專利名稱：雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)兩位六通調(diào)速閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)兩位六通調(diào)速閥技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種用于鉆機(jī)調(diào)速領(lǐng)域的裝置，尤其涉及的是一種雙馬達(dá) 驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)兩位六通調(diào)速閥。
背景技術(shù)：
[0002]鉆機(jī)是工程、煤礦應(yīng)用廣泛的鉆孔設(shè)備，工況要求其轉(zhuǎn)速有一定的變化，以適 應(yīng)不同地質(zhì)條件、不同鉆深的需要。鉆機(jī)的調(diào)速有機(jī)械變速、液壓泵(馬達(dá))無級變速 及雙馬達(dá)串并聯(lián)三種。[0003]機(jī)械調(diào)速通過不同傳動(dòng)比的齒輪來實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速，每增加一種速度，就要增加 一對齒輪，變速通過手動(dòng)撥叉嚙合相應(yīng)的齒輪組，箱體軸向尺寸較大，動(dòng)力傳動(dòng)一般通 過接合子或內(nèi)外齒嚙合實(shí)現(xiàn)，經(jīng)常發(fā)生頂齒，掛檔困難。[0004]無級變速是利用改變軸向柱塞液壓泵或軸向柱塞馬達(dá)的流量來實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速要 求，軸向柱塞馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速比較高，因此減速箱的速比較大，此外，這兩種液壓元件 的價(jià)格都比較高，對液壓油清潔度的要求也很高，當(dāng)工作環(huán)境的粉塵較大時(shí)，容易損壞 油泵和馬達(dá)，維護(hù)費(fèi)用較高。[0005]雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的鉆機(jī)是兩個(gè)馬達(dá)分別驅(qū)動(dòng)一個(gè)小齒輪，再共同帶動(dòng)一個(gè)大齒輪， 利用兩個(gè)馬達(dá)并聯(lián)或串聯(lián)來實(shí)現(xiàn)兩種轉(zhuǎn)速，一般是用換向閥+油路塊或若干球閥組成， 球閥組使用極不方便；換向閥+油路塊使用方便，但重量重、價(jià)格高，油路塊加工要求 高，整個(gè)部件體積大。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種雙馬 達(dá)驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)兩位六通調(diào)速閥，通過兩位六通閥將油路塊與換向閥的功能組合為一體，既 能滿足換向調(diào)速功能，同時(shí)外形尺寸小，重量輕，安裝方便，特別適合坑道鉆機(jī)使用。[0007]技術(shù)方案本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括閥體、閥 芯和六個(gè)油口，其中閥芯設(shè)于閥體的空腔內(nèi)，閥芯沿軸向依次設(shè)有三個(gè)凸環(huán)，閥芯的 三個(gè)凸環(huán)和閥芯的兩端將閥體的空腔從左到右依次分為第一油腔、第二油腔、第三油腔 和第四油腔，油口 P、油口 Al、油口 A2、油口 B2、油口 Bl和油口 0從左到右依次設(shè)于 閥體的空腔上，油口 A2和油口 B2之間設(shè)有導(dǎo)油孔。[0008]所述的第一油腔、油口 P和油口 Al相連通，第二油腔、油口 A2、導(dǎo)油孔、油口 B2和第三油腔相連通，第四油腔、油口 Bl和油口 0相連通。[0009]所述的第一油腔、油口 P、油口 Al、油口 A2和第二油腔相連通，第三油腔、油 口 B2、油口 Bi、第四油腔和油口 0相連通。[0010]本實(shí)用新型還包括閥帽、法蘭、手把和手柄架，其中閥帽和閥體固定相連， 閥芯設(shè)于閥體中，法蘭和閥體固定相連，手把和手柄架固定相連，手柄架和閥芯鉸接。[0011]本實(shí)用新型工作時(shí)當(dāng)閥芯位于左位時(shí)，油口 P與油口 Al油口通，油口 A2與3油口 B2通，油口 Bl與油口 0通，液壓油經(jīng)P — Al —第一馬達(dá)一B2 — A2 —第二馬達(dá) —Bi —0，兩個(gè)馬達(dá)為串聯(lián)工作，此時(shí)為高速小扭矩；當(dāng)閥芯位于右位時(shí)，油口 P與油 口 Al和油口 A2通，油口 Bi、油口 B2與油口 0通，液壓油經(jīng)P —Al、A2 —第一馬達(dá)、 第二馬達(dá)一Bi、B2 —0，兩個(gè)馬達(dá)為并聯(lián)工作，此時(shí)為低速大扭矩。[0012]有益效果本實(shí)用新型提供了一種雙馬達(dá)鉆機(jī)調(diào)速閥，將油路塊和換向閥的功 能組合為一體，既滿足了調(diào)速功能，同時(shí)外形尺寸小，重量輕，安裝方便，特別適合坑 道鉆機(jī)使用。


