旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括依次連接的上法蘭、氣缸和下法蘭，以及與氣缸的氣缸腔相連通的分液器，還包括：單向閥，氣缸處于吸氣狀態(tài)時，單向閥使得氣缸腔與分液器相連通；氣缸處于壓縮狀態(tài)時，單向閥斷開氣缸腔與分液器相連通的通路。單向閥結(jié)構(gòu)使得旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以順利實現(xiàn)吸氣，而壓縮過程中可以防止氣體回流，從而達(dá)到有效緩解吸氣口處氣流脈動的目的。氣流脈動降低后，由氣流脈動引起的氣動噪聲也會隨之降低，從而達(dá)到改善壓縮機(jī)噪音的目標(biāo)。因此，本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)噪音低、能效高。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 壓縮機(jī)噪音問題越來越受到廣大家電生產(chǎn)商的重視，而氣動噪聲是壓縮機(jī)總噪聲 中的最重要組成部分。
[0003] 如圖1所示，目前對于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，傳統(tǒng)的吸氣方式為通過在吸氣側(cè)的氣缸壁 上設(shè)置一個圓形吸氣孔40'，該吸氣孔40'與分液器30'管連通，通過滾子在氣缸內(nèi)的旋轉(zhuǎn) 運動從而實現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的工作過程。由于吸氣孔40'與分液器30'是一直連通的， 因此，當(dāng)滾子在0° (即滑片槽中心線位置）開始壓縮，至滾子與氣缸內(nèi)壁的密封線到達(dá)吸 氣孔40'遠(yuǎn)離滑片槽那側(cè)的端點時，此工作角度內(nèi)由于氣缸內(nèi)氣體壓力高，分液器30'端氣 體壓力低，氣缸內(nèi)氣體會向分液器30'端倒灌，俗稱"回流"。氣體回流現(xiàn)象越嚴(yán)重，此部位 氣流脈動越劇烈，產(chǎn)生的氣流脈動噪聲亦越大，同時將嚴(yán)重影響壓縮機(jī)能效。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型旨在提供一種噪音低、能效高的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括依次連接的上法 蘭、氣缸和下法蘭，以及與氣缸的氣缸腔相連通的分液器，還包括：單向閥，氣缸處于吸氣狀 態(tài)時，單向閥使得氣缸腔與分液器相連通；氣缸處于壓縮狀態(tài)時，單向閥斷開氣缸腔與分液 器相連通的通路。
[0006] 進(jìn)一步地，單向閥包括：吸氣腔體，至少部分設(shè)置于氣缸的氣缸壁中，吸氣腔體為 一端與分液器相連通的盲孔；壓力平衡孔，設(shè)置于氣缸壁中并連通氣缸腔與吸氣腔體；吸 氣管孔，設(shè)置于的氣缸壁中并位于壓力平衡孔的下方且連通氣缸腔與吸氣腔體；閥芯部，可 往復(fù)移動地設(shè)置在吸氣腔體中，氣缸處于吸氣狀態(tài)時，閥芯部具有使得吸氣管孔與吸氣腔 體相連通的第一位置，氣缸處于壓縮狀態(tài)時閥芯部具有斷開吸氣管孔與吸氣腔體的第二位 置。
[0007] 進(jìn)一步地，閥芯部包括：閥芯；彈性件，連接于吸氣腔體的另一端與閥芯之間使得 閥芯可往復(fù)移動地設(shè)置在吸氣腔體中。
[0008] 進(jìn)一步地，彈性件為彈簧。
[0009] 進(jìn)一步地，吸氣腔體包括：第一通道，為一端與分液器相連通的盲孔，壓力平衡孔 和吸氣管孔設(shè)置于第一通道上；第二通道，連接于第一通道與分液器之間，第二通道的軸線 與第一通道的軸線具有夾角；其中，閥芯部設(shè)置于第一通道中。
[0010] 進(jìn)一步地，第二通道位于吸氣管孔的下方。
[0011] 進(jìn)一步地，第一通道堅直設(shè)置。
[0012] 進(jìn)一步地，第二通道橫向水平設(shè)置并與第一通道呈L型。
[0013] 進(jìn)一步地，第二通道設(shè)置于下法蘭中。
[0014] 進(jìn)一步地，分液器的一端伸入下法蘭中與第二通道相連通。
[0015] 應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括依次連接的上法蘭、氣缸和下法 蘭，以及與氣缸的氣缸腔相連通的分液器。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還包括單向閥，氣缸處于吸氣狀態(tài) 時，單向閥使得氣缸腔與分液器相連通；氣缸處于壓縮狀態(tài)時，單向閥斷開氣缸腔與分液器 相連通的通路。單向閥結(jié)構(gòu)使得旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以順利實現(xiàn)吸氣，而壓縮過程中可以防止 氣體回流，從而達(dá)到有效緩解吸氣口處氣流脈動的目的。氣流脈動降低后，由氣流脈動引起 的氣動噪聲也會隨之降低，從而達(dá)到改善壓縮機(jī)噪音的目標(biāo)。因此，本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓 縮機(jī)噪音低、能效高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用 新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。 在附圖中：
