專利名稱：包括具有無磨損缸體的容量控制裝置的壓縮機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一個適用于汽車等的空調(diào)機或者類似物的壓縮機。
本申請是基于在日本提交的專利申請平-9-329661，該申請的內(nèi)容在這里作為參考。
圖3～5表示了一個常規(guī)渦旋體式壓縮機的例子。圖3是沿著縱向的一個剖面圖，圖4是沿著圖3中的“F-F”線的剖面圖，圖5是沿著圖4中的“G-G”線的剖面圖。
在圖3中，附圖標記1表示一個封閉箱體，該封閉箱體包括一個杯形主體2、通過螺栓3固定到主體2上的前端板4和通過螺栓5固定到前端板4上的缸體6。
主軸7穿過缸體6設置并以可自由旋轉方式支承在軸承8、9上。
在封閉的箱體1內(nèi)，設置有固定渦旋體10和旋轉渦旋體14。
固定渦旋體10包括一個端板11和一個設置在端板11的表面11a上的螺旋搭片12以及一個后面將要解釋的與端板15相對的一個表面。端板11通過螺栓13固定到杯形主體2上。
旋轉渦旋體14包括一個端板15和設置在端板15的表面15a上的螺旋搭片16以及與端板11相對的表面。該螺旋搭片16的形狀與在固定渦旋體10上的螺旋搭片12幾乎相同。旋轉渦旋體14與固定渦旋體10的軸線互相分開一定的距離，這就是說，它們是偏心關系。此外，這兩個渦旋體在相位上相差180°，如圖3所示它們互相嚙合。
因此，設置于螺旋搭片12的前表面上并埋置在其中的唇密封17與端板15的表面15a緊密接觸，而設置于螺旋搭片16的前表面上并埋置在其中的唇密封18與端板11的表面11a緊密接觸。如圖4所示，螺旋搭片12與16的側面在多個位置a、b、c、d是線接觸，因此在相對于旋轉中心對稱的位置上形成多個壓縮室19a和19b。
在端板15的外端面(與內(nèi)端面15a相對)的中央?yún)^(qū)域，驅(qū)動套筒21穿過旋轉軸承23以可自由旋轉方式插入到突出的盤形凸臺20內(nèi)。在驅(qū)動套筒21內(nèi)設置有一個滑孔24，偏心驅(qū)動軸25插入到滑孔24內(nèi)，以進行驅(qū)動軸的自由滑動。突出的驅(qū)動軸25偏心地設置于主軸7的大直徑部分7a的端面上，該部分7a位于轉軸7之主體2側的一端上。
附圖標記26表示一個起止推軸承功能的防旋轉裝置，該防旋轉裝置26位于端板15的外表面的周邊與端板4的內(nèi)表面之間。附圖標記27表示固定到驅(qū)動套筒21上的一個配重，附圖標記28表示一個吸入室，附圖標記29表示一個通過在固定渦旋體的端板11的中央部分鉆孔而形成的排出口，附圖標記30表示一個排出閥，附圖標記31表示一個排出腔，附圖標記32表示一個連接到主軸7的大直徑部分7a上的配重。附圖標記35表示一個限制排出閥30的升高運動的保持器，附圖標記36表示一個用于把排出閥30和保持器35固定到端板11上的螺栓，附圖標記38表示一個控制閥。
根據(jù)上述的結構，當主軸7旋轉時，旋轉渦旋體14通過偏心驅(qū)動軸25、驅(qū)動套筒21、旋轉軸承23和凸臺20被驅(qū)動，防旋轉裝置26阻止旋轉渦旋體14旋轉，使得旋轉渦旋體14轉動。
這樣，上面提到的在螺旋搭片12和16側面的線接觸點a到d逐漸向“螺旋運動”的中心移動，因此當每一個壓縮室的體積逐漸降低時，壓縮室19a和19b也向著螺旋運動的中心移動。
因此通過一個入口(未示出)流入到吸入室28內(nèi)的氣體，從一個由螺旋搭片12和16的外周邊形成的一個開口進入到壓縮室19a和19b。氣體逐漸被壓縮并到達中央室22。從中央室22，氣體經(jīng)過排出口29，擠壓并打開閥30，因此氣體被排出到排出腔31內(nèi)，氣體然后通過一個出口(未示出)排出到外面。
