專利名稱：用于l型氮氫氣壓縮機的新型氣缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣體壓縮裝置，特別是用于L型氮氫壓縮機的新型氣缸。
用于小氮肥行業(yè)L型氮氫氣壓縮機很多，現有幾種類型，一種是L3.3-17/320型，它采用七級缸壓縮，另一種是L3.3-15/320型，它是六級缸壓縮，它們的氣缸的共同之處是存在平衡容積，因而在使用時，具有共同的不足，隨著時間的推移，活塞環(huán)的磨損，氣體從活塞環(huán)到平衡容積的泄漏量增大，從而使整機輸氣量降低，容積比能也相應的增大，為了不減少打氣量，一般采用將平衡容積中的氣體回送到較高壓力級，再次利用，這樣一來，一方面漏氣提高了前后級的壓力，又增加了平衡容積的壓力的等級，使氣缸的活塞力的平衡受到人為的改變，降低了原設計的熱、動力性，其后果是各級缸超壓嚴重，活塞力及其向蓋向軸的差值加大，運動機件長期超負荷運行，會引發(fā)活塞桿斷裂和進、排氣閥的損壞，運轉平衡性能差，電機長時間超負荷而損壞，各級壓力容器的不安全因素增加。申請人在長期觀察和研究中發(fā)現，L型氮氫壓縮機要保持良好的工作性能，必須對其現有的氣缸進行改造，提高打氣量，減少不必要的能耗損失，但目前尚未發(fā)現有新式的氣缸結構在L型氮氫氣壓縮機上應用。
本實用新型的目的，是針對上述現有技術的不足，進行改進，設計用于L型氮氫氣壓縮機的新型氣缸，以提高L型氮氫壓縮機的整機工作性能，降低能耗，減少不安全因素，提高使用壽命。
本實用新型的技術解決方案是，有缸體、進氣閥、排氣閥，有由活塞頭、活塞桿組成的活塞，活塞頭上裝有活塞環(huán)，活塞頭與缸體中的缸動配合，進氣閥、排氣閥與缸體配接且與缸相通，其特征在于，缸體采用了雙作用無平衡容積的氣缸體結構。
缸體中的缸由活塞頭分隔成多個單獨缸。
缸體系第二列、第三列用的組合缸體，其由三個單獨缸與活塞頭、活塞桿及密封填料構成。
缸體系第四列用的缸體，其由兩個單獨缸與活塞頭、活塞桿、密封填料配合構成。
第四列用的缸體采用了方形開式水套結構的鑄鋼體。
缸體內采用了鑲鋼套結構，配裝有合金缸套。
活塞頭采用了組合活塞頭結構。
本實用新型的優(yōu)點是，缸體完全取消了平衡容積，與現有結構有很大的改進，采取雙向作用，克服了現有結構的很多不足，改善了整機的熱動力性能和容積比，在同等功率電機的驅動下，使整機運轉率相應地得到了較大幅度的提高，節(jié)電增產效果明顯，一般產量可提高10％以上，電耗下降15％左右。本實用新型對原有缸體的改進，使原有的壓縮機的性能得到恢復和提高，而且只需改掉部分另件、尺寸即可適應新的工況條件正常運行，成本費用低，設計新穎，結構合理，實驗中試車效果明顯。



圖1，本實用新型的結構示意圖之一圖2，本實用新型的結構示意圖之一的A-A向剖視圖圖3，本實用新型的結構示意圖之一的B-B向剖視圖圖4，本實用新型的結構示意圖之二圖5，本實用新型的結構示意圖之二的A-A向剖視圖圖6，本實用新型的結構示意圖之二的B-B向剖視圖下面，根據附圖描述本實用新型的實施例。
如
