專利名稱：一種電池極片軋機用恒壓液壓系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電池極片軋機用恒壓液壓系統(tǒng)。
背景技術：
近年來，電池極片軋機中的軋制力施壓系統(tǒng)， 一般是通過軋輥左、 右兩側的液壓油缸對軋輥施加壓力，由軋輥對電池極片進行軋制，軋 輥左右兩側的液壓油缸的油壓是相同的。在工作中，因所軋制材料等 原因，往往導致軋輥左右兩側的液壓油缸所需壓力不相同。這樣，現 有的電池極片軋機中的軋制力施壓系統(tǒng)就不能更好的滿足工作的需 要，造成用戶軋制的產品精度低，軋機故障出現頻繁。

實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種能夠對左右兩側施壓油缸的壓 力分別控制的極片軋機用恒壓液壓系統(tǒng)。
為了達到上述目的，本實用新型的電池極片軋機用恒壓液壓系統(tǒng) 是采用以下技術方案來實現的包括油泵機組、施壓油缸組和計算機 控制系統(tǒng)，油泵機組的油泵的出油口通過導油管分別與左施壓油缸組 和右施壓油缸組的進油口相連，在油泵與左施壓油缸和右施壓油缸組 相連的導油管路上分別串聯一個比例減壓閥，在左、右比例減壓閥連 通左、右施壓油缸組之間的導油管路分別連通一個壓力傳感器。
作為對本實用新型的進一步改進，油泵機組中的油泵采用的是恒 壓變量泵，在油泵機組的油泵連接施壓油缸組的主油路上連通一個蓄能器，在油泵機組上設置有風冷散熱器或配備有工業(yè)冰箱。
采用的恒壓變量泵供應液壓油，當施壓油缸中油液壓力達到設定 值時，油泵小排量輸出，降低能源消耗，所配蓄能器既可吸收泵油壓 力脈動讓油源壓力平穩(wěn)，同時還可向系統(tǒng)瞬時補油，設于油缸和比例 閥之間的壓力傳感器用于實現檢測油缸壓力，通過向PLC反饋并與設 定值比較，及時改變比例放大板的輸出，從而使比例減壓閥控制壓力 達到預期的設定值，改變兩側的初始設定值，即可實現左右兩側分別 控制的恒壓軋制，提高控制精度，供油型式為油泵常轉式，配備散熱 裝置(比如風冷散熱、工業(yè)冰箱等)，確保油溫上升小，使油壓系統(tǒng) 工作正常。


圖1是本實用新型所述的極片軋機用恒壓液壓系統(tǒng)示意圖。
實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
如圖1所示， 一種應用于極片軋機的恒壓液壓系統(tǒng)，包括油泵機 組l、施壓油缸組7和8、系統(tǒng)安全閥、保壓單向闊、卸荷閥、壓力 表、濾油器、散熱器和計算機控制系統(tǒng)，油泵機組1的油泵為恒壓變 量泵，恒壓變量泵出油口的導油管主油路分成兩個支路，兩個支路分
別接通比例減壓閥3和4的進油口 ，兩個比例減壓閥3和4的出油口 分別與左、右兩組并聯的施壓油缸8和7相連通。在主油路上安裝了 目視壓力表，蓄能器2和卸荷閥所在的支路與主油路并聯，其出油口 接油箱。在兩個比例減壓閥3和4的出油口與左、右兩組并聯的施壓油缸8和7之間的油路上分別接壓力傳感器5和6。
工作時，恒壓變量泵大量供應液壓油，蓄能器2可吸收泵油壓力 脈動保證油源壓力平穩(wěn)，當施壓油缸中油液壓力達到設定值時，恒壓 變量泵仍在供油，但流量減小。當軋制過程中引起油壓波動時，所配 蓄能器2可向系統(tǒng)瞬時補油，使所選泵電機參數降低，配合恒壓變量 泵仍可保持油壓的恒定。
在機架的左右牌坊上布置有施壓油缸，分別產生所需的軋制力。 在軋制時，如因材料等原因可導致軋輥左、右兩側所需的壓力不一致， 壓力傳感器5和6可將壓力反饋給計算機系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)分別控制 比例減壓閥3和4來進行壓力調解，從而實現為兩側油缸提供適應各 自所需的油壓力。
權利要求1、一種電池極片軋機用恒壓液壓系統(tǒng)，包括油泵機組(1)、施壓油缸組(7，8)和計算機控制系統(tǒng)，油泵機組(1)的油泵的出油口通過導油管分別與左施壓油缸組(7)和右施壓油缸組(8)的進油口相連，其特征在于在油泵與左施壓油缸組(7)和右施壓油缸組(8)相連的導油管路上分別串聯一個比例減壓閥(4，3)，在比例減壓閥(3)連通右施壓油缸組(8)之間的導油管路連通一個壓力傳感器(5)，在比例減壓閥(4)連通右施壓油缸組(7)之間的導油管路連通一個壓力傳感器(6)。
2、 根據權利要求1所述的電池極片軋機用恒壓液壓系統(tǒng)，其特 征在于油泵機組(1)中的油泵采用的是恒壓變量泵。
3、 根據權利要求1或2所述的電池極片軋機用恒壓液壓系統(tǒng)， 其特征在于在油泵機組(1 )的油泵連接施壓油缸組(7， 8)的主 油路上連通一個蓄能器(2)。
4、 根據權利要求3所述的電池極片軋機用恒壓液壓系統(tǒng)，其特 征在于在油泵機組(1)上設置有散熱器。
專利摘要本實用新型涉及一種電池極片軋機用液壓系統(tǒng)，包括油泵機組1、施壓油缸組7和8以及計算機控制系統(tǒng)，油泵機組1的油泵的出油口通過導油管分別與左、右施壓油缸組7和8的進油口相連，在油泵與左、右施壓油缸組7和8之間的導油管路上分別對應串聯一個比例減壓閥4和3，在施壓油缸7和8與比例減壓閥4和3之間分別串聯一個壓力傳感器6和5，計算機控制系統(tǒng)控制液壓元件能夠對左、右兩側施壓油缸的壓力分別控制，使軋機的軋制力施壓系統(tǒng)更好的滿足工作需要，提高用戶軋制的產品精度。
文檔編號F15B11/00GK201269229SQ200820105679
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月29日 優(yōu)先權日2008年8月29日
發(fā)明者付建新, 樊志濤, 王建斌, 耿建華 申請人:邢臺納科諾爾極片軋制設備有限公司