如圖4所示，在固定渦旋體10的端板11內(nèi)設置有一對缸體32a和32b，每一個的缸體的一端開口于吸入室28，這些缸體平行設置于排出口29的兩側并相距特定的距離。
此外，在端板11內(nèi)具有旁通孔33a和33b，這兩個旁通孔在壓縮過程中用于將氣體從一對壓縮室19a和19b旁通到到上述的缸體32a和32b，而且還設置有旁通通道44a和44b，用于將氣體依次通過排出口29和缸體32a和32b。
如圖5所示，壓力控制室37b通過把活塞34b緊密地插入到缸體32b內(nèi)而形成，該活塞34b用于打開或者關閉旁通孔33b和旁通通道44b與缸體32b之間的連通。這里，活塞34b可以在缸體32b內(nèi)自由滑動。
在活塞34b上設置有一個用于打開或者關閉旁通孔33b的孔46b以及用于打開和關閉旁通通道44b的孔47b。
在活塞34b的盲孔45內(nèi)設置有一個螺旋彈簧41b，該彈簧的一端放置在盲孔45b的底部，而另外一端支承在一個彈簧軸承40b上。
在壓縮機滿負荷工作時，由控制閥38產(chǎn)生的用于控制的高壓氣體穿過孔39b進入壓力控制室37b。因此活塞34b繼續(xù)向前克服螺旋彈簧41b的彈性力，從而使得活塞位于如圖5所示的位置，同時將旁通孔33b和旁通通道44b關閉。
另一方面，當處于容量(capacity)控制(或者降低)的作業(yè)狀態(tài)時，通過控制閥38產(chǎn)生的控制氣體的壓力逐漸降低。因此，活塞34接受螺旋彈簧41b的彈性力而向后移動。當孔46b與旁通孔33b對齊時，壓縮氣體流過旁通孔33b，進一步穿過孔46b、盲孔45和缸體32b排出到吸入室28內(nèi)。
如果通過控制閥28產(chǎn)生的控制氣體的壓力進一步降低，孔47b的位置與旁通孔44b的位置互相對齊。因此，來自排出口29的氣體通過旁通通道44b、孔47b、盲孔45b和缸體32b進入到吸入室28內(nèi)，壓縮機的容量變?yōu)榱恪?br> 缸體32a的結構和操作與缸體32b基本上相同。
在上述的渦旋體式壓縮機中，當活塞34b在缸體32b內(nèi)滑動時，螺旋彈簧41b伸長或者收縮同時旋轉。因此，螺旋彈簧41b的外周部分與盲孔45b的內(nèi)周面部分接觸，該接觸面受到磨損。
本發(fā)明的目的是解決上述盲孔的內(nèi)周面易于磨損的問題。
因此，本發(fā)明提供一種壓縮機，該壓縮機包括一個容量控制裝置，該容量控制裝置包括一個壓力受控的壓力控制室，通過把一個活塞以可自由滑動形式緊密地插入到一個缸體內(nèi)而形成該壓力控制室，在壓縮時和/或壓縮后的氣體通過克服設置于活塞內(nèi)的盲孔中的螺旋彈簧的彈力移動活塞而旁通流出，其中，螺旋彈簧由一個由耐磨材料制成的殼體所覆蓋，被覆蓋的螺旋彈簧設置在盲孔內(nèi)。
因此，就避免了滑動的活塞的外周面部分與盲孔的內(nèi)周面部分之間的接觸，因此就避免了所說的內(nèi)周面的磨損。
本發(fā)明還提供一個包括容量控制裝置的壓縮機，該容量控制裝置包括一個壓力受控的壓力控制室，通過把一個活塞以可自由滑動形式緊密地插入到一個缸體內(nèi)而形成該壓力控制室，在壓縮時和/或壓縮后的氣體通過克服活塞內(nèi)的盲孔中的螺旋彈簧的彈力移動活塞而旁通流出，其中，螺旋彈簧的前部與盲孔內(nèi)表面嚙合。
在這種情況下，在盲孔內(nèi)不能發(fā)生螺旋彈簧的旋轉。因此，就避免了滑動的活塞的外周面部分與盲孔的內(nèi)周面部分之間的接觸，因此就避免了所說的內(nèi)周面的磨損。


圖1表示依據(jù)本發(fā)明的第一個實施例沿縱向的局部剖視圖。
