專利名稱：改進(jìn)的活塞鑄造機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓驅(qū)動系統(tǒng)，尤其涉及一種改進(jìn)的活塞鑄造機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的活塞鑄造機(jī)在工作時大致分為三步，第一步油缸推動模具合攏后，往模具內(nèi)倒入鋁合金溶液；第二步電器系統(tǒng)控制鋁合金溶液的冷卻順序；待按照程序設(shè)定的順序完成鋁合金從液態(tài)凝固為固態(tài)的過程；冷卻過程中油缸不動作只是保持住一定壓力防止模具松動即可；第三步油缸驅(qū)動模具各部位打開，取出活塞毛坯。進(jìn)行下一個循環(huán)；一般情況下，每個工作循環(huán)時間為12(Γ180秒鐘。其中第一步模具合攏一般為1(Γ30秒鐘；模具打開一般為15秒；其余時間為冷卻時間。傳統(tǒng)的活塞鑄造機(jī)液壓系統(tǒng)一般由電機(jī)、油泵、溢流閥、換向閥等零件組成；普通電機(jī)驅(qū)動油泵旋轉(zhuǎn)從油箱內(nèi)吸入液壓油，產(chǎn)生高壓油，排出液壓油的壓力通過調(diào)整溢流閥來控制壓力的高低，電器系統(tǒng)控制電磁換向閥來控制不同部位油缸的進(jìn)退；利用不同油缸分別推動模具不同部位來實(shí)現(xiàn)模具的開、合；現(xiàn)有的油泵是單體齒輪泵，泵的排量一般約為 40升/分鐘；溢流閥采用普通溢流閥，壓力一般調(diào)整為5Mpa ；理論消耗功率為40升/分鐘 *5MPA=200 (約合4KW)，考慮功率因數(shù)電機(jī)功率一般為5. 5KW，以每個循環(huán)2分鐘為例，每個循環(huán)消耗電能理論上是0. 15度(KWh)；因此，只要機(jī)器啟動，電機(jī)就一直就是接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。而活塞鑄造機(jī)每個工作循環(huán)分為三步，其中時間最長的第2步(鋁溶液保溫占用總循環(huán)時間的約50-80%)，油缸停止動作，也就是機(jī)器不需要消耗大量能量做功；這部分時間所消耗的電能所起的作用就是發(fā)生熱量。由此可見液壓電機(jī)在5(Γ80%的時間都是在無謂的消耗能量，產(chǎn)生熱量，所以一年四季都需要消耗冷卻水來為液壓系統(tǒng)降溫。同時全天候滿負(fù)荷工作也加劇了液壓元件的磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了能夠有效的降低能耗的改進(jìn)的活塞鑄造機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的改進(jìn)的活塞鑄造機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)，包括通過過濾器與液壓油箱相連的液壓泵系統(tǒng)、與液壓泵系統(tǒng)出油口相連的溢流閥系統(tǒng)及控制電機(jī)、水冷卻器，所述的液壓泵系統(tǒng)由第一液壓泵和第二液壓泵組成，第二液壓泵的出油口與第一換向閥相連，第一液壓泵的出油口通過第一溢流閥與第一換向閥相連，第二溢流閥與第二換向閥組成串聯(lián)油路設(shè)置在第一液壓泵與第一換向閥輸出端之間。進(jìn)一步，在第一液壓泵與第二液壓泵出油口之間連接設(shè)有液壓鎖。此外，上述方案中的第一液壓泵與第二液壓泵排量相同。采用上述技術(shù)方案，第一液壓泵與第二液壓泵排量相同，可均為20升/分鐘，在保證初始工作壓力的情況下，該液壓驅(qū)動系統(tǒng)在工作第二步時，由其中一個液壓泵工作，使工作壓力自動變?yōu)?MPA，另一個泵直接回流進(jìn)行卸荷，此時功率為20升/分X2MPA=40 (約 1KW)，保守計(jì)算，以每個循環(huán)2分鐘為例，每個循環(huán)消耗電能是0. 075度(KWh)，節(jié)能50%以上。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)功能連接示意圖。
具體實(shí)施方式
由
圖1所示可知，本實(shí)用新型的改進(jìn)的活塞鑄造機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)，包括通過過濾器2與液壓油箱1相連的液壓泵系統(tǒng)、與液壓泵系統(tǒng)出油口相連的溢流閥系統(tǒng)及控制電機(jī) 4、水冷卻器5，液壓泵系統(tǒng)由第一液壓泵31和第二液壓泵32組成，第二液壓泵32的出油口與第一換向閥61相連，第一液壓泵31的出油口通過第一溢流閥71與第一換向閥61相連， 第二溢流閥72與第二換向閥62組成串聯(lián)油路設(shè)置在第一液壓泵31與第一換向閥61輸出端之間。在第一液壓泵31與第二液壓泵32出油口之間連接設(shè)有液壓鎖8。第一液壓泵31 與第二液壓泵32排量相同，均為20升/分鐘。在使用時，通過控制系統(tǒng)控制本實(shí)用新型的液壓驅(qū)動系統(tǒng)在活塞鑄造工序的第一步和第三部控制第一液壓泵和第二液壓泵同時工作，以保證工作壓力位5MPA，在第二步時， 控制第一液壓泵工作，第二液壓泵卸荷，使此時的工作壓力自動變?yōu)?MPA，工作總能耗降低 60%，發(fā)熱大大降低，因此，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)只需在夏季進(jìn)行水冷卻，其結(jié)構(gòu)簡單，有效地降低了能耗。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的活塞鑄造機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)，包括通過過濾器(2)與液壓油箱(1)相連的液壓泵系統(tǒng)、與液壓泵系統(tǒng)出油口相連的溢流閥系統(tǒng)及控制電機(jī)(4)、水冷卻器(5)，其特征在于所述的液壓泵系統(tǒng)由第一液壓泵(31)和第二液壓泵(32)組成，第二液壓泵(32)的出油口與第一換向閥(61)相連，第一液壓泵(31)的出油口通過第一溢流閥(71)與第一換向閥(61)相連，第二溢流閥(72)與第二換向閥(62)組成串聯(lián)油路設(shè)置在第一液壓泵(31) 與第一換向閥(61)輸出端之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的活塞鑄造機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于在第一液壓泵(31)與第二液壓泵(32)出油口之間連接設(shè)有液壓鎖(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改進(jìn)的活塞鑄造機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于所述的第一液壓泵(31)與第二液壓泵(32 )排量相同。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓驅(qū)動系統(tǒng)，尤其涉及一種改進(jìn)的活塞鑄造機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括通過過濾器(2)與液壓油箱(1)相連的液壓泵系統(tǒng)、與液壓泵系統(tǒng)出油口相連的溢流閥系統(tǒng)及控制電機(jī)(4)、水冷卻器(5)，液壓泵系統(tǒng)由第一液壓泵(31)和第二液壓泵(32)組成，第二液壓泵(32)的出油口與第一換向閥(61)相連，第一液壓泵(31)的出油口通過第一溢流閥(71)與第一換向閥(61)相連，第二溢流閥(72)與第二換向閥(62)組成串聯(lián)油路設(shè)置在第一液壓泵(31)與第一換向閥(61)輸出端之間。采用該技術(shù)方案，能夠有效的降低能耗。
文檔編號F15B11/02GK201960106SQ20112004953
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者郭登峰, 高春香 申請人:石家莊博思特非標(biāo)設(shè)備制造有限公司