專利名稱：安全氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種承載較大靜載荷的驅(qū)動氣缸，尤其涉及對于該種氣缸鎖緊裝 置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有氣缸縮緊裝置為杠桿楔形縮緊裝置，利用鎖緊裝置的“抱閘”，實現(xiàn)氣缸在非 工作狀態(tài)下活塞桿處于靜止?fàn)顟B(tài)。由于杠桿結(jié)構(gòu)的存在，此鎖緊裝置體積大。此外，由于采 用氣體為工作介質(zhì)，當(dāng)斷氣或斷電時，氣缸極易失去鎖緊功能，造成氣缸的安全性差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對以上情況，提供了一種在失電造成斷氣時，能確?；钊麠U處于被 偏載鎖緊狀態(tài)的安全氣缸。本實用新型的技術(shù)方案是包括活塞軸、主體、釋放活塞、鎖緊環(huán)、蓋、彈簧和支點； 所述蓋與所述主體端面相對連接，構(gòu)成缸體；所述活塞軸貫穿所述缸體；所述主體內(nèi)端面 上設(shè)有環(huán)形槽，主體上設(shè)有與所述環(huán)形槽連通的氣道；所述釋放活塞從槽口氣密封地活動 連接在所述環(huán)形槽內(nèi)；所述蓋的內(nèi)端面上設(shè)有臺階孔，所述鎖緊環(huán)活動連接在所述臺階孔 內(nèi)；所述釋放活塞和所述鎖緊環(huán)的對應(yīng)端面相互貼合；所述彈簧設(shè)于鎖緊環(huán)和蓋之間，且 接近臺階孔底面的邊緣，所述支點設(shè)于主體上環(huán)形槽底面與釋放活塞之間，接近環(huán)形槽底 面的邊緣，且與所述彈簧的位置相對于所述活塞軸的軸線呈180°地相對設(shè)置；所述鎖緊 環(huán)設(shè)有中孔，所述中孔與所述活塞軸之間留有在鎖緊環(huán)偏轉(zhuǎn)時足以使中孔孔沿與活塞軸表 面間因偏載而鎖緊的間隙。所述釋放活塞的內(nèi)、外圓周面上設(shè)有密封圈。所述支點包括銷柱和半球體，所述銷柱固定連接在環(huán)形槽底面上，所述半球體的 底面與所述銷柱相連。所述鎖緊環(huán)的中孔內(nèi)表面為內(nèi)圓鋸齒面，所述活塞桿上設(shè)有相應(yīng)的外圓鋸齒面， 所述兩鋸齒面齒尖相距0. 15-2. 5mm。所述內(nèi)圓鋸齒面和外圓鋸齒面齒尖角度為35-44°。本實用新型在活塞缸內(nèi)增設(shè)了一個與活塞軸之間留有間隙、進(jìn)而可相對于活塞軸 偏轉(zhuǎn)的鎖緊環(huán)，其正面與釋放活塞面接觸，在其背面設(shè)置了一個彈簧。當(dāng)本體的環(huán)形槽(相 當(dāng)于缸腔)內(nèi)有壓時，釋放活塞平移工作，與鎖緊環(huán)面貼合，鎖緊環(huán)與活塞軸保持垂直，活 塞軸可順暢地運動。當(dāng)缸腔失氣時，在彈簧的單邊推動作用下，鎖緊環(huán)相當(dāng)于活塞軸產(chǎn)生偏 轉(zhuǎn)，將活塞軸鎖死。為保證鎖緊環(huán)的偏轉(zhuǎn)運動，在釋放活塞的另一面設(shè)置了一個與彈簧相對 180°的支點(半球體)，進(jìn)而能確保鎖緊環(huán)偏轉(zhuǎn)。此外，為防止工作中，鎖緊環(huán)中孔孔緣與 活塞軸表面之間的點或線接觸損壞部件表面，本實用新型將鎖緊環(huán)和活塞軸可能接觸的表 面設(shè)置了鋸齒面，使兩者鎖緊時處于面接觸狀態(tài)。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是主體，2是銷柱，3是半球體，4是釋放活塞，5是鎖緊環(huán)，6是蓋，7是彈簧， 8是密封圈，9是間隙，10是活塞軸，圖中空心箭頭表示氣壓方向；圖2是本實用新型工作狀態(tài)參考圖圖中11是內(nèi)圓鋸齒面，12是外圓鋸齒面，圖中箭頭表示鎖緊環(huán)的偏轉(zhuǎn)運動方向。
具體實施方式
本實用新型如圖1、2所示，包括活塞軸10、主體1、釋放活塞4、鎖緊環(huán)5、蓋6、彈簧 7和支點；所述蓋6與所述主體1端面相對連接，構(gòu)成缸體；所述活塞軸10貫穿所述缸體；所述主體1內(nèi)端面上設(shè)有環(huán)形槽，主體1上設(shè)有與所述環(huán)形槽連通的氣道；所述釋 放活塞4從槽口氣密封地活動連接在所述環(huán)形槽內(nèi)；所述蓋6的內(nèi)端面上設(shè)有臺階孔，所述鎖緊環(huán)5活動連接在所述臺階孔內(nèi)；所述釋放活塞4和所述鎖緊環(huán)5的對應(yīng)端面相互貼合；所述彈簧7設(shè)于鎖緊環(huán)5和蓋6之間，且接近臺階孔底面的邊緣，所述支點設(shè)于主體1上環(huán)形槽底面與釋放活塞4之間，接近環(huán)形槽底面的邊緣，且 與所述彈簧7的位置相對于所述活塞軸10的軸線呈180°地相對設(shè)置；所述鎖緊環(huán)5設(shè)有中孔，所述中孔與所述活塞軸10之間留有在鎖緊環(huán)5偏轉(zhuǎn)時足 以使中孔孔沿與活塞軸10表面間因偏載而鎖緊的間隙9。