專利名稱：氣缸行程精確定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸產(chǎn)品制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其指氣缸活塞桿行程的精確調(diào)節(jié) 裝置。
背景技術(shù)：
氣缸主要由缸體、活塞、活塞桿和進(jìn)出氣接口等部件組成，是一種應(yīng)用范圍極其
廣泛的氣動(dòng)元件產(chǎn)品；工作時(shí)，它利用缸體內(nèi)密封氣室氣壓的增加，推動(dòng)活塞移動(dòng)， 使連接于活塞桿的部件產(chǎn)生動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)控制目的。在部分固定裝置或者場合應(yīng)用 時(shí)，氣缸行程由出廠時(shí)設(shè)定即可，無需調(diào)節(jié)；但在多數(shù)裝置、設(shè)備或者場合應(yīng)用時(shí)， 由于被控對(duì)象的不同或者產(chǎn)品外形尺寸的差異，氣缸的行程需要經(jīng)常調(diào)節(jié)以滿足生產(chǎn) 制造的需要。早期普遍的做法是在活塞桿尾部旋接一個(gè)螺母，通過旋動(dòng)螺母實(shí)現(xiàn)行程 的調(diào)節(jié)。但由于缸體內(nèi)的氣體存在壓縮彈性，實(shí)際操作中很難一定性精確定位，往往 需要多次調(diào)節(jié)才能達(dá)到理想的定位狀態(tài)。為些，人們期盼發(fā)明一種可以精確定位氣缸 活塞桿行程的裝置，以減少行程定位調(diào)節(jié)的次數(shù)和耗時(shí)，提高工效和定位精確度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品氣缸行程調(diào)節(jié)精確度低、調(diào)節(jié) 耗時(shí)多的缺陷和不足，向社會(huì)提供一種可以精確定位氣缸活塞桿行程的裝置，以減少 氣缸行程定位調(diào)節(jié)的次數(shù)和耗時(shí)，提高工效和定位精確度。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是氣缸行程精確定位裝置，包括 由缸體后端蓋伸出的活塞桿尾軸，所述尾軸端部連接有螺紋桿；所述缸體的尾端設(shè)有 具圓環(huán)軸的標(biāo)尺套，所述圓環(huán)軸與所述螺紋桿同軸設(shè)置，所述圓環(huán)軸的圓周外表面設(shè) 有標(biāo)尺；所述螺紋桿旋接有兩端具凹腔的定位手輪，所述定位手輪的前端同軸設(shè)于所 述圓環(huán)軸外；所述定位手輪的前端凹腔根部設(shè)彈性墊圈。
所述螺紋桿的端部固定有擋片；所述定位手輪的后端凹腔旋接防塵蓋。
所述定位手輪圓周外表面設(shè)有滾花壓印。
本實(shí)用新型調(diào)節(jié)氣缸活塞桿的行程時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)所述定位手輪，用戶可以根據(jù)定 位手輪前端與圓環(huán)軸標(biāo)尺的讀數(shù)變化來得知已調(diào)節(jié)的行程量，從而可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí) 現(xiàn)對(duì)氣缸行程的精確定位，有效減少調(diào)節(jié)的次數(shù)和耗時(shí)。調(diào)節(jié)時(shí)，定位手輪前端凹腔根部的彈性墊圈可以起到防撞緩沖作用；而螺紋桿端部的擋片則可以防止定位手輪由 螺紋桿脫落，保證本裝置的正常工作。本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、制造成 本低廉，可廣泛應(yīng)用于氣缸部件領(lǐng)域。

圖l是本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型產(chǎn)品標(biāo)尺示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型氣缸行程精確定位裝置，包括由缸體1后端蓋5 伸出的活塞桿2尾軸7，所述尾軸7端部連接有螺紋桿8，所述螺紋桿8的端部由螺 釘16固定有擋片15;所述缸體1的尾端設(shè)有具圓環(huán)軸10的標(biāo)尺套9,所述圓環(huán)軸 10與所述螺紋桿8同軸設(shè)置。所述圓環(huán)軸10的圓周外表面設(shè)有標(biāo)尺17;所述螺紋桿 8旋接有兩端具凹腔的定位手輪12,所述定位手輪12的前端同軸設(shè)于所述圓環(huán)軸10 外；所述定位手輪12的前端凹腔根部設(shè)彈性墊圈11,后端凹腔旋接防塵蓋14;所述 定位手輪12圓周外表面設(shè)有滾花壓印13,以提高摩擦力，防止調(diào)節(jié)時(shí)打滑。