圖2表示依據(jù)本發(fā)明的第二個實施例沿縱向的局部剖視圖。
圖3表示一個常規(guī)的渦旋體式壓縮機沿縱向的局部剖視圖。
圖4表示圖3中沿著“F-F”線的剖面圖。
圖5表示圖4中沿著“G-G”線的剖面圖。
本發(fā)明的第一個實施例如圖1所示，圖1是沿著縱向的一個局部剖面圖。在圖1中，螺旋彈簧41b被一個由耐磨材料制成的殼體50所覆蓋，被覆蓋的彈簧螺旋彈簧41b設置在盲孔45內(nèi)。其它部件與如圖3-5所示的相同，因此給出了相同的附圖標記，在這里省略對其解釋。
在本實施例中，當在一個容量控制(例如降低)作業(yè)狀態(tài)下，即使當螺旋彈簧41由于活塞34b的往復運動而伸長和收縮，彈簧的外周面也不會與盲孔45b的內(nèi)周面直接接觸。因此就避免了所說的盲孔45b的內(nèi)周面的磨損。
本發(fā)明的第二個實施例如圖2所示，圖2表示一個沿著縱向的一個局部剖面圖。在圖2中，螺旋彈簧41b的頭51被彎曲，因此彎曲的頭沿著彈簧膨脹(或者收縮)的方向凸出，從而與盲孔45b底部的一個小孔結合。其它部件與圖3-5所示的部件相同，因此給出了相同的附圖標記，在這里省略對這些部件的說明。
在本實施例中，即使在由于活塞34b的往復運動而使螺旋彈簧41b伸長或收縮時，頭51嚙合在小孔52內(nèi)，螺旋彈簧41b不會在盲孔45b內(nèi)旋轉。因此，當螺旋彈簧41b與所說的盲孔45b的內(nèi)周面互相接觸時，能夠避免由于螺旋彈簧41b相對于所說的盲孔45b的內(nèi)周面旋轉而導致所說的內(nèi)周面的磨損。
在上面所述的容量控制裝置中，壓縮過程中或者壓縮后的氣體被旁通流出，然而只有一部分壓縮過程中的氣體和壓縮后的氣體可以旁通流出。
上述是通過把本發(fā)明應用到包括有一對容量控制裝置的渦旋體式壓縮機上所得到的實施例的描述。然而，本發(fā)明也可以施加到一個包括單一容量控制裝置的渦旋體式壓縮機，例如在日本專利申請平3-237285和平4-179886首次公開中公開的例子。而且，本發(fā)明也可以應用到任何壓縮機上例如旋轉柱塞式的壓縮機上。
權利要求
1．一種壓縮機，包括一個容量控制裝置，該容量控制裝置包括一個壓力受控的壓力控制室(37b)，通過把一個活塞(34b)以可自由滑動形式緊密地插入到一個缸體(32b)內(nèi)而形成該壓力控制室(37b)，在壓縮過程中和/或壓縮后的氣體通過克服活塞內(nèi)的一盲孔中的螺旋彈簧(41b)的彈力移動活塞而旁通流出，其特征在于螺旋彈簧由一個由耐磨材料制成的殼體(50)所覆蓋，被覆蓋的螺旋彈簧設置在盲孔內(nèi)。
2．一種壓縮機，包括一個容量控制裝置，該容量控制裝置包括一個壓力受控的壓力控制室(37b)，通過把一個活塞(34b)以可自由滑動形式緊密地插入到一個缸體(32b)內(nèi)而形成該壓力控制室(37b)，在壓縮過程中和/或壓縮后的氣體通過克服活塞內(nèi)的一盲孔中的螺旋彈簧(41b)的彈力移動活塞而旁通流出，其特征在于螺旋彈簧的頭部與盲孔內(nèi)表面嚙合。
全文摘要
一個具有容量控制裝置的壓縮機,其中設置于一活塞內(nèi)的盲孔的內(nèi)周面由于活塞內(nèi)的螺旋彈簧的滑動和旋轉而承受磨損。在該容量控制裝置中,螺旋彈簧被一個由耐磨材料制成的殼體所覆蓋,被覆蓋的螺旋彈簧設置在盲孔內(nèi),或者螺旋彈簧的頭與盲孔的內(nèi)表面嚙合。
文檔編號F04C29/00GK1218145SQ9812283
公開日1999年6月2日 申請日期1998年11月14日 優(yōu)先權日1997年11月14日
發(fā)明者河田稔, 石井干彥 申請人:三菱重工業(yè)株式會社