[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是本實(shí)用新型的高速小扭矩時(shí)閥芯閥體工作示意圖；[0015]圖3是本實(shí)用新型的低速大扭矩時(shí)閥芯閥體工作示意圖；[0016]圖4是本實(shí)用新型的兩位六通閥的原理圖。
具體實(shí)施方式
[0017]下面對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為 前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 不限于下述的實(shí)施例。[0018]如圖1、圖2和圖4所示，本實(shí)施例包括閥體1、閥芯2、閥帽3、法蘭4、手把 5、手柄架6和六個(gè)油口，其中閥芯2設(shè)于閥體1的空腔內(nèi)，閥芯2沿軸向依次設(shè)有三個(gè) 凸環(huán)，閥芯2的三個(gè)凸環(huán)和閥芯2的兩端將閥體1的空腔從左到右依次分為第一油腔7、 第二油腔8、第三油腔9和第四油腔10，油口 P、油口 Al、油口 A2、油口 B2、油口 Bl 和油口 0從左到右依次設(shè)于閥體1的空腔上，油口 A2和油口 B2之間設(shè)有導(dǎo)油孔11，閥 帽3和閥體1固定相連，閥芯2設(shè)于閥體1中，法蘭4和閥體1固定相連，手把5和手柄 架6固定相連，手柄架6和閥芯2鉸接。[0019]如圖2所示，當(dāng)閥芯2位于左位時(shí)，所述的第一油腔7、油口 P和油口 Al相連 通，第二油腔8、油口 A2、導(dǎo)油管11、油口 B2和第三油腔9相連通，第四油腔10、油 口 Bl和油口 0相連通；油口 P與油口 Al油口通，油口 A2與油口 B2通，油口 Bl與油 口 0通，液壓油經(jīng)P —Al—第一馬達(dá)一B2 —A2—第二馬達(dá)一Bi —0，兩個(gè)馬達(dá)為串 聯(lián)工作，此時(shí)為高速小扭矩；[0020]如圖3所示，當(dāng)閥芯2位于右位時(shí)，所述的第一油腔7、油口 P、油口 Al、油 口 A2和第二油腔8相連通，第三油腔9、油口 B2、油口 Bi、第四油腔10和油口 0相連 通；油口 P與油口 Al和油口 A2通，油口 Bi、油口 B2與油口 0通，液壓油經(jīng)P —Al、 A2—第一馬達(dá)、第二馬達(dá)一Bi、B2 —0，兩個(gè)馬達(dá)為并聯(lián)工作，此時(shí)為低速大扭矩，利 用手把5和手柄架6調(diào)節(jié)閥芯2左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對雙馬達(dá)實(shí)現(xiàn)控制，達(dá)到調(diào)速目的。
權(quán)利要求1.一種雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)兩位六通調(diào)速閥，其特征在于，包括閥體、閥芯和六個(gè)油 口，其中閥芯設(shè)于閥體的空腔內(nèi)，閥芯沿軸向依次設(shè)有三個(gè)凸環(huán)，閥芯的三個(gè)凸環(huán) 和閥芯的兩端將閥體的空腔從左到右依次分為第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油 腔，油口 P、油口 Al、油口 A2、油口 B2、油口 Bl和油口 0從左到右依次設(shè)于閥體的空 腔上，油口 A2和油口 B2之間設(shè)有導(dǎo)油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)兩位六通調(diào)速閥，其特征在于所述的第 一油腔、油口 P和油口 Al相連通，第二油腔、油口 A2、導(dǎo)油孔、油口 B2和第三油腔相 連通，第四油腔、油口 Bl和油口 0相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)兩位六通調(diào)速閥，其特征在于所述的第 一油腔、油口 P、油口 Al、油口 A2和第二油腔相連通，第三油腔、油口 B2、油口 Bi、 第四油腔和油口 0相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)兩位六通調(diào)速閥，其特征在于還包括閥 帽、法蘭、手把和手柄架，其中閥帽和閥體固定相連，閥芯設(shè)于閥體中，法蘭和閥體 固定相連，手把和手柄架固定相連，手柄架和閥芯鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)兩位六通調(diào)速閥，包括閥體、閥芯和六個(gè)油口，其中閥芯設(shè)于閥體的空腔內(nèi)，閥芯沿軸向依次設(shè)有三個(gè)凸環(huán)，閥芯的三個(gè)凸環(huán)和閥芯的兩端將閥體的空腔從左到右依次分為第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油腔，油口P、油口A1、油口A2、油口B2、油口B1和油口0從左到右依次設(shè)于閥體的空腔上，油口A2和油口B2之間設(shè)有導(dǎo)油孔。本實(shí)用新型提供了一種雙馬達(dá)鉆機(jī)調(diào)速閥，將油路塊和換向閥的功能組合為一體，既滿足了調(diào)速功能，同時(shí)外形尺寸小，重量輕，安裝方便，特別適合坑道鉆機(jī)使用。
文檔編號(hào)F15B13/06GK201810606SQ20102056477
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者邢蘇寧 申請人:鎮(zhèn)江安達(dá)煤礦專用設(shè)備有限公司