專利名稱：制冷壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)設(shè)備，具體地是指汽車用制冷壓縮機(jī)。
現(xiàn)有的汽車用制冷壓縮機(jī)，如搖板式壓縮機(jī)在正常使用狀態(tài)下，機(jī)體內(nèi)腔充滿著由運(yùn)動(dòng)部件的高速運(yùn)動(dòng)形成的霧狀潤(rùn)滑油，活動(dòng)摩擦部位得到霧狀的潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑而正常工作，其性能、壽命和穩(wěn)定性等指標(biāo)均能符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和用戶使用要求。在早期使用過(guò)程中，當(dāng)壓縮機(jī)處有一段時(shí)間的靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，潤(rùn)滑油未被霧化活動(dòng)摩擦部位得不到潤(rùn)滑，若此時(shí)壓縮機(jī)突變加速，即從靜止突然提速到5000rpm，甚至更高，由于壓縮機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)跟不上，導(dǎo)致活動(dòng)摩擦部位潤(rùn)滑不足，顯然這樣會(huì)造成壓縮機(jī)受損和壽命縮短、甚至失效。
本實(shí)用新型的目的是克服上述壓縮機(jī)存在的缺點(diǎn)，提供一潤(rùn)滑效果好、易啟動(dòng)和突變加速的制冷壓縮機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案與現(xiàn)有的制冷壓縮機(jī)一樣，該壓縮機(jī)體內(nèi)主要包括有主軸、斜盤、行星盤、鋼球，傘齒輪、雙頭連桿、活塞，主軸一端連接斜盤，斜盤的斜面與行星盤之間設(shè)置有滾針軸承，行星盤上固定的傘齒輪通過(guò)鋼球與機(jī)體上的傘齒輪相嚙合，行星盤和活塞分別與雙頭連桿的兩頭相連，所不同之處是在鋼球、雙頭連桿兩頭、以及活塞與氣缸的接觸壁均涂覆有固體潤(rùn)滑劑涂層。
由于本實(shí)用新型采用在壓縮機(jī)內(nèi)的鋼球、雙頭連桿兩頭、以及活塞與氣缸的接觸壁涂覆有固體潤(rùn)滑劑，使得壓縮機(jī)在突變加速時(shí)，活動(dòng)摩擦部位得以潤(rùn)滑，不易受損，延長(zhǎng)壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作一詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
請(qǐng)參見(jiàn)
圖1所示，制冷壓縮機(jī)內(nèi)主要包括有主軸1、斜盤2、行星盤5、鋼球16、傘齒輪14和17、雙頭連桿7、活塞11，主軸1一端連接斜盤2，斜盤2的斜面3與行星盤5之間有滾針軸承4，行星盤5上固定的傘齒輪17通過(guò)鋼球16與機(jī)體13上的傘齒輪14相嚙合，這樣，行星盤5就不能轉(zhuǎn)動(dòng)而只能緊貼著斜盤斜面3隨著主軸1、斜盤2的轉(zhuǎn)動(dòng)而作以鋼球16為中心的擺動(dòng)。行星盤5和活塞11分別與雙頭連桿7的兩頭相連，行星盤5的擺動(dòng)帶動(dòng)與之相連的雙頭連桿17以及活塞11作軸向運(yùn)動(dòng)，壓縮汽缸8中的流體，在實(shí)際的壓縮機(jī)中的雙頭連桿的個(gè)數(shù)與汽缸的個(gè)數(shù)相同，當(dāng)各雙頭連桿以及活塞11作軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓縮各汽缸中的流體。在上述的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)主軸1高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼球16與傘齒輪14、傘齒輪17的活動(dòng)摩擦部位、行星盤5和活塞11與雙頭連桿7的兩頭活動(dòng)摩擦部位、活塞11與汽缸8的活動(dòng)摩擦部位都承受劇烈的摩擦作用，尤其在壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)或突然加速到高轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)，摩擦更為嚴(yán)重，為了防止這種情況的發(fā)生，在上述的部位，即在鋼球16、雙頭連桿7的兩頭、以及活塞11與氣缸8的接觸壁分別涂覆有固體潤(rùn)滑劑涂層15、6、12、9、10，固體潤(rùn)滑劑可采用如磷化、陽(yáng)極化、軟金屬和氟樹(shù)脂等，由于這些固體潤(rùn)滑劑具有儲(chǔ)油或自潤(rùn)滑性能，因此不會(huì)損壞壓縮機(jī)的各零部件。
本實(shí)用新型也同樣適用于其他類型的壓縮機(jī)。
權(quán)利要求1．一種制冷壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)體內(nèi)主要包括有主軸(1)、斜盤(2)、行星盤(5)、鋼球(16)，傘齒輪(14.17)、雙頭連桿(7)、活塞(11)，主軸(1)一端連接斜盤(2)，斜盤(2)的斜面(3)與行星盤(5)之間設(shè)置有滾針軸承(4)，行星盤(5)上固定的傘齒輪(17)通過(guò)鋼球(16)與機(jī)體(13)上的傘齒輪(14)相嚙合，行星盤(5)和活塞(11)分別與雙頭連桿(7)的兩頭相連，其特征在于在鋼球(16)、雙頭連桿(7)兩頭、以及活塞(11)與氣缸(8)的接觸壁均涂覆有固體潤(rùn)滑劑涂層(15、6、12、9、10)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種制冷壓縮機(jī),包括有主軸、斜盤、行星盤、鋼球、傘齒輪、雙頭連桿、活塞。主軸一端連接斜盤,斜盤的斜面與行星盤之間設(shè)置有滾針軸承,行星盤上固定的傘齒輪通過(guò)鋼球與機(jī)體上的傘齒輪相嚙合,行星盤和活塞分別與雙頭連桿的兩頭相連,在鋼球、雙頭連桿兩頭、以及活塞與氣缸的接觸壁均涂覆有固體潤(rùn)滑劑涂層,壓縮機(jī)在突變加速時(shí),活動(dòng)摩擦部位得以潤(rùn)滑,不易受損,延長(zhǎng)壽命。
文檔編號(hào)F04B27/08GK2307926SQ9723505
公開(kāi)日1999年2月17日 申請(qǐng)日期1997年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月17日
發(fā)明者楊念萱 申請(qǐng)人:上海易初通用機(jī)器有限公司