[0017] 圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的剖視圖；
[0018] 圖2示出了本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的剖視圖；以及
[0019] 圖3示出了圖2的A處放大圖。

【具體實施方式】
[0020] 需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相 互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0021] 如圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0022] 具體地，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括依次連接的上法蘭10a、氣缸20和下法蘭10b，與氣缸 20的氣缸腔21相連通的分液器30以及單向閥。其中，單向閥的作用在于，氣缸20處于吸 氣狀態(tài)時，單向閥使得氣缸腔21與分液器30相連通；氣缸20處于壓縮狀態(tài)時，單向閥斷開 氣缸腔21與分液器30相連通的通路。
[0023] 單向閥結(jié)構(gòu)使得可以順利實現(xiàn)吸氣，而壓縮過程中可以防止氣體回流，從而達(dá)到 有效緩解吸氣口處氣流脈動的目的。氣流脈動降低后，由氣流脈動引起的氣動噪聲也會隨 之降低，從而達(dá)到改善壓縮機(jī)噪音的目標(biāo)。本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)克服了現(xiàn)有技術(shù)中 壓縮機(jī)氣流脈動造成的氣動噪聲大，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)整機(jī)噪聲差的缺點，可以改善氣動噪聲、 改善整機(jī)音質(zhì)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。因此，本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)噪音低、能 效商。
[0024] 如圖3所示，單向閥包括吸氣腔體40、壓力平衡孔50、吸氣管孔60和閥芯部70。
[0025] 其中，吸氣腔體40的至少部分設(shè)置于氣缸20的氣缸壁22中，吸氣腔體40為一端 與分液器30相連通的盲孔，也就是說吸氣腔體40的一端與分液器30相連通，吸氣腔體40 的另一端為封閉端。壓力平衡孔50設(shè)置于氣缸壁22中，優(yōu)選地，壓力平衡孔50水平設(shè)置 并連通氣缸腔21與吸氣腔體40。吸氣管孔60設(shè)置于的氣缸壁22中，優(yōu)選地，吸氣管孔60 水平設(shè)置并位于壓力平衡孔50的下方且連通氣缸腔21并與吸氣腔體40。閥芯部70可往 復(fù)移動地設(shè)置在吸氣腔體40中，閥芯部70的作用在于，氣缸20處于吸氣狀態(tài)時，閥芯部70 具有使得吸氣管孔60與吸氣腔體40相連通的第一位置，氣缸20處于壓縮狀態(tài)時閥芯部70 具有斷開吸氣管孔60與吸氣腔體40的第二位置。
[0026] 如圖2和圖3所示，閥芯部70包括閥芯71和彈性件72。彈性件72連接于吸氣腔 體40的另一端與閥芯70之間，使得閥芯71可往復(fù)移動地設(shè)置在吸氣腔體40中。
[0027] 優(yōu)選地，閥芯71可以為圓柱形塞子，彈性件80可以為彈簧。
[0028] 如圖3所示，吸氣腔體40包括相互連通的第一通道41，閥芯部70設(shè)置于第一通道 41中，第一通道41為一端與分液器30相連通的盲孔，彈簧連接于第一通道41的另一端與 塞子之間，使得塞子可往復(fù)移動地設(shè)置在第一通道41中。
[0029] 優(yōu)選地，吸氣腔體40還包括第二通道42。第一通道41為孔狀結(jié)構(gòu)，該孔狀結(jié)構(gòu)的 上端部為盲孔，下端部與第二通道42相連通。壓力平衡孔50和吸氣管孔60設(shè)置于第一通 道41上，壓力平衡孔50位于吸氣管孔60的上方。第二通道42連接于第一通道41與分液 器30之間，第二通道42的一端與第一通道41的一端相連通，第二通道42的另一端與分液 器30相連通，第二通道42的軸線與第一通道41的軸線具有夾角，第二通道42位于吸氣管 孔60的下方。
[0030] 如圖2和圖3所示，壓力平衡孔50位于吸氣管孔60的上方，第二通道42位于吸 氣管孔60的下方。
[0031] 其中，第一通道41堅直設(shè)置，便于彈簧的設(shè)置以及塞子的運動。第二通道42橫向 水平設(shè)置并與第一通道41呈L型，第二通道42形成橫向吸氣孔通道，第二通道42的軸線 與第一通道41的軸線呈90度，這樣的設(shè)計使得閥芯部有移動的空間，也使得吸氣時比較充 分。優(yōu)選地，第二通道42設(shè)置于下法蘭10b中。分液器30的一端伸入下法蘭10b中與第 二通道42相連通。吸氣過程時，塞子被頂起，吸氣管孔60與第二通道42相連通。壓縮過 程時，氣體壓縮使得氣體進(jìn)入壓力平衡孔50,在氣體壓力以及彈簧的作用力下，使得塞子往 下運動，堵住了吸氣管孔60,也就阻斷了吸氣管孔60與第二通道42在吸氣過程中所形成的 通路。
[0032] 本實用新型的工作原理如下：