下面繼續(xù)結(jié)合附圖，簡述本實(shí)用新型產(chǎn)品的工作原理。工作時(shí)，如在所述缸體l 周壁部的B 口接入工作氣壓，活塞6的右側(cè)受壓，帶動(dòng)活塞桿2在前端蓋4、后端蓋 5的支撐下向左移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞桿2頭部螺紋孔3相連工件的氣動(dòng)控制；反之， A口接入工作氣壓，活塞6的左側(cè)受壓，帶動(dòng)活塞桿2在前端蓋4、后端蓋5的支撐 下向右移動(dòng)。當(dāng)需要對(duì)活塞桿2的行程進(jìn)行調(diào)節(jié)定位時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)所述定位手輪12， 所述定位手輪12沿著所述螺紋桿8左右移動(dòng)，同時(shí)用戶可以通過定位手輪12前端與 圓環(huán)軸10標(biāo)尺17的讀數(shù)變化來得知已調(diào)節(jié)的行程量，從而可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣 缸行程的精確定位。調(diào)節(jié)時(shí)，如定位手輪12過于向左調(diào)節(jié)，此時(shí)彈性墊圈ll起到了 防撞緩沖作用；如定位手輪12過于向右調(diào)節(jié)，此時(shí)擋片15可以防止定位手輪12由 螺紋桿8脫落。
權(quán)利要求1、一種氣缸行程精確定位裝置，包括由缸體(1)后端蓋(5)伸出的活塞桿(2)尾軸(7)，所述尾軸(7)端部連接有螺紋桿(8)；其特征在于所述缸體(1)的尾端設(shè)有具圓環(huán)軸(10)的標(biāo)尺套(9)，所述圓環(huán)軸(10)與所述螺紋桿(8)同軸設(shè)置，所述圓環(huán)軸(10)的圓周外表面設(shè)有標(biāo)尺(17)；所述螺紋桿(8)旋接有兩端具凹腔的定位手輪(12)，所述定位手輪(12)的前端同軸設(shè)于所述圓環(huán)軸(10)外；所述定位手輪(12)的前端凹腔根部設(shè)彈性墊圈(11)。
2、 如權(quán)利要求1所述氣缸行程精確定位裝置，其特征在于所述螺紋桿(8)的 端部固定有擋片(15);所述定位手輪(12)的后端凹腔旋接防塵蓋(14)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述氣缸行程精確定位裝置，其特征在于所述定位手輪 (12)圓周外表面設(shè)有滾花壓印(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣缸產(chǎn)品制造技術(shù)，克服了現(xiàn)有產(chǎn)品調(diào)節(jié)精確度低、調(diào)節(jié)耗時(shí)多的缺陷。它包括由缸體(1)后端蓋(5)伸出的活塞桿(2)尾軸(7)，所述尾軸(7)端部連接有螺紋桿(8)；所述缸體(1)的尾端設(shè)有具圓環(huán)軸(10)的標(biāo)尺套(9)，所述圓環(huán)軸(10)與螺紋桿(8)同軸設(shè)置，圓環(huán)軸(10)的圓周外表面設(shè)有標(biāo)尺(17)；所述螺紋桿(8)旋接有兩端具凹腔的定位手輪(12)，所述定位手輪(12)的前端同軸設(shè)于圓環(huán)軸(10)外；定位手輪(12)的前端凹腔根部設(shè)彈性墊圈(11)。本產(chǎn)品可以根據(jù)定位手輪前端與圓環(huán)軸標(biāo)尺的讀數(shù)變化來得知已調(diào)節(jié)的行程量，有效減少調(diào)節(jié)的次數(shù)和耗時(shí)，可廣泛應(yīng)用于氣缸部件領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F15B15/28GK201377481SQ200920142439
公開日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者毛孟其 申請(qǐng)人:毛孟其