一種塔吊塔身雙油缸頂升機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種塔吊塔身雙油缸頂升機構，它包括頂升外套架和標準節(jié)，所述的頂升外套架和標準節(jié)之間設有導向機構，所述頂升外套架相對兩側均固定連接有頂升油缸，該兩頂升油缸的缸體與頂升外套架的側面橫梁相固定，且活塞桿伸出端朝下，所述頂升油缸中的活塞桿的末端上固定有頂升支撐裝置；進行頂升動作時，頂升支撐裝置能與標準節(jié)的水平橫梁形成支撐，且頂升油缸的活塞桿向下運動，通過頂升支撐裝置將壓力傳至標準節(jié)的水平橫梁上，使固定連接有頂升油缸缸體的頂升外套架往上爬升。本實用新型最大的優(yōu)點在通過雙油缸的同時頂升，保證爬升或降落時吊臂360度轉(zhuǎn)動，把頂升重心平均分散開來，不會出現(xiàn)側向局部失穩(wěn)甚至倒塔的情況。
【專利說明】—種塔吊塔身雙油缸頂升機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及塔吊的【技術領域】，尤其是指一種塔吊塔身雙油缸頂升機構。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷進步，大型樓盤不斷興建，塔吊行業(yè)也正在蓬勃發(fā)展。傳統(tǒng)的塔吊中，頂升油缸安裝于外套架后方的橫梁上，下端活塞桿端設有頂升扁擔梁，通過扁擔梁把壓力傳到塔身外的踏塊上(也叫踏步)，實現(xiàn)頂升作業(yè)；但這種結構的塔吊在頂升作業(yè)時存在以下幾個缺點:1、頂升作業(yè)時，頂升的重心力在外套架塔身頂升油缸位置，因頂升油缸安裝在外套架的后面，如在頂升過程出現(xiàn)大風或人為轉(zhuǎn)動塔吊大臂時，頂升的重心力就會發(fā)生改變，造成塔吊失穩(wěn)倒塔的事故。2、油缸的設計使整臺塔吊的重力集中，各個受力部位受力過大，容易變形而發(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種設計合理、安全性高、穩(wěn)定可靠的塔吊塔身雙油缸頂升機構。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術方案為:一種塔吊塔身雙油缸頂升機構，它包括頂升外套架和標準節(jié)，所述的頂升外套架和標準節(jié)之間設有導向機構，所述頂升外套架相對兩側均固定連接有頂升油缸，該頂升油缸的缸體與頂升外套架的側面橫梁相固定，且活塞桿伸出端朝下，所述頂升油缸中的活塞桿的末端上固定有頂升支撐裝置；進行頂升動作時，頂升支撐裝置能與標準節(jié)的水平橫梁支撐連接，頂升油缸的活塞桿向下運動，通過頂升支撐裝置將壓力傳至標準節(jié)的水平橫梁上，使固定連接有頂升油缸缸體的頂升外套架往上爬升。
[0005]所述的頂升支撐裝置為由兩個U型架通過銷釘固定連接，構成框形連接支架，且在支架的相對兩側安裝有可上下方向擺動的連接爬爪，該連接爬爪可向上擺動至標準節(jié)的水平橫梁上方并與該水平橫梁形成支撐。
[0006]所述的頂升支撐裝置上設有可在水平方向上旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)爬爪，該旋轉(zhuǎn)爬爪可旋轉(zhuǎn)至標準節(jié)的水平橫梁上方并與該水平橫梁形成支撐。
[0007]所述頂升外套架設有承載標準節(jié)的平臺總成，該平臺總成與頂升外套架的外梁連接，由伸縮桿帶動其收縮或展開。
[0008]本實用新型在采用了上述方案后，其最大優(yōu)點在頂升外套架兩相對側面的均固定安裝有頂升油缸，該兩頂升油缸的活塞的末端上均固定有頂升支撐裝置，當塔身頂升時，頂升支撐裝置剛好搭配在標準節(jié)的水平橫梁上，頂升過程中通過頂升支撐裝置把壓力傳到標準節(jié)的水平橫梁上，實現(xiàn)頂升作業(yè)；當不需要頂升時，頂升支撐裝置可脫離標準節(jié)的水平橫梁，通過雙油缸的同時頂升，保證爬升或降落時吊臂360度轉(zhuǎn)動，把頂升重心平均分散開來，不會出現(xiàn)側向局部失穩(wěn)甚至倒塔的情況；另外，本實用新型中的平臺總成與頂升外套架的外梁連接，由伸縮桿帶動其收縮以及展開，當平臺總成需要承載標準節(jié)時，伸縮桿伸長，把平臺總成放下，平臺總成與標準節(jié)的外梁垂直，當不需要承載標準節(jié)時，伸縮桿收縮，把平臺總成收起，平臺總成緊貼標準節(jié)的外梁，減少了裝卸的麻煩，同時又節(jié)省地方。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為實施例1中本實用新型的側視圖。
[0010]圖2為實施例1中本實用新型的主視圖。
[0011]圖3為實施例1中頂升支撐裝置的俯視圖。
[0012]圖4為本實用新型的俯視圖。
[0013]圖4為本實用新型的運動狀態(tài)圖之一。
[0014]圖5為本實用新型的運動狀態(tài)圖之二。
[0015]圖6為本實用新型的運動狀態(tài)圖之三。
[0016]圖7為實施例2中本實用新型的側視圖。
[0017]圖8為實施例2中本實用新型的主視圖。
