在用于D09型柴油發(fā)動機的水泵泵體上設計了儲液室結構，用來收集 水封處滲出的冷卻液，避免水泵零件外觀留有冷卻液痕跡，使水泵外觀干凈美觀。所述冷卻 液儲液室優(yōu)選地貼設在所述凸出部的外壁面上。
[0020] 另外，為了使得所述水泵體鑄件的整體結構的牢固，所述凸出部的外壁面與所述 鑄件主體之間設有若干根肋條。所述水泵體鑄件采用鋁合金壓鑄而成。若采用傳統(tǒng)的鑄鐵 材料，則成本提高，同時也會增加發(fā)動機能耗，采用更輕的非金屬材料，強度又達不到使用 要求。當所述鑄件主體與發(fā)動機連接時，所述鑄件主體上可以設置若干個安裝孔，所述水泵 體鑄件通過所述安裝孔與發(fā)動機螺釘連接，這種安裝方式可以保證水泵體鑄件的連接牢固 度。
[0021] 綜上所述，本實用新型提供了一種能實現(xiàn)外觀新穎、緊湊、體積小、裝配合理，匹配 流量穩(wěn)定、匹配壓力穩(wěn)定的水泵體鑄件，通過高低溫、耐久、蒸煮、高壓流量、轉速、臺架、路 試等驗證，達到水泵總成設計技術要求。其實現(xiàn)自主設計水泵體鋁合金鑄件，并與其關鍵零 部件結構的有效匹配，滿足小型柴油動力發(fā)動機機水泵使用的需要。
[0022] 此外，本實用新型水泵體鑄件的自主開發(fā)設計，在國內外汽車同類行業(yè)中具有相 對獨立的新穎獨創(chuàng)性，對今后緊湊性小型柴油發(fā)動機中水泵的使用有廣泛應用和推廣價 值。
[0023] 雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術 人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修 改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種用于柴油動力發(fā)動機的水泵體鑄件，其特征在于，其包括一與一發(fā)動機匹配的 鑄件主體，所述鑄件主體上開設有一貫通的軸承腔、一渦旋腔、一渦室及一與所述渦室水平 連通的水泵出水腔，所述軸承腔的一端沿所述鑄件主體向外延伸形成一凸出部，所述軸承 腔的另一端與所述渦旋腔連通，且所述渦旋腔螺旋式向外延伸并與所述渦室連通，所述軸 承腔的直徑小于所述渦旋腔的直徑。
2. 如權利要求1所述的用于柴油動力發(fā)動機的水泵體鑄件，其特征在于，所述軸承腔 的內壁面上設置有兩個相互對稱的水封泄水孔。
3. 如權利要求1所述的用于柴油動力發(fā)動機的水泵體鑄件，其特征在于，所述水泵體 鑄件還包括一冷卻液儲液室，所述冷卻液儲液室的高度低于所述凸出部。
4. 如權利要求3所述的用于柴油動力發(fā)動機的水泵體鑄件，其特征在于，所述冷卻液 儲液室貼設于所述凸出部的外壁面上。
5. 如權利要求1所述的用于柴油動力發(fā)動機的水泵體鑄件，其特征在于，所述凸出部 的外壁面與所述鑄件主體之間設有若干根肋條。
6. 如權利要求1所述的用于柴油動力發(fā)動機的水泵體鑄件，其特征在于，所述水泵體 鑄件采用鋁合金壓鑄而成。
7. 如權利要求1-6任一項所述的用于柴油動力發(fā)動機的水泵體鑄件，其特征在于，所 述鑄件主體上設有若干個安裝孔，所述水泵體鑄件通過所述安裝孔與發(fā)動機螺釘連接。
【文檔編號】F04D29/40GK203906386SQ201420244355
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權日:2014年5月13日
【發(fā)明者】楊欣葉 申請人:上海乾通汽車附件有限公司