專利名稱：壓緊式油缸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油缸結(jié)構(gòu)，特別是一種壓緊式油缸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
油缸的結(jié)構(gòu)包括缸體，在缸體內(nèi)有活塞，與活塞固定連接有活塞桿，活塞桿的端頭 可通過缸體端頭的端蓋伸至缸體外側(cè)。通過缸體上的油嘴進出油液，可使活塞在缸體內(nèi)沿 缸體的軸向作往復(fù)運動，使活塞桿的外端頭推動或拉動某部件。這種結(jié)構(gòu)的油缸在各種設(shè) 備上的使用較為廣泛。動作過程中活塞桿的推力或拉力方向與油缸軸向相同，如需要有垂 直于油缸軸向的作用力時，還必須與其他機構(gòu)相配合，現(xiàn)有的油缸結(jié)構(gòu)不能直接產(chǎn)生垂直 于油缸軸向的作用力，使用受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、動作靈活可靠、動作時可產(chǎn)生垂直于油缸軸 向的作用力的壓緊式油缸結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本發(fā)明的壓緊式油缸結(jié)構(gòu)，包括缸體、位于缸體內(nèi)的活塞和與活塞相接的活塞桿； 活塞桿的右端下部有推動斜面，推動斜面位于活塞的內(nèi)腔里；缸體的右端徑向安裝有銷軸， 銷軸插入壓板中間的斜長孔內(nèi)，壓板的左端位于活塞的右端部內(nèi)腔里且與活塞桿的右端軸 向相連接，壓板的左端部在活塞的內(nèi)腔里有徑向活動間隙，壓板左端下方有頂靠凸邊與推 動斜面相接觸；壓板的右端部下方有壓面。本發(fā)明的壓緊式油缸結(jié)構(gòu)，其中所述的活塞桿的右端兩側(cè)有對稱的向內(nèi)側(cè)的鉤 臺，鉤臺與壓板左端部兩側(cè)的臺階相掛接；在活塞桿的右端頭有活塞桿端孔，在壓板的左端 頭有壓板端孔，軸向彈簧的一端位于活塞桿端孔內(nèi)，另一端位于壓板端孔內(nèi)；在壓板左端部 側(cè)面有壓板徑向孔，徑向彈簧位于壓板徑向孔內(nèi)，壓帽插入壓板徑向孔并套在徑向彈簧上， 壓帽的外端頭由徑向彈簧的彈力頂靠在活塞的內(nèi)側(cè)壁上。本發(fā)明的壓緊式油缸結(jié)構(gòu)，其中所述的活塞桿的左端伸至缸體的外側(cè)并接有擋 鐵，在缸體上通過支架固定有第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)與擋鐵相配。本發(fā)明的壓緊式油缸結(jié)構(gòu)，工作時，如活塞及活塞桿一同向右移動，推動斜面隨之 向右移動，同時推動斜面推動壓板的左端頭向上，使壓板沿銷軸中心順時針轉(zhuǎn)動一定度，此 時壓板既向右移動伸出，右端部又向下轉(zhuǎn)動使其產(chǎn)生向下的壓力壓在某部件上，本油缸裝 置動作時產(chǎn)生的作用力與油缸的軸向垂直，整體結(jié)構(gòu)簡單，動作靈活可靠。


圖1是本發(fā)明具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2活塞桿的主視示意圖3是圖2所示的俯視示意圖； 圖4是壓板的主視示意圖；圖5是圖4所示的俯視示意圖。
具體實施方式

如圖1、2、3、4、5所示5為油缸的缸體，7為位于缸體5內(nèi)的活塞。在缸體5上方
螺紋連接有第一進出油嘴4和第二進出油嘴8?；钊?為筒狀，在活塞7的內(nèi)側(cè)設(shè)有活塞桿19，活塞桿19上有與活塞桿19為一體 結(jié)構(gòu)的連接臺6，通過螺栓和連接臺6將活塞桿19與活塞7固定連接?；钊麠U19的右端中 間部位下方加工有推動斜面17，并在活塞桿19的中心處加工有活塞桿端孔9。12為壓板，其中間加工有斜長孔14，在斜長孔14內(nèi)配有銷軸13，銷軸13的兩端與 缸體5之間固定連接。壓板12的左端部位于活塞7的右部內(nèi)腔里且下方有向下凸起的頂 靠凸邊24，頂靠凸邊24與推動斜面17相接觸。在壓板12的左端中心處加工有壓板端孔 16，軸向彈簧18的一端位于活塞桿端孔9內(nèi)，另一端位于壓板端孔16內(nèi)。在活塞桿9的右端部兩側(cè)有向內(nèi)的且對稱設(shè)置的鉤臺22，鉤臺22剛好掛在壓板 12兩側(cè)的臺階26上。臺階26呈弧形。在壓板12的左端部側(cè)面加工有壓板徑向孔23，徑向彈簧11位于其內(nèi)。