[0033] 當(dāng)滾子從0°旋轉(zhuǎn)開始實現(xiàn)吸氣過程時，滾子、氣缸內(nèi)壁與滑片之間會形成一個 封閉真空區(qū)域，隨著氣缸內(nèi)滾子的旋轉(zhuǎn)運動，當(dāng)該真空區(qū)域與壓力控制孔連通時，當(dāng)閥芯 71即塞子上端壓力P1為負(fù)壓狀態(tài)，而塞子下端壓力P2為"L"形吸氣腔體中的吸氣壓力， P1〈P2,因此，塞子向上運動，使得下法蘭上"L"吸氣腔體40與氣缸上吸氣管孔60即橫向吸 氣孔相連通，實現(xiàn)吸氣的功能。
[0034] 當(dāng)氣缸吸氣腔達(dá)到最大吸氣容積后，隨著滾子的旋轉(zhuǎn)運動，開始實現(xiàn)壓縮過程，氣 體壓縮使得塞子上端壓力P1>P2,塞子向下運動，將氣缸上橫向吸氣孔的通道堵住，與下法 蘭上"L"吸氣腔體40不連通，使得氣缸內(nèi)被壓縮高壓氣體無法向分液器30低壓處回流，大 大改善吸氣口處氣流脈動情況。
[0035] 從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果：
[0036] 單向閥結(jié)構(gòu)使得旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以順利實現(xiàn)吸氣，而壓縮過程中可以防止氣體回 流，從而達(dá)到有效緩解吸氣口處氣流脈動的目的。氣流脈動降低后，由氣流脈動引起的氣動 噪聲也會隨之降低，從而達(dá)到改善壓縮機(jī)噪音的目標(biāo)。因此，本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)噪 音低、能效高。
[0037] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括依次連接的上法蘭（10a)、氣缸（20)和下法蘭（10b)，以及 與所述氣缸（20)的氣缸腔（21)相連通的分液器（30)，其特征在于，還包括： 單向閥，所述氣缸（20)處于吸氣狀態(tài)時，所述單向閥使得所述氣缸腔（21)與所述分液 器（30)相連通；所述氣缸（20)處于壓縮狀態(tài)時，所述單向閥斷開所述氣缸腔（21)與所述 分液器（30)相連通的通路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述單向閥包括： 吸氣腔體（40)，至少部分設(shè)置于所述氣缸（20)的氣缸壁（22)中，所述吸氣腔體（40) 的一端與所述分液器（30)相連通，所述吸氣腔體（40)的另一端封閉； 壓力平衡孔（50)，設(shè)置于所述氣缸壁（22)中并連通所述氣缸腔（21)與吸氣腔體 (40)； 吸氣管孔（60)，設(shè)置于所述的氣缸壁（22)中并位于所述壓力平衡孔（50)的下方且連 通所述氣缸腔（21)與吸氣腔體（40); 閥芯部（70)，可往復(fù)移動地設(shè)置在所述吸氣腔體（40)中，所述氣缸（20)處于吸氣狀 態(tài)時，所述閥芯部（70)具有使得所述吸氣管孔（60)與所述吸氣腔體（40)相連通的第一位 置，所述氣缸（20)處于壓縮狀態(tài)時所述閥芯部（70)具有斷開所述吸氣管孔（60)與所述吸 氣腔體（40)的第二位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述閥芯部（70)包括： 閥芯（71); 彈性件（72)，連接于所述吸氣腔體（40)的另一端與所述閥芯（70)之間使得所述閥芯 (71)可往復(fù)移動地設(shè)置在所述吸氣腔體（40)中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述彈性件（80)為彈簧。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，吸氣腔體（40)包括： 第一通道（41)，為一端與所述分液器（30)相連通的盲孔，所述壓力平衡孔（50)和所述 吸氣管孔（60)設(shè)置于所述第一通道（41)上； 第二通道（42)，連接于所述第一通道（41)與所述分液器（30)之間，所述第二通道 (42)的軸線與所述第一通道（41)的軸線具有夾角； 其中，所述閥芯部（70)設(shè)置于所述第一通道（41)中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第二通道（42)位于所述吸 氣管孔（60)的下方。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一通道（41)堅直設(shè)置。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第二通道（42)橫向水平設(shè) 置并與所述第一通道（41)呈L型。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第二通道（42)設(shè)置于所述 下法蘭（l〇b)中。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述分液器（30)的一端伸入所 述下法蘭（l〇b)中與所述第二通道（42)相連通。
【文檔編號】F04C29/06GK203867906SQ201420311219
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】沈慧 申請人:珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司, 珠海格力電器股份有限公司