專利名稱：一種液壓轉(zhuǎn)向控制閥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓轉(zhuǎn)向控制閥組，該閥組尤其適用于用于裝配在新型液壓 掛車中。
背景技術(shù)：
液壓系統(tǒng)由于其傳動(dòng)力量大，易于傳遞及配置，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。在各 部件制造中，對(duì)密封性、耐久性有很高的技術(shù)要求，目前在液壓部件制造中已廣泛采用—— 滾壓工藝，很好的解決了圓度、粗糙度的問(wèn)題。特別是液壓缸制造中廣泛應(yīng)用。液壓工具可 以解決液壓制造各種問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，它是由兩個(gè)大小相同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油。兩個(gè)液缸里 各有一個(gè)可以滑動(dòng)的活塞，活塞連接活塞桿滑動(dòng)來(lái)傳遞力量。如果在液壓腔里加一定值的 液壓力，根據(jù)帕斯卡定律，活塞通過(guò)液體的壓力被頂上去。通過(guò)液壓力與力的轉(zhuǎn)換活塞上會(huì) 得到很大的力，為此用液壓機(jī)來(lái)壓制膠合板、榨油、提取重物、鍛壓鋼材等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種新型結(jié)構(gòu)的液壓轉(zhuǎn)向控制 閥組，其能夠不必拆卸管路達(dá)到液壓回路中增減液壓元件，改變液壓回路方向的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，其具體技術(shù)方案如下面所描述一種液壓轉(zhuǎn)向控制閥組，設(shè)置在液壓回路之中，所述控制閥組包括多個(gè)連接在一 起球閥組，所述球閥組包括與液壓缸連接在一起的多個(gè)球閥，并且，所述液壓缸的兩端分別 連接有所述球閥組。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，還設(shè)置有四通球閥，所述四通球閥設(shè)置在上下兩個(gè)油路 之中。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，所述球閥組的兩端連接有上下兩個(gè)油路的油路大腔以 及油路小腔。本實(shí)用新型在采取了上述技術(shù)方案以后，由于球閥和四通球閥組成的轉(zhuǎn)向控制閥 組用于增減液壓轉(zhuǎn)向元件及改變液壓回路的方向，從而不必拆卸管路達(dá)到液壓回路中增減 液壓元件，改變液壓回路方向的目的。大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使得本實(shí)用新型的上述優(yōu)點(diǎn)更加 明確。


圖1是本實(shí)用新型液壓轉(zhuǎn)向控制閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。[0013]
圖1是本實(shí)用新型液壓轉(zhuǎn)向控制閥組的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型液壓 控制閥組設(shè)置在液壓回路之中，并且，所述控制閥組包括多個(gè)連接在一起球閥組，所述球閥 組包括與液壓缸連接在一起的多個(gè)球閥，并且，所述液壓缸的兩端分別連接有所述球閥組。采取了上述技術(shù)方案以后，由于球閥用于增減液壓元件，從而，能夠產(chǎn)生對(duì)液壓油 路的控制作用。如圖，液壓回路小腔21和23和液壓回路大腔20和22之間連接有由球閥1和球閥 2組成的球閥組，并且，類似的球閥組還設(shè)置有一個(gè)，通過(guò)該球閥組的作用，能夠?qū)σ簤夯芈?進(jìn)行調(diào)節(jié)，從增減液壓元件。另外，我們?cè)谠撘簤夯芈防锩孢€設(shè)置有四通球閥3，所述四通球閥能夠控制液壓回 路的方向，從而達(dá)到不必拆卸管路達(dá)到液壓回路中增減液壓元件的技術(shù)效果。本實(shí)用新型在采取了上述技術(shù)方案以后，由于球閥和四通球閥組成的轉(zhuǎn)向控制閥 組用于增減液壓轉(zhuǎn)向元件及改變液壓回路的方向，從而不必拆卸管路達(dá)到液壓回路中增減 液壓元件，改變液壓回路方向的目的。大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。上述具體實(shí)施例僅僅是示例性的，在本實(shí)用新型的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員 可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形落在本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上面的具體描述只是為了解釋本實(shí)用新型的目的， 并非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種液壓轉(zhuǎn)向控制閥組，設(shè)置在液壓回路之中，其特征在于，所述控制閥組包括多個(gè) 連接在一起球閥組，所述球閥組包括與液壓缸連接在一起的多個(gè)球閥，并且，所述液壓缸的 兩端分別連接有所述球閥組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥組，其特征在于，還設(shè)置有四通球閥，所述四 通球閥設(shè)置在上下兩個(gè)油路之中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)向控制閥組，其特征在于，所述球閥組的兩端連接有 上下兩個(gè)油路的油路大腔以及油路小腔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓轉(zhuǎn)向控制閥組，設(shè)置在液壓回路之中，所述控制閥組包括多個(gè)連接在一起球閥組，所述球閥組包括與液壓缸連接在一起的多個(gè)球閥，并且，所述液壓缸的兩端分別連接有所述球閥組；還設(shè)置有四通球閥，所述四通球閥設(shè)置在上下兩個(gè)油路之中。本實(shí)用新型在采取了上述技術(shù)方案以后，由于球閥和四通球閥組成的轉(zhuǎn)向控制閥組用于增減液壓轉(zhuǎn)向元件及改變液壓回路的方向，從而不必拆卸管路達(dá)到液壓回路中增減液壓元件，改變液壓回路方向的目的。大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201786794SQ20102051123
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者吳輝, 龐春梅, 曹鋒, 來(lái)黎明, 覃學(xué), 趙東偉 申請(qǐng)人:武漢天捷專用汽車有限公司