專利名稱：用于隧道襯砌臺(tái)車的頂升油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于隧道襯砌臺(tái)車的頂升油缸。
技術(shù)背景隧道襯砌臺(tái)車，主要由模板、門架、托架和支撐托架的頂升油缸組成。作 業(yè)時(shí)頂升油缸在油壓的作用下，使活塞桿向上伸出，將托架送到設(shè)定高度后， 活塞桿隨即要承受澆注到頂模板外圍的混凝土重量，由于混凝土從澆注到凝固 有一個(gè)較長(zhǎng)過程，因此頂升油缸不僅負(fù)載重，而且負(fù)載時(shí)間長(zhǎng)。而目前隧道襯 砌臺(tái)車的頂升油缸采用的是液壓鎖緊式，在實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，造 成頂升油缸不保壓，從而導(dǎo)致模板模板受壓后產(chǎn)生位移，影響隧道襯砌質(zhì)量。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種無漏油并能穩(wěn)定支撐托架的用于隧道襯砌 臺(tái)車的頂升油缸。本實(shí)用新型提供的這種用于隧道襯砌臺(tái)車的頂升油缸，包括活塞桿、缸筒和 導(dǎo)向套，其特征在于所述活塞桿伸出段設(shè)有外螺紋，有一鐨緊螺母套在活塞桿 的伸出段上，與所述外螺紋配合，該鎖緊螺母上設(shè)有手柄。本實(shí)用新型實(shí)際上是在頂升油缸的活塞桿上設(shè)置了機(jī)械鎖，當(dāng)活塞桿將托 架按要求向上送到預(yù)定位置后，可立即旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母上的手柄，將活塞桿鎖住， 這樣不僅使活塞桿不產(chǎn)生下滑，還降低了油壓負(fù)荷，使油缸不產(chǎn)生泄漏，使頂 升油缸能能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定支撐托架，由此保證了襯砌面的質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1—活塞桿，2—活塞桿升出段，3—外螺紋，4"ii緊螺母，5—手柄， 6—缸筒，7—導(dǎo)向套。
具體實(shí)施方式
從圖l可以看出，本實(shí)用新型仍具有活塞桿1、缸筒6和導(dǎo)向套7，還有鎖
緊螺母4和手柄5，在活塞桿1的伸出段2上設(shè)有外螺紋3，鎖緊螺母4與活塞 桿1上的外螺紋3配合，手柄5安裝在鎖緊螺母4上，導(dǎo)向套7與缸筒6接觸 處設(shè)有臺(tái)階，這樣在活塞桿受到側(cè)向力的時(shí)候，保證導(dǎo)向套可靠地將活塞桿產(chǎn) 生的側(cè)向力均勻分解到缸筒上，從而保證缸筒、螺栓與導(dǎo)向套只受拉力不受側(cè) 向力。使用時(shí)，當(dāng)活塞桿1上升到預(yù)定位置，應(yīng)旋轉(zhuǎn)手柄5，使鎖緊螺母4移 動(dòng)到與缸套端部法蘭7緊貼的位置，從而鎖緊活塞桿1，使活塞桿1能穩(wěn)定地 支撐托架，從而進(jìn)一步保證襯砌面的質(zhì)量。
權(quán)利要求1、一種用于隧道襯砌臺(tái)車的頂升油缸，包括活塞桿(1)、缸筒(6)、導(dǎo)向套(7)，其特征在于所述活塞桿伸出段(2)設(shè)有外螺紋(3)，有一鎖緊螺母(4)套在活塞桿的伸出段(2)上，與所述外螺紋配合，該鎖緊螺母上設(shè)有手柄(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道襯砌臺(tái)車的頂升油缸，其特征在于導(dǎo)向 套(7)與缸筒(6)接觸處設(shè)有臺(tái)階。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于隧道襯砌臺(tái)車的頂升油缸，包括活塞桿、缸筒和導(dǎo)向套，其特征在于所述活塞桿伸出段設(shè)有外螺紋，有一鎖緊螺母套在活塞桿的伸出段上，與所述外螺紋配合，該鎖緊螺母上設(shè)有手柄。本實(shí)用新型實(shí)際上是在頂升油缸的活塞桿上設(shè)置了機(jī)械鎖，當(dāng)活塞桿將托架按要求向上送到預(yù)定位置后，可立即旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母上的手柄，將活塞桿鎖住，這樣不僅使活塞桿不產(chǎn)生下滑，還降低了油壓負(fù)荷，使油缸不產(chǎn)生泄漏，使頂升油缸能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定支撐托架，由此保證了襯砌面的質(zhì)量。
文檔編號(hào)F15B15/26GK201050519SQ20072006361
公開日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者王祥軍, 王維兵, 亮 謝, 俊 龔 申請(qǐng)人:湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司