圖1、圖2、圖3所示，本實用新型給出L3.3-17/320型機的第二列、第三列缸及L3.3-15/320型機的第三列缸改進型基本結構。其缸體采用了雙作用無平衡容積結構的氣缸體，缸體中的缸由活塞頭6分隔成多個單獨缸2、5、8，活塞頭6采用組合活塞頭結構。單獨缸2、5、8相互配接，共用一個組合活塞頭，單獨缸2鑲嵌有合金鋼套13，單獨缸5鑲嵌有合金鋼套15，單獨缸8鑲嵌有合金鋼套18，進氣閥3、4、7、9，排氣閥14、16、17、19與缸體配接且分別與單獨缸2、5、8相通。缸蓋1通過螺栓與缸體的單獨缸2配合，屬于密封配合，與活塞頭6相連的活塞桿12的另一端經單獨缸8伸出缸體外，有密封填料10通過壓蓋11安裝在單獨缸8上，密封填料10與活塞桿12動配合。單獨缸5在單獨2、8的中間，其直徑大于單獨缸2、8，和單獨缸2、5、8作配合的活塞頭6的部位上裝有活塞環(huán)。密封填料10為壓塑件。
如圖4、圖5、圖6所示，本實用新型給出L3.3-17/320型機和L3.3-15/320型的第四列缸改進的結構。其缸體配有進氣閥30、35、排氣閥34、38通過螺栓固定連接，活塞23與活塞桿26連為一體，活塞頭23為整體結構?；钊^23上配裝有活塞環(huán)，活塞頭23將缸體上的缸分隔成二個單獨缸22、29，取消了平衡容積，雙幾作用，進氣閥30、排氣閥34、分別通過氣孔31、32與單獨缸22相通，進氣閥35、排氣閥38分別通過氣孔36、37與單獨缸29相通。缸體采用方形鑄缸體，即缸體的橫截面為方形，縱截面為長形，這樣缸體表面冷卻水套33就由上蓋板24、下蓋板28與缸體表面凹進去的部分通過螺栓配接構成。上蓋板24、下蓋板28上均設有連通孔?；钊麠U26與裝有密封填料10的密封件25配合，密封件25通過壓蓋27、螺栓安裝在缸體上。缸體上的單獨缸22、29均采用鑲缸套結構。單獨缸22、29共用一個合金缸套21。
權利要求1.用于L型氮氫氣壓縮機的新型氣缸，有缸體、進氣閥、排氣閥，有由活塞頭、活塞桿組成的活塞，活塞頭上裝有活塞環(huán)，活塞頭與缸體中的缸動配合，進氣閥、排氣閥與缸體配接且與缸相通，其特征在于，缸體采用了雙作用無平衡容積的氣缸體結構，其中，缸體中的缸由活塞頭(6)分隔成多個單獨缸(2)、(5)、(8)，缸體系第二列、第三列用的組合缸體，其由三個單獨缸(2)、(5)、(8)與活塞頭(6)、活塞桿(12)及密封填料(10)構成，缸體系第四列用的缸體，由兩個單獨缸(22)、(29)與活塞頭(23)、活塞桿(26)、密封填料(10)配合構成，該缸體中的缸采用了鑲鋼套結構，配裝有合金缸套(13)、(15)、(18)或者配裝合金缸套(21)。
2.根據權利要求4所述的用于L型氮氫壓縮機的新型氣缸，其特征在于，第四列用的缸體采用了方形開式水套結構的鑄鋼體。
3.根據權利要求3所述的用于L型氮氫氣壓縮機的新型氣缸，其特征在于活塞頭(6)采用了組合活塞頭結構。
專利摘要本實用新型涉及用于L型氮氫氣壓縮機的新型氣缸，其基本結構有缸體，進氣閥、排氣閥，有由活塞頭、活塞桿組成的活塞，活塞頭上裝有活塞環(huán)，活塞頭與缸體中的缸動配合，進氣閥、排氣閥與缸體配接且與缸相通，采用了雙作用無平衡容積的氣缸體結構。缸體中的缸由活塞頭分隔成多個單獨缸，改進的水套結構采用了方形開式水套結構的鑄鋼體，缸配有合金缸套。其優(yōu)點是改造成本費用低、設計新穎、結構合理、節(jié)能、節(jié)電效果明顯。
文檔編號F04B25/00GK2267337SQ9421740
公開日1997年11月12日 申請日期1994年7月18日 優(yōu)先權日1994年7月18日
發(fā)明者崔伯中, 崔鴻文 申請人:崔伯中