專利名稱：一種油溫控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于防止工業(yè)供油系統(tǒng)油溫過高的一種油溫控 制器。
( 二 )背景技術(shù)目前，現(xiàn)有的工業(yè)潤(rùn)滑站、液壓站等設(shè)備的油液降溫方式主要有 兩種，一種是使用冷凝器利用冷水循環(huán)來降低油溫，在氣溫較高時(shí)冷卻效果不是很理想；第 二種是風(fēng)冷式油冷卻器，利用冷風(fēng)降低油溫，當(dāng)油溫過高或環(huán)境溫度較高時(shí)降溫效果不佳。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有降溫設(shè)備效果不理想的問題， 提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，換熱效率高，效果好的油溫控制器。
本實(shí)用新型的具體方案是設(shè)計(jì)有油箱，其特征是與油箱連接安裝有循環(huán)冷卻
管路，管路中安裝有油泵及冷凝器，與冷凝器配裝有壓縮機(jī)和風(fēng)冷板式換熱器。 為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，本實(shí)用新型中，在油箱中設(shè)置有溫度檢測(cè)儀配接控制器，控制器
分別控制連接壓縮機(jī)和油泵。 本實(shí)用新型還可以在控制器中加入各種保護(hù)功能，如壓縮機(jī)過載保護(hù)，壓力、溫度 高低保護(hù)等。 本實(shí)用新型利用油泵將高溫油液從油箱抽出，與壓縮機(jī)送出循環(huán)的低溫制冷劑進(jìn) 行熱交換，吸收熱量的制冷劑再經(jīng)過風(fēng)冷散熱器降低溫度，如此循環(huán)，可大大降低高溫油液 的溫度。本油溫控制器不受環(huán)境溫度控制，不需冷卻水，大量節(jié)約了水資源，同時(shí)也節(jié)約了 大量電能，并且具有以下特點(diǎn) 1.體積小，安裝靈活，可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不同，采用不同的安裝方式。 2.運(yùn)行平穩(wěn)，長(zhǎng)久可靠，能效比高。 3.油溫?fù)Q熱器為板式換熱器，結(jié)構(gòu)緊湊，換熱效率高，難結(jié)垢，易清洗。 4.降溫效果好，速度快，低溫制冷液直接與高溫油液進(jìn)行熱交換。 5.電氣控制系統(tǒng)先進(jìn)，具有多種自控及保護(hù)功能，操作簡(jiǎn)便。 6.節(jié)能降耗，且不需冷卻水。
(四)
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1-油箱，2-溫度檢測(cè)儀，3-控制器，4-油泵，5-壓縮機(jī)，6-冷凝器，7_風(fēng)冷 板式換熱器，8-循環(huán)冷卻管路。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型具有油箱l，特別是與油箱1連接安裝有循環(huán)冷卻管路8， 管路8中安裝有油泵4及冷凝器6，與冷凝器6配裝有壓縮機(jī)5和風(fēng)冷板式換熱器7。 并且本實(shí)用新型在油箱1中設(shè)置有溫度檢測(cè)儀2配接控制器3，控制器3分別控制 連接壓縮機(jī)5和油泵4，即構(gòu)成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求一種油溫控制器，包括有油箱，其特征是與油箱連接安裝有循環(huán)冷卻管路，管路中安裝有油泵及冷凝器，與冷凝器配裝有壓縮機(jī)和風(fēng)冷板式換熱器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油溫控制器，其特征是在油箱中設(shè)置有溫度檢測(cè)儀配接控制器，控制器分別控制連接壓縮機(jī)和油泵。
專利摘要本實(shí)用新型是用于防止工業(yè)供油系統(tǒng)油溫過高的一種油溫控制器，它包括有油箱，特別是與油箱連接安裝有循環(huán)冷卻管路，管路中安裝有油泵及冷凝器，與冷凝器配裝有壓縮機(jī)和風(fēng)冷板式換熱器；本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有水冷、風(fēng)冷降溫方式冷卻效果不理想的問題，本實(shí)用新型運(yùn)行平穩(wěn)，長(zhǎng)久可靠，能效比高，降溫效果好，速度快，主要用于工業(yè)潤(rùn)滑站、液壓站等供油系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)F15B21/04GK201462374SQ20092008738
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者肖中雄 申請(qǐng)人:黃石新興管業(yè)有限公司