所述釋放活塞4的內(nèi)、外圓周面上設(shè)有密封圈8。所述支點包括銷柱2和半球體3，所述銷柱2固定連接在環(huán)形槽底面上，所述半球 體3的底面與所述銷柱2相連。所述鎖緊環(huán)5的中孔內(nèi)表面為內(nèi)圓鋸齒面11，所述活塞桿10上設(shè)有相應(yīng)的外圓鋸 齒面12，所述兩鋸齒面齒尖相距0. 15-2. 5mm。所述內(nèi)圓鋸齒面11和外圓鋸齒面12的齒尖角度為35-44°。在偏轉(zhuǎn)后，能使鎖緊 環(huán)5上的內(nèi)圓鋸齒面11和活塞軸10上外圓鋸齒面12的鋸齒間呈面接觸，以減少對零部件 的損傷。本實用新型的工作原理如圖2所示通氣口設(shè)置于主體1上，當(dāng)通氣口排氣時，偏 心的彈簧7的力作用于鎖緊環(huán)5的單邊上，鎖緊環(huán)5圍繞支點傾斜，加上負(fù)載的作用，鎖緊 環(huán)5傾斜度加大，將活塞軸10緊緊鎖??；通氣口進(jìn)氣時，鎖緊環(huán)5在釋放活塞4整體作用 下，與釋放活塞4面貼地復(fù)位，恢復(fù)與活塞軸10之間的垂直狀態(tài)，使活塞軸10可自由運動。 由于斷氣時，活塞軸10緊緊鎖住，因此安全性高；由于靠鎖緊環(huán)5傾斜鎖緊，因此整體的體 積小。
權(quán)利要求安全氣缸，其特征在于，包括活塞軸、主體、釋放活塞、鎖緊環(huán)、蓋、彈簧和支點；所述蓋與所述主體端面相對連接，構(gòu)成缸體；所述活塞軸貫穿所述缸體；所述主體內(nèi)端面上設(shè)有環(huán)形槽，主體上設(shè)有與所述環(huán)形槽連通的氣道；所述釋放活塞從槽口氣密封地活動連接在所述環(huán)形槽內(nèi)；所述蓋的內(nèi)端面上設(shè)有臺階孔，所述鎖緊環(huán)活動連接在所述臺階孔內(nèi)；所述釋放活塞和所述鎖緊環(huán)的對應(yīng)端面相互貼合；所述彈簧設(shè)于鎖緊環(huán)和蓋之間，且接近臺階孔底面的邊緣，所述支點設(shè)于主體上環(huán)形槽底面與釋放活塞之間，接近環(huán)形槽底面的邊緣，且與所述彈簧的位置相對于所述活塞軸的軸線呈180°地相對設(shè)置；所述鎖緊環(huán)設(shè)有中孔，所述中孔與所述活塞軸之間留有在鎖緊環(huán)偏轉(zhuǎn)時足以使中孔孔沿與活塞軸表面間因偏載而鎖緊的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣缸，其特征在于，所述釋放活塞的內(nèi)、外圓周面上設(shè)有 密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣缸，其特征在于，所述支點包括銷柱和半球體，所述銷 柱固定連接在環(huán)形槽底面上，所述半球體的底面與所述銷柱相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的安全氣缸，其特征在于，所述鎖緊環(huán)的中孔內(nèi)表面為內(nèi) 圓鋸齒面，所述活塞桿上設(shè)有相應(yīng)的外圓鋸齒面，所述兩鋸齒面齒尖相距0. 15-2. 5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全氣缸，其特征在于，所述內(nèi)圓鋸齒面和外圓鋸齒面齒尖 角度為35-44°。
專利摘要安全氣缸。涉及承載靜載荷的驅(qū)動氣缸。包括活塞軸、主體、釋放活塞、鎖緊環(huán)、蓋、彈簧和支點；蓋與主體端面相對連接，成缸體；活塞軸貫穿缸體；主體內(nèi)端面上設(shè)有環(huán)形槽，主體上設(shè)有與環(huán)形槽連通的氣道；釋放活塞從槽口氣密封地活動連接在環(huán)形槽內(nèi)；蓋的內(nèi)端面上設(shè)有臺階孔，鎖緊環(huán)活動連接在臺階孔內(nèi)；釋放活塞和鎖緊環(huán)的對應(yīng)端面相互貼合；彈簧設(shè)于鎖緊環(huán)和蓋之間，且接近臺階孔底面的邊緣，支點設(shè)于主體上環(huán)形槽底面與釋放活塞之間，接近環(huán)形槽底面的邊緣，且與彈簧的位置相對于活塞軸的軸線呈180°地相對設(shè)置；鎖緊環(huán)設(shè)有中孔，中孔與活塞軸之間留有在鎖緊環(huán)偏轉(zhuǎn)時足以使中孔孔沿與活塞軸表面間因偏載而鎖緊的間隙。缸腔失氣時可將活塞軸鎖死。
文檔編號F15B15/26GK201666288SQ20102014952
公開日2010年12月8日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者朱新武 申請人:揚州鍛壓機床集團(tuán)有限公司