專利名稱：一種消聲節(jié)能全封閉壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制冷壓縮機(jī)，特別是一種消聲節(jié)能的全封閉式制冷壓縮機(jī)。
目前通用的制冷壓縮機(jī)，其內(nèi)部各主件與外殼的結(jié)合部位采用金屬件直聯(lián)及剛性彈簧減震；其壓縮氣缸的驅(qū)動活塞為帶橫銷的圓柱型付聯(lián)接連桿，這種結(jié)構(gòu)對制造精度和安裝工藝提出了嚴(yán)格的要求。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因銷孔、圓柱型付軸線的不平行度，不直線度和不垂直度所產(chǎn)生的振動以及交流電高頻震蕩，使整個(gè)壓縮機(jī)噪聲提高，且圓柱型付連桿不平行度所產(chǎn)生的側(cè)向無用功使能耗增加，嚴(yán)重影響了機(jī)械壽命及產(chǎn)品性能。
本實(shí)用新型針對上述不足而提供一種振動小、噪聲低，壓縮機(jī)功效高的全封閉壓縮機(jī)，達(dá)到提高產(chǎn)品性能之目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣解決的用減震介質(zhì)將電機(jī)機(jī)芯與機(jī)殼隔離并全浮動，其氣缸的驅(qū)動活塞采用球型付連桿，球型付連桿可在活塞內(nèi)作萬向調(diào)節(jié)，減少活塞的側(cè)向無功損耗，并將整機(jī)產(chǎn)生的振動封閉在機(jī)殼內(nèi)。
以下本實(shí)用新型將結(jié)合附圖對實(shí)施例作詳細(xì)描述。


如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型減震介質(zhì)安裝示意圖。
圖3為本實(shí)用新型球型付連桿結(jié)構(gòu)示意圖。
參照圖1、圖3，在高壓出口接頭與輸出導(dǎo)管9的吻合處，嵌接一經(jīng)向減震介質(zhì)套7和軸向減震介質(zhì)錐座8，制冷液經(jīng)減震介質(zhì)中心通孔及導(dǎo)管9輸出，經(jīng)壓縮后的高壓制冷液在輸送過程中產(chǎn)生的高頻振蕩噪聲被隔離。在減震彈簧底座13上，加裝減震墊，彈簧12座落在減震墊上，形成機(jī)芯浮動減震。
參照圖1，在偏心軸5端面上水平安裝分體式機(jī)體3，機(jī)體3缸孔中裝有活塞14及球型付主軸6，缸孔前端裝有氣體介質(zhì)進(jìn)、排氣閥板2及密封缸蓋1，在活塞14和缸蓋1之間形成一氣體介質(zhì)壓縮空間P。參照圖2，活塞14是一個(gè)完整的圓柱體，內(nèi)腔分裝兩個(gè)半球座15并固定住，球座與球型連桿付構(gòu)成球型付活塞桿。由于球體4在活塞內(nèi)可作萬向調(diào)節(jié)，在運(yùn)行過程中減少了因活塞桿不平行度、不垂直度所造成的側(cè)向無效功耗，提高壓縮功效。同時(shí)降低了機(jī)械磨損率及噪聲。
本實(shí)用新型采用組合式機(jī)體結(jié)構(gòu)，便于大批量生產(chǎn)及安裝調(diào)試，減震消聲效果好，并可提高有效功率，減少能耗，整機(jī)性能明顯提高，具有實(shí)用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種消聲節(jié)能全封閉壓縮機(jī)，由包含電機(jī)和壓縮泵的機(jī)芯、機(jī)殼，制冷液高壓輸出導(dǎo)管及減震彈簧組成，其特征在于a、在電機(jī)機(jī)芯底座13及制冷液高壓輸出導(dǎo)管9與機(jī)殼接觸處用減震介質(zhì)隔離并全浮動；b、氣缸的驅(qū)動活塞14與主軸6采用球型付連桿4。
專利摘要本實(shí)用新型是一種消聲節(jié)能的全封閉制冷壓縮機(jī)。在底部支座及壓縮泵輸出導(dǎo)管接口處加裝減震介質(zhì)，將內(nèi)部機(jī)件與外殼完全浮動隔離。用球型副連桿取代橫銷式結(jié)構(gòu)連桿，既提高了壓縮機(jī)有效功率，又可降低整機(jī)的高頻振動噪聲。
文檔編號F04B35/04GK2056454SQ8920675
公開日1990年4月25日 申請日期1989年5月3日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月3日
發(fā)明者高靖中 申請人:高靖中