在徑向彈 簧11的外端罩有壓帽10，壓帽10位于壓板徑向孔23內(nèi)，并且壓帽10的外端頭剛好頂靠在 活塞7的內(nèi)側(cè)壁上。壓板12的右端部下方有壓面25。缸體5的左端通過螺栓固定有缸體端蓋20，活塞桿19的左部至缸體端蓋20的中 心孔伸出并螺栓固定連接有擋鐵21。在缸體5的螺栓固定有支架2，在支架2上固定安裝 有與電控裝置相接的第一接近開關(guān)1和第二接近開關(guān)3，擋鐵21與第一接近開關(guān)1和第二 接近開關(guān)3相配是。第一進出油嘴4和第二進出油嘴8與液壓控制機構(gòu)通過管路相接。工作過程如下15為置于工作臺上的工件(如發(fā)動機缸體)，第一進出油嘴4處于 進油狀態(tài)，第二進出油嘴8處于泄荷狀態(tài)，活塞7、活塞桿19 一同向右移動，壓板12在軸向 彈簧18的作用下向右移動，由于推動斜面17的作用，使壓板12的左部向上轉(zhuǎn)動，即壓板12 沿銷軸13的中心順時針方向轉(zhuǎn)動一定角度，此時壓板既向右移動又轉(zhuǎn)動，徑向彈簧11被壓 縮，銷軸13在斜長孔14內(nèi)滑動，壓板右部向下轉(zhuǎn)動，使壓面壓在工件15上的相應(yīng)平面上， 此時本油缸結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的作用力垂直于缸體軸向，達到壓緊工件15的目的。擋鐵21與第一 接近開關(guān)1和第二接近開關(guān)3的配合，可對活塞移動時兩端極限位置進行限位。
權(quán)利要求
1.一種壓緊式油缸結(jié)構(gòu)，包括缸體(5)、位于缸體(5)內(nèi)的活塞(7)和與活塞(7)相接 的活塞桿(19)；其特征在于活塞桿(19)的右端下部有推動斜面(17)，推動斜面(17)位于 活塞(7)的內(nèi)腔里；缸體(5)的右端徑向安裝有銷軸(13)，銷軸(13)插入壓板(12)中間的 斜長孔(14)內(nèi)，壓板(12)的左端位于活塞(7)的右端部內(nèi)腔里且與活塞桿(19)的右端軸 向相連接，壓板(12)的左端部在活塞(7)的內(nèi)腔里有徑向活動間隙，壓板(12)左端下方有 頂靠凸邊(24)與推動斜面(17)相接觸；壓板(12)的右端部下方有壓面(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓緊式油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活塞桿(19)的右端兩 側(cè)有對稱的向內(nèi)側(cè)的鉤臺(22)，鉤臺(22)與壓板(12)左端部兩側(cè)的臺階(26)相掛接；在 活塞桿(19)的右端頭有活塞桿端孔(9)，在壓板(12)的左端頭有壓板端孔(16)，軸向彈簧 (18)的一端位于活塞桿端孔(9)內(nèi)，另一端位于壓板端孔(16)內(nèi)；在壓板(12)左端部側(cè)面 有壓板徑向孔(23)，徑向彈簧(11)位于壓板徑向孔(23)內(nèi)，壓帽(10)插入壓板徑向孔(23) 并套在徑向彈簧(11)上，壓帽(10)的外端頭由徑向彈簧(11)的彈力頂靠在活塞(7)的內(nèi) 側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓緊式油缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活塞桿(19)的左端伸 至缸體(5 )的外側(cè)并接有擋鐵(21)，在缸體(5 )上通過支架(2 )固定有第一接近開關(guān)(1)和 第二接近開關(guān)(2)與擋鐵(21)相配。
全文摘要
一種壓緊式油缸結(jié)構(gòu)，包括缸體、位于缸體內(nèi)的活塞和與活塞相接的活塞桿；活塞桿的右端下部有推動斜面，推動斜面位于活塞的內(nèi)腔里；缸體的右端徑向安裝有銷軸，銷軸插入壓板中間的斜長孔內(nèi)，壓板的左端位于活塞的右端部內(nèi)腔里且與活塞桿的右端軸向相連接，壓板的左端部在活塞的內(nèi)腔里有徑向活動間隙，壓板左端下方有頂靠凸邊與推動斜面相接觸；壓板的右端部下方有壓面。本油缸裝置動作時產(chǎn)生的作用力與油缸的軸向垂直，可對工件起到壓緊作用，整體結(jié)構(gòu)簡單，動作靈活可靠。
文檔編號F15B15/08GK102135119SQ20111009341
公開日2011年7月27日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者熊清海, 賽宗勝, 邢曉輝 申請人:大連機床集團有限責(zé)任公司