[0018]圖9為實施例2中本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合兩個具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]實施例1:參見附圖1至附圖6所示，本實施例所述的塔吊塔身雙油缸頂升機構，它包括頂升外套架I和標準節(jié)2，所述的頂升外套架I和標準節(jié)2之間設有導向機構3，所述頂升外套架I兩相對側面均固定安裝有頂升油缸5，該兩頂升油缸5的缸體與頂升外套架I的側面橫梁相固定，且活塞伸出端朝下，在頂升油缸5的活塞桿上固定連接頂升支撐裝置
7,該頂升支撐裝置7為由兩個U型架通過銷釘固定連接，構成框形連接支架，且在支架的相對兩側下面安裝有可上下方向擺動的連接爬爪13，該連接爬爪13可向上擺動至原有標準節(jié)2的水平橫梁上方并與該水平橫梁形成支撐，平臺總成9與頂升外套架I的外梁10連接，可由伸縮桿11帶動其收縮或展開。
[0021]當塔身頂升時，伸縮桿11伸長，把平臺總成9放下，將新增標準節(jié)吊至平臺總成9上，起吊牽引梁8將新增標準節(jié)吊起，并通過起吊牽引梁8上的小車將新增標準節(jié)運至原有標準節(jié)2上層并連接好，在不頂升時，連接爬爪13垂直下垂狀態(tài)，當要進行頂升作業(yè)時，頂升支撐裝置7上的連接爬爪13通過拉力向上擺動，使連接爬抓13剛好搭配在原有標準節(jié)2的水平橫梁上，頂升過程中通過連接爬爪13把壓力傳到原有標準節(jié)2的水平橫梁上，實現(xiàn)頂升作業(yè)，當不需要頂升時，連接爬抓13自由下垂，連接爬抓13脫離原有標準節(jié)2的水平橫梁，通過雙油缸的同時頂升，保證爬升或降落時吊臂360度轉(zhuǎn)動，把頂升重心平均分散開來，不會出現(xiàn)側向局部失穩(wěn)甚至倒塔的情況；另外，本實用新型中，當平臺總成9不需要承載標準節(jié)時，伸縮桿11收縮，把平臺總成9收起，平臺總成9緊貼原有標準節(jié)2的外梁10，減少了裝卸的麻煩，同時又節(jié)省地方。
[0022]實施例2:參見附圖7至附圖9所示，本實施例與實施例1不同的是頂升支撐裝置7上設有可在水平方向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)爬爪12，其可依循水平方向旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)爬爪12可旋轉(zhuǎn)至原有標準節(jié)2的橫梁上方并與該水平橫梁形成支撐，當要進行頂升作業(yè)時，旋轉(zhuǎn)爬爪12向塔內(nèi)方向旋轉(zhuǎn)九十度，使該旋轉(zhuǎn)爬爪12與原有標準節(jié)2的水平橫梁相抵，頂升過程中通過旋轉(zhuǎn)爬爪12把壓力傳到原有標準節(jié)2的水平橫梁上，實現(xiàn)頂升作業(yè)；當塔身不頂升時，旋轉(zhuǎn)爬爪12再往回旋轉(zhuǎn)九十度，旋轉(zhuǎn)爬爪12脫離原有標準節(jié)2的水平橫梁，能靈活轉(zhuǎn)換頂升與不頂升的工作狀態(tài)。
[0023]以上所述之實施例子只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種塔吊塔身雙油缸頂升機構，它包括頂升外套架(I)和標準節(jié)(2)，所述的頂升外套架(I)和標準節(jié)(2)之間設有導向機構(3)，其特征在于:所述頂升外套架(I)相對兩側均固定連接有頂升油缸(5)，該兩頂升油缸(5)的缸體與頂升外套架(I)的側面橫梁相固定，且活塞桿伸出端朝下，所述頂升油缸(5)中的活塞桿(501)的末端上固定有頂升支撐裝置(7);進行頂升動作時，頂升支撐裝置(7)能與標準節(jié)(2)的水平橫梁形成支撐，且頂升油缸(5 )的活塞桿(501)向下運動，通過頂升支撐裝置(7 )將壓力傳至標準節(jié)(2 )的水平橫梁上，使固定連接有頂升油缸(5)缸體的頂升外套架(I)往上爬升。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種塔吊塔身雙油缸頂升機構，其特征在于:所述的頂升支撐裝置(7)為由兩個U型架通過銷釘固定連接，構成框形連接支架，且在支架的相對兩側安裝有可上下方向擺動的連接爬爪(13)，該連接爬爪(13)可向上擺動至標準節(jié)(2)的水平橫梁上方并與該水平橫梁形成支撐。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種塔吊塔身雙油缸頂升機構，其特征在于:所述的頂升支撐裝置(7)上設有可在水平方向上旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)爬爪(12)，該旋轉(zhuǎn)爬爪(12)可旋轉(zhuǎn)至標準節(jié)(2)的水平橫梁上方并與該水平橫梁形成支撐。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種塔吊塔身雙油缸頂升機構，其特征在于:所述頂升外套架(I)設有承載標準節(jié)(2)的平臺總成(9)，該平臺總成(9)與頂升外套架(I)的外梁(10)連接，由伸縮桿(11)帶動其收縮或展開。
【文檔編號】B66C23/62GK203740917SQ201420133584
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權日:2014年3月24日
【發(fā)明者】謝國賢 申